自行車遊玩

A. 哪種自行車適合出去遊玩

考慮到路況的話，建議買一輛700c的旅行車，比如捷安特的FCR系列就蠻不錯的，我們車隊的隊員有騎的，蠻合適的！

B. 騎自行車旅遊都需要注意些什麼

1.自行車必備（以個人體力和money決定，建議有變速）
2.頭盔~必備~遇險時最後一道防線，手套~風鏡~面巾~綁腿~各有所用~建議佩戴~依條件選擇是否帶防雨布沖鋒衣。
3.自行車的裝備方面，六方必帶，一般帶氣筒~短途可帶補胎工具~長途帶內帶、扎線~閘皮~，
4..還可在車上裝碼表~手電筒等，帶夠食品和水！
ps:住宿一般住旅店~應為150KM以內，一般都會有城鎮~假如想露宿~需要帶好多東西~會很麻煩~影響騎車速度不說還佔用很多時間！
pss:路上的盡量吃飯館的熱飯~即使很難吃~也要堅持吃下！這是我的看家經驗！！

C. 自行車旅遊攻略---如何跨省

第一：騎車盡量別走國道，而要走省道。一般情況下，省道保養得好、離市鎮近、大型卡車相對國道要少
第二：與高速公路平行的道路盡量別走，這種道路一般都不去保養
第三：不要怕爬坡，長途騎行如果都走平地，人會寂寞、煩躁。別以為騎行的最大困難是疲勞，其實獨自騎行的孤獨感會要人崩潰。不時有個坡道甚至連續坡道，會讓人很興奮。
第四，跨省沒問題，不僅國道，省道、縣道都有省際相連的

D. 中國自行車旅遊現狀

1.男大學生比女大學生更喜愛自行車旅遊。通過調查問卷回收和統計顯示，有82.4％的人為男性大學生，17.6％的為女大學生。且嘗試過自行車旅遊並且之後還願意自行車旅遊的男性大學生佔到了總人數的78％，這些人中多數為大一大二在校大學生。女性大學生嘗試過自行車這一旅遊方式並且願意再嘗試的人數占總人數13％。以上數據證明，男性大學生更具有大學生自行車旅遊的傾向，因為男性大學生剛剛告別學習緊張的高中生活，愛玩的天性被釋放，不喜歡受束縛，所以他們更喜歡自行車旅遊這一特殊的旅遊方式來放鬆自己。
2.旅遊組織形式多樣發展。隨著信息時代的發展和人們精神文明層次的提升，各種各樣的騎行組織應運而生，不僅促進了自行車旅遊項目的高速發展，也為騎行愛好者和資深驢友提供了交流的平台。相較於商業性的旅遊團和旅行社，各種騎行俱樂部參與騎行活動的成員較為固定，成員們通常通過定期組織活動建立穩定的聯絡關系，這也成為一個交友和社交的渠道。參與者可以通過電話、微信群、論壇、QQ群等現代通信網路手段作為溝通的平台進行交流，並以此為媒介催生了以文學、科技、攝影等多種形式構成的獨特自行車旅遊文化，極大地豐富了人們的業餘生活。天南海北的自行車旅遊愛好者之間，也能通過這些平台相互建立友誼，提供幫助、或者是進行多形式、多樣化的聯誼交流，增進友誼。
3.旅遊規劃問題有待改善。自行車旅遊大多以短途旅遊為主，崇尚輕便、簡單的裝備完成往返路程。而據調查問卷顯示，以旅遊目的地為選擇就顯得尤為重要。87.2％的大學生更願意選擇於荒郊野地、設施齊全的遊玩樂場、山水自然風光和人文風俗游覽地來作為短途旅遊目的地。而在鄭州市很多地區旅遊地規劃不合理。以山地自行車旅遊開發區為例，伏羲大峽谷、石佛寺、邙山風景區、登封嵩山等景區一直都以其獨特的魅力吸引著各地遊客的目光。然而，目前鄭州市大學生自行車旅遊業仍存在一些不容迴避的矛盾:山地景區深度開發力度不夠，休閑度假、文化娛樂等附加產品的開發不具有獨特性，市場競爭力不夠；旅遊中的購物環節相對較薄弱、二次消費滯後，景區仍然缺乏有特色、能吸引旅遊者的的旅遊紀念品；鄉村旅遊服務設施不完善、服務水平不高、服務質量低下等，這些問題歸根結底就是當地旅遊基礎設施還不夠完善，缺乏配套的合理旅遊管理機制，因而嚴重製約了該地區自行車旅遊業的發展速度。
4.合理化線路規劃，簡約化自行車旅遊。據統計，86％的人希望自行車旅遊途中對路線規劃得到安全有效的保障，甚至是希望旅行社或旅遊組織能提供好線路規劃，並派人沿途充當領頭羊。以此來保證有更全面的大學生旅遊服務體系，設立更安全、有序、全面的線路規劃，真真切切得讓大學生自行車旅遊體系得到保障。同時，建立健全旅遊信息網路渠道，使旅遊資源共享，為鄭州市大學生自行車旅遊提供更可靠的信息資源。充分利用鄭州市公共自行車租賃系統，譬如ofo小黃車、摩拜單車等均可為大學生自行車旅遊提供服務，使鄭州市大學生自行車旅遊更方便化，快捷化。

E. 自行車旅遊

我們的旅行要求的是必備，而且攜帶的工具數量越少、重量越輕才是最好的。那麼哪些工具才是公路自行車旅行外出的必備工具呢？我們先來做一個簡單的描述。
1、備用內胎：一個或兩個適合你自行車使用的內胎
2、翹胎棒：一般是兩根，可以幫助你把外胎扒下來，換上備用的內胎
3、冷補膠片：至少帶上五個，這是一種不用打磨、剪切的產品，快捷使用
4、冷補膠水：把你內胎上的傷痕不平的得力幫手
5、打磨片：打磨你的內胎，使它符合粘接條件
6、便攜氣筒：讓你的車輪在跌倒的時候重新站起來
7、截鏈器：在你掉鏈子的時候，可以幫助你繼續前進
8、組合工具：它是個多功能的利器，是個不可多得的好幫手
我們按照上述的八種工具來詳細的說明一下，先來說說備用內胎，在你扎胎的時候，你沒有備用內胎，那麼你只能是不好現在被扎的內胎，然後繼續前進，如果你使用備用輪胎你就可以節省很多的時間和體力，換下被扎的內胎，留到你回家或者是夜間住宿的地方修補，當然如果你很不幸的話，遇到第二次、第三次扎胎，你就要在路上來修補它們了。備用內胎在選用的時候，你需要注意它的規格是否符合你的自行車，氣嘴是否可以符合你的便攜氣筒，不同規格的車輪、外胎會有不同規格的內胎來和它相兼容，只要你按照你自己的自行車內胎來購買，那就不會有錯了。氣嘴的選擇上，在其形式上，有三種，一種是法式的，第二種是英式的，這種形式的氣嘴是我們最常見的，普通的自行車都是這樣的氣嘴，配備橡膠的氣門芯，另一種是美式的，也就是我們常說的汽車嘴，不同的氣嘴配備不同的車輪、不同的氣筒，所以你要選擇的氣嘴形式也要和你的車輪相符合。再有就是氣嘴的長度，因為不同的車輪，車圈的高度是不同的，這也就需要配備不同長度的氣嘴。一般我們在市場上常見的內胎主要是台灣的正新和建大輪胎，當然還有米其林這樣的國外品牌。只要選擇到可以符合你自己使用的內胎就完全可以了。
翹胎棒，為什麼是兩個呢？因為在你扒外胎的時候，外胎和輪圈的邊緣結合得很緊密，需要用其中一個把外胎翹開固定，下一步再用另一根來繼續後面的工作，這樣你就可以順利、輕松的將外胎扒下來了。翹胎棒，一般來說，其材質優工程塑料、金屬（鋼）兩種，工程塑料的優點是重量輕，缺點是沒有金屬的力量大；鋼制的翹胎棒，自然是重一些，但是從力量的角度來看，更占優。翹胎棒的作用是獨立的，後面的內容會介紹一種可以替代它的。
冷補膠片，這種膠片是用於冷補的粘結，所以叫它冷補膠片，這是一種廠家處理完善的產品，你可以不用打磨它，因為它是干凈的，不需要再打磨，它的結構分為三層，第一層是保護紙，起到隔離的作用，在你使用它之前，這張紙是用來隔離其它異物的，在你使用之後，你不要撕開它，因為它可以很有效的隔離冷補膠片和外胎襯里之間的粘合的。第二層就是冷補膠片自身了，它在隔離層的保護之下保持自身的清潔，本身也是橡膠，具有一定的彈性、韌性。第三層，錫紙，和第一層的保護紙一樣，其作用也是隔離、保護冷補膠片，使用的時候，當你在准備粘結的時候，將這一層的錫紙輕輕的撕掉就可以了。
冷補膠水，用來粘結你的冷補膠片和打磨好傷處的內胎，一般都是在你購買盒裝冷補膠片的時候，盒子裡面附帶的，在你使用完之後，也可以單獨購買，一般都是鋁制管狀結構，攜帶的時候需要注意，不能過分的擠壓，如果出現泄漏可是糟糕的事情。使用的時候，根據打磨的面積大小擠出適量的膠水，然後用干凈的手指將其抹勻，等待晾乾之後，即可將冷補膠片的第三層錫紙撕掉，將其均勻的粘結在內胎的傷處。
打磨片，作用就是將你的內胎傷處打磨到適於粘結的程度，一般有兩種，一種是普通粗砂紙，另一種是鋼制的，當然為了使用更加方便，你可以選擇自製，把鋼制的打磨片固定在某一個得手的物體上，例如：木頭塊。
便攜氣筒，雖然是便攜的，但是只要使用得當，也完全可以勝任充足氣的工作。便攜氣筒一般都具有全兼容的功能，也就是說可以對付美式和法式氣嘴，他們的轉換形式有推拉式和拆換式，常見品牌有法國的Zefal和德國的Sigma。材質主要是在氣筒筒身上，有工程塑料和鋁合金兩種。充氣方式上，有腳踩式和手揣式，你可以根據自身的喜好來選擇。便攜氣筒的固定方式，多為水壺架側面安裝配套管夾，也有直接固定在車架上，最新款的還有使用橡膠帶捆紮固定的。
截鏈器，作用是可以拆開你的鏈條，當然也可以安裝。選擇的關鍵在於頂針，因為使用的時候，頂針承受的力量很大，需要具備足夠的硬度、韌性，一般的選擇會有台灣LIFU、日本SHIMANO、美國PARKTOOL。
組合工具，這是一種多功能的工具，將很多的小工具功能都集為一身，大大的減少了繁瑣性，更加便於攜帶，所以說是一件不可多得的利器。它集合了常見尺寸的內六角扳手，一字、十字改錐，小尺寸扳手，輻條扳手，翹胎棒，更有甚者，提供了截鏈器功能。
好了，有了這些方便、上手的工具，我們的旅行就會順暢無阻了，心裏面是不是感覺到更踏實了呢？當然在你上路之前，最好先熟悉它、使用它，這樣才能發揮它的最大作用。
我們已經把車武裝好了，人呢？我們自己也要武裝起來，好！馬上就來。
騎行活動首要是保證安全，所以第一個就是頭盔，選擇一個合適你的頭盔，可以使你變得更帥，怎樣才是適合的？帶上去頭盔的盔沿在你前額的眉心處，頭盔不會在你的頭上轉圈，不會前後左右的曠動，不會有夾緊的感覺，而是輕松自然的保護你的頭部，透氣性能自然也不能忽視，氣孔越多，透氣性能也會越好，但是要在保證安全的前提下，這不是定則，因為有的頭盔雖然透氣孔不多，但是氣透氣性能在設計上一樣可以達到。頭盔是保證人體安全的第一裝備，所以正規廠家的頭盔都會有相應的標准認證標識，例如：美國材料試驗協會（ASTM）或Snell基金會，通常還會有一些國際、國家或地區權威認證機構的認證標識。
騎行服裝，其作用是幫助你排汗，使你的身體感覺到乾爽，從夏季服裝來說，一般都是短袖的類似於T恤的上衣和短褲組成，材料多為聚酯（Polyester），也會有一些大公司的專利材料，例如美國杜邦公司的萊卡（LYCRA），COOLMAX等，衣服多為緊身，目的是減少風阻，減少和自行車剮蹭。上衣為騎行考慮前面比後面短，後面還會有三個儲物兜，可以存放重量不大的物品，非常方便。你可以在騎行的過程中就可以用手自由取放物品了。短褲，都會有墊襠，增加騎行的舒適程度。
水壺，這可是必需的，水是生命之源，怎麼能缺少它呢？一般水壺的容量有600、750、900毫升這樣幾個，如果你的自行車可以安裝兩個水壺，那就再好不過了。水壺嘴的設計也是專門為騎行准備的，可以保證你很方便的在騎行過程中，取出水壺，喝水的時候，只要一隻手和嘴的配合動作就可以了。記住！騎行中喝水的時候不要妨礙你的視線。
眼鏡，用於自行車的眼鏡，必須符合防紫外線、不破碎、透氣性能佳、貼臉設計的條件，防紫外線一般都是標準的UV400，不破碎是要求在受到撞擊的時候，不會傷害到人體，透氣性能佳是為了保持你的視線清晰，貼臉設計是為了防止異物進入你的眼睛。
手套，提高你騎行中手部的舒適程度，在摔車的時候，可以起到保護手部的作用。夏季使用的是短指，這樣可以更好的控制你的自行車。
車座包，前面說的必備工具出了氣筒都可以放進去，當然如果包的容量夠的話，還可以裝其它的物品。
騎行外出所必需的工具和裝備已經大致的介紹完了，這些都是為了保證你騎行安全和順暢旅行的物品，你可以根據自己的需要進行挑選，更可以選擇其它自己需要的裝備或工具，因為它們都是你的好幫手。

F. 想騎個自行車旅遊 什麼自行車好

要看去什麼地方了，如果去的地方遠，而且道路不好建議買山地車，因為山地車有減震裝置，騎起來會比較舒適，但是買山地車時一定要買油簧叉的，因為油氣叉易壞，爾阻力膠的不適用，用時間長了就老化了，而且在選擇車架時最好是選全車避震架的，適合外出旅遊。要是去比較近的地方，而且道路通順的話，建議買公路自行車，比較輕快，但是要注意一定要選一個好一點的輪胎才可以。最後一種就是組裝的啦，可以根據不同的去處來組裝適合的自相車，但是需要注意的是如果LZ不是這方面的行家最好不要冒險，還是找個懂的人來裝為妙，不然再騎車過程中可能發會現少了一個軲轆或是腳蹬子沒了等意外狀況。大致就是這樣了，要買什麼樣的車就看LZ想要去哪裡了，祝您路途愉快!

G. 騎自行車旅遊用什麼自行車好

可以選擇專門的長途騎行自行車，像美利達，捷安特這些店面裡面都有，可以去參考一下。如果是短距離的就山地車吧。希望對你有幫助。

H. 騎自行車去旅遊要注意什麼

騎自行車旅遊的注意事項
自行車的選擇
由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。
自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，普通自行車旅遊選用一般的加重型或標定型自行車；特殊自行車旅遊可選用特製的賽車、山地車等。
對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈活可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其保持最靈活的狀態。
道路的選擇
旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。當然，若走土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎。」
騎車技術
掌握好自行車技術是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5—10度的右傾最利於長途旅遊。因為一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，使腳的各種肌肉輪流休息；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力；三是車座低，微後傾，使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地。
此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也非常重要。一般來講，普通自行車在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應保持在每小時15公里左右。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下，適當掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
（呂月及）

I. 自行車旅行方案

有點感覺像市場調研，而不是樓主自身所需。
如果樓主自己跑過幾次長途的話，這些資料就能輕易獲得。

而且問的問題很「外」。

自行車旅行對於裝備的需求只有必須和改善這兩類區別，其他的則根據自己喜好了，很難劃分所謂的低中高檔。

自行車旅行分為幾種，面對不同的環境，裝備雖然都可以通用，但是多少可以做一些針對性的調整。由此而產生出你所需要的區別。

最低的就是城市以及周邊150公里以內的旅行，這種旅行面比較廣。涉及的人多。其中也包括跨省市的擁有後備汽車的腐敗旅行。時間上一般性3天以內。

中間點的就是跨省市沒有汽車跟隨，一切自主的有點探險味道的旅行。其中更多的是住路邊旅館，時間上一般性2到5天。

強度最高的那類，主要是長時間在外，一般性1個星期以上，住宿飲食也相當一部分在野外的，骨灰級的旅行。

以此為標准，來安排自己的裝備。才是最合適的。

我就說我個人的。

1.自行車裝備品牌和價格。（推薦的單車品牌和價格）
旅行車是最好的選擇。鋁架比鋼架貴，但是在山區裡面騎車，很多人願意多砸點錢選鋁架。老是風里來雨里去，所以，綜合車圈也是鋁的更合適。後飛輪要選大齒的爬坡飛輪。前面牙盤一定要3片，2片我覺得很不夠。把橫么不一定要蝴蝶把，但是牛角什麼的最好來一個，輕量實用。輪胎硬胎肯定是首選，而且最好是綜合胎，其實很多旅行車都用的綜合胎。千萬不要耍酷用大齒胎。很傻的。光胎么就看你對路的了解度怎樣了，而且控車能力較扎實，說穿了，就是在車子傾倒得時候，你能夠繼續猛踩，把住龍頭。在我感覺裡面都能過。外胎還是選2.0左右的，不要選1.5的。除非你是老手，很自信。剎車用v剎。便於自己維護修理。記住一點車架的尾部上一定有能裝後貨架的孔。還有一點，車架的靠近中軸那個位置的最底部，需要有個洞，那是為了雨水滲進車架裡面後，可以從洞裡面漏掉，否則，你的中軸就泡在水裡面騎了。你別指望200元以下的中軸能在水裡面堅持很久。更何況很多旅行車都是三四十元的中軸。
旅行車以前700cc的公路車類很多，現在很多山地車也加入到旅行車的行列，我更傾向於後種旅行車。

具體品牌什麼的我記得上次貼了個淘寶連接就封了我，所以，就不便寫了，反正根具以上什麼的去選就是了。淘寶上多的是。1200左右，怎麼選都差不多。要好的那就選3000左右的。接下去就沒底了。

2.加裝附件設備的品牌和價格。(如時速表、旅行袋等所有與車體連接的非原車附件)
菜鳥才會在旅行車上用速度表。而且菜鳥種的菜鳥。
旅行袋么，500元以下的別考慮，很多你買了會很後悔的，主要是材質上根本不頂用。車市裡面到沒什麼問題，再說車市裡面也用不到，到了山區野外，顛幾次就差不多漏了，主要是縫線的部位撕裂，或者是掛在兩旁的小包撕裂。還不如買2個背包捆在後貨架旁結實、實用、便宜。牛筋繩倒很好用。要清楚一點，掛在自行車上面那個顛簸，是沒有緩沖的直來直去的。我登山包多年了都沒破，自行車的馱包倒壞了2個
記住，旅行袋不是你用手拉一次就能測試出來強度的。別貪便宜。還不如不買。
背包么，一定要包裡面有鋼支架的，不貼背的，否則不要背著跑長途，那會累死你的，背個水袋還差不多。一般性也要400多，貴一點的用鋁架什麼的。撐塊不知道什麼材料面板在裡面的的就免了。背包的面料也很重要，因為要顛，所以縫線處也很容易撕裂。

3.車手裝備品牌及價格。(如頭盔，背囊等所有穿戴在人身上的附件)
騎車旅行，護膝和騎行褲還是需要的。那會使你舒服很多。護膝是以防萬一用，和葯品劃在一起屬於必需品。

4.根據裝備情況，給出的每日行進方案。(每日行進里程數上限下限；每日食品補給方案等)

我記得自己有一次外出旅行，中午出發騎到晚上十點，大概360公里，當然那是體力充沛情況下，而且是平原。標準的話設計一天150公里已經蠻高了，100公里一天非常寬裕。畢竟出去旅行，路上的距離不可能那麼湊巧正好100公里的，所以，有個大概的路程安排就可以了。不要超過那個度。看看周邊的食宿環境，以那個為標准。如果是山區那麼一天50公里的設計為標准去衡量自己以及團隊的承受力比較合適。包括我，爬山，有時候一天40公里就差不多了。特別是膝蓋出現疼痛的時候。一定要保護好自己。騎車爬山要之字形騎。甚至乾脆下來推車。

個人建議騎行2小時，休息半小時，半小時內不要浪費體力，充分放鬆自己，不要著涼，不要在風口。一下車就喝水，吃東西。等吃好了喝好了，那你再去做其他的。

中午最好睡個覺，自然醒，一般性1各半小時最多了。這是睡覺時間不包括吃飯。注意蚊蟲。以及安全。

晚上的話，我個人建議，保證安全的基礎上，可以飯後再騎行一會，趕一會路。可以慢點。兩三個小時差不多了。我喜歡，因為晚上清涼。建議白天帶好防曬物品，皮膚不要裸露。冬天的話就是防凍了，冬天的時候腳真的很冷。