武漢市旅遊客源市場

㈠ 武漢旅遊市場客源規模

1.1 旅遊市場規模內涵
所謂旅遊市場，指的是旅遊產品生產和交換過程中所反映的旅遊者和經營者之間的各種經濟行為和關系的總和。從理論上講，所有影響旅遊發展的因素都是影響旅遊市場規模的因素，這些因素很多，主要包括以下幾個方面：(1)居民因素，主要包括居民的經濟條件、閑暇時間和身體素質等。(2)交通因素，包括旅遊地交通線路的便捷性及安全性、旅遊地交通工具的狀況以及居民個人擁有交通工具的狀況。(3)旅遊地接待因素，包括旅遊地賓館的檔次、數量及安全性，旅遊地的服務質量等。(4)居民與旅遊地之間的社會、歷史和文化聯系的密切程度等。
衡量國內旅遊市場規模的指標很多：從總體指標上講有國內旅遊總收入、國內旅遊者總花費、國內旅遊者總人數等；從個體指標上講有居民的人均出遊率、旅遊者的人均旅遊花費、居民的人均旅遊花費。而衡量經濟、交通條件的指標也比較多：GDP總量、居民的人均GDP、居民的人均收入、交通的通達性、各種交通方式的通車里程及各種交通網路的密度等，應根據研究的需要有所取捨。

1.2 武漢旅遊市場規模概況
武漢自然生態環境良好，人文旅遊資源豐富多彩；旅遊產品類型多樣，特色突出；城市分區布局脈絡清晰，為發展城市旅遊奠定了良好的基礎。「十一五」期間，武漢市大力實施項目帶動戰略，加快了旅遊資源的開發利用與旅遊配套設施的建設，投資總額達到725．11億元，以武漢都市文化旅遊、紅色旅遊、科教旅遊、水體旅遊、商貿旅遊、工業旅遊、宗教旅遊和鄉村休閑旅遊等8個專項旅遊產品開發為基礎，策劃實施了以武漢作為旅遊集散中心地的省內旅遊線路48條、市內旅遊線路31條，策劃產品實施項目32個，改擴建項目11個，培植具有地域特色節慶產品l3個。
1.2.1 交通條件
武漢是全國鐵路主樞紐之一。至2008年，武漢市內有到紅安、麻城、羅田、英山、浠水、洪湖、陽新以及大別山旅遊區等地的紅色旅遊班線。省客集團還先後開通上海、南京、泰州、南昌、贛州、湘潭、西安等跨省的紅色旅遊精品線路。2006年夏季，新華路、傅家坡等客運站增開了前往桂林、張家界、廬山、泰山、黃山、天柱山、景德鎮等地的客運班線。武漢擁有碼頭泊位615個，擁有各類船舶2080艘，總載客量6萬客位。客運量居長江內河港口首位。武漢港開設了去重慶、九江、三峽等旅遊地航線。武漢機場的航線可抵達全國56個大中城市，並開通了至香港、澳門及日本福岡、韓國清州四條國際航線。
1.2.2 旅行社
至2008年，武漢市有旅行社(旅遊公司)169家，其中，國際旅行社16家，國內旅行社153家。國際旅行社中有8傢具備出境組團條件，長江輪船海外旅遊總公司居第13，省海外旅遊集團有限公司居第44，省中國旅行社居第71。近年來，對旅遊從業人員進行了持續不斷的培訓，使旅遊企業中高層管理人員持證上崗率達100％，一般工作人員持證上崗率達80％以上，高級導游24人，有19人在崗，中級導游約136人。加上市內武昌旅校和長航職校等職業學校、湖北大學旅遊學院以及武漢大學旅遊系、華中師范大學旅遊系等本科院系以及研究生專業每年可為旅遊行業輸送大量合格的旅遊管理人才和旅遊服務人員。
1.2.3 旅遊接待設施
至2008年，武漢市有旅遊星級飯店120家。其中五星級6家，四星級17家，三星級54家。共有客房15447間，床位28410張。並有香格里拉、假日、萬豪等一批國際知名管理集團進駐武漢，結束了武漢市無頂級飯店的歷史。全市現有定點涉外商店11家，定點涉外餐館l0家。並有一批大型購物中心、專業商品批發市場、大型美食城廣場、美食街及風味特色餐廳，能較好的滿足中外遊客的需求。尤其是旅遊購物在旅遊外匯收入中所佔比例近幾年都有較大幅度的增長，旅遊商品在品種、數量、特色等方面都有較大提高。
1.2.4 旅遊經濟
以2005年分析，武漢市接待海外旅遊者41．23萬人次，同期增長31．1％。接待國內旅遊者人數93．49萬人次，同期增長35．6％。全年實現旅遊總收入235．19億元，同期增長16．0％。其中，國際旅遊外匯收入1．72億美元，同期增長36．5％，國內旅遊收入221．22億元，同期增長l5．1％。從客源地域分布來看，來自港澳台、東亞的旅遊者分別佔40％和20％左右，二者合計接近全市海外遊客總數的60％；來自西歐、東南亞、北美的旅遊者總計約佔全市總數的20％。武漢旅遊基本形成了以省內及周邊省區客源市場為主體，以華東、華南客源市場為支撐的基本格局。長江中下游沿線、沿海經濟發達地區以及周邊省區是武漢國內旅遊的主要客源來源地。
2009年武漢旅遊規模部分數據如表1-1。

表1-1 2009年武漢旅遊業發展規模部分指標
指標 武漢
國內旅遊人數(萬人次) 6359．99
接待海外旅遊者人數(萬人次) 66．90
旅遊總收入(億元) 508．65
國際旅遊(外匯)收入(億美元) 3．29
國內旅遊收入(億元) 486．18
年末星級以上賓館數(個) 111
三星級及以上賓館數(個) 83
國際、國內旅行社個數(個) 235
年末旅遊景區數(個) 32
4A級及以上景區數(個) 10

參考文獻：
[1] 張立生. 我國國內旅遊市場規模分析與預測. 地域研究與開發，2004（1）：59-61
[3] 薛兵旺，趙永剛. 武漢旅遊經濟產業優勢與發展對策. 企業導報，2011（7）：158-159
[2] 徐夢婧. 武漢旅遊業競爭力提升的現實基礎與對策. 經營與管理，2008（4）：79-82
[4] 虎磊. 武漢旅遊競爭力的比較研究. 魅力中國，2011（11）：123-124

這可是我下了好多文獻給你專門寫的啊！

㈡ 武漢經濟圈的旅遊業發展

武漢櫻花開花在即，廣州市場也提早被攪熱。昨日，武漢市旅遊局赴廣州參加國際旅遊展覽會，首次以新花城形象，向世界遊客推出「五朵金花」主題旅遊產品。廣交會現場，武漢展區被打扮成櫻花的造型，黃鶴樓、東湖磨山、歡樂谷、木蘭景區等景點點綴其間，向遊客們推出 「寒梅傲雪一日游」、「浪漫櫻花一日游」、「木蘭故里，休閑黃陂·杜鵑花海二日游」等線路。針對廣州遊客最感興趣的櫻花和最關注的賞花交通問題，推出「逛漢街、游東湖坐遊船、賞櫻花」水上賞櫻線路，既能避免陸上交通的擁擠，又能欣賞到楚河漢街的美景。武漢廣州兩地多家旅遊社簽訂了「美麗江城新干線、武漢新花城之旅」客源互動協議。武漢旅遊景區和企業推出系列門票折扣或優惠政策，如廣東高鐵遊客憑本人身份證和高鐵票遊玩磨山櫻園，可享受門票8折優惠。1月，武漢提出建設武漢新花城的戰略目標，主推梅花、櫻花、杜鵑花、牡丹花、荷花等「五朵金花」旅遊主題產品，正式打響「武漢新花城」宣傳口號。
旅遊推介會上，湖北旅遊部門還向河北遊客推出了4條精品高鐵深度游旅遊線路：環武漢都市高鐵體驗之旅(4日游)，可游覽孝感董永公園、武漢黃鶴樓、咸寧赤壁大戰古戰場；長江三峽·神農架之旅(4日游)，可游覽三峽大壩，巴東神農溪，神農架，清江畫廊；以武漢為中心延伸的世界遺產·三國文化之旅(4日游)，可游覽道教聖地武當山，荊州古城；以武漢為中心向外延伸的恩施風情之旅(4日游)，可游覽世界特級溶洞—騰龍洞、恩施大峽谷、梭布埡石林。

㈢ 廣交會對廣州的影響！請務必在後天之前發給我！謝了 ！急用！詳細點！

影響大了：首先是交通，你可以想像一下全球各地的商人集中到廣州需要多少飛機和火車。還有廣州市內的交通肯定也是很擁擠了。其次，一些酒店的收費肯定都比平時貴一倍不止的。再有，商機多了。、

㈣ 武漢大學的旅遊管理專業是不是幾本專業錄取需要什麼資格

1、武漢大學經濟與管理學院市場營銷與旅遊管理系成立於2005年9月，內由原武漢大學經濟學院與管容理學院市場營銷系、旅遊管理系合並組建而成。

2、旅遊管理是一本專業，以經濟學、管理學理論為基礎形成的綜合性應用型學科，設有旅遊企業管理、旅遊資源開發與規劃、旅遊市場營銷、旅遊文化等研究方向。培養具有旅遊管理專業知識，具備商務、公關、服務等業務能力的高級專門人才。

3、主要專業課程有：旅遊學概論、管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學原理、財務管理、市場營銷、商法、旅遊經濟學、飯店管理原理、旅遊資源與開發、專業英語、飯店前廳與客房管理、飯店餐飲管理、旅行社管理、導游業務、旅遊禮儀學、旅遊心理學、旅遊文化、中國旅遊地理、旅遊應用文寫作、旅遊企業財務管理、旅遊法規、主要客源國及地區通論、旅遊文學鑒賞、公共關系學、測量與繪圖等。

4、錄取除了按照分數線擇優錄取之外，還要求男生身高不低於1.70米，女生身高不低於1.60米

㈤ 旅遊推廣

要做很多事的。首先得分析，這個旅遊景點的亮點是什麼，包括內它的地理優勢、歷容史文物、民俗風情等。通常一個景點能不能紅，如不是靠外界因素（電影電視廣告等），就得靠炒作。
當然，找一家旅行社（不能是普通的門市，一定得是總社）合作，是最快的方式。互相都有利益的情況下才可能做好。
你想推廣什麼景點呢？能否詳細說明一下，才更好分析。

㈥ 武漢城市圈各產業的具體數據

正確選擇武漢未來十年既能帶動產業結構優化與升級，又與居民消費結構升級要求相適應的支柱產業，是關系武漢國民經濟長遠發展的重大問題。立足於武漢現實產業基礎與未來武漢城中功能的提升方向，作為「一家之言」，我們擬選擇光電子通信產業、鋼鐵產業，交通運輸產業。商貿產業。旅遊產業，住宅產業等八大產業作為新時期武漢的支柱產業（以下稱新的支柱產業）。需指出的是。六大產業伙發育狀況看可分三個層次，一是具有發展優勢的新的經濟增長點，如光電子通信產業，目前規模雖然不大，但具有巨大發展潛力；二是發展比較成熟的傳統產業，如第二產業小的鋼鐵業，第三產業中的商貿業、交通運輸業，特別是鋼鐵業，歷來是武漢經濟的強鞏需要在新時期再領風騷；三是新興的服務業，如旅遊業、住宅業，武漢要掘棄「非生產性領域」觀念，將它們納入到支柱產業范疇培育發展。我們認為，以上六大產業可構成武漢經濟跨世紀發展的新的支撐框架，到2010年六大產業佔GDP比重可達64%左右。

一、光電子通信產業

光電子通信產業是全球剛剛起步的高科技產業，光電了通信技術的發展，將以新供給創造新需求，又以新需求推動新的供給，引發新一輪經濟的高速增長，是當今新經濟發展的龍頭產業。選擇光電子通信產業為新的支柱產業，符合武漢市這一產業技術與規模發展的現狀與要求。
（一）武漢具有較強的技術優勢與人才優勢
武漢是我國光纖通信的發源地，武漢郵電科學院在光纖光纜、光電器件、光傳輸設備、光儀表方面的研究與工藝技術在全國居領先地位，該院兩個IP技術標准獲國際電信聯盟批准，標志著武漢在這一領域走在世界前列。華中科技大學擁有我國第一個激光技術國家重點實驗室和兒個激光工程研究中心，該校46項激光方面科研成果有16項獲國家專札並保持國內領先地位。武漢地區42名兩院院士中有10人是我國光於信息技術領域的學科帶頭
（二）武漢具有一定規模的產業現實基礎
光電子通信產業在光子與電子相輔相成的基礎上發展，其產業鏈很長，相關產品可以分解出光纖光纜、設備、軟體、電子商務等很多行業。1999年，全市規模以上電子丁業企業66家，完成電子工業產值72.13億元，在電信設備製造業方面，有移動通信、光通信等為代表的通信產品，電傳機、傳真機產品產量在全國領先；新型元器件方面具有生產優勢，石英晶體、熱敏電阻、金屬膜電阻生產居同類城市前列水平；計算機應用服務方面在全國擁有知名度，武漢大學、華中師范大學的多媒體軟體、華工大的機械CAD軟體、武漢大學和中國地質大學的地理信息系統核動力所的模擬軟體等多項成果獲國家及其他科技獎。全市計算機社會擁有量超過50萬台，政府上網、企業上網、家庭上網取得明顯效果，電子商務已經展開。以網路服務為載體的通信業發展迅速，其通信綜合能力。綜濟效益水平與發展前景均居全國城市的前列。1999年全市通信業業務收入29.24億元，固定資產原值82.25億元，交換機容量30.69萬門，固定電話用戶155.24萬戶，行動電話用屍50.79萬戶，市電信數據及多媒體通信用戶5.9萬戶，全市網際網路用戶達到35-40萬戶（專家測算數），對擴大內需，促進經濟社會發展發揮了重要作用。

二、鋼鐵產業

武漢鋼鐵公司是武漢鋼鐵業的主體，武鋼作為全國最重要的特大型鋼鐵聯合企業之一，於1958年建成投產。四十多年來特別是改革開放以來，生產規模不斷擴大，新時期，隨著「控制總量調整結構」政策的實施，武漢鋼鐵產業作為國家重點區域布局之一將進一步發揮優勢，使其成為鋼鐵產品中的精品生產基地，進而繼續成為武漢的支柱產業。可以說，鋼鐵業是當前武漢最具優勢的產業。
一是具有綜合經濟效益的優勢。當前武鋼已經具備年產鋼鐵各700萬噸的生產能力，1999年生產鋼625.8萬噸，鐵61.4萬噸，分別比1990年增長29.5%和36.6%。完成工業增加值50.96億元、佔全市規模以上工業19.5%；全員勞動生產率為13.22萬元／人年，處於工業行業前列，在全市具有舉足輕重的地位。
二是具有新產品開發的優勢。武鋼是我國鋼鐵工業品種、規格最齊全的重要板材和關鍵鋼村生產基地，曾被評為全國綜合技術開發能力百強第2名。主要產品有熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、彩色塗層板、中厚板、冷軋硅鋼片、型村、重村、高速線材、棒材等200多個品種，80年代以來，一批主體設備通過更新改造，技術狀況達到國際先進水平，先後實施三煉鋼系統工程、硅鋼改擴建工程、高速線材軌軋工程，一煉鋼「平改轉」工程等，具備了較強開發和生產新產品的能力，科技進步貢獻率一直保持在60%以上。近六年來研製開發的新產品有47個系列、139個產品，尤其是研製開發的高強匿橋梁鋼、壓力容器鋼、電機機系列用鋼、低焊接裂紋敏感鋼及取向硅鋼片等一大批高附加值、高技術含量的產品，在國內僅武鋼獨家生產；集裝箱板、IF鋼。石油管線鋼等在國內也只有武鋼與寶鋼生產，均是國內目前十分短缺的替代進口品種。具有明顯的競爭優勢。
三是具有產品質量的優勢。武鋼堅持和深化質量效益型發展道路，不斷深化質量保證體系，成為我國首家通過質量體系國際認證的國有特大型企業。先後有100多產品獲全國、省。部優質產品證書，有24個鋼材品種達到國際先進水平。
四是具有明顯的價格、營銷、售後服務優勢。武鋼近五年來開展「成本效益縱深行」活動，不斷降低成本，在國內具有一定的價格優勢，並逐步建立起適應市場經濟要求的營銷體制，鋼材銷售網路覆蓋除台灣、西藏以外的全國所有地區。並向海外輻射，產品銷往東南亞、韓國、日本、台灣、美國、德國等國家和地區。

三、商貿產業

商貿產業是國民經濟的重要產業，是市場經濟成熟度的重要標志。國外經濟學家把商貿業稱為經濟發展的推進器和穩定器，即是指在經濟的高速增長期，繁榮的商貿流通能夠推進國民經濟的全面增長；在經濟的緊縮調整期，商貿業又可以吸納大量勞動力，從而對社會生活的穩定起到十分突出的作用。對於武漢而言，商貿業是反映綜合實力水平和社會繁榮程度的一個「窗口」，是不斷強化中心城市的集聚功能與輻射功能的助推器。因此，選擇商貿產業作為武漢新的支柱產業、具有重要意義。
（一）商貿產業對國民經濟的增長具有明顯的推動作用
武漢歷來是我國內地最大的商貿中，商貿產業是傳統的重點優勢產業，在國民經濟中的地位至關重要。建國初期在總體經濟水平較低的條件下、商貿產業比重超過20%。隨著國家建設重點的轉移，商業比重下降，但一般佔10%左右。改革開放以來，商貿產業作為「兩通」之一翼開始起飛，九十年代商貿業大發展，有力地推動了國民經濟的增長。
1999年武漢社會消費品零售總額為539.55億元，是1978年的8.4倍（扣除價格影響）年平均增長速度為10.7%，比GDP年均10.5%速度高0.2年百分點，其規模從1994年以來僅次於上海、北京、廣州、天津、重慶等城市、居第六位，在全國15個副省級城市中穩居第二位。商貿產業的發展與經濟總量增長關系密切。統計資料表明、由市場銷售所決定的消費需求，對經濟具有顯著的推動作用，且呈剛性推動。進入九十年代以來，武漢消費需求對經濟增長的貢獻率為52.3%其中最高為1999年達到80.6%，最低為1994年40.0％，水平差異為40點。而同期投資貢獻率差異達105點，凈出口貢獻率差異達164點，可見商貿業的發展事關上市國民經濟持續穩定增長的人局。據投入產出資料，商品流通貨幣值增加1元，可以推動社會生產2元以上的增加量，武漢每人增加1元的銷售值，全市即可增加1500萬元的社會生產量。
（二）商貿產業市場化水平大幅度提高
1、網點、人員增加，市場服務化程度提高。1999年末，武漢而業及餐飲業網點為14.68萬、其中：零售網點佔63.15%，批發網點佔22.11%；小型企業佔98.72%。全部網點比1990年增加1.35倍。隨著商業網點密度上兒從業人員迅速增加，1999年商貿及餐飲業吸納勞動力76.74萬人，比1990年增加1.31倍，佔全社會從業人員的18.37%，從業人員與全中人口比例為1：9.63，而1990年為1：20.00；每個網點的服務人口為50.4人，而1990年為107.0人，1978年為 640.0人。
2、主體多元發展，市場競爭激烈。在放開經營、公平競爭的大環境下，經濟主體竟相發展，結構調整抓緊進行。1999年非公有經濟銷售比重佔46.3%，比1990年上升30.l上百分點。其中三資企業銷售佔2.1%，其數額比外資開始迸漢的1993年增長11．3倍。大型商場經過更新改造提供了現代化的購物環境，發展了連鎖經營、特許經營、代理配送，網上購物等經營業萬言書態，精品屋、專賣店遍布武漢三鎮，舊貨業、租賃拍賣也開始出現，各種促銷手段把經營管理方式推人高水平。
3、商品市場建設規模持續擴大。商品市場建設進展順利，基本形成以市一級市場為主體，區（縣）級市場互為補充，多種經濟主體，多種經營方式的大市場、大流通、大服務的格局。到1999年底全市商品交易市場共有699個，其中消費品市場621個，生產資料市場78個，營業回積超萬平方米的市場57個；商品市場成交額億元，年成交額超億元的市場37個，市場規模的增長幅度在同類城中處於前列。

四、交通運輸產業

交通運輸產業是國民經濟的命脈、它溝通城市生活的方方面面，是提升城市形象，維系武漢跨世紀發展的重要基礎。武漢交通便利，素有「九省通衢」之稱，其置居中，中國絕大部分大城市都在以武漢為中心，半徑為1000公里的圓圈內。優越的地理自然條件，促成了綜合交通運輸體系的獨特優勢。未來二十年，交通運輸產業將進一步發展成為新的支柱產業。
（一）武漢交通運輸產業的優勢在於綜合交通運輸體系
武漢的交通運輸產業由鐵路、水路、公路、航空、管道等五種運輸方式構成，各種運輸方式有其不同特點。五種運輸方式共同構成了優勢互補的武漢綜合交通運輸體系。
（二）綜合交通運輸體系建設發展迅速
「八五」以來武漢集中財力投資於交通基礎設施，使綜合運輸能力加強。鐵路方面，建成了華中第一站一漢口火車站，改造了我國第一條電氣化鐵路一京廣線鄭武段，機車車輛達到牽引內燃化；公路方面，道路面積增長較快，1999年達到1500萬平方米，比1990年增長41.6%，先後完成了107國道、318國道等10條出口通道。建成了日運輸力達12000人的武漢客運總站，公交，汽車線路達700多條，日客運能力達20萬人、增加了空調卧鋪客車、雙層客車、集裝箱貨運汽車等。水運方面，建成了內河最大的客運站一武漢港客運站和一些大型碼頭、如年吞吐量90萬噸的武漢青山外貿碼頭、集四項國家科技成果於一身的紅鋼城多用碼頭和年吞吐量150萬噸的舵落口碼頭；航空方面，建成了國內一流水平的武漢大河機場，引進租賃了一批波音737大中型客機。空中航線達91條。日客運能力達到1．80萬人以上。綜合運輸體系建設的加快，為武漢提供了展示區位優勢，變區位優勢為經濟優勢的機遇。1999年交通運輸產業增加值為59.76億元，比1990年增長10.3%、占當年GDP比重為55%。

五、旅遊產業

旅遊產業是當今世界最富生機與活力的產業其經濟份額與勞動就業面均佔全球10%以上，有專家預測，未來二十年。世界旅遊人數與旅遊創匯將分別以年均4.3%與7.6%的速度增長。這一速度遠遠高於全球的經濟增長。當前「入世」在即、經濟一體化的浪潮沖擊著生產。貿易要素，也必將伴隨入流的涌動。因此武漢要盡快採取應對措施，搶占旅遊戰略高寺。在武漢8467平方公里的土地上做起這個朝陽大產。
（一）發展旅遊業的山水資源依託
依託山水建設旅遊城市、是面向21世紀發展旅遊產業的首要舉措。武漢總體地勢低平，北部小片山丘最高海拔87.3米，其餘95%以上的面積均屬江漢平原東部的地域，是淺丘性的河湖沖擊平原。武漢的山不高，但數量約有200多座，一般都有較好的觀賞價值。自然賦予武漢的山水以獨特的美，其誘人的魅力是旅遊業的最可寶貴的資源。
（二）建設旅遊城市的歷史人文資源依託
武漢歷史文化積淀豐厚。據有關旅遊資料，目前全市己開發的旅遊人文景觀256處，其中國家級重點文物保護單位4處，省級重點文物保護單位61處，市級104處，區級87處。全市有優秀歷史建築102項。為了建設獨具特色的武漢旅遊業，必須從開發浩如煙海的歷史遺存中，突出入文旅遊資源建設的承接性、融合性、革命性、發展性。承接性是指楚文化、中原文化、漢味民俗文化景點的保護與建設、加以黃鶴樓、盤龍城、集家咀等為標志的文化景觀的進一步仟發；融合性是指宗教文化遺存及其交融，如晚清洋務派代表人物張之洞及其「湖北新政」的歷史遺存、漢口中西合壁交融的建築的保護與開發；革命性是指辛亥革命的遺存、毛澤東及其他老一輩共產黨人在武漢活動遺存的深度開發；發展性是指改革開放以來的人文景觀建設，如蔚為壯觀的南望咀——龍王廟旅遊景觀建設等。如能將以上四者結合起來，就能體現武漢旅遊產業的深厚文化底蘊與面向未來的氣魄，從而就抓住了建設武漢優秀旅遊城市的精、氣、神。
（三）建設旅遊城市的產業依託
武漢旅遊業的發展一是依靠旅遊業本身，二是需要其他產業的支持、融合與交流。 從旅遊業本身來看，90年代以來武漢硬體設施明顯改善，現代化程度逐步提高、為發展旅遊業打下了基礎，1999年末全市賓館飯店142家，從業人員2.1萬人，全市裡級飯店47氛其中五星級飯店1家、四星級飯店2家，旅行社106家，定點院校14家。本年接待國內旅遊者1748萬人次，實現收入104.8億元；涉外旅遊者16.1萬人次，創匯收入7336萬美元。從產業融合情況看，綜合開發型的旅遊產業開始興起。旅遊業亦稱無煙產業，投入少、收益大，產業關聯度高，可以橫跨一、二、三產業進行深度開發。有資料顯示，旅遊收入多增加1元，相應第三產業增加值可增加10.2元。目前由於觀光農業的發展，全市相繼出現森林公園、度假村、垂釣區，旅遊業與農業融合的趨勢明顯。與此同時，旅遊業與二、三產業發展也在互為融合，到開發區觀光、漢正街購物逐漸成為旅遊時尚。
（四）發展旅遊業的區位優勢依託
武漢的區位優勢，是發展旅遊業的重要條件。要利用這一優勢，合理組織豐富多彩的旅遊市場。編排以武漢為中心的旅遊線路，盡快建設以武漢為中心，以長江中游地區國家級風景區、自然保護區、歷史文化名城、重點文物保護單位在內的輻射全國、接軌國際的「大武漢旅遊圈」形成吸納客源與輸送客流的良性循環譏制。

六、住宅產業

住宅產業是為人類生活提供居住空間的產業。它包括第二產業中的住宅建築業和第三產業中的房地產服務業。大力推動住宅消費、扶持與培育住宅產業，使其成為支柱產業，是武漢面向21世紀，振興經濟的重要舉措。
（一）住宅市場需求潛力巨大
住宅是人們最大的生活資料，有著巨大的市場需求。
從消費需求演變趨勢看，80年代人們的衣食、住、行四大基本需求中的前兩項已經基本解決。進入90年代後，市場無新的消費熱點，消費性儲蓄持續積累，城市居民總體購買力上升到「萬元級」，但消費尚未「升級」。因此開拓住宅市場，調動與滿足經濟發展的最終需求，是居民消費的內在迫切面積為8.5平方米，距小康水平差3.5平方米，按原七城區人口384.78萬人計算，需住房1347萬平方米；城調資料還顯示，現在單元式配套住宅只佔總量72.8%，還有27.2%的住宅處於普通住宅及其他住宅的低水平狀況；每年有近5萬對新婚家庭；全市有170多萬流動人口，以上因素都構成住宅市場的巨大潛在需求。
（二）住宅產業發展前景廣闊
住宅業有較強的相關效應，前後與50多個行業相關聯。與建材、冶金、紡織、化工、機械、儀表、木材等行業密切相關，並直接影響家電、傢具、裝修、金融、保險、旅遊、運輸、商業等行業發展。有關專家預測，如果住宅建設增長10%，就能推動GDP增長0.5至1個百分點。未來10年武漢如能發展市場潛力大而又與其他產業相關性強的住宅產業，對於促進國民經濟的良性循環，保持長期健康發展具有重要意義，同時又會給住宅產業自身發展帶來寬松有利的宏觀環境。
21世紀初葉，武漢住宅產業面臨著產業水平不斷提高的機遇。首先是資金來源增加，隨著投資環境的改善，在區位優越的武漢，住宅產業將成為外商投資的重要目標。
其次是產業技術含量不斷提高。隨著開放的擴大，人們對住宅的要求越來越高。目前住宅消費個性化的超勢已見端倪，千樓一面，千戶一面的「火柴盒」式住宅樓不吃香了，除面積需求外，還出現個性的需求。

㈦ 武漢至張家界自助游攻略

張家界黎家父子自助游、獨立成團、天門山四天三晚全包攻略第一天：森林公園、袁家界、住景區第二天：揚家界、大觀台住景區第三天、天子山、十里畫廊住景區第四天：天門山、結束返回長沙

㈧ 武漢旅遊攻略

武漢，簡稱「漢」，現為湖北省省會，是中部唯一的副省級城市，華中地區最大都市及中心城市，中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花」，因此武漢自古又稱「江城」。武漢是長江中下游地區重要的產業城市和經濟中心，中國重要的文化教育中心之一，也是中國重要的交通樞紐。

武漢市由於有長江和長江最大的支流漢江將武漢分為漢陽，漢口，武昌三鎮隔江鼎立。武漢市現有十三個轄區，其中江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區、武昌區、洪山區、青山區為城區（七個），東西湖區、蔡甸區、江夏區、黃陂區、新洲區、漢南區為郊區（六個）。另設有市國家級開發區三個（非行政區劃）：武漢經濟技術開發區（俗稱沌口開發區，沌：zhuàn）、東湖新技術開發區（即中國光谷）、武漢吳家山經濟技術開發區（原台商投資 武漢行政區劃區）。
上面我們大概了解一些武漢的一些區域，現在就來講講武漢市的交通。
機場：武漢天河國際機場機場距離市中心約16公里，（機場在武漢的漢口）有機場大巴通往武漢市區各個繁華的地段，機場配套的地鐵正在新建.

火車：

武昌火車站、漢口火車站和武漢火車站三個。
1.武昌火車站，位置在武漢市武昌的洪山區，主要是南下的火車。
2.漢口火車站、位置在武漢市江漢區 主要是北山的火車.
3.武漢火車站、位置在武漢市青山區，主要是高鐵和動車
汽車：

1宏基汽車客運站 地址：武漢市武昌區中山路（武昌火車站對面）
2漢陽客運中心 地址：武漢市漢陽區
3新榮村客運站 地址：武漢市漢口江岸區
4.傅家坡汽車客運站地址：武昌武珞路358號（武昌火車站附近）
5.金家墩客運站 地址：武漢市江漢區（漢口火車對面）

輪渡
武漢輪渡的歷史長達106年，有粵漢、武漢關、中華路、集家嘴、漢陽門、王家巷、晴川、鯰魚套等38座碼頭，48艘機動船舶，往來於三鎮間的輪渡線路達18條，其中武漢關—中華路、集家嘴—漢陽門等5條線路為公交輪渡航線主要是往返漢口與武昌之間。

武漢的傳統商圈主要有：
漢口：中山大道、航空路、江漢路、漢正街。
武昌：司門口、中南路、鍾家村，近年新興的商圈有：漢口武漢天地、武昌街道口、漢陽王家灣、武昌徐東、武昌光谷、武昌廣埠屯(最大的IT市場)。知名購物中心有在漢口的武漢國際廣場、武漢廣場、世貿廣場、新佳麗廣場、江漢路步行街、漢正街商品市場等，在武昌的群光廣場、徐東平價、亞貿廣場、中南商場、銷品茂、光谷商業中心、萬達楚河漢街等，在漢陽的漢陽商場、武漢摩爾城、沌口經開萬達等。

武漢市的旅遊景點：
一：漢陽旅遊景點

1.漢陽歸元禪寺：（10元）歸元禪寺，武漢佛教四大叢林之一。歸元禪寺之名取佛經「歸元性不二，方便有多門」之語意。創建與清代，後又多次修建，1922年建的新閣是歸元禪寺的一大寶藏，初藏經外，還有佛像、法物、石雕、木刻、書畫碑貼及外國友人贈品。又兩件令人驚嘆的珍品：一是在長寬不過6寸的紙面寫著由5424個字組成的「佛」字，寫著全部《經剛經》和《心經》原文；二是血書《華嚴經》和《法華經》，推薦景點500羅漢。
推薦遊玩攻略：歸元寺可以選擇早晨遊玩，早上寺廟親近人少，遊玩後可以利用上午時間遊玩黃鶴樓（3小時左右）， 上午時間可以的話可以遊玩黃鶴樓下的辛亥革命紀念館（俗稱紅樓）中餐可以到首義園美食城或者是戶部巷小吃一條街品嘗武漢的小吃。
2. 古琴台，（免費）又名俞伯牙台，位於武漢市漢陽區龜山西麓，月湖東畔，相傳春秋時期楚國琴師俞伯牙在此鼓琴抒懷，山上的樵夫鍾子期能識其音律，知其志在高山流水。伯牙便視子期為知己。幾年以後，伯牙又路過龜山，得知子期已經病故，悲痛不已的他即破琴絕弦，終身不復鼓琴，後人感其情誼深厚，特在此築台以紀念。
此景點在漢陽方向上大橋處，公交非常的方便。

二：武昌旅遊景點
1.黃鶴樓
黃鶴樓（80元）位於湖北省武漢市。江南三大名樓之一，國家旅遊勝地四十佳。素有「天下江山第一樓」之美譽。沖決巴山群峰，接納瀟湘雲水，浩盪長江在三楚腹地與其最長支流漢水交匯，造就了武漢隔兩江而三鎮互峙的偉姿。
黃鶴樓和古琴台一個在長江大橋的東邊一個在長江大小的西邊，分別都是位於上橋的位置，提到大橋，順便說說，武漢長江大橋也是步行和自行車游覽的理想地方之一。
2. 紅樓（15元）即辛亥革命武昌起義紀念館，位於武漢市武昌區閱馬場（武漢市武昌區武珞路1號），因主體建築為紅磚砌牆、紅瓦覆頂的紅色兩層樓房，故又稱「紅樓」，辛亥革命武昌起義紀念館是1981年，紀念辛亥革命70周年時，在武昌起義軍政府舊址（即清末湖北諮議局的舊址，武昌起義勝利後，革命黨人在此建立了中華民國軍政府鄂軍都督府，即湖北軍政府）建立了紀念館，是國家重點文物保護單位、著名的愛國主義教育基地、國家4A級景點。
次景點在黃鶴樓下。
3. 首義園（免費）坐落在首義文化旅遊區中心地帶的彭劉楊路上，與辛亥革命武昌起義紀念館、湖北劇院、首義廣場相呼應，首義園佔地30畝，建築面積2.6萬平方米，全部採用清未明初具有濃郁楚韻的特色仿古建築，是集娛樂、休閑於一體「都市廟會」,劃分為十一個活動區，為遊客提供風味小吃，中西餐飲，民間游戲，高雅休閑，廣場藝術，舞台表演，旅遊購物等獨具特色的美食，休閑，娛樂，購物服務，首義園可同時接待3萬遊客，是武漢市城區最大的休閑娛樂園區。尤其需要提示的是這里的美食一條街是全國聞名的美食街,園內集中湖北特色小吃和全國較有影響的小吃，沔陽三蒸、雲夢魚面、武漢馬記熱乾麵、歡喜坨等都能品嘗到，另外還有湖北省特色曲藝耍也將在此亮相。 首義園在武昌被稱之為有楚味的「城隍廟」。每年春節期間，這里都要舉行盛大的廟會，熱鬧非凡。
4.戶部巷（免費）位於武昌自由路，是一條長150米的百年老巷，其繁華的早點攤群20年經久不衰。清朝時候，這條百米小巷曾因毗鄰藩台衙門而得名。 武漢人將用早點，稱為「過早」。這最初來自了清代的一首《漢口竹子枝詞》。後在別的城市被敷衍甚至忽略的早餐，被武漢人隨意而隆重的提升「過年」般「過」的位置。以「小吃」聞名的戶部巷，就是武漢最有名的「早點一條巷」。
5. 長春觀位於武昌大東門東北角雙峰山南坡，黃鵠(hú)山（蛇山）中部，是我國道教著名十方叢林之一，為歷代道教活動場所。稱「江南一大福地」。觀內崇奉道教全真派，以其創始人重陽祖師門人丘處機道號「長春子」命名。
推薦行程二：早晨在戶部巷或者是首義園吃早餐體驗武漢早餐（過早）的飲食文化，品嘗風味小吃。之後就登黃鶴樓，接近中午的時候氣溫上升後再來遊玩辛亥革命紀念館和長春觀，這個快速遊玩的話是需要天的半天的時間，慢游一天時間，晚上還是去戶部巷或者是首義園其中一個嘗嘗。兩個不同的地方。
6.國立武漢大學櫻花
開放時間一般是3月的第二周左右，具體時間要看氣候決定。門票10元/人1939年日軍當年在武大種下的小日櫻花不超過30株，主要分布在今天的櫻花大道上。抗戰勝利後，武大於1946年10月復歸珞珈山；1947年3月，武大生物系師生觀察發現，校園里共有28株櫻花樹開花，它們均勻地分布在老齋舍三個拱門之間及其兩側的四個門棟前（每個門棟前各有7株）。（至今那些日軍栽種的櫻花樹都早已老死。）
武大櫻花最初由周恩來總理1972年轉贈。1982年，為紀念中日友好10周年，日本友協和日本西陣織株式會社又贈送武大100株垂枝櫻苗。1992年，在紀念中日友好20周年之際，日本廣島中國株式會社內中國湖北朋友會砂田壽夫先生贈送櫻花樹苗200株。現今武大校園各處的櫻花樹苗，除園林工人自行培育的之外，大多都來自於此。 每年武大都有大量遊客賞櫻，進校賞花需買門票引起了社會爭議。
7. 湖北省博物館位於湖北省武漢市武昌區東湖路156號。湖北省博物館現總佔地面積達81909平方米，建築面積49611平方米，展廳面積13427平方米，館藏文物20萬余件（套），其中一級文物近千餘件（套），有中國規模最大的古樂器陳列館。
推薦：四大鎮館之寶為：越王勾踐劍、曾侯乙編鍾、鄖縣人頭骨化石、元青花四愛圖梅瓶。
票價：基本陳列免費，但每半個小時放五百人入場，每天限制參觀人數為五千人(上午限制三千五人，下午限制一千五人)。
8.東湖
武漢東湖風景區位於武漢市城區的二環與中環之間，景區面積73平方公里，其中湖面面積33平方公里，是中國最大的城中湖。加上沿湖陸地風景區，面積達八十餘平方公里。東湖湖岸曲折，港汊交錯，素有九十九灣之說。東湖實際是有很多個小區域的組成的一個大的景區，要是自助游的話一定要提前做好功課，今天在這里我就不一一的細說，後期我會專門針對東湖再進行細細的描述。
推薦旅遊行程：湖北省博物館建議中午過去，其次建議幾個一同前往，裡面有很多出土的文物，裡面還是非常的冷清，詭異的，呵呵 東湖很大 要先玩完的要幾天的時間，磨山景區是現在旅遊比較熱的一個景區。

三：漢口的旅遊景點
1.漢口江灘公園上起武漢客運港，下至丹水池後湖船廠，全長7公里，分三期進行規劃建設。第一期工程從武漢客運港至粵漢碼頭長1.04公里，綠地面積14萬平方米，以大面積綠化和濱江公共休閑活動空間為主，展示城市景觀，第二期工程（武漢長江二橋至三陽路段）於2003年9月28日對市民開放，形成3.4公里長的「綠化濱江長廊」。江灘公園保持了親水、生態、休閑的特色。 這個主要是一個市民休閑的樂園。
推薦行程安排是，從武漢武昌漢陽坐輪渡前往漢口江天，從長江上欣賞武漢三鎮的風光，也可以晚上，漢口江灘上還有夜遊長江的遊船，這個推薦大家遊玩。
2. 漢口近代建築群：位於湖北省武漢市漢口舊大智門火車站以南至江漢路，京漢大道以東至長江邊地區。包括漢口的英、法、德、俄、美領事館舊址，均為清代建築，其中英領事館有三幢西式二層樓房，民國二十五年重建。法領事館為一幢西式二層磚牆青瓦樓房，光緒十七年洪水沖毀後，次年重建。德領事館為一幢二層磚混結構維多利亞式建築，四周卷廊、門及屋頂具德式建築風格。俄領事館有一幢磚混結構西式二層樓房和八棟平房。美領事館為磚木結構西式樓房，主樓三層，東、北兩面為主立面，其轉角處為四層圓形塔樓，整個建築具有巴洛克式風格。此外有基督教救世堂，二層，磚木結構，飛檐大屋頂與中國佛教寺廟相似，但二樓突出的陽台、內部的木結構交叉尖券、扶壁柱、大門等為典型西式做法。二層正中開一圓窗，用白色的耶穌十字窗欞劃分。是西洋教堂建築中國化的代表作。
這里建議白天和晚上同時來進行遊玩他就在漢口江灘的旁邊。同時這里也是旅遊攝像愛好者的理想攝影地點。
3. 江漢關大樓位於漢口沿江大道江漢路口。由英國建築師景明設計，恆紀建築公司承建，1922年動工，1924年落成。佔地1400平方米，高約40米，鍾樓頂端高出地面83.8米。漢口江漢關是一座具有希臘古典式和歐洲文藝復興時期建築風格的建築物，由於它聳立在沿江大道直角部位，使大樓的東、北兩面展現在人們眼前，不像上海、廣州三處海關大樓那樣與左右兩邊房屋排列在一起。江漢關大樓四周的建築物均較它低得多，故江漢關特別引人矚目，既莊重且典雅。
4. 江漢路步行街江漢路位於漢口中心地帶，南起沿江大道，貫通中山大道、京漢大道，北至解放大道，全長1600米。寬度為10至25米，是武漢著名的百年商業老街。
江漢路自沿江大道至花樓街段，曾是清末英租界的「洋街」，在近代歷史地理學家楊守敬於1890年繪制的《武漢城鎮合圖》上，此段以東為廣利巷。清末，隨著商業和對外貿易的發展，此段興建了不少銀行大樓，街道也拓寬至12米，主權為英租界侵佔並改名為太平街。江漢路步行街地圖1906年起，「地皮大王」劉歆生首先從江漢路一帶湖塘填起，逐漸填成江漢路後花樓至鐵路外土路基，形成歆生路。辛亥革命後，華人資本家迅速興起，不到10年時間，江漢路一帶變為漢口繁華的商業街。民國初年的《漢口竹枝詞•歆生路》中描繪當年江漢路的繁華景象：「前花樓接後花樓，直出歆生大路頭，車馬如梭人似織，夜深歌吹未曾休。」歷史上，江漢路實際上是華人與洋人的分界線。江漢路西面的花樓街、黃陂街以及毗鄰的大興路一帶是民族工商業者開設的店鋪、作坊、前店後廠型的食品店。而其臨街基本上是帝國主義國家和官僚、民族資本家開設的銀行、公司和商店。加上江漢關輪渡碼頭迎送客源，營造了江漢路的商業氛圍。 1927年，我國收回漢口英租界，太平街和歆生路改名為江漢路。現今在江漢路遺留下13幢近代優秀歷史建築，就是江漢路繁華商市的歷史見證。

漢口的幾個景點總體來說都是可以安排在晚上游覽的，他們相聚的在一起，最好是先提前預定酒店，江漢路附近的酒店都是非常的緊張的。

總結：
武漢市旅遊攻略推薦行程一：
武漢市一日游。歸元寺 古琴台 黃鶴樓 首義園/戶部巷 湖北省博物館 東湖景區 晚上從武昌坐輪渡至漢口江灘 漢口近代建築群 江漢關 江漢路 結束行程。
武漢市旅遊攻略推薦行程二-------2日游
第一天早晨在戶部巷或者是首義園吃早餐體驗武漢早餐（過早）的飲食文化，品嘗風味小吃。之後就登黃鶴樓，接近中午氣溫上升後再來遊玩辛亥革命紀念館和長春觀，晚上遊玩楚河漢街
第二天：早上可武漢大學 上午東湖風景區 中午湖北省博物館（601公交可以到江漢路） 下午從武昌坐輪渡至漢口江灘 漢口近代建築群 江漢關 江漢路 結束行程。
武漢的旅遊公交有401 402
自助游旅遊酒店：關於酒店我在這裡面就不一一跟大家推薦，住宿一般推薦 7天 如家 等等一些快捷酒店都是可以的。來武漢的話，建議是住在武漢的漢口的江漢路裡面，那裡面酒店中高低的都有，可以的話建議自己網路一下然後提前預定。 武昌的話就在閱馬場附近同樣剛剛說的那些城市快捷酒店也是非常的多的，一般149元以上都是可以的，舒適衛生干凈 。

㈨ 武漢微雲眾合科技有限公司怎麼樣

簡介：微雲眾合科技有限公司成立於2013年4月，是專注於社會化媒體運營中心，公司秉承「以客戶為根本，以科技為核心」的經營理念。從事於社會化媒體運營推廣，服務的客戶覆蓋房地產、汽車、旅遊酒店、教育培訓、電子商務、農產品、快消品、日用品、餐飲、婚慶攝影、體育、休閑娛樂等多個行業，客戶遍及全國各地以及香港地區。總部位於武漢。業務范圍●社會化媒體平台建設運營建立企業的社會化媒體平台，配合企業線下進行推廣和宣傳，在企業進行活動促銷時，線上也同步展開活動的推廣，使活動效益進一步放大。同時幫助進行日常維護運營，對消費者推送企業信息，使消費者更深入了解企業，從而提高忠誠度，形成穩定客源。●自媒體建設有專業的網路編輯人員幫助企業建立企業微博，企業博客。為企業微博，博客構建科學合理的運作框架體系，優化內容。同時也可以幫助企業進行微博，博客的日常運作更新。●網路推廣針對各類網店，網站訪問量少，流量低的情況，微雲眾合有專業的互聯網推廣優化團隊，為企業網站進行優化設計，幫助企業提高流量。●互聯網咨詢培訓微雲眾合有經驗的專業互聯網精英人才，為企業培訓互聯網骨幹力量，同時針對企業現狀特點，提供咨詢服務，為企業構架互聯網體系提供思路與指導。武漢微雲眾合科技有限公司，經過一年多的奮斗，獲得了武漢東湖學院創業的扶持，把創業滲透到大學教育教學中。 
法定代表人：王林甫
成立時間：2013-04-02
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：420111000273238
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：武漢市江夏區文化路特1號武漢東湖學院科技大樓B508室

㈩ 高鐵對旅遊業的影響..

武漢大學生網報道： 武廣高鐵線路近日成為春節假期出遊的熱門。記者從廣州多家旅行社了解到，時間長度適中，又可能看到雪景使武廣團遊客明顯增長。 記者從廣州多家旅行社了解到，春節假期國內游線路中，雲南、四川、貴州、北京、東北、華東線路最受歡迎。其中，湖北、湖南方向的兩湖「高鐵團」，由於行程多在三四天，所以成為常規七天假的市民最愛。受春運影響，2月初武廣高鐵出遊人數受到一定抑制。年三十至年初六期間，武廣高鐵團的參團人數便大幅上漲，高鐵團迎來日日出遊高峰。 南湖國旅·西部假期方面表示，與往年相比，春節期間湖北湖南板塊的遊客有將近四成的增長。「武廣高鐵開通後，老廣飛馳看雪，兩三天就可跑個來回。」該旅行社相關負責人稱，這個原因也使得湖北、湖南將成為春節新晉的熱門賞雪線路。(南方都市報熊薇 林月明) 「高齡情侶」帶三代同堂出遊 往年大年初一都是以家庭式遊客為主，今年卻發生了改變，情侶遊客數量大幅提升。 昨天，600對「情侶」早早便在廣州南站集中，他們有的是兩人情侶甜蜜出行，有的是一家三口「拖兒帶女」的大家庭情侶，也有是三代同堂出遊的「高齡情侶」組合。崔亮和太太兩人帶上了他們5歲大的兒子，一同乘坐武廣高鐵參加「湖北武漢高鐵四天游」。崔亮表示，「往年和太太很少慶祝情人節，今年可以一家出遊，覺得很有意義。」 此 前暴露出來的武漢旅遊業的多塊短板：交通、餐飲、住宿、導游服務等。「要車沒車，要導游沒導游!」武漢一旅行社經理反映，「另外，目前武漢市適合高鐵旅遊團隊的中檔飯店和高品質三星級酒店、商務酒店數量不多，旅遊團經常會面臨一床難求的難題。」 記者了解到，餐飲方面也存在難題。有導游反映，旅遊團隊用餐價格標准一般是每人每天20-35元，而這樣的標準星級酒店因利潤小不願做，又沒有專業的旅遊餐飲企業支持，這直接影響了旅行社接團業務。 針對「高鐵游」暴露出來的問題，武漢市旅遊部門推出了多條措施加強服務，留住高鐵遊客。武漢市旅遊局景區飯店處韓熠介紹，將遴選一批餐飲企業作為旅遊團隊接待用餐酒店，向社會推薦。同時還將在武漢各中心城區做好規劃，迅速興建一批旅遊餐飲企業，解決遊客用餐的問題。 作為旅遊元素之一的購物環節，目前武漢市正規的旅遊購物點基本是空白。武漢春秋國旅總經理齊心向記者介紹，雖然廣州購物業較武漢發達，但廣州遊客來武漢，需要采購的是有當地特色的商品。武漢不乏特色商品，但購物點相對分散，不能滿足遊客的集中購物需求。 高鐵旅遊時代，武漢旅遊部門意識到，還需要一些大型的旅遊實景演出劇目以吸引外地遊客。目前武漢市在大型旅遊節慶活動中，多演出本地特色的《夢幻九歌》等，但該表演時有時無。為滿足遊客需求，旅行社經常帶遊客去一些娛樂場所看演出。而其他省份旅遊業的一些實景演出項目，如廣西的《印象劉三姐》，杭州的《印象西湖》，都值得借鑒。武漢市旅遊局相關人士介紹，計劃將在今年打造具有濃郁武漢地域風情的大型旅遊實景演出劇目。

希望採納