『壹』 我是沈陽的，要到大連的花園口經濟區，火車好像不能直接到，我要坐火車到哪站再倒車比較方便
坐火車到大連火車站，然後坐車到北崗橋，在那有個長途客車站，然後說要到花專園口，賣票的就明白了屬，從大連火車站坐客車大約三個小時左右，每十分鍾發車一次，上車說你要到花園口，沒有那站，但是路過那個地方，下車得打個小車，五元錢，到你要去的公司，從花園口回來的車最後一趟好像是四點左右，雖然在瓦房店距離花園口更近，但是交通不方便，所以還是建議從大連火車站坐車
『貳』 花園口戰役
朋友你知道的只是片面現象，事實上甲午中日戰爭中清朝士兵還是很能打的，只不過是領導者不行，統治階級的腐敗無能才使我們輸掉了這場戰爭。下面有點資料你看一下：
遼東半島面臨黃海，是敵人從海上進攻東北的惟一途徑；又與山東半島遙遙相對，共扼渤海海峽，形成拱衛京津的門戶，戰略地位極為重要。在我國近代史上，帝國主義五次通過渤海海峽，威逼或侵佔京津，曾使中華民族蒙受了深重的災難和巨大的恥辱。因此，研究中日甲午戰爭中清軍遼東半島抗登陸戰役，不無歷史的啟示。
甲午戰爭中，遼東半島淪陷的原因是多方面的。從戰役本身考察，我以為主要有以下三個方面的原因。
一、防禦方向的錯誤判斷
1894年9月，日軍攻陷平壤，控制了整個朝鮮，並奪得了黃海制海權。在初戰得手後，為遂行在渤海灣登陸，尋求清軍主力在河北平原決戰的既定方針，日軍大本營決定實施遼東半島登陸戰役，以便佔領旅順、大連，控制渤海海峽。早在9月21日，日軍即秘密組建由陸軍大將大山岩指揮的由第1師、第2師（預備隊，後未參戰）和混成第12旅編成的第2軍，准備在朝鮮大同江口魚隱洞錨地集結，爾後由聯合艦隊護航，實施登陸，從側後奪占旅順、大連。為了達到戰役的突然性，大本營命令第1軍迅速在鴨綠江東岸的義州集結待機，以便盡早發起攻擊，牽制清軍，掩護第2軍登陸。
位於遼東半島南端的旅順，是北洋艦隊的基地之一，戰略地位重要。從1880年開始，清王朝在這里修建了船塢、倉庫、工廠和炮台等設施。整整用了10年時間，費銀幾百萬兩，部署有海岸炮71門（另有加農炮4門作為備用），陸路炮78門。與旅順相犄角的大連，建有船塢、火葯庫、海軍學堂，是所謂北洋的精華所在，還部署有海岸炮22門，陸路炮16門。此外，旅順與大連海域都布設了若干水雷。有利的地形，加上這些軍事設施，使敵從海上正面進攻旅大十分困難。李鴻章等人正是自恃這一點而忽視了日軍攻佔旅大的可能。但是，從整個遼東半島來看，清軍的防禦是脆弱的。除旅順、大連正面有堅固設防外，其它地方基本上沒有設防，更沒有形成完整的防禦體系。這就在客觀上給日軍從側登陸襲擊造成了可乘之隙。
問題還不止於此。當日軍第1軍由平壤向鴨綠江推進時，以李鴻章為代表的昏聵無能的清朝政府，被這一行動所迷惑，錯誤地判斷日軍的主攻方向是清朝的陪都奉天（今沈陽）。他們火速調集東三省的大部兵力，以及河南、山西的部分兵力掩護奉天。連長期防守旅順的宋慶毅字軍9營（3600人）也被先後調赴鴨綠江前線。在這之前，長期防守大連的淮軍精銳劉盛休銘字軍12營（4000人）早已被調往鴨綠江前線。這就使旅大的防務陷於空虛。為了填補旅大之防，只能臨時招募新兵以充前敵。在李鴻章的錯誤指導下，鴨綠江第一線部隊達28300人（包括大東溝5000人），而金州（今遼寧金縣）、大連、旅順等地僅10000餘人，而且大部分是新兵。這些新兵到防不過二十來天，戰役就開始了。
李鴻章在已將駐防旅大的精銳部隊北調之後，才從外電獲悉日軍將從旅大側後登陸的消息。他通知前敵各將領說：「各國探報，均稱日派大隊分路北犯，尤注意金州各島左右，欲竄旅後路，毀我船塢，實在意中。」但是，旅大前線接此電報後，並未調整部署。這一方面是由於李鴻章所說的，旅大「各軍無人督率，號令不齊」；另一方面卻是他們對於日軍實施登陸戰役的具體時間、地點、登陸兵的編成及兵力依然如盲如瞽，因而在防禦方向上仍然只顧旅順、大連的正面，而忽視了側後的花園口方向。
二、戰役布勢的錯誤安排
對敵主要突擊方向的錯誤判斷，必然導致戰役布勢的錯誤安排。遼東半島瀕臨黃梅的陸地，西起老鐵山，東至鴨綠江口，海岸線長840多公里。整個地形前低後高，山地起伏，原是組織抗登陸防禦的理想之地。在這一漫長的海岸線上，花園口以西的大部地段，海岸陡峭，不易登陸。東側較為平坦，易於登陸。然而，清軍由於忽視日軍由旅大側後登陸的可能，在花園口及以東易於登陸的地段，只派少數騎兵巡守。而已有堅固設防的旅順、大連正面，卻集中了旅大地區的大部兵力。當時的部署是：旅順地區配置了總兵黃仕林慶字軍4營、總兵張光前慶字軍4營、總兵程允和和字軍3營、總兵薑桂題桂字軍4營，共6000餘人。
大連灣除留有原劉盛休銘字軍2哨（200人）守炮台之外，尚有總兵趙懷業懷字軍6營2哨，約2300多人。但位於旅大側後的金州地區，卻只有副都統連順的捷勝營步隊1營、馬隊2哨，總兵徐邦道的拱衛軍步隊3營、馬隊1營、炮隊l營，共1900餘人。這些部隊除防守金州城及其外圍之外，在敵人易於登陸的皮子窩一帶，只有五六百騎兵巡守。花園口屬駐守大孤山的豐升阿盛字軍的防區，也只有少數騎兵巡邏，基本上沒有設防。這種布勢，等於為日軍的登陸敞開了口子。事實證明，旅順、大連在防禦正面僅僅依靠海岸炮兵和水雷障礙，就阻止了敵人艦艇的接近和沖擊，而最後的陷落恰恰是因為被日軍抄了後路。
在遼東半島這樣寬大地域組織抗登陸戰役，清軍的兵力是不夠的。本來應該在威脅最大的方向重點地部署兵力，並盡量把第二線部隊靠前配置，以便能夠不失時機地實施機動。可是，清軍用於在主要防禦方向實施機動的第二線兵力（即大同軍2000人、豫軍2000人、新奉軍2500人，共6500餘人）卻遠在營口，難以及時救援。從戰役發展過程看，如果把這些部隊部署在復州、普蘭店（今遼寧新金縣）地區蔭蔽待機，情形可能要好一些，至少不致於失敗得那樣快。
清軍防禦布勢的錯誤，終於被日軍所利用。日軍大本營決定從清軍基本沒有設防的花園口登陸。這一選擇頗為得計。他們認為，雖然該處『『水淺，輸送船不得不停在離岸4里之處」，但地勢較為平坦，地形開闊，又無堅固設防，登陸後易於展開。只要迅速建立起登陸場，即可掩護後續部隊陸續登陸，然後西向切斷遼東半島的蜂腰地帶，奪占金州，『『克其地即大連可破，大連陷即旅順無援，旅順入手，即可入直隸」。由於清政府的昏庸，日軍這一戰役計劃得到了實現。
三、作戰指揮的錯誤處置
當時的抗登陸戰役已是海陸協同性質的戰役，要求有集中統一的指揮，以便在統一的戰役意圖下協調參加戰役的陸軍和海軍各部隊的行動。但是，當時旅大各軍竟無人統率。金州守將連順受奉天將軍裕祿節制，其餘各軍則由李鴻章坐鎮天津遙控。負責前敵指揮的龔照嶼，其人「貪鄙庸劣」，後來臨陣脫逃。大家只得公推無能的薑桂題臨時指揮。連李鴻章也說：「但姜、程、衛無人統率，能否同時固守待援，殊深焦慮。」至於海軍，由於人為的原因，始終不與陸軍積極配合。這樣腐敗的軍隊，沒有不實行錯誤指揮的。這主要表現在以下三個方面：
一、由於軍事指揮的笨拙，喪失了迅速實施機動、迫敵背水作戰的有利時機。10月24日拂曉，日軍先頭部隊登陸後，清軍很快獲悉。駐守金州的清軍守將連順、徐邦道分別向沈陽的裕祿和旅順的龔照嶼請求增援。但他們都以不明日軍是北向遼沈還是南攻旅大為由， 按兵不動。裕祿甚至認為：「倭寇分兵竄擾，明系包抄前敵各軍（指鴨綠江前線清軍部隊）後路。目下九連城既被搶渡，難保不合謀北犯。」宋慶更把沿海的大東溝、大孤山的清軍共6500多人調至岫岩，背敵而行，名曰阻止日軍北上。這就使日軍登陸時，未曾受到清軍的任何抗擊。
其實，從日軍在登陸中所遇到的各種因難就可以證明，迫敵背水一戰的有利時機是存在的。有一個叫烏依特蓋特的俄國海軍大校曾具體地描述了當時的情景。他說：日軍「因為離海岸太遠，用了150隻舢舨和15隻小火輪，1晝夜只不過往返3次。漲潮時雖然能勉強到達海岸，但是退潮時就必須在1200米泥濘的海灘中徒涉。因此，笨重的軍用物品就無法運至岸上。先遣部隊登陸後費了4晝夜的時間，經過種種困難，建築了長約200米的臨時碼頭，然後才開始做大隊登陸的工作。該處的不便還不止於此。附近缺乏淡水，需要臨時掘井取水，而水質又不好。因此陸軍在登陸一批後，就要順序前進，以便著手後批人員的登陸」。就這樣，日軍費了12天時間（原預計6天）才登陸完畢。日軍第1師登陸之後，猶恐清軍增援部隊趕到受到夾擊，決定不待後續的第12混成旅到達，立即展開其兵力，拚命向縱深突擊。
二、未能及時調動部隊堅守金州，扭轉敗局。日軍展開其兵力向縱深發展，目標是奪占金州。當時，駐守金州外圍的是堅決抗戰的將領徐邦道。他看到背水擊敵的戰機已被貽誤，便依託金州東14里處的大和尚山轉入倉卒防禦，同時向李鴻章請求火速增援。金州萬山環抱，南部地勢狹窄，形如蜂腰，是旅大的咽喉。大和尚山又是掩護金州、屏障大連的要點。徐邦道堅守金州，待援殲敵的主張是很有眼光的。
如果李鴻章按徐邦道等人的要求；在宋慶、劉盛休赴援的同時，把旅順、大連的守軍調至金州拒敵，無疑是正確的，可是李鴻章回電竟說：「倭匪尚未過皮子窩而南，汝等只各守營盤，來路多設地雷埋伏，並無守城之責；旅順兵單，同一吃緊，豈能分撥過灣?」這是典型的被動挨打的錯誤指導。後來有人評論說：「故旅順之失也，禍胎先在金州」。「誠使當日者有知兵之大將，移師以攻金州，即未能遽爾恢復，日本當無暇進窺旅順。又使守旅順者知金州之海頸為旅順存亡之所系，日兵未至，則嚴為之備；日兵既至，則力與之爭，旅順雖至今存可也。」
由於無援，徐邦道寡不敵眾，被迫西退旅順。金州城守將連順未戰先逃，金州終告陷落。金州一失，大連、旅順俱成絕地，隨即相繼失陷。
三、北洋水師未能進行策應。黃海海戰後，北洋水師損失較重，不敢爭奪制海權。因此，日軍登陸兵在集結、航渡、搶灘登陸過程中均未受到北洋艦隊的任何襲擾和突擊。但是，北洋水師尚有主力艦6艘，此外，還有一些防守艦艇及13艘水雷艇。在日軍於花園口登陸後，趙懷業、徐邦道和龔照嶼都先後請求李鴻章速派北洋水師來援，但李鴻章不予答復。水師提督丁汝昌亦以各艦受創為由，不肯出動。後旅順危急，李鴻章才於11月27日嚴令丁汝昌率隊協同。按其實力，北洋水師尚可擔負近海巡邏、從海上實施反登陸和輸送援兵、供應品等任務。但隨後李鴻章還是聽信德國人漢納根的意見，改變了增援決定。
當時，漢納根權力很大，「已奉督理水師之命」。他認為：「我艦挾運船往旅，必有大戰。以寡敵眾，定（遠）、鎮（遠）難保，運船必毀，定、鎮若失，後難復振，力勸毋輕一擲，仍回威海，與炮台依護為妥。」因此，當丁汝昌率領水師去天津向李鴻章請戰時，李鴻章反而斥責說：「汝善在威海守汝數只船勿失，余非汝事也。」在整個戰役中，日軍雖未能從正面攻破旅順、大連的防禦，但僅憑14艘軍艦及7艘魚雷艇，卻完全控制了海面，封鎖了旅順口與大連灣的海上通道，有力地掩護和支援了其陸軍的作戰。
自然，遼東半島乃至整個甲午戰爭的慘敗，如同近代歷次反侵略戰爭一樣，最根本的原因還在於社會制度的腐敗和經濟技術的落後
『叄』 花元口,眀天到沈陽的高鐵,有幾點的
花元口，明天到沈陽的高鐵，每一個小時一趟。抓緊時間。
『肆』 花園口到撫順高速過路費多少錢
如果是庄河市的花園口，走305國道進入庄蓋高速，到蓋州市轉瀋海高速，到沈陽經沈陽繞城高速轉沈吉高速到達撫順市，全程385公里，過路費120元。
如果是河南鄭州的花園口或吉林靖宇縣的花園口，請追問。
