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開發區支行廣州經濟技術開發區大道235恆運大廈，3M層，對面的中國建設銀行
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聚德北路，友誼路，號98-102，第12號，
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龍津路店534龍津中路龍津
龍口市龍口西路，天河區支行，359金潤大廈一樓
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南崗分局黃埔大道南洲花園支行南洲路，新南一街，50，金沙江路3號，在一樓，廣州市南沙區南沙支行，3617號

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ETS，廣州分行黃埔大道西505號易通商業大廈地下，
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越秀分公司廣衛路4號
站

⑵ 荔灣區的行政區劃

截至2005年12月，荔灣區轄22個街道：沙面街道、嶺南街道、華林街道、多寶街道、昌華街道、逢源街道、龍津街道、金花街道、彩虹街道、南源街道、西村街道、站前街道、橋中街道、白鶴洞街道、沖口街道、花地街道、石圍塘街道、茶滘街道、東漖街道、海龍街道、東沙街道、中南街道。

荔灣區是廣州市中心城區，國家重要中心城市核心功能區。東部與越秀區相連，西北部與白雲區水陸相通，西部與佛山市南海區接壤。陸地面積59.1平方公里，水陸面積62.4平方公里。常住人口89.15萬，下轄22條行政街，186個社區居委會。

荔灣區的歷史沿革：

荔灣區歷史上地處廣州府城西門外，俗稱西關，因「一灣溪水綠，兩岸荔枝紅」的美麗景緻而得名。荔灣地區外通大洋，內航各地，水陸交通暢達，商貿漁農得天時地利，民殷物阜，向為府治所重。歷代人民智慧，使西關名傳嶺海，留下不少史跡名勝，源遠流長，人文繼起，歷代不衰。

公元前196年，漢大夫陸賈南來，在其泥城駐地不遠的溪中河旁種植蓮藕和荔枝。至東漢年間，這里的荔枝成為上貢皇帝的佳品和朝廷贈送外國使臣的禮物，故這一片風水寶地被稱為「荔枝灣」。

明朝時，這里已是中國對外通商與文化交流的重要口岸。是時廣州海外貿易的管理機構「懷遠驛」設在今十八甫附近，專供海外各國使節來華下榻，成為中外商人從事貿易的館所。

公元1685年，清政府設立粵海關。1757年清政府實施「閉關鎖國」，但特許十三行為經營對外貿易的廣州商行。1757～1842年，十三行成為清政府唯一合法對外通商口，長達85年。

1859年，因第二次鴉片戰爭，沙面被迫租借給英、法作租界，外商進駐沙面直接開展在中國的貿易。

民國十年（1922年），廣州市政廳成立，西關地段歸屬廣州市。

民國三十四年（1946），收回沙面租界。

新中國成立後，1952年設西區，1960年8月改稱荔灣區至今。2002年廣州市政府實施行政區劃調整，將大坦沙島劃入荔灣區。2005年經國務院批准，將原芳村區的行政區域劃歸荔灣區管轄。

(2)廣州東鵬花園擴展閱讀：

荔灣區區域特色：

荔灣自古風物薈萃、名勝雲集，很早就成為對外貿易和中外文化活躍之地，被譽為「廣州作為海上絲綢之路的起始地、嶺南文化的中心地、近代中國革命的策源地和中國改革開放的前沿地」的縮影和窗口。

文化：擁有禪宗達摩的「西來初地」、千年道教廟宇「仁威祖廟」、明代海外貿易管理機構「懷遠驛」、全國重點文物保護單位和嶺南建築藝術寶庫「陳家祠」、清代唯一的外貿通商口岸「十三行」、「中國歷史文化名街」和歐陸風情歷史建築群「沙面」嶺南一代名園「海山仙館」。

粵劇藝術聖地「八和會館」、全國最早的絲織行業協會「錦綸會館」、中國最早柴油機廠「協同和機械廠」、中國最早最大百貨商店「南方大廈」、新中國第一家五星級酒店「白天鵝賓館」、廣州市第一條商業步行街「上下九」、嶺南建築重要標志「騎樓街」。

名人：荔灣人傑地靈，才人輩出。政界清太子少保鄧華熙、變法維新康有為、著名革命活動家何香凝、廣州起義的領導人之一周文雍等。經濟界商文博才清代五大首富之一潘仕成等。科教界有鐵路之父詹天佑、清學者書法家李文田等。藝術界粵劇宗師千里駒、武打巨星李小龍等。

醫界「南梁北林」之譽的婦產科專家梁毅文、「獨立神州樹一軍」的革命女醫生張竹君等。體育界乒乓球世界冠軍梁麗珍、舉重世界冠軍陳偉強、羽毛球世界冠軍庾耀東等。他們都出生於荔灣，或成長在荔灣，或其主要生活范圍在荔灣。

名食：「食在廣州、味在西關、源自泮塘」。漢時荔枝上貢皇帝，南漢後主在昌華苑大擺「紅雲宴」。明代泮塘「五秀」（蓮藕、馬蹄、菱角、茨菇、茭筍）飄香。清代荔灣枝小花艇盛起牛腩粉、雲吞面、艇仔粥、炒粉面、炒田螺、芝麻糊等各式美食。

皇上皇臘味、趣香餅家特色糕點、南信雙皮奶、伍湛記狀元及第粥、銀記腸粉、順記冰室椰香雪糕等民間美食深入民心。茶樓、食店遍布大街小巷，泮溪酒家、陶陶居、蓮香樓、廣州酒家等一批中華老字型大小享譽全球。

商貿：全區現有專業市場233個，涵蓋18個商品類別。茶葉、鞋類、服裝、中葯材、玉器、珠寶、花卉、飾品、文具、塑料等居全國領先地位。

交通：荔灣區位於廣州市中心城區西部，是連接佛山的主要出入口，交通網路縱橫交錯：連接周邊市區的內環路西半環、環城高速西半環等快速幹道，貫通珠江兩岸的珠江大橋、人民橋、鶴洞大橋、東沙大橋及珠江隧道、洲頭咀隧道等橋梁隧道；

由北往西南方面分別連接機場高速、廣清高速、廣佛放射線、龍溪大道、廣珠西線、東新高速等主要交通出口；已有和規劃地鐵1、5、6、8、11、10、13、19號線及廣佛線共9條城市地鐵，以及廣佛肇城際線、廣佛江珠、廣珠城際北延線3條城際輕軌貫穿。

參考資料來源：廣州市荔灣區人民政府-荔灣概述

網路-荔灣區

⑶ 哪個牌子的陶瓷好

大家也知道中國是一個茶葉大國，自古以來咱們中國人就特別愛喝茶。據有關記載品茶開始於神農時代，所以它對我們中華兒女的影響非常的深遠。品茶就必須得有茶具，茶的味道與茶具的使用也是有關系的，人們說陶瓷茶具泡的茶味道就非常的清香、甘甜、潤口。所以現在市場上很多的茶具品牌都是陶瓷的。那麼接下來小編就給大家推薦幾個陶瓷茶具品牌吧!

陶瓷茶具哪個品牌好

1、金灶

廣東海利集團有限公司創建於1989年,注冊資金5000萬元,是一家專業研發和規模化生產水產、水族養殖器材、花園用品、園林器械及電子茶具、電磁爐產品的國家高新技術企業。

2、漢唐

漢唐人深入挖掘中國茶文化的精髓，研究「木」、「石」及「陶瓷」的文化特質，不斷開發以花梨木、紅檀木、綠檀木、黑檀木、雞翅木等高檔進口木材為主要材質的、經中國傳統手工工藝處理的種類豐富的、富有文化內涵的各類茶器具。

3、天福

天福系由世界茶王李瑞河先生於1993年在中國大陸創辦的茶專業公司。天福茗茶，在大陸精耕十數寒暑，已成為集茶葉加工、銷售、科研、文化、旅遊為一體的全方位茶業品牌。在營銷模式上，公司採取多品牌策略，品牌包括[天福]、[天福天心]、[丹峰]和[安可李]，以占據中國傳統中式茶產品市場的各個細分市場。

4、華藝

江蘇藝興紫砂陶股份有限公司(江蘇省宜興紫砂工藝二廠)創建於1980年，位於舉世聞名的陶都——宜興，是農業部門全國先進企業，宜興陶瓷十強企業。佔地6.6萬平方米，建築面積4萬余平方米，現有50M、60M液化氣隧道窯各一座，120M輥道窯一座，四孔推板窯二座，擁有先進的陶瓷生產設備。

5、茗匠

福建茗匠竹藝科技有限公司位於福建省連城縣工業園區(省級)，下設福建茗匠竹藝科技有限公司連城分公司、福建政和茗匠工藝禮品有限公司及政和茗匠茶業發展有限公司3個全資子公司。

6、恆福

廣州市恆福茶業有限公司成立於1998年，總部設立於廣州珠江新城富力盈隆廣場，擁有「恆福」、「東道」兩個知名品牌，是一家集茶具、茶葉及相關茶產品創新、生產、銷售與服務為一體的綜合型公司。

好了，有關陶瓷茶具品牌小編就給大家介紹到這里了，如果大家平時喜歡喝茶的話就可以選擇購買陶瓷茶具。茶葉文化作為優秀中華文化的一部分是不容被我們所忽視的。所以我們應該在日常生活之中培養品茶的好習慣，從而好好的繼承我們的茶葉文化。當然了我們平時也應該在我們的生活之中向更多的人普及我們的茶葉文化，讓更多的人體會到茶葉文化帶來的無窮魅力。

⑷ 你們覺得哪家瓷磚比較好的啊

我覺得馬可波羅、東鵬、簡一主這些牌子瓷磚比較好的。
但每個品牌都有自己側回重的產品，沒有答哪一家的瓷磚全都是最好的。比如馬可波羅是做仿古磚最好的，東鵬是拋光磚最好，而簡一主是做仿大理石瓷磚里最好的，所以不能單獨地去講哪家的瓷磚是最好的，一定要根據你自身需求去選擇合適的品牌。

⑸ 芳村的芳村地區街道

2004年，芳村區轄9個街道。
白鶴洞街道：轄 鶴洞、鶴建里、觀鶴一、觀鶴二、山內頂、金容光、金達、鶴平、鶴翔9個社區；廣船家委會。
沖口街道：轄 鶴松、沙涌、華麗苑、杏花、聯合圍、兄弟園、聚龍、羅涌、坑口、匯興10個社區。
花地街道：轄 明心路、陸居路、民治、新隆沙、怡芳苑、小策、大策、中市8個社區。
石圍塘街道：轄 山村、山溪、杉欄、如意、南塘、秀水、塞壩口、萬盛、橋東、滘口、芳雅苑、逸彩、嶺南13個社區。
茶滘街道：轄 茶滘新村、合興苑、汾水、花苑、永安、芬芳、金蘭、葵蓬、紅棉、茶滘、樂怡居11個社區。
東?amp;#93;街道：轄 芳村花園、芳園、康乃馨、東鵬、東?amp;#93;、西塱6個社區。
海龍街道：轄 增滘、海北、龍溪3個社區。
東沙街道：轄 金宇、東塱、南漖;、沙洛4個社區。
中南街道：轄 海中、海南2個社區。
2005年4月28日，撤銷廣州市芳村區，將原芳村區的行政區域劃歸荔灣區管轄。

⑹ 哪個品牌瓷磚質量好一些

瓷磚色彩的運用都恰到好處，很多人對瓷磚的形狀和色彩有一定要求，而東鵬瓷磚就能夠滿足這些要求。 中國十大品牌瓷磚三：諾貝爾Nabel 諾貝爾是浙江省高新技術企業，在陶瓷行業中也擁有一定的地位，作為十大品牌的一員，諾貝爾瓷磚也有很多值得稱道的地方，產品和服務都讓消費者贊不絕口。 中國十大品牌瓷磚四：冠珠 冠珠是中國500最具價值品牌，企業經營多年，已經形成不小的規模，在行業中成為了領先企業；多年的品牌打造也使冠珠成為了市場知名品牌。 中國十大品牌瓷磚五：蒙娜麗莎 蒙娜麗莎是廣東名牌，蒙娜麗莎公司是高新技術企業，科技實力雄厚，產品創新能力和年生產能力都非常可觀，雖然陶瓷行業競爭激烈，但蒙娜麗莎仍然能夠力挫群雄，獨當一面，成為十大品牌，其實力之強可見。 中國十大品牌瓷磚六：惠達HUIDA 從1982年惠達成立發展到現在，惠達已經擁有了二十多年的歷史，多年的經營不僅讓惠達公司擁有了強勁的企業實力和規模，而且在品牌知名度上也是逐浪層疊，越來越響，現在已經成為了500最具價值品牌。 中國十大品牌瓷磚七：冠軍 冠軍是中國500最具價值品牌，冠軍已不是首次入選十大品牌，連續多年名列行業前茅並沒有使冠軍滋生驕傲心態，與之相反，它仍然保持著謙遜和努力，以真正成為行業冠軍為目標。 中國十大品牌瓷磚八：新中源 新中源公司是我國大型的現代建築陶瓷生產企業，瓷磚產品要注重耐磨耐用，新中源為了使自己的產品擁有更強的耐用性，在這方面花費了大力氣，而產品的屬性也相應地得到了很大提高。 中國十大品牌瓷磚九：斯米克CIMIC 斯米克公司位於上海，是有名的陶瓷品牌，上海作為我國大都市，是連接國內市場和國際市場的交匯點，斯米克位於此，在市場競爭中，進可攻退可守，占據了很有利的地位，而企業也得到了快速發展。 中國十大品牌瓷磚十：宏宇 宏宇的產品系列非常豐富，這是宏宇市場競爭得力的一大原因；而多年的企業管理和市場競爭也使宏宇體會到了市場的波瀾起伏、變化莫測；憑著豐富的經驗，宏宇已經成為了市場中的掌舵人。

⑺ 廣州地鐵5號線哪個站離增城新塘最近

廣州地鐵13號線
初步方案
根據《廣州市軌道交通線網規劃深化研究》最新方案，十三號線西起白雲區槎頭，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到達增城市新塘鎮象頸嶺。
線路全長約56.2km，共設25座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.32km。最大站間距為文園至夏園區間，為5429m，最小站間距為西場至彩虹橋區間，為910m。全部採用地下敷設方式。十三號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區並連通城市東西部，特別是白雲區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。十三號線對於正在發展中的東部發展區融入市域交通網路，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。
十三號線首期工程線路起於魚珠站，在魚珠站與五號線換乘。之後向南後轉向東先後下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌後沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，在豐樂路設豐樂路站與七號線換乘。線路沿規劃路向東，經豐樂南路後折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）後到達夏園站，與五號線換乘。線路沿廣深公路繼續向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。出南崗站後線路沿廣深公路向東北行進，下穿規劃羅南路立交折向東接入規劃路。南鹼路站位於南鹼路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲後折向北，下穿規劃地塊後在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。之後線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設新塘站，在新塘火車站南側與穗莞深線及16號線換乘。之後線路繼續向東，在廣深鐵路以南，石新公路東側設官湖站。之後線路向東，於象頸嶺東側設象頸嶺站。之後線路向東止於終點車輛段
土建工程共劃分為三個設計標段。
1301標：
1） 魚珠站
車站位於中山大道東-茅崗立交南側，與在建五號線魚珠站十字換乘，南側為黃埔大道。周邊現狀較差，主要是茅崗立交工地、五號線工地以及較為低矮的廠房，如富豪家私城。規劃主要為居住、商業和少量行政辦公用地。
2） 豐樂路站
車站位於豐樂路與規劃海員路交叉口。周邊主要有金逸雅居、悅濤雅苑、廣州港黃埔港務公司以及黃埔港等。
3） 文園站
文園站位於規劃廣深公路與石化路交叉口以東，周邊主要分布有黃埔汽車客運站等。規劃車站北側土地利用較好。
4）魚珠～夏園區間
線路自魚珠向南後轉向東先後下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌後沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，經豐樂南路後折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）後到達夏園站，線路在該段的控制點主要有：黃埔大橋、黃埔港公共汽車總站、黃埔客運站、下穿隧道、沿線鐵路及輸電線等。
1302標：
5） 夏園站
夏園站位於開發大道與廣深公路立交西側，規劃夏園中路西側。周邊主要分布有夏園村、穗港家私城、萬利寶家私以及部分低矮廠房等。規劃與五號線在此換乘。規劃主要為工業用地。
6） 南崗站
南崗站位於規劃東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。周邊規劃主要為居住、工業用地。
7） 南鹼路站
南鹼路站位於南鹼路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。
8）夏園～東洲
線路出夏園站後沿廣深公路向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，在金竹山路東側鑽處地面，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。沿廣深公路向東北行進，跨過羅南路立交折向東接入規劃路，線路在廣深公路之前進入地下，之後線路下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲後折向北，下穿規劃地塊後在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。線路在該段的控制點主要有：開發大道高架及下穿隧道、規劃羅南路立交、廣深高速公路、沿線人行天橋及輸電線等。
1303標：
9）東洲站
東洲站位於正在實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側，現狀主要沿廣深大道南北兩側分布有一些4～6 層低矮房屋。南邊四個綠化地塊將改為商業用地，構建新塘CBD。規劃主要為居住、商業等用地。
10） 新塘站
新塘站位於港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。周邊主要分布有群星新邨住宅樓、現代城市花園、盛世名門花園等。目前該站定位為廣州市東部綜合交通樞紐，規劃有16 號線、穗莞深線等在此換乘。
11） 官湖站
官湖站位於規劃新107 國道與石新公路交叉口西側，現狀主要為蕉地，並分布有一些村落。規劃周邊有居住、醫院、備用地等。
12） 象頸嶺站
象頸嶺站位於規劃新107國道中，現狀主要為農田果地，並分布有一些村落，規劃用地性質為備用地。
13）東洲～終點
線路出東洲站後線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設新塘站，在新塘火車站南側與穗莞深線及16 號線換乘。之後線路繼續向東，在廣深鐵路以南，石新公路西側設官湖站，繼續向東止於象頸嶺車站，在象頸嶺站前設出入段線接車輛段，線路在該段的控制點主要有：新塘站、象頸嶺附近低矮建築。
線路在以下站點設置或預留與其它軌道交通線路換乘的條件：
（1）魚珠站，設置與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘的條件；
（2）豐樂路站，設置與7號線（廣州新客站—蘿崗）換乘的條件；
（3）夏園站，設置與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘的條件；
（4）新塘站，設置與穗莞深線（深圳機場—東莞長安—廣州新塘）、16號線（新塘—荔城）換乘的條件。
客流預測：
根據報告中的初步的客流情況，13號線的高峰斷面為4.64萬人次/h，客流的初步指標詳見下表。
13號線遠景客流預測指標

全日客流量客流密度客運周轉量平均運距高峰小時最高斷面 132萬人次/日 2.4萬人次/km1346萬人·km10.2km 4.64萬人次／小時
13號線分兩期進行建設，一期工程為魚珠～象頸嶺段，線路全長約28.8km，共設10座車站，其中換乘站4座，計劃於2009年底開工，2012年底建成並投入運營。全線採用的施工工法主要有盾構法和明挖法。十三號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選。 [編輯本段]東區是否設站的爭議 東區附近的「南鹼路站」曝光惹爭議
根據初步規劃，東區的南鹼路站位於廣東南方制鹼有限公司（以下簡稱南鹼廠）廠區路邊上，是臭名昭著的污染黑點。不少市民指出，南鹼廠是有名的污染黑點，其所處的「南鹼路」更成了污染的代名詞，故不適合用作地鐵站點名，建議將該站改為南村站等其他名稱。另一方面，也有市民到市規劃局網站發帖，建議將該站調整到離附近樓盤更近的位置。 [1]
市民建議東區附近的兩站台再選址
據了解，13號線首期工程10個站台中，南鹼路站和南崗站的選址，也遭到了一些市民的爭議。
南鹼路站位於南鹼污染廠區路邊上。有市民建議向西北偏移些設在中頤海倫堡小區附近（小區內有85棟18層，生活幾萬人的巨型生活區），這樣可以方便周圍居民出行。南崗的站台選址，最好要放在東興市場或者玩具城，可以分為ABC出口，A為玩具城，B為開發區東區路口的草地，C為現在的西湖（以後的廣深快線的出口）的旁邊，方便海倫堡，宏康花園業主，以及通往開發區的人們出行。[2]
新方案或已棄「南鹼路站」
在近日召開的13號線一期工程初步設計預審查會議中，專家們初步評審通過的方案中，對於13號線一期工程的表述為：魚珠至象頸嶺段線路，約長28公里，共設9座車站，最大站間距為南崗至東洲區間，約為6878米。與之前曝光的規劃相比，最大站間距已不再為文園至夏園區間的5429米，且新方案中所公布的南崗至東洲區間的6815米站間距，正好與之前曝光的規劃中南崗至南鹼路區間與南鹼路至東洲區間相加的距離大致相同，由此可見，新方案中所減少的站點便極有可能是南鹼路站。 不過，由於該工程尚未得到國家發改委正式批復，因此尚未最終確定。另據悉，由於不贊同「南鹼路站」之名，增城市有關部門也已在近日的初步設計預審查會議上，書面提出了在「溫涌河」地區設站的要求。 [3]
地鐵13號線兩站相隔5公里 10萬街坊呼籲增站
地鐵13號線首段日前傳出消息將開始地質勘察，這撩撥著沿線居民的心，特別是南崗站至南鹼站之間、開發區東區路口附近的十多萬居民，他們渴盼增設站點。規劃部門回應說，這是一條快線，所以站距較長，各站點最終方案還未確定，會考慮居民意見。
現場走訪：開發區人盼增個站
「我們熱切盼望這里增設一個站。」昨日，多名開發區東區路口附近的市民來電呼籲。開發區東區路口位於13號線南崗站和南鹼站中間，兩站相距約5公里。
記者昨日走訪了開發區東區路口一帶，發現這里形成了一個集商業、住宅為一體的人流密集區域，樓盤有海倫堡、恆康花園、東方華庭等七八個，還有三個大型商場。1公里范圍內，還有廣本、立邦塗料、康師傅、聯眾鋼材、三一重工等多家大型企業。粗略估計，人口應該超過10萬。
多名住戶建議，地鐵13號線在南崗和南鹼路之間再設一個站，最佳地點在開發區東區路口，可惠及周邊十多萬人。
規劃部門：最終方案還在修改
十多萬人的心願能實現嗎？
昨日，市規劃部門回應，13號線原本設計就是一條快線，所以站距都比較長。現在最終方案還在修改，在立項施工前，市民的意見都有可能被採納。。

⑻ 我要一些廣州荔灣區芳村的資料

芳村概況
芳村( Fangcun )在廣州西南部，珠江西岸，北、東面臨珠江（南航道），與白雲區石井、荔灣區西關地區、海珠區隔江相望；南靠珠江（佛山水道），與番禺區大石、南海平洲相鄰；西與南海鹽步、黃岐接壤。總面積46.2平方千米。總人口19萬人（2003年）。芳村原稱「荒村」。明末清初，遍植花果，四野芬芳，遂諧音改名芳村。
[編輯本段]芳村交通
芳村地處珠江西岸，北部由珠江大橋、珠江隧道與荔灣區的西關地區相連，東部由鶴洞大橋與海珠區相連，南部由東沙大橋與番禺區相接。芳村大道、花地大道橫貫芳村南北，龍溪大道、鶴洞路連灌芳村東西。地鐵一號線在芳村有芳村、花地灣、坑口、西朗四個站，地鐵五號線在芳村有窖口站。芳村的窖口客運站和芳村客運站是廣州市重要的客運樞紐，班車主要發往粵西、廣西等地。
[編輯本段]芳村經濟
芳村是傳統的花鳥之鄉，花卉、園藝等是這個地區的傳統產業，而且歷史悠久，早在明清時期，芳村的花卉種植已十分興盛，花市亦應運而生。清乾隆《番禺縣志》刻本記有：「粵中有四市，花市在廣州之南，有花地賣花者數十家，……」花地觀音廟是花卉集散地，稱花墟。這個有數百年歷史的花卉墟市，後來逐漸式微，終被廢棄了。進入上世紀九十年代，隨著廣州經濟的不斷發展，市場對花卉、園藝等觀賞休閑品的需求不斷增加。原分散經營的花鳥蟲魚個體商戶也逐漸向花地灣區域聚焦，並形成規模效應。位於芳村窖口的嶺南花卉批發市場、龍溪大道的廣州花卉博覽園、花地大道的花鳥蟲魚市場是芳村幾個最重要的花卉、寵物市場。芳村的「休閑經濟」也因此而成為廣州的一個品牌。
近年，芳村大道一帶又成為了茶葉批發的集散地。芳村大道中的山村段沿線、花地大道中沿線，更是聞名廣州的茶葉銷售一條街。
白鵝潭風情酒吧街位於芳村長堤路、珠江白鵝潭畔，是廣州市惟一經政府規劃、獨立投資者投資興建的，也是廣州市十大特色商業街和廣州市重點光亮工程，自2002年10月初試業以來，每晚吸引著來自廣州市和珠三角、南海、佛山、東莞等地的民眾前來參觀消費。酒吧街一律為2至3層歐陸風格建築，高塔、鍾樓和水塔凡車等獨特建築錯落有致。風情酒吧街的燈飾也別具一格，每棟房子的色調各有特色，卻又和諧統一，整條酒吧街無論從芳村碼頭、珠江夜遊的船上、白天鵝賓館、洲頭咀等各個角度觀賞都別有一番風情。
芳村的工業最有名的企業就是廣鋼集團和廣船集團（又名「廣船國際」），這兩家重工業企業均位於芳村白鶴洞，且連成一片，令成為白鶴洞成為芳村乃至廣州的一個重工業基地。
[編輯本段]芳村名勝
大王滘（大黃滘） 大黃滘是指東塱至南漖的一條人工河。傳說唐代農民起義領袖黃巢進軍廣州時，在珠江受阻，利用原有河汊於一夜之間開築成一條人工河，沿河道突然繞到唐軍背後，攻下了廣州。其後還利用此處附近荒洲做刑場，把一批唐朝貪官污吏、土豪劣紳押到此處處死，人心大快。
大通寺和「大通煙雨」 宋代廣州八大鎮之一的大通鎮，位於芳村花地，鎮內建有一寺，即大通寺。據《南漢書》卷十七列傳第十一僧達岸條載：「僧達岸，名志清，姓梁氏，新州人。……一日，渡城河西，阻風，登南岸，愛其地僻，奏請移居。後主為發帑藏，建寶光寺，使駐錫焉。」宋政和六年（1116），由廣州經略使覺民題「大通慈應禪院」額後，「大通寺」才因而得名。寺內有一井，同治《番禺縣志》卷五記載：「煙雨井在大通寺中，晨熹初散，常裊輕煙，所謂『大通煙雨』是也。」「大通煙雨」從宋代開始就成為羊城八景之一。大通寺原址在今廣州果子食品廠內。
白鵝潭與「鵝潭夜月」 白鵝潭宋代時稱為鵝湖。而白鵝潭之名則始自明代，《廣東新語》卷四中載：「珠江上流二里，有白鵝潭，水大而深。每大風雨，有白鵝浮出，則船楫壞。丙申五月朔，二白鵝狀如小艇，隨波下上，時無風雨，舟經此者皆見。……相傳黃蕭養作亂，船經此潭，白鵝為之先導」。「鵝潭夜月」是清代羊城八景之一。
花地黃大仙祠 花地黃大仙祠位於花地大氹尾街，祠始建於清咸豐六至八年間，初時只是一連三搭的平房，對人贈醫施葯。光緒甲辰年（1904）廣東水師提督李准倡議重修該祠。重修後的黃大仙祠是一間極為壯觀的廟宇。該祠所供神佛為儒、道、釋三教合一，故各種不同的信仰者都可到此朝拜，因而香火鼎盛。1912年潘達微先生在此辦幼兒院，後日軍侵佔，將其作為憲兵司令部。1947年重修孤兒院，1952年改為兒童教養院，後為廣州包裝製品廠，已復建。
車歪炮台 正名大黃滘炮台，坐落芳材東塱大黃滘口，珠江河畔。清嘉慶二十二年（1817）兩廣總督阮元籌建。該炮台工程浩大，建築堅固，炮台基礎厚約3米，炮位通道牆厚2.1米，垛口高約1.2米，厚0.9米。葯局建在海心洲龜崗北岩石下，是貯存彈葯倉庫，高約5米，直徑為8米，牆厚達1.5米。在第一次和第二次鴉片戰爭中該炮台曾先後有過抗擊英帝國侵略者的光榮歷史，是個有紀念意義的古跡，被列為市重點文物保護單位。
德國教堂 位於沖口街的下芳村。德國教堂是1902～1903年孫中山先生領導的興中會准備在廣州起義的秘密據點，該據點是用以秘密籌劃軍事行動及儲藏軍用物資之所。在1903年1月25日起義計劃暴露後，被兩廣總督會同德國公使進行調查，抄沒了全部軍用物資，秘密機關被破壞，且有10多個革命志士被清政府殺害。這次起義是興中會組織的最後一次武裝起義，其功雖不成，其事已轟動全國，震懾了清政府，鼓舞了革命者鬥志。
中市謝家祠（南便祠） 這是一間古老祠堂（深三進）。1924年秋天，市郊一區農會在這里成立。該農會是廣州市郊成立最早的區一級的農民協會。在農協會成立的同時，農民自衛軍也組織起來，大隊部設在附近的「北便祠」。現在農協會舊址謝家祠（南便祠），還保存比較完好，成了教工幼兒院；北便祠毀後，已建成民居。
毓靈橋 該橋橫跨芳村大沖口河上，是一座古老的梁式古橋，建於清代中葉（一說建於明代）。橋名「毓靈」，是取「鍾靈毓秀」之意，歷史上這里屬鍾秀鄉。橋長25米，寬2.04米，全橋分三段，中間一段主橋長7.06米，其餘兩段各為6.25米，兩頭有引橋。整座石橋全由青油麻石構成，石料質地堅硬，結構緊密，造型古樸。80年代區政府曾重修。
五眼橋 該橋坐落在石圍塘厚水河（又名秀水河，即今五眼橋河）上，為明萬曆四十四年（1616）南海縣戶部尚書李待問捐資籌建，是芳村區現存古老石橋之一，原名「通福橋」，因其有五道橋孔，俗稱「五眼橋」。歷史上，五眼橋是廣佛大道第一橋，以紅米石建造，結構堅固，造型優美，橋石級坡度小，便於轎馬上落。該橋現保存完好，被列為市重點文物保護單位。
醉觀公園 清末，在花地河畔及其交流策溪一帶，以昔日羊城八景之一的「大通煙雨」為起點，分布著留芳園、醉觀園等八大名園，既經營花木，又供人觀賞。民國27年（1938），這些名園遭戰火摧殘。抗戰勝利後，雖有恢復，但園林面貌大不如前。建國後，在諸園舊址建成現在的醉觀公園。
真光中學舊教學樓建築群 真光中學舊教學樓建築群位於廣州市真光中學校內，共5座，始建於1918年，主體建築為「真光堂」（即先在的真光中學圖書館）。
廣州市真光中學
[編輯本段]芳村教育
芳村地區學校眾多，實力雄厚，教育資源豐富。規模較大的學校有：廣州市真光中學、廣州市荔灣區真光實驗學校（真光中學初中部）、廣州市汾水中學、廣州市第九十三中學、廣州市花地中學、廣州市金道中學、廣州市東漖中學、廣州市文偉中學、廣州市培英中學（屬白雲區教育局）、芳村小學、廣州市芳村實驗小學、廣州市荔灣區康有為紀念小學、廣州市林風娥小學、廣州市正南街小學、廣鋼小學等。
芳村主要學校簡介：

廣州市真光中學

廣州市真光中學坐落在白鶴洞山頂，佔地面積79739平方米，建築面積56311平方米。廣州市真光中學現有60個高中教學班，學生3100多人，教職工222人，專業教師177人，其中特級教師3 人，具有高級職稱的57人，研究生學歷12人，占教師人數的38.9% 。新教學大樓建築面積25600平方米，有60個課室，90個辦公室，實驗室，配有1000兆校園網，每個課室都有多媒體平台。學校還擁有標準的400米田徑運動場、體育館、游泳池、足球場、籃球場、羽毛球場、排球場、乒乓球台和完善的體育設施。還有能容納2000多人住宿的學生公寓，供4000多名師生就餐的食堂。真光中學歷史悠久，創辦於1872年，前身為真光書院，是嶺南辦學最早的學校之一，曾經培養出著名華人女政治家陳香梅、現任廣州市市長張廣寧等一大批傑出校友。

廣州市汾水中學

廣州市汾水中學創辦於1996年，是一所全日制完全中學。現有教學班34個，學生1615人，教職工132人。學校實行校長任期目標責任制，強化質量目標意識，教學質量穩步提高，連續五屆獲得廣州市高中畢業班工作二等獎。建校以來，學校獲得廣州市文明單位、廣州市優秀學校、廣州市先進學生會、三次被評為區體育工作先進單位、英語科，化學科和地理科分別獲得廣州市先進科組的榮耀稱號。

廣州市芳村實驗小學

芳村實驗小學的前身是沖口小學，建於1949年，2003年7月，搬遷至芳村中市南街2號，2003年10月更名為芳村實驗小學。2003年2月被評為「廣州市綠色學校」，2003年7月被評為「芳村一級學校」，2006年4月被評為廣州市一級學校，曾先後被授予「廣州市科技先進單位」，「廣州市愛國衛生先進單位」，「芳村區文明單位」，「芳村區維護穩定及社會治安綜合治理先進單位」，「芳村區先進黨支部」，「芳村區先進共青團支部」，「芳村區少先隊紅旗大隊」，是「廣東省無煙學校」，科技項目曾獲得全國一等獎

芳村小學

芳村小學創辦於1905年，1995年被評為省一級學校。學校佔地面積13315平方米，現有34個教學班，學生1472人。學校是教育部「十五」規劃重點課題《活動教學的理論與實踐研究》《團體心理輔導》實驗學校，承擔了中央教科所規劃課題《中小學生作文個性化發展研究》、聯合國教科文組織人口、環境與可持續發展（EPD）項目《主體可持續發展的研究》等子課題的研究。近三年來，學校師生共有1800多人次獲得各級獎勵，先後被評為全國藝術教育特色學校、廣東省綠色學校、廣東省校長培訓實踐基地、廣東省現代教育技術實驗學校、廣州市教師校本培訓示範基地、廣州市科技特色項目學校、廣州市體育傳統項目學校、廣州市民主管理三星級學校、廣州市依法治校示範學校、廣州市安全文明校園、廣州市防震減災科普示範學校。
[編輯本段]歷史沿革
芳村地區原是一片古海。秦始皇二十三年（前214），派兵南定百越，增設閩中、南海等4郡，此時芳村地區屬南海郡管轄。
明洪武二年（1369），設廣東行省廣州府，轄南海、番禺等縣，芳村地區分屬南海、番禺縣管轄。即花地河以東之上、下芳村、白鶴洞等屬番禺縣；花地河以西之石圍塘、秀水、海北、海中、海南等屬南海縣。
民國10年（1921），廣州建市。市政廳下設公安等局，公安局下設區署、分署。芳村花地分設公安分署，芳村部分地區首次直接納入廣州市警察區域。
民國26年（1937）7月，原屬番禺縣茭塘司管轄之祟文社鄉（即祟文二十四鄉），劃歸廣州市。較之民國20年廣州市公布的「權宜區域」有所擴大，大體包括現芳村區花地河以東區域。民國35年11月，原屬南海縣管轄的葵蓬、鳳溪、西滘劃歸廣州市。民國36年，廣州市政府將市區劃為28個行政區，芳村地區設芳村、祟文兩個區公所。
1949年11月15日。中共廣州市委、市人民政府決定將芳村、祟文兩個區公所合並，成立芳村區人民政府。自此，芳村首次單獨設立區一級政權，直屬廣州市。
1954年6月，撤銷芳村區，將其所轄之山村、芳村、花地、沖（涌）口等4鎮劃入河南區（今海珠區；）沙涌、鶴洞、東滘、西塱、南滘、東漖、茶滘、葵蓬等8鄉劃入新滘區。1959年4月，龍溪、海北、海中、海南、增滘、秀水從南海縣劃歸廣州市，並入郊區（新滘區已撤銷）的鶴洞公社。至此，今芳村所轄區域全部劃人廣州市。
1960年5月23日，成立芳村人民公社，同年7月6日，芳村人民公社改為芳村區，受廣州市管轄。1961年11月，廣州市荔灣區的石井，海珠區的新洲、新風、新滘，越秀區的三元里、嘉禾、龍歸等7個人民公社劃入芳村區。
1962年5月，再次撤銷芳村區，芳村地區歸廣州市郊區管轄。
1985年11月2日，選舉產生了芳村區第一屆人民代表大會常務委員會和區政府領導成員，勝利完成了第三次建區。按市規定，中共區委、區人大、區政府、區政協、中共區紀委的屆次從頭計算。轄鶴洞區公所和芳村、白鶴洞兩個街道辦事處。鶴洞區公所領南漖、沙洛、鶴洞、坑口、東漖、茶滘、花地、山村、葵蓬、五眼橋、海中、海南、海北、龍溪、增滘、西塱、東塱等17個大隊。1987年1月，撤銷鶴洞區公所，改設東漖鎮人民政府，同時將芳村街、白鶴洞街調整為花地、白鶴洞、沖口和石圍塘街道辦事處。
1990年底全區設上述4街1鎮，共38個居民委員會（含家屬委員會），17個村民委員會。38個居民委員會是：海龍、西塱、茶滘、東漖、水運（以上屬東漖鎮）合興苑、山村、山溪、杉欄、火車站、南塘、秀水、塞壩口（以上屬石圍塘街）、鶴松、墩頭、杏花、招村、下市、沙涌、兄弟園（以上屬沖口街）、陸居路、上市、鎮東、新隆沙、明心、全福里、大策、小策、民治、中市、外約（以上屬花地街）、東塱、鶴洞、山頂、鶴建、坑口、廣鋼、廣船（以上屬白鶴洞街）。17個村民委員會是：龍溪、葵蓬、南漖、西塱、海南、茶滘、東漖、沙洛、東塱、增滘、海中、坑口、海北（以上屬東漖鎮）、山村、五眼橋（以上屬石圍塘街）、花地（屬花地街）、白鶴洞（屬白鶴洞街）。
[編輯本段]芳村地區街道
2004年，芳村區轄9個街道。
白鶴洞街道：轄 鶴洞、鶴建里、觀鶴一、觀鶴二、山頂、金光、金達、鶴平、鶴翔9個社區；廣船家委會。
沖口街道：轄 鶴松、沙涌、華麗苑、杏花、聯合圍、兄弟園、聚龍、羅涌、坑口、匯興10個社區。
花地街道：轄 明心路、陸居路、民治、新隆沙、怡芳苑、小策、大策、中市8個社區。
石圍塘街道：轄 山村、山溪、杉欄、如意、南塘、秀水、塞壩口、萬盛、橋東、滘口、芳雅苑、逸彩、嶺南13個社區。
茶滘街道：轄 茶滘新村、合興苑、汾水、花苑、永安、芬芳、金蘭、葵蓬、紅棉、茶滘、樂怡居11個社區。
東漖街道：轄 芳村花園、芳園、康乃馨、東鵬、東漖、西塱6個社區。
海龍街道：轄 增滘、海北、龍溪3個社區。
東沙街道：轄 金宇、東塱、南漖、沙洛4個社區。
中南街道：轄 海中、海南2個社區。
2005年4月28日，撤銷廣州市芳村區，將原芳村區的行政區域劃歸荔灣區管轄。

⑼ 廣州地鐵13號線，到那裡的真的2015年前開通嗎

廣州地鐵13號線初步方案根據《廣州市軌道交通線網規劃深化研究》最新方案，十三號線西起白雲區槎頭，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到達增城市新塘鎮象頸嶺。
線路全長約56.2km，共設25座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.32km。最大站間距為文園至夏園區間，為5429m，最小站間距為西場至彩虹橋區間，為910m。全部採用地下敷設方式。十三號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區並連通城市東西部，特別是白雲區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。十三號線對於正在發展中的東部發展區融入市域交通網路，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。
十三號線首期工程線路起於魚珠站，在魚珠站與五號線換乘。之後向南後轉向東先後下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌後沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，在豐樂路設豐樂路站與七號線換乘。線路沿規劃路向東，經豐樂南路後折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）後到達夏園站，與五號線換乘。線路沿廣深公路繼續向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。出南崗站後線路沿廣深公路向東北行進，下穿規劃羅南路立交折向東接入規劃路。南鹼路站位於南鹼路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲後折向北，下穿規劃地塊後在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。之後線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設新塘站，在新塘火車站南側與穗莞深線及16號線換乘。之後線路繼續向東，在廣深鐵路以南，石新公路東側設官湖站。之後線路向東，於象頸嶺東側設象頸嶺站。之後線路向東止於終點車輛段
土建工程共劃分為三個設計標段。
1301標：
1） 魚珠站
車站位於中山大道東-茅崗立交南側，與在建五號線魚珠站十字換乘，南側為黃埔大道。周邊現狀較差，主要是茅崗立交工地、五號線工地以及較為低矮的廠房，如富豪家私城。規劃主要為居住、商業和少量行政辦公用地。
2） 豐樂路站
車站位於豐樂路與規劃海員路交叉口。周邊主要有金逸雅居、悅濤雅苑、廣州港黃埔港務公司以及黃埔港等。
3） 文園站
文園站位於規劃廣深公路與石化路交叉口以東，周邊主要分布有黃埔汽車客運站等。規劃車站北側土地利用較好。
4）魚珠～夏園區間
線路自魚珠向南後轉向東先後下穿魚珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌後沿規劃路、海員路向東到達豐樂路，經豐樂南路後折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運站北側設文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進，下穿黃埔大橋（廣江路）後到達夏園站，線路在該段的控制點主要有：黃埔大橋、黃埔港公共汽車總站、黃埔客運站、下穿隧道、沿線鐵路及輸電線等。
1302標：
5） 夏園站
夏園站位於開發大道與廣深公路立交西側，規劃夏園中路西側。周邊主要分布有夏園村、穗港家私城、萬利寶家私以及部分低矮廠房等。規劃與五號線在此換乘。規劃主要為工業用地。
6） 南崗站
南崗站位於規劃東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。周邊規劃主要為居住、工業用地。
7） 南鹼路站
南鹼路站位於南鹼路邊上，現狀為荒地、魚塘、河道。
8）夏園～東洲
線路出夏園站後沿廣深公路向東行進，跨過黃埔新港支線鐵路線、開發大道立交，在金竹山路東側鑽處地面，折向東北跨過東鵬大道到達南崗站。沿廣深公路向東北行進，跨過羅南路立交折向東接入規劃路，線路在廣深公路之前進入地下，之後線路下穿廣深高速公路接入新塘大道，過東洲後折向北，下穿規劃地塊後在東洲與廣深公路交叉口東側設東洲站。線路在該段的控制點主要有：開發大道高架及下穿隧道、規劃羅南路立交、廣深高速公路、沿線人行天橋及輸電線等。
1303標：
9）東洲站
東洲站位於正在實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側，現狀主要沿廣深大道南北兩側分布有一些4～6 層低矮房屋。南邊四個綠化地塊將改為商業用地，構建新塘CBD。規劃主要為居住、商業等用地。
10） 新塘站
新塘站位於港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。周邊主要分布有群星新邨住宅樓、現代城市花園、盛世名門花園等。目前該站定位為廣州市東部綜合交通樞紐，規劃有16 號線、穗莞深線等在此換乘。
11） 官湖站
官湖站位於規劃新107 國道與石新公路交叉口西側，現狀主要為蕉地，並分布有一些村落。規劃周邊有居住、醫院、備用地等。
12） 象頸嶺站
象頸嶺站位於規劃新107國道中，現狀主要為農田果地，並分布有一些村落，規劃用地性質為備用地。
13）東洲～終點
線路出東洲站後線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設新塘站，在新塘火車站南側與穗莞深線及16 號線換乘。之後線路繼續向東，在廣深鐵路以南，石新公路西側設官湖站，繼續向東止於象頸嶺車站，在象頸嶺站前設出入段線接車輛段，線路在該段的控制點主要有：新塘站、象頸嶺附近低矮建築。
線路在以下站點設置或預留與其它軌道交通線路換乘的條件：
（1）魚珠站，設置與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘的條件；
（2）豐樂路站，設置與7號線（廣州新客站—蘿崗）換乘的條件；
（3）夏園站，設置與5號線（滘口—黃埔客運港）換乘的條件；
（4）新塘站，設置與穗莞深線（深圳機場—東莞長安—廣州新塘）、16號線（新塘—荔城）換乘的條件。
客流預測：
根據報告中的初步的客流情況，13號線的高峰斷面為4.64萬人次/h，客流的初步指標詳見下表。
13號線遠景客流預測指標
全日客流量客流密度客運周轉量平均運距高峰小時最高斷面 132萬人次/日 2.4萬人次/km1346萬人·km10.2km 4.64萬人次／小時
13號線分兩期進行建設，一期工程為魚珠～象頸嶺段，線路全長約28.8km，共設10座車站，其中換乘站4座，計劃於2009年底開工，2012年底建成並投入運營。全線採用的施工工法主要有盾構法和明挖法。十三號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選。 [編輯本段]東區是否設站的爭議 東區附近的「南鹼路站」曝光惹爭議
根據初步規劃，東區的南鹼路站位於廣東南方制鹼有限公司（以下簡稱南鹼廠）廠區路邊上，是臭名昭著的污染黑點。不少市民指出，南鹼廠是有名的污染黑點，其所處的「南鹼路」更成了污染的代名詞，故不適合用作地鐵站點名，建議將該站改為南村站等其他名稱。另一方面，也有市民到市規劃局網站發帖，建議將該站調整到離附近樓盤更近的位置。 [1]
市民建議東區附近的兩站台再選址
據了解，13號線首期工程10個站台中，南鹼路站和南崗站的選址，也遭到了一些市民的爭議。
南鹼路站位於南鹼污染廠區路邊上。有市民建議向西北偏移些設在中頤海倫堡小區附近（小區內有85棟18層，生活幾萬人的巨型生活區），這樣可以方便周圍居民出行。南崗的站台選址，最好要放在東興市場或者玩具城，可以分為ABC出口，A為玩具城，B為開發區東區路口的草地，C為現在的西湖（以後的廣深快線的出口）的旁邊，方便海倫堡，宏康花園業主，以及通往開發區的人們出行。[2]
新方案或已棄「南鹼路站」
在近日召開的13號線一期工程初步設計預審查會議中，專家們初步評審通過的方案中，對於13號線一期工程的表述為：魚珠至象頸嶺段線路，約長28公里，共設9座車站，最大站間距為南崗至東洲區間，約為6878米。與之前曝光的規劃相比，最大站間距已不再為文園至夏園區間的5429米，且新方案中所公布的南崗至東洲區間的6815米站間距，正好與之前曝光的規劃中南崗至南鹼路區間與南鹼路至東洲區間相加的距離大致相同，由此可見，新方案中所減少的站點便極有可能是南鹼路站。 不過，由於該工程尚未得到國家發改委正式批復，因此尚未最終確定。另據悉，由於不贊同「南鹼路站」之名，增城市有關部門也已在近日的初步設計預審查會議上，書面提出了在「溫涌河」地區設站的要求。 [3]
地鐵13號線兩站相隔5公里 10萬街坊呼籲增站
地鐵13號線首段日前傳出消息將開始地質勘察，這撩撥著沿線居民的心，特別是南崗站至南鹼站之間、開發區東區路口附近的十多萬居民，他們渴盼增設站點。規劃部門回應說，這是一條快線，所以站距較長，各站點最終方案還未確定，會考慮居民意見。
現場走訪：開發區人盼增個站
「我們熱切盼望這里增設一個站。」昨日，多名開發區東區路口附近的市民來電呼籲。開發區東區路口位於13號線南崗站和南鹼站中間，兩站相距約5公里。
記者昨日走訪了開發區東區路口一帶，發現這里形成了一個集商業、住宅為一體的人流密集區域，樓盤有海倫堡、恆康花園、東方華庭等七八個，還有三個大型商場。1公里范圍內，還有廣本、立邦塗料、康師傅、聯眾鋼材、三一重工等多家大型企業。粗略估計，人口應該超過10萬。
多名住戶建議，地鐵13號線在南崗和南鹼路之間再設一個站，最佳地點在開發區東區路口，可惠及周邊十多萬人。
規劃部門：最終方案還在修改
十多萬人的心願能實現嗎？
昨日，市規劃部門回應，13號線原本設計就是一條快線，所以站距都比較長。現在最終方案還在修改，在立項施工前，市民的意見都有可能被採納。。