桃花峪黃河地質公園
① 河口至桃花峪之間是不是黃河的地上河
黃河中游流經黃土高原，由於水土流失嚴重，河流泥沙大增，下游在華北平原上，特別是桃花峪至利津段，河床寬坦，水流緩慢，泥沙大量淤積，使河床抬高，成為舉世聞名的地上河．
故選：D．
② 黃河中游和下游的分界點到底是舊孟津還是桃花峪
現在2013年教育部審定的教材是桃花峪。
從源頭到內蒙古自治區的河口鎮這一段稱為黃河上游，匯入的較大支流(流域面積1000平方千米以上)有43條，徑流量佔全河的60％。由於該地區降水少、蒸發大，加上灌溉引水和河道滲漏損失，致使黃河水量沿程減少。
河口鎮至河南鄭州桃花峪為黃河中游，是黃河洪水和泥沙的主要來源區，匯入的較大支流有30條。河口鎮至禹門口是黃河幹流上最長的一段連續峽谷，河段內支流絕大部分流經水土流失嚴重的黃土丘陵溝壑區，是黃河泥沙特別是粗泥沙的主要來源，全河多年年平均輸沙量16億噸，其中9億噸來源於此區間。
黃河幹流自桃花峪到渤海稱為黃河下游。下遊河道為地上懸河，支流很少。目前黃河下遊河床已高出大堤背河地面3-5m，比兩岸平原高出更多。除南岸東平湖至濟南區間為低山丘陵外，其餘全靠堤防擋水。黃河入海口因泥沙淤積，不斷延伸、擺動，近40年間，黃河年平均輸送到河口地區的泥沙約10億噸，年平均凈造陸面積25平方千米～30平方千米。
③ 鄭州桃花峪黃河公路大橋的建設情況
目前，這座世界上跨度最大的三跨雙塔自錨式懸索橋，在建築工藝上創造了多項世界和國內第一。
2010年3月，桃花峪黃河大橋開工建設，該橋建成通車後，可使焦作至鄭州行車距離縮短30公里以上，同時可使黃河風景名勝區、雲台山風景區，嵩山、堯山風景區以及伏牛山風景區連接成為一條重要的黃金旅遊通道。據了解，主橋位於鄭州黃河風景區西側桃花峪村附近，北望嘉應觀、跨御壩，南臨漢霸二王城，俯瞰黃河游覽區，是黃河中下游分界線的地標性建築。
大橋在建設工藝上也創造了多項世界和國內第一。據工程負責人介紹，該橋形狀較有特點，採用的是雙塔全鋼梁自錨式懸索橋，主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋。
工程負責人介紹說，武西高速公路桃花峪黃河大橋項目是河南省重點交通建設工程之一，是河南省規劃的武（陟）西（峽）高速公路的起始段，北起鄭焦晉高速公路，南接鄭州西南繞城高速公路,全長28.638公里。其中桃花峪黃河特大橋長7.703公里。全線採用雙向6車道高速公路技術標准，設計速度100公里/小時，橋面凈寬30米。
④ 黃河中下游的分界是桃花峪還是舊孟津，這兩個地方有什麼聯系
一般來說應該按照新版的地理教科書為准。除舊版說是孟津外，也有把焦作市武陟縣的嘉應內觀容為最符合標準的黃河中下游分界點的說法，對於學生來說按照教科書的起碼考試不會有錯，從純地理角度來考證則目前尚沒有確切的定論，存在爭議。
⑤ 黃河中下游的分界是桃花峪還是舊孟津，這兩
在我國2013年之前出版的人民教育出版社版本初中《地理》課本中，把黃河中游和下游的分界線，內確定為「舊孟津」(今洛容陽孟津縣)。而河南省志第四卷《黃河志》中，又確定為鄭州市滎陽的桃花峪。
不過，建國以來出版的《黃河卷》《黃河300問》《黃河年鑒》《河南省志》，以及2008年的《黃河流域防洪規劃》， 都明確提出「自內蒙古托克托縣河口鎮至河南滎陽市桃花峪為黃河中游，自桃花峪以下至入海口為黃河下游。」
此外，還有專家提出，分界線應該在焦作武陟縣的嘉應觀。
⑥ 河口和桃花峪位於那個省
桃花峪位於河南省鄭州滎陽市廣武鎮境內，在2013年出版的人民教育出版社八年級上冊地理教材中，取代原來的課本中的河南「舊孟津」成為黃河中下游的分界點。
河口在內蒙古。
⑦ 黃河的中下游分界點是孟津還是桃花峪
一般來說應該按照新版的地理教科書為准。除舊版說是孟津外，也有把回焦作市武陟縣的嘉應觀為最答符合標準的黃河中下游分界點的說法（詳見網路）；對於學生來說按照教科書的起碼考試不會有錯，從純地理角度來考證則目前尚沒有確切的定論，存在爭議。
⑧ 為什麼黃河在桃花峪以下的河段被稱為地上河
黃河在桃花峪以下的河段流淌在華北平原上。華北平原地勢低平，河道展寬，水流速度減慢，水中泥沙沉積河床太高，形成地上河。
⑨ 鄭州三皇山桃花峪旅遊區怎麼樣
今天我和朋友去黃河游覽區玩，本來都挺開心的，當我們走到三皇山桃花峪旅遊區的時候，我們想上去看一看，當時已經轉了三四個小時，腿都很累了，想坐個車上山，在三皇山桃花峪北門山腳底下有車，當時給我們說的一人十塊錢，我們沒同意坐，後來他們又說兩人十塊，我們就同意坐上去了，收費的說先把錢交了，於是我們就把十塊錢交給他了，開車的人也說：「開車的不允許收錢，是公司統一管理的，現在不允許個體干」，上去之後見有個門，檢票的人說我們還得買票，一人25元，我們想了想，就買票了，坐著車進景區了，當時已經下午五點十分了，開車的人開著帶了我們轉了兩個比較近的景點（黃河分界碑、三皇文化院），在路上時，開車的一直給我們講如果騎馬到上面有多貴多貴，我們也沒在意，只是想著他說這是想表明他的車便宜吧。然後我們再次回到了北門，那個收費的又來了，說我們轉了兩個點，一人六十，我們一下就蒙了，我就覺著奇怪了，開始在山腳收錢，現在又跑到山上收錢，這明明就是一個陰謀，並且在山腳他們都說，先交費再坐車，現在他又說不知道我們要上旅遊區去轉，所以沒收。我真是汗顏，這明明是欺詐，為什麼開進去不說多少錢，等我們回來了又來問著要錢呢，我們就吵起來了，然後收費的人說要不便宜點，一百元，我們也沒同意給，我打黃河游覽區的投訴電話，他們說這個不是他們的區域，我們所在的是鄭州三皇山桃花峪，和黃河游覽區不是一個景點，唉！是我們疏忽了，沒有看清楚，就進去了。後來朋友又打那個旅遊車上貼的投訴電話，是個手機號，打去之後說明了情況，那個人說讓我們跟收費的商量一下，這明明是同夥，不然投訴電話怎麼會只寫一個手機號呢。看著天越來越晚，到鄭州市裡面的車只有一般，最晚的是六點半，我看錶當時已經六點十分了，心裡也著急了，回家還有這么遠呀。旁邊的人給三十得了，最後我們急著要趕車，也就給了三十。
唉！像這樣的地方，也不知道用同樣的方法欺詐了多少人，我本來想投訴旅遊局，把他們曝光，可是我沒有那時間去等人來解決，也只好就罷了。寫在此就想告訴大家，去旅遊的時候一定要看清景點，千萬不要像我一樣迷迷糊糊的走到別的旅遊景點，被人欺詐！
⑩ 黃河中下游劃分是桃花峪還是舊孟津
舊孟津