白塘生態植物園怎麼去
答：白塘生態植物園目前是免費的。 白塘生態植物園位於園區現代大道中段的北部，與金雞湖、沙湖互成犄角，總佔地面積約60．5公頃，其中水面面積約12公頃。該園的設計方案出自荷蘭著名景觀設計公司NITA景觀設計院。白塘植物園內的植物搭配和植物造景將突出生態景觀，植物設計、地型塑造、水體設計等均以模擬自然界的生態為原則。將布置一定規模的自然風景林，並引入一些野生動物、鳥類、昆蟲等，逐步使林子自身形成生態循環。 為了彌補園區內無天然山體的不足，在植物園中還將進行地形改造，通過人工堆土造山，營造出山巒跌宕起伏的景觀。白塘湖湖水也將盡量以原始生態的面目呈現，一方面水位可進行有效控制，並與外河水循環貫通，另一方面，通過曲折的湖岸線、河網山坡濕地等來自然展示多樣的生態群落。
Ⅱ 從蘇州火車站到白塘植物生態園坐哪路公交車
公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線，全程約17.0公里
1、從蘇州火車站乘坐地內鐵2號線,經過3站, 到達廣濟南容路站
2、步行約80米,換乘地鐵1號線
3、乘坐地鐵1號線,經過12站, 到達南施街站
4、步行約550米,到達白塘生態植物園
Ⅲ 蘇州園區白塘植物園在哪
簡介]白塘生態植物園位於園區現代大道中段的北部，與金雞湖、沙湖互成犄角，總佔地面積約60．5公頃，其中水面面積約12公頃。該園的設計方案出自荷蘭著名景觀設計公司NITA景觀設計院。白塘植物園內的植物搭配和植物造景將突出生態景觀，植物設計、地型塑造、水體設計等均以模擬自然界的生態為原則。將布置一定規模的自然風景林，並引入一些野生動物、鳥類、昆蟲等，逐步使林子自身形成生態循環。為了彌補園區內無天然山體的不足，在植物園中還將進行地形改造，通過人工堆土造山，營造出山巒跌宕起伏的景觀。白塘湖湖水也將盡量以原始生態的面目呈
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[途經公交]110路 16路 128路 126路 158路
地址：現代大道(南施街口)
Ⅳ 想去風景優美，人少的地方，白塘生態植物園，東園和白馬澗哪裡比較好
白塘生態植物園比較好，夏天去是個避暑的好地方。
Ⅳ 蘇州園區白塘生態植物園地鐵怎麼到、如何轉
坐地鐵1號線到鍾南街下，沿現代大道向東走12,3分鍾，現代大道和星華街交叉口東北角即是
Ⅵ 到蘇州白塘生態植物園的公交線路
沒有直達的，只能換乘，你附近有個公交站牌叫做「閶門橫街」吧？或者上塘街？
第1種方案(約27站)
在 閶門橫街 坐 31路 到 馨泰花園 換乘 快線一號 到 園區青少年中心(南)
第2種方案(約31站)
在 上塘街 坐 204路/501路 到 葑門/葑門換乘站南 換乘 28路 到 園區青少年中心(南)
至於路上的時間，如果不是早晚高峰的話，一個小時左右吧。
Ⅶ 白塘生態植物園的主要景點
在湖區南側沿東西向主游園一旁，布置以「味」「觸」「視」「聽」「嗅」的五覺體驗園。
味覺園：利用網格旋轉與交錯，圍成幾何化的活動空間，選擇有味覺代表性的自然植物種植於方格中，如茶樹、果樹（枇杷、櫻桃、沙梨、無花果），並有植物介紹牌，在園中的建築體設立中餐廳、服務、休息走廊等，經營各種有味覺體驗的項目，如茶藝、果藝、葯藝等經營項目。
觸覺園：以整體的地型起伏塑造出奇特的地型景觀，以模數的網格進行劃分，強調人活動的過程中與大自然的多種接觸，利益用特殊的安排，迫使人的行為出現坐、立、靠、躺、卧、倚等不同的姿態，在這行為過程中使用自然界的多種材料，使人與這些材料充分接觸，並產生不同的體驗。在方格中設立一些人工造霧、噴雨等小型自然景觀，以此給帶來觸上的變化。
視覺園：通過游覽路線的設計，使人進入園中後，出現一些反常規的設計處理向人展示自然景觀的反常規的視覺效果。通過運用各種現代的材料（如反射鏡面、不同透明的玻璃、金屬等）對自然景觀進行重新整合以創造出奇特景觀，說明如果換種角度方式，人對景觀會產生與日常印象完全不同的認識。
聽覺園：我們將自然界代表性的聲音比如水流花開、清風鳥鳴等用一些裝置將其放大，讓人在園中通過聲音喚起對自然的熱愛與回歸，通過一些特殊的科技手段，模擬一些用普通的方式不能聽到的聲音，如「花開」、「種子破土」等增加園中的趣味性與知識性，吸引較多的人來此遊玩。
嗅覺園：通過幾何布局將不同香味的植物分區種植，橢圓形的特殊草坡上種植觀賞性較強且帶有明顯香味的群落植物，通過設置交錯的木平台及混凝土構架能讓人停駐休息。在交替的活動體系中使人穿行於不同的嗅覺體驗，並通過植栽設計使具有較強的觀賞性、趣味性與知識性，增強遊人對嗅覺園的活動參與。
Ⅷ 蘇州白塘生態植物園要不要門票
免費.
門口停靠公交: 110路 126路 158路 快線一號
Ⅸ 蘇州從崇文路園創意產業園到白塘生態植物園公交怎麼走詳細點最好，，感謝
最短距離方案： 156路—28路 53分鍾 8公里 步行605米
從創意產業園 步行約269米 到達月亮灣站；
乘坐156路(9站) 到達金雞湖商業廣場站；
步行約134米 到達園區人力資源中心站；
乘坐28路(4站) 到達園區青少年中心②站；
步行約202米 到達白塘生態植物園
最少時間方案： 156路—快線1號 48分鍾 9公里 步行400米
從創意產業園 步行約269米 到達月亮灣站；
乘坐156路(6站) 到達橄欖灣站；
乘坐快線1號(5站) 到達園區青少年中心(南)站；
步行約109米 到達白塘生態植物園
Ⅹ 白塘生態植物園的景區介紹
「白塘植物公園」位於蘇州工業園區最具現代化氣息的景觀大道——現代大道中段的北側，它的轄區內的「金雞湖」和「沙湖」互為犄角並優勢互補。四周市政道路環繞，交通便利快捷。 概念與擴初設計——荷蘭NITA園林景觀設計院，主設計師尼克·諾森。
施工圖設計——城市建設研究院 1、「市」「野」之間
用人工手段去創造一個自然環境，形成有湖泊、河谷、溪流、濕地、山林、坡地、樹林等多種形式的自然生態環境，突顯城市綠洲境界。
2、「山」「水」之間
以山水為構架，充分利用原有水系，並通過人工堆土造山，形成山環水、水繞山的山水園林空間。
3、「動」「靜」之間
運用傳統與現代造園林理念，環繞公園主環道布景，並在主要景點及主環路旁營造小游園，動靜結合，虛實相間。
4、「林」「木」之間
充分利用植物造景，塑造出山地密林的森林空間，體現季相變化特色生態空間，充分展示觀賞空間、草甸空間、苗圃種植林等不同的植物景觀。
5、「傳統」「現代」之間
借鑒中國傳統園林中「步移景異」的空間組織形式，形成動線和視線上的變化多樣，運用現代材料和設計手法，塑造出貼近大自然氣息的生態公園。 整個公園從西往東形成南北條塊狀規則式人工種植展示區、島嶼生態自然區、湖區和山地自然生態林這四個區域。穿越這四個條塊的東西向主游覽線兩側，用人工化的設計手法，布置名貴花卉園、五覺園等，形成線條與點的序列穿插，與自然化的大背景形成對比。
1、人工種植展示區
在此區域內，靠南施街一側種植苗圃林地，一方面考慮今後公園內苗木更換需要，另一方面作為後期商業開發預留用地。在苗圃林地東側南北向的狹長地帶布置花灌木展示區，以各種低矮的特色花灌木為展示主題，並通過東西向的直線形水渠和小園路進行分割，形成幾何形布局，遊人來回穿梭與花境之間，體驗花木色彩的繽紛和自然的芳香。靠水一側，布置音樂噴泉廣場和親水平台，作為集散活動空間。
2、島嶼生態自然區
利用原有白塘湖的兩個島嶼，通過人工築島和水系改造，形成四個錯落變化的島嶼和一片濕地，每個島上種植突出季相變化的生態林，突出春、夏、秋、冬不同的植物種類。島嶼與濕地用木棧橋相連，使遊人時而臨水、時而入林，游、賞、憩相結合。
春季島：以柔和松軟的緩坡草坪為基調大面積種植櫻花、玉蘭等春季觀花植物，突出春天的活力。
夏季島：種植廣玉蘭、紫薇、合歡等樹木，與濕地景觀一起，創造出寧靜安閑的氣氛。
秋季島：通過種植銀杏、元寶楓、桂花、金錢松等樹種，創造濃密、幽深的氣氛。
冬季島：選用濕地松、黑松、赤松等常綠針葉樹種，表現冬季植物傲立雪霜的生命力。
3、湖區
利用原有白塘湖，形成公園中部最大的水面，在湖面上組織劃船等水上活動，使遊人欣賞湖光、山色、林木之美。
4、山地自然生態林區
在公園的東部，運用人工手段，堆土疊山，形成海拔約10—16米高低錯落的人工山體，並模擬出原始山林生態系統，對山體進行大面積綠化。在山林中設計出溪流、水塘、岩石園、鳥類棲息園、草甸、兒童游戲場等多種景觀和活動空間，形成地形起伏變化，林木蔥蘢、山地自然景觀多樣的遊憩空間。 整個公園可大致分為西、中、東三大地塊區域，地勢也從西向東逐漸提高。
西區：地勢較為平坦，布有「公園西主入口、綜合服務建築1（音樂霧廣場）、綜合服務建築3、租船管理處」以及觀光游覽車起（終）站點，這些均為公園遊客活動相對集中的聚散地。
中區：以「春夏秋冬」與中心湖為界。地勢較「西區」有所提高且起伏不平，一是為了適當遮擋入園遊客的視線，同時也是根據「春夏秋冬」季節與適宜植物生長的特徵而築。其中「遊船車輛修理處」布置於「春島」，「VIP貴賓接待室」布置於「秋島上」。
東區：地勢最高。採用機械堆築主峰高度為14.8米、次峰高度為11米的人工山體。其間布置「綜合服務建築2、綜合服務建築4 」以及「山頂茶室」。為了體現城郊野外山林的原始曠野情趣，在山體上還構築二條「人工溪流」，一條為「水溪」，另一條為「旱溪」 。同時在山體上的適當位置，還涉及布置了面積大小不等的三個「兒童游樂場」。 出入口：
公園設三個入口。其中遊人出入口為二個，分別布置在臨南施街與星塘街東、西兩側，管理出入口一個，不只在靠南施街一側。在兩個出入口大門旁設停車場。
游路系統：
圍繞公園四周布置一條人、車（電瓶游覽車、工程管理車）共用的環形主路。連接東、西兩個出入口，不止一條弧線型主游覽步行路，其它支路、小路穿插與主路之間。