寶雞市植物園渭河大橋

⑴ 寶雞花市在哪

渭河橋南 (東北 235 米) 8路, 20路, 22路, 46路

⑵ 寶雞的新世紀大橋

地理位置
寶雞，古稱陳倉，位於陝西關中西部，地處陝、甘、寧、川四省（區）結合部，處於西安、蘭州、銀川、成都四個省會（首府）城市的中心位置，隴海、寶成、寶中鐵路在此交會，是中國境內亞歐大陸橋上第三個大十字樞紐。轄九縣三區，市域面積1.82萬平方公里，總人口376萬，其中市區人口75萬，寶雞地處東徑106°18′~108°03′，北緯33°35′~35°06′。東西長156.6公里，南北寬160.6公里。東連咸陽市，南接漢中市，西、西北分別與甘肅省天水市和平涼市毗鄰，全市總面積18172平方公里，其中市區面積555平方公里，建成區面積60.44平方公里。

寶雞地質構造復雜，東、西、南、北、中的地貌差異大，具有南、西、北三面環山，以渭河為中軸向東拓展，呈尖角開口槽形的特點。山、川、原兼備，以山地、丘陵為主，山地佔總面積56%，丘陵占總面積26.5%；川原占總面積17.5，呈現「六山一水三分田」格局。

行政區劃

截至2006年12月31日，寶雞市轄3個市轄區、9個縣。
寶雞市面積18175平方千米，人口370萬人（2004年）。
渭濱區面積 728平方千米，人口39萬。郵政編碼721000。
金台區面積 332平方千米，人口37萬。郵政編碼721001。
陳倉區面積2517平方千米，人口59萬。郵政編碼721300。區人民政府駐虢鎮。
鳳翔縣面積1179平方千米，人口51萬。郵政編碼721400。縣人民政府駐城關鎮。
岐山縣面積 855平方千米，人口46萬。郵政編碼722400。縣人民政府駐鳳鳴鎮。
扶風縣面積 751平方千米，人口46萬。郵政編碼722200。縣人民政府駐城關鎮。
眉縣面積 863平方千米，人口30萬。郵政編碼722300。縣人民政府駐首善鎮。
隴縣面積2418平方千米，人口25萬。郵政編碼721200。縣人民政府駐城關鎮。
千陽縣面積 959平方千米，人口13萬。郵政編碼721100。縣人民政府駐城關鎮。
麟游縣面積1606平方千米，人口 9萬。郵政編碼721500。縣人民政府駐九成宮鎮。
鳳縣面積3187平方千米，人口10萬。郵政編碼721700。縣人民政府駐雙石鋪鎮。
太白縣面積2780平方千米，人口 5萬。郵政編碼721600。縣人民政府駐嘴頭鎮。
* 此處區劃地名資料截至2005年12月；面積、人口數據根據《中華人民共和國行政區劃簡冊（2006）》，人口截至2004年底。 *

人口

2000年，據第五次全國人口普查數據：寶雞市總人口3594215人。其中：渭濱區 328184人、金台區 272193人、寶雞縣 729126人、鳳翔縣 484464人、岐山縣 446579人、扶風縣 438324人、眉縣 290315人、隴縣 241751人、千陽縣 121532人、麟游縣 85782人、鳳縣 104633人、太白縣 51332人。

自然災害
寶雞市處於陝西省天氣系統的上游，乾旱、冰雹是寶雞兩種主要自然災害，中部的眉縣、扶風、歧山、寶雞縣川塬地區氣候適宜，但降雨量分布不均，每年都有乾旱時段出現。北部山區的隴縣、麟游、千陽、鳳翔、寶雞縣西部山區，冰雹、乾旱自然災害頻繁，據歷史記載，群眾防雹已有三百多年的歷史，雹期最早三月份出現，最遲十一月結束。

氣候與灌溉

寶雞屬於暖溫帶半濕潤氣候，全年氣候變化受東亞季風（包括高原季風）控制。冬季，處於強大的西伯利亞、蒙古高氣壓南側，受制於極地大陸氣團，天氣寒冷乾燥；
夏季，處於印度低氣壓和印緬低壓槽的東北部與西太平洋副熱帶高氣壓西側，熱帶海洋氣團和極地大陸氣團常在本區上空交匯，或被單一的熱帶海洋氣團控制，溫熱多雨和炎熱乾燥天氣交替出現；
春、秋二季處在冬、夏季風交替的過渡時期，使春季升溫迅速且多變少雨，秋季降溫迅速又多陰雨連綿，成為關中秋季連陰雨最多的地區。日照比較充足，大部分地區年平均日照時數在2000~2200小時之間。室內平均氣溫以渭河平原谷地為最高，達12~14℃。本市年平均降水量在590~900毫米之間，是關中降水量最多的地區。

最佳旅遊時間
氣候：屬溫帶氣候，氣候溫和，雨量充足，年平均氣溫13攝氏度，年降水量710-1000毫米。最佳旅遊時間：春、秋季

歷史背景
寶雞是華夏始祖炎帝故里、周秦王朝的發祥地，素有「青銅器之鄉」、「民間工藝美術之鄉」和「佛骨聖地」的美譽，影響了中華民族三千多年的《周禮》、《周易》，以及「姜太公釣魚、願者上鉤」、「周公吐哺、天下歸心」、「明修棧道、暗渡陳倉」等歷史典故皆出於寶雞，至今仍有北首嶺遺址、釣魚台、周公廟、周王陵、秦王陵墓群、古棧道、五丈塬、法門寺、大散關等大量珍貴的歷史遺存。寶雞地處陝、甘、寧、川四省（區）結合部，是連接中原與西北、西南的交通要塞，處於四個對稱省會城市西安、蘭州、成都、銀川的中心位置，是實施西部大開發的前沿。寶雞交通四通八達，隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路在此交匯，是新歐亞大陸橋上重要的樞紐城市。

發展
寶雞古稱陳倉，據《三秦記》記載，陳倉以古陳倉山（今雞峰山）得名。寶雞之名始自唐肅宗至德二年（公元757年），沿用至今。
早在新石器時代，寶雞就是先民們活動生息的地區之一。寶雞共發現新石器文化遺址數百處，其中最著名的北首嶺遺址，據《中國大網路全書 ·考古學》記載，早期遺存為公元前5150~5020年的母系氏族公社時期，距今7150多年，是早於仰韶文化半坡遺址的一種文化遺存。
寶雞是中國歷史上著名的周秦王朝發祥地。公元前ll世紀，周先祖之一的古公亶父率族人遷徙到岐山下的周原(今寶雞市岐山縣)，「古公乃貶戎狄之俗而營築城郭室屋而邑別居之，作五官有司」（ 《史記·周本紀》），建立了周王朝早期的國家組織。古公亶父被後世尊為太王。周在古公亶父死後的季歷和文王時期，國勢發展很快，先後征服了西落鬼戎、始呼、翳徒之戎，鄰近的許多部落和方國也歸附於周，鞏固了周族在渭水中游的統治，為伐紂滅商，建立西周王朝奠定了基礎。
周平王元年（前770年），以秦襄公攘夷，護送平王東遷之功，封襄公為諸侯，賜之岐以西之地，從此，建立了秦國。秦文公四年（前762年），秦在「汧渭之會」（今寶雞市眉縣附近）建立國都。秦憲公二年（前714年），為備戰攻戎，秦將國都由汧渭之會徙往平陽（今寶雞縣東陽平村），並建有封宮（《史記·秦本紀》）和羽陽宮（《漢書?地理志》）。以此為政治中心，至秦武公十一年（前689年），西起甘肅中部，東至華山一線，整個關中及渭水流域，基本為秦國所控制。秦德公元年（前677年），秦國遷都於雍（今寶雞市鳳翔縣）。此後，秦國先後有十八位國君以雍為國都，共歷時294年。秦穆公（前659～前621年）在位期間，「開地千里，遂霸西戎」。秦由一個落後的諸侯國，躋身當時最先進的國家行列之中，為以後東向攻滅六國，奠定了雄厚的基礎。
秦始皇統一中國後（前221年），寶雞屬內史地。漢高祖元年（前206年），屬雍；漢高祖二年（前205年），改為中地郡；漢高祖九年（前198年），又改屬內史；景帝分屬右內史；武帝建元六年（前135年），仍因之；太初元年（前104年），更名右扶風，為三輔之一。獻帝時（189～220年），省扶風都尉，置漢安郡。曹魏（220～265年）為扶風郡。晉惠帝時（290～306年），改為秦國。北魏太武帝時（424～452年），置秦平郡，兼置岐州。西魏（535～556年）改秦平郡為岐陽郡。隋初，置岐州；煬帝大業年間（605～618年），廢州置扶風郡。唐初置岐州；玄宗天寶年間（742～756年），改為扶風郡；肅宗至德元年（756年），改為鳳翔郡，不久又改為鳳翔府；代宗寶應年間（762～763年）因之，屬關內道。五代屬關西道。宋屬秦鳳路，為風翔府。金置天興軍．屬陝西西路。元初立鳳翔總管府，後更為散府，先後屬陝西等處行中書省、陝西漢中道肅政廉訪司。明仍為鳳翔府，隸陝西布政使司，分屬關西道。清初，仍沿舊制為鳳翔府；康熙九年（1670年），裁關西道，分隸西安糧鹽道；乾隆九年（1744年），改隸驛鹽道．為分巡鳳鄰道。民國2年（1913年），屬陝西省關中道；民國22年（1933年）撤道，由省直轄寶雞各縣；民國27年（1938年），在鳳翔設陝西省第九行政督察區，督察專員公署轄寶雞，鳳翔、千陽、隴縣、麟游、岐山、扶風、眉縣、武功、周至；民國30年（1941年）2月，第九區督察專員公署遷至寶雞。
1949年7月14日寶雞解放，陝甘寧邊區政府寶雞分區機關進駐寶雞市。時領寶雞、風翔、岐山、扶風、千陽、隴縣、眉縣、風縣共8縣和寶雞市（縣級市）。1950年1月寶雞分區劃歸陝西省轄；5月2日，分區增領麟游、武功等6縣，共領14縣l市，1950年l0月11日改寶雞分區為專區。1953年1月30日，寶雞專區又增領興平、周至等5縣，並新設太白區，共領19縣l市l區。1956年10月1日，寶雞專區撤銷，原屬縣市直隸於省。1960年至1961年9月，寶雞市領風翔、隴縣、鳳縣（均為並縣以後）3縣。1961年，復設寶雞專區，領寶雞、鳳翔、岐山、扶風、麟游、武功、眉縣、鳳縣、千陽、隴縣、太白共ll縣和寶雞市（縣級市）。1966年，寶雞專區改領11縣，寶雞市為省轄。1969年專區改名寶雞地區，仍領11縣l市。1971年2月，地區撤銷。1971年3月至1979年3月，改為寶雞市（地級市）領11縣2區。1979年3月，復設寶雞地區，只領11縣；地市並存，寶雞市領金台、渭濱2區。1980年8月，寶雞地區與寶雞市合並，以地級市領導縣、區代替地區領縣的體制，時領11縣2區。1982年12月，新設楊陵區，共領11縣3區。1983年11月，武功縣與楊陵區劃歸咸陽市轄；寶雞市轄金台、渭濱2區和寶雞、鳳翔、岐山、扶風、麟游、隴縣、千陽、鳳縣、太白、眉縣10縣。2003年5月26日，寶雞縣撤縣成立陳倉區，寶雞市轄金台、渭濱、陳倉3區和風翔、岐山、扶風、麟游、隴縣、千陽、鳳縣、太白、眉縣9縣。

文化特色

寶雞十大怪
1.面條寬得象褲帶;
2.餅子大得象鍋蓋;
3.有了辣子不吃菜;
4.老碗小盆不分開;
5.家家房子半邊蓋;
6.板凳不坐蹲起來;
7.婦女帕帕頭上戴;
8.秦腔大戲吼起來;
9.一截粗繩當皮帶;
10.陝西姑娘不對外.

城市規劃布局與規模
1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為「以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市」。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：「以機、電工業為主的新興工業城市,是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐」；至2000年城市人口規模由1980年的24.8萬發展至35萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批准寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由「內向型」向「外向型」轉變。

2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金台、渭濱、西虢三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里(其中可建設用地127平方公里)。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年，遠景規劃展望到21世紀中葉。城市發展目標確定將寶雞市建設成為陝西西部和陝、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國民生產總值達到376975元。

3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶公路和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，岐山縣發展為中等城市，鳳翔、隴州、鳳州等3縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山市為副中心，鳳翔、隴州、鳳州市和5個縣城為骨幹，95個建制鎮為依託，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的「點、軸(帶)」發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45％；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55％。

4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建設用地規模65.4平方公里；2020年，城市人口規模100萬人，建設用地規模85.7平方公里；遠景到2050年，建設用地規模103.5 平方公里。

5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金台區(含石羊廟)、渭濱區(含八魚鄉)和西虢區(含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉)三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山市、鳳翔市，岐山市是市域城鎮體系的副中心；鳳翔市是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅遊服務中心。四個衛星鎮──長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依託，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的「山、塬、水、林、城」融為一體的「帶狀布局、組團結構」。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天台山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、卧龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位於中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位於陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。

6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西幹道為景觀軸，南北幹道為景觀帶，各集團(組團)中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以「城市門戶」、天際線和輪廓線、建築風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映我市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸(帶)為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團(組團 )等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市「門戶」是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大「門戶」； 高層建築區主要位於中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。

7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、卧龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線並行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陝公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網路。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為「軍民兩用」，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主幹道、次幹道和支路組成。城市幹道網由東西向一條快速路和主次幹道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要幹道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的「串環式」干線道路網。到2010年我市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。

8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特徵，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依託，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插於城市腹地，形成「山、塬、水、林、城」融為一體，「城市與自然」高度和諧的城市環境；以「一圈」(環城生態林帶)、「二面」( 北塬坡和秦嶺北麓)、「三線」(鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側)、「四區」(天台山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚台風景名勝區、王家崖水庫游覽區)、「五團」(五組團外圍綠帶) 為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成「點、線、面」交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市「山、塬、水、林、城」融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍, 結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，並開發建設北坡森林公園。開發天台山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚台風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平,遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94％，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模範城市。

2002年，陝西省要求寶雞率先建成大城市，成為「一線兩帶」建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先後建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、卧龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，「四橫十縱」的城市立體交通骨架已經形成。

⑶ 寶雞坐41路到吾悅廣場，應該在哪一站下車

路由新福園調度站來發車，經新福自路、
41路由新福園調度站發車，經新福路、玉澗堡西路、植物園渭河大橋、姜譚路、川陝路、廣元南路、火炬路、寶光路、渭濱大道、和諧路、站前大道到達終點站寶雞南站，並按原線路返程。

⑷ 寶雞市高新區規劃平面圖

寶雞城市規劃 1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為「以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市」。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：「以機、電工業為主的新興工業城市，是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐」；至2000年城市人口規模由1980年的40.8萬發展至85萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批准寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由「內向型」向「外向型」轉變。 2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金台、渭濱、陳倉三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里（其中可建設用地127平方公里）。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年。遠期城市發展目標確定將寶雞市建設成為陝西西部和陝、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國內生產總值達到90995元。 3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶高速。西寶北線、南線和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，鳳翔、岐山發展為中等城市，隴縣、鳳縣、眉縣、扶風等縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山蔡家坡為城市副中心，鳳翔、岐山、隴縣、鳳縣、扶風、眉縣等縣城為骨幹，95個建制鎮為依託，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的「點、軸（帶）」發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45%；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55%。 4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建成區面積80平方公里；2020年，城市人口規模120萬人，建成區面積130平方公里。 5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金台區（含石羊廟）、渭濱區（含八魚鄉）和陳倉區（含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉）三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山縣、鳳翔縣，岐山縣是市域城鎮體系的副中心；鳳翔縣是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅遊服務中心。四個衛星鎮──長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依託，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的「山、塬、水、林、城」融為一體的「帶狀布局、組團結構」。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天台山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、卧龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位於中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位於陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。 6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西幹道為景觀軸，南北幹道為景觀帶，各集團（組團）中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以「城市門戶」、天際線和輪廓線、建築風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映該市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸（帶）為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團（組團）等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市「門戶」是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大「門戶」； 高層建築區主要位於中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。 7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、卧龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線並行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陝公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網路。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為「軍民兩用」，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主幹道、次幹道和支路組成。城市幹道網由東西向一條快速路和主次幹道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要幹道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的「串環式」干線道路網。到2010年該市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。 8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特徵，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依託，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插於城市腹地，形成「山、塬、水、林、城」融為一體，「城市與自然」高度和諧的城市環境；以「一圈」（環城生態林帶）、「二面」（北塬坡和秦嶺北麓）、「三線」）鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側）、「四區」（天台山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚台風景名勝區、王家崖水庫游覽區）、「五團」（五組團外圍綠帶）為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成「點、線、面」交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市「山、塬、水、林、城」融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍,結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，並開發建設北坡森林公園。開發天台山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚台風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平，遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94%，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模範城市。 2002年，陝西省要求寶雞率先建成大城市，成為「一線兩帶」建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先後建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、卧龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，「四橫十縱」的城市立體交通骨架已經形成。 2001年9月，渭河市區段防洪暨生態治理工程開工建設。先後規劃並實施了渭河市區段防洪暨生態治理、市區北坡和秦嶺北麓綠化三大城市生態工程。建成共佔地120萬平方米的兩個開放式公園，北坡建成綠樹成蔭的190萬平方米的金台森林公園。特別是渭河攔河閘下閘蓄水後，形成了140萬平方米的生態水面，「兩條林帶、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水」的生態園林城市景觀初步形成。目前，市區建成區綠化覆蓋率達到到39.3%，大氣環境質量明顯好轉。 2008年寶雞規劃編制2008-2020年寶雞市城市規劃修編， 寶雞規劃區范圍為寶雞市轄區，面積為3574平方公里。中心城區為西、北至硤石鄉－扶風一級公路、東至伐魚河和機場高速公路、南至徐蘭客運專線和自然山體邊緣的區域面積為364平方公里，中心城區空間結構為「一帶一軸五組團。中心城區城市人口規模近期（2015年），城市人口規模為113萬人；遠期（2020年），城市人口為規模130萬人。中心城區城市建設用地規模1、近期（2015年），城市建設用地規模為118平方公里；2、遠期（2020年），城市建設用地規模為143平方公里。

⑸ 想知道: 寶雞市 寶雞福臨堡大橋 在哪

1.具體位置在寶福路西頭，福臨堡南側，跨渭河橋，橋北端福臨堡鄉，橋南端寶雞氮肥廠（臨近植物園）。
2.公交車去寶福路福臨堡的：48路 去氮肥廠植物園的：40路
謝謝採納

⑹ 寶雞所有公交車的線路，時間

寶雞市公交車運營線路
發車時間：6：00
收車時間：8：30（冬季）9：00（夏季）
路別 起止站點 線路走向
1 西關--油氈廠 中山路-金渭路-金陵橋-東風路-宏文路
2 萬佳傢具城--益門堡 店子街-中山路-紅旗路-經二路(返程經新建路)-新世紀橋-太白路-清姜路

3 合力叉車廠--婦幼醫院 寶福路-中山路-文化路-新建路-體育路

4 火車站--高家村 經二路-廣元路-川陝路-姜譚路
5 經一路口--溫家寨 紅旗路-經二路-漢中路-中山路-群眾路-寶平路
6 益門堡--陳倉園路口 清姜路-勝利橋-紅旗路-經二路-東風路-躍進路-馬營路-聯盟路-東風路

7 西關—陳倉園 長青路-紅旗路-新建路-金渭路
8 火車站--鐵五處小區 經二路-煙廠路-石鼓路-寶光路(東線)
經二路-紅旗路-公園路-石鼓路-寶光路(西線)

9 新寶路口--韓家崖 經二路-金渭路-寶十橋-寶十路
10 華通商廈--新寶中 中山路-文化路-經二路-漢中路-新建路-勝利橋-公園路-濱河路-高新大道

15 火車站--虢鎮中學 文化路-經二路-東風路-大慶路-寶虢路
16 華通商廈--縣功鎮 中山路-群眾路-寶平路
17 火車站--潘家灣 文化路-經二路-紅旗路-公園路-石鼓路-寶光路-西寶南線

18 紅旗路--晁峪 暫停營運
20 橋梁廠--老車站 清姜路-火炬路-石鼓路-煙廠路-東風路-經二路-廣元路-清姜路

21 老車站--代家灣 中山路-寶十路-金陵東路-東風路-煙廠路-馬營路-斗中路-大慶路

32 代家灣--火車站 大慶路-東風路-金陵橋-經二路
33 斗中路--玉泉花園 火炬路-勝利橋-新建路-金渭路-東風路-宏文路-斗中路-東風路

34 市技校--電力賓館 新建路-寶商橋-馬營路-斗中路
36 西關--寶二發電公司 長青路-紅旗路-經二路-東風路-大慶路
37 植物園--消防廠 姜譚路-川陝路-太白路-勝利橋-新建路-文化路-群眾路-寶平路

38 陳倉園--教育學院 躍進路-馬營路-煙廠路-金陵橋-經二路-文化路-中山路

39 益門堡--福利院 清姜路-川陝路-世紀橋-經二路-漢中路北段-曙光路-新華路

41 高家村--鐵五處小區 姜譚路-川陝路-廣元路-火炬路-寶光路
42 高家坪--渭工路 環城路-寶十路-曙光路-文化路-新建路-廣元南路-渭工路

43 凌雲路--西關 凌雲路-公園路-太白路-新世紀橋-新建路(返程經經二路)-紅旗路-中山路

46 植物園--寶二發電公司 姜譚路-川陝路-太白路-公園路-寶商渭河大橋-馬營路-躍進路-東風路-大慶路

48 益門堡--福臨堡 清姜路-紅旗路-經二路-西關立交橋-寶福路-鐵路涵洞

備注: 共28條線路,其中18路,32路暫停營運

⑺ 寶雞坐41路到五月廣場應該哪一站下車

高新4路天下匯