景觀公路
⑴ 內蒙古沿黃公路景觀道
沿黃高等級公路全長674公里，其中主線424公里，總投資128億元，2009年6月開工建設。公路東起准格爾旗大路新區，與103高速、103省道互通，連接呼和浩特市、山西省；西止杭錦旗巴拉貢鎮，與京藏高速、110國道互通，連接烏海市、巴彥淖爾市、阿拉善盟和寧夏回族自治區；途經3個旗14個鄉鎮53個村嘎查和6個工業園區。工程分大路至樹林召、樹林召至獨貴塔拉、獨貴塔拉至巴拉貢三段實施。全線按四車道一級公路標准建設，設計時速為100公里，共建特大橋3座、大橋12座、中橋4座、小橋26座、涵洞335道、分離立交12座、互通立交13座、通道63道、黃河護堤景觀路36公里以及沿線服務區、排水、防護、交通工程等，並配備了收費、通訊、監控系統。
⑵ 有好的道路景觀工程案例嗎
道路景觀提升工程案例圖
這是江西上饒道路花箱護欄景觀提升，用的六邊形護欄花箱，放在道路中央隔離帶
⑶ 道路景觀設計包括哪些
中央隔離帶綠化
中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減版少行車所引起的精神疲權勞，還有誘導行車視線方向，隔聲防塵的作用。
兩側車行道分隔帶綠化
兩側車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。
行道樹綠化
古話說道「大樹底下好乘涼」。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。
邊坡綠化
邊坡綠化可分為上邊坡和下邊坡綠化。上邊坡綠化是由於開挖土方所形成的路面以上的邊坡綠化。
互通立交區綠化
互通立交區綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度，在滿足行車功能的需要和視覺要求下，結合原有的環境，創造出一種豐富多彩的意境。
收費站、服務區綠化
收費站綠化包括收費站台和辦公區，服務區集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區。
⑷ 道路景觀的構成有哪些
道路景觀的構成要素：
道路栽植（行道樹、灌木、樹池等）
道路附屬物（道路標志、防護欄等）
道路佔有物（電線桿、公共汽車站等）
沿街：建築物（商業、辦公樓、住宅等）
廣告牌（小型廣告牌、屋頂廣告牌等）
圍合屏障（屏、欄、綠籬等）
空地（廣場、公園、河流等）
遠景：自然要素（山嶽、海、湖泊、森林等）
人工要素（塔、城牆、高樓等）
人的活動：步行者、自行車、汽車等
地下部分：交通設施（地鐵、地下通道等）
商業設施（地下街、地下廣場等）
能源、通信設施（天然氣、電氣、通信電纜等）
排水設施（排水道等）
⑸ 道路景觀工程屬於市政還是園林
園林。
道路景觀環境設計是指從美學觀點出發，充分考慮路域景觀與自然環境的協調，讓駕乘人員感覺安全、舒適、和諧所進行的景觀設計。
道路景觀設計使工程防護得以美化，使收費、加油、服務站點風格鮮明、以綠化為主要措施美化環境，修復道路對自然環境的破壞，並通過沿線風土人情的流傳、人為景觀的點綴，增加路域環境的文化內涵，做到外觀形象美、環保功能強、文化氛圍濃。
(5)景觀公路擴展閱讀
道路景觀的規劃、設計，涉及對原有景觀的保護、利用、改造及對新景觀的開發、創造，它不僅與景觀資源的審美情趣及視覺環境質量有密切的聯系，還對生態環境、自然資源與文化資源的可持續發展和永續利用有著非常重要的意義。
1、可持續發展原則
道路景觀建設必須注意對沿線生態資源、自然景觀與人文景觀的持續維護和利用。在空間和時間上規劃人類的生活和生存空間，沿線景觀資源的建設保持持續的、穩定的、前進的勢態。
2、動態性原則
隨著時代的發展和人類的進步，道路景觀也應存在著一個不斷更新演替的過程，在道路景觀的設計巾應考慮到道路景觀的發展演替趨勢。
3、地區性原則
我國地大物博，不同地區有其獨特的地理位置和地形地貌特徵、氣候氣象特徵、植被覆蓋特徵等。同時，不同地區的人民有自己獨特的審美理念、文化傳統和風俗習慣。因此，道路景觀的規劃、設計中應考慮其地域性特點，形成不同地區特有的道路景觀。
4、整體性原則
道路景觀規劃設計中，均應將道路寬度、縱坡、平豎曲線、道路交叉點、道路連貫性及其構築物、沿線設施、道路綠化等與沿途地形、地貌、生態特徵、景觀資源等作為有機整體統一規劃與設計，使道路建設的人工景觀與原有的自然景觀協調和諧。
5、經濟性原則
在道路景觀的規劃和設計中，不必將精力放在那些耗費大量人力、物力、財力的觀賞景觀塑造上，而應著重考慮對道路沿線原有景觀資源的保護、利用與開發，以及對道路本身和沿線設施、構築物等作為人文景觀與原有地形、地貌、自然環境的相容性研究上。
⑹ 大家好，這個圖怎麼做景觀道路新手，很著急，能詳細說明嗎！謝謝謝謝了！
你好~我是風景園林大二的學生。
1、首先，你看啊，你這個cad圖紙有三個入口，但是三個入口都沒有進入的園路，這個在人行走的時候就十分不方便。
2、所以我的建議是你在左上方的入口處作主幹道，把那兩個景觀分開（最大的那個和長方形的那個，不要把景觀區連在一起，要不你讓人家怎麼進去啊）。
3、然後把外圍拓寬，形成一個環形的車道，把人行道與車行道分開，人車分流可以提高效率，疏散交通。
4.在最下方入口處做一條平行於外圍邊框的道路與主幹路相連，這樣你就有一個十字交叉的主要交通路線了。
5、最後在主幹路的基礎上設置進入各個景區的小的園路，方便遊人進入。
6、其實你這張圖（是小區圖嗎？）還可以豐富的，比如網球場附近可以設置座椅，還有你觀察下，其實建築物周圍都有灌木包圍的。
7、不過你這張圖的整體規劃不錯，看著很舒服，不雜亂。
⑺ 上海有哪些景觀道路
旅店價格地段沒有太大關系。只要是如家、錦江、漢庭之類的連鎖酒店，價格都是100多。南京路附近也一定有。
算你三天，給你安排如下：
第一天：外灘——東方明珠塔（或環球金融中心）——南京路步行街，這些是上海標志；
第二天：世博會中國館，必去景點；
第三天：歡樂谷游樂場，或七寶古鎮（小吃很有名）。
⑻ 景觀設計 公園道路
1.城市綠地系統的重要組成部分
2.凈化空氣，保護環境
3.組織交通，保證安全
4.形成景觀，美化環境
5.形成生態廊道，維持生態系統的平衡
6.防災屏障及救災通道，提高城市抗災能力
⑼ 景觀道路設計規范有哪些
景觀道路設計規范包括以下內容：
1、城市居住區規劃設計規范
2、公園設計規范
3、城市園林綠化工程施工及驗收規范
4、水泥混凝土路面施工及驗收規范
5、瀝青路面施工及驗收規范
6、城市道路設計規范
7、建築結構荷載規范
8、混凝土結構設計規范
9、鋼結構設計規范
10、砌體結構設計規范
11、木結構設計規范
12、凍土地區建築地基基礎設計規范