㈠ 上海41條景觀道「不掃落葉」，對此你怎麼看
生活當中不乏各種各樣的美景，只是我們少了發現美麗的眼睛。自然界當中的美景就存在我們的日常生活當中，也許就在你上下班的路上。入冬以來，許多樹的葉子泛黃，葉子在風中飄零而下，落在地上厚厚地堆積一層形成了一道美麗的風景線。最近，上海有一項新的規定：在今年年底之前，上海41條景觀道不掃落葉，”不掃落葉“這一規定不但減輕了環衛工人的打掃負擔，而且落葉堆積在地上形成的美麗風景線，引得許多人駐足停留拍照。我對這一規定表示贊成，我贊成的理由如下。
一、減輕環衛工人的工作量
我們都知道城市裡的環衛工人的工作是非常辛苦的，他們早上很早就起床開始了他們的清掃工作，而且自從入冬以來，天氣漸漸寒涼了，可以想像他們在寒冷的街道中清掃街道是多麼不容易的一件事情。環衛工人平常要負責街道的整潔以及清理草坪或者小道上的落葉。
㈡ 上海有哪些景觀道路
旅店價格地段沒有太大關系。只要是如家、錦江、漢庭之類的連鎖酒店，價格都是100多。南京路附近也一定有。
算你三天，給你安排如下：
第一天：外灘——東方明珠塔（或環球金融中心）——南京路步行街，這些是上海標志；
第二天：世博會中國館，必去景點；
第三天：歡樂谷游樂場，或七寶古鎮（小吃很有名）。
㈢ 景觀道路設計規范有哪些
景觀道路設計規范包括以下內容：
1、城市居住區規劃設計規范
2、公園設計規范
3、城市園林綠化工程施工及驗收規范
4、水泥混凝土路面施工及驗收規范
5、瀝青路面施工及驗收規范
6、城市道路設計規范
7、建築結構荷載規范
8、混凝土結構設計規范
9、鋼結構設計規范
10、砌體結構設計規范
11、木結構設計規范
12、凍土地區建築地基基礎設計規范
㈣ 世界上有哪幾條最著名的景觀大道
一,世青賽景觀大道揭「蓋頭」
京報網訊(記者閆雪靜通訊員王金波)日前，綠化面積達57.8公頃的朝陽區世青賽景觀大道綠化工程已全面竣工。在這條全長8.7公里的景觀大道上，建有八處路邊休閑廣場，主要路口用100萬盆各種時令花卉，擺放出主題為「夢圓2008」、「北京歡迎你」等十幾個花壇。
朝陽區世青賽景觀大道東起五環平房橋，西至工體西路，由工體北路、農展南路和姚家園路三個路段組成，途經三里屯、六里屯、呼家樓、麥子店、平房鄉和東風鄉6個行政地區，將二、三、四、五環連串在一條直線上。整條大道通過營造微地形和植物組團的設計手法，形成了植物層次錯落有致，節點空間疏密得當的景觀特色。
工體北路人行道在原有國槐、毛白楊等高大喬木的基礎上，增加適量的花灌木和時令花卉，修建造型各異的花池，增添盆景木、景石等園林小品，整條道路形成花園式林蔭景觀；農展南路種植大量八月份盛開的花卉和彩葉植物，構成色彩絢麗、花團錦簇的自然式與花園式相結合的復合型景觀；姚家園路兩側景石錯落分布，石徑小路曲徑通幽，彩葉草、三色堇、矮牽牛組成柔和的花帶，銀杏、金枝國槐、金枝垂柳等落葉喬木構成高大的景觀背景，形成植物層次豐富、疏密有致、空間錯落的生態林蔭大道景觀。
在景觀大道的主要路口，不同造型的花壇反映體育競技精神和奧運精神，表現出北京市民對奧運的美好嚮往。位於工人體育場北門廣場處的「夢圓2008」主題花壇，高10.6米，以北京2008年奧運會會徽「舞動的中國印」為主景。朝陽公園橋東南角，以2008年北京奧運吉祥物福娃為主景組成的「北京歡迎你」花壇。
二,天目山路第一森林景觀大道
在杭州城裡就能享受森林的沐浴？這樣的設想將成為現實。不久以後，天目山路將真正名副其實，打造成為「城西第一森林景觀大道」。
天目山路，西接新開通的繞城高速留下段，東連環城北路，全長約11.91公里，穿越了杭城的政治、經濟、文教中心。它是杭州市城西最主要的入城道路，也是杭城連接周遍縣市最繁華的交通樞紐。天目山路的整治氣勢浩盪，除天目山路以外，還分為留下繞城高速入口組團、蔣村西溪濕地保護區組團、城西現代商住群組團、科教文化集散中心組團等4個組團，以及杭州汽車西站交通島，古盪公交中轉島等兩個交通島。
西溪濕地保護無疑是天目山路建成「城西第一森林景觀大道」重點工作，之外便是各種用地的綠化：浙江大學西溪校區的校園圍牆牆基補植大量的攀緣藤本植物和宿根花草形成花境、綠牆的效果；沿山河南岸至天目山路之間的區域，拆除所有民居點，改建成為沿山綠化景觀帶；留下繞城高速入口處沿用西溪濕地風景區的建築風格，將東西兩側農居點融合在一起，共同構成草木蒼翠茂盛，環境優美，具有西溪濕地獨有的江南水鄉農居風景線等等。
整治後的天目山路將大樹林立，樹陰濃密，花香襲人，空氣清新；夏天則涼風習習，兩旁風景醉人，樹藤爬滿牆壁，讓人身處城市卻宛如進入了森林，讓人心曠神怡。
莫干山路運河文化展示大道
莫干山路，南連體育場路，北接104國道，全長約9.65公里，是杭州市城北的重要門戶。除凸現其交通要道的功能以外，整治後的莫干山路將成為一條重要的運河衍生文化展示街。
拱墅區自古因運河而商貿發達，運河（杭州段）絕大多數的歷史古跡都位於該區，因此運河文化應是拱墅文化的源泉。莫干山路必須要延續運河文化脈絡，構築歷史追憶空間體系，體現文化品質。
「湖光山色入城來」，運河豐富的水系——餘杭塘河、古新河、宦塘河、西塘河等柔美的水系、岸線、深遠通透的景觀層次以及清波綠漪的水色是城市空間中極為難得的水景資源。讓運河的秀麗岸線滲透到莫干山路整體的形態結構之中，運河註定是未來莫干山路最具特色的景觀源泉。
此次整治將充分利用莫干山路穿越運河流域水網地段有利條件，結合路旁的河流或重點地段人工配水造水景公（花）園，弘揚運河水文化。
整治後的莫干山路，兩旁將大量種植杭州的鄉土樹種水杉，水杉挺拔向上的身姿對沿路建築立面的大量橫線條進行切割，形成更豐富的街景。一條獨具特色的休閑漫步街也將出現在人們面前：步行街廣場、歷史遺存、都市景觀、河湖風光、小品綠地、古巷印記完美統一，建築、綠化、街道、傢具彷彿一個個美妙的音符，徜徉在莫干山路上，彷彿是一首充滿激情、在訴說歷史、暢想未來的城市交響曲。
㈤ 景觀道路的利潤
您說的是園林路燈吧，園林路燈因為也是園林景觀設計的一部分，所以都會採用裝飾性強的造型款式，所以也屬於景觀道路燈。關於景觀燈和道路燈，希望我可以幫到您，請採納。
㈥ 請問高手什麼是景觀大道
景觀,泛指可供觀賞的景物。景觀大道,顧名思義,是指兩旁有可以觀賞的景物的大道,一般是雕塑,街心小花園之類的建築。青島五四廣場南面有一濱海大道,兩旁各式各類的雕塑特別多,它可以算得上是典型的景觀大道。其實,在一些大城市,甚至某些大的單位,也有自己的景觀大道。
㈦ 內蒙古沿黃公路景觀道
沿黃高等級公路全長674公里，其中主線424公里，總投資128億元，2009年6月開工建設。公路東起准格爾旗大路新區，與103高速、103省道互通，連接呼和浩特市、山西省；西止杭錦旗巴拉貢鎮，與京藏高速、110國道互通，連接烏海市、巴彥淖爾市、阿拉善盟和寧夏回族自治區；途經3個旗14個鄉鎮53個村嘎查和6個工業園區。工程分大路至樹林召、樹林召至獨貴塔拉、獨貴塔拉至巴拉貢三段實施。全線按四車道一級公路標准建設，設計時速為100公里，共建特大橋3座、大橋12座、中橋4座、小橋26座、涵洞335道、分離立交12座、互通立交13座、通道63道、黃河護堤景觀路36公里以及沿線服務區、排水、防護、交通工程等，並配備了收費、通訊、監控系統。
㈧ 旅遊綠道與旅遊風景道有什麼區別
「風景道」的概念是近幾年從「景觀大道」引申發展而來。
風景道是一種路旁或視域之內，擁有審美風景的、自然的、文化的、歷史的、考古的和增進遊憩價值的景觀道路，是交通價值、景觀價值、遊憩價值、文化價值、自然價值等多重價值的融合。
風景道所具有的充分拓展旅遊和旅行途中的景觀觀賞功能，將慣常的旅行成本轉變為旅遊者的特殊旅行收益方面具有明顯優勢，滿足了遊客旅途中多種遊憩需求，同時也順應了旅遊業尤其是自駕車旅遊迅猛發展的趨勢。它通過線性路線，將點、面狀的旅遊景區景點連接成網狀旅遊目的地，對於面狀、線狀產品是一種最經濟、最直觀、最深刻的體驗方式。因此，風景道改變了傳統的圍牆內的旅遊風景區開發模式,是一種很好的線性旅遊開發模式，是對點、面狀旅遊開發模式的補充和完善。
風景道在國外如北美、西歐已有了100多年的發展歷史，已形成了一個獨立的、蓬勃發展的研究領域，並取得了豐富的研究成果。同時風景道還因獲得了政府和開發商的積極參與和大力支持，在實踐工作中取得迅速發展。目前美國已建設了80多條國家風景小道和泛美風景道，形成了由國家、州和地方級組成的風景道體系。風景道在道路規劃、景觀設計、保護歷史遺跡和優美的自然風景、帶動地方經濟發展等方面，發揮著非常重要的作用。
綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作遊憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡，及其他與高密度聚居區之間進行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。
㈨ 景觀道路設計規范有哪些
景觀道路設計規范包括以下內容：
1、城市居住區規劃設計規范
2、公園設計規范
3、城市園林綠化工程施工及驗收規范
4、水泥混凝土路面施工及驗收規范
5、瀝青路面施工及驗收規范
6、城市道路設計規范
7、建築結構荷載規范
8、混凝土結構設計規范
9、鋼結構設計規范
10、砌體結構設計規范
11、木結構設計規范
12、凍土地區建築地基基礎設計規范
㈩ 上海開啟落葉不掃的景觀道，你覺得這個景色美嗎
每到秋天，看到環衛工人在一遍遍地掃落葉，我都在想一個問題，為什麼非要把葉子掃掉呢？就讓它那樣留在路上不好嗎？我住的地方離公司比較遠，每天上下班都是一場長途跋涉，每天都是精疲力盡。在上下班的路上總是在搶時間，很少有時間、有精力去關注旁邊的事物、旁邊的人、旁邊的景色，總是時不時地感覺自己只是這個世界的過客，只是在機械地重復昨天。不知道從哪一天我突然發現，到公司前的那最後一段路。道旁的樹綠的是那麼濃郁，那麼清脆，那麼美麗。而這里成為了我每天上班的最大一個動力。每天到那一段路，即使再忙再趕，我也要去抬頭看看道旁的樹，看看那碧綠的葉子，心情也會舒暢很多。到了秋天的時候，樹葉開始變色，有黃色的，還有一些紅色的。那種黃不是統一的黃，而是有深不淺，搭配在一起，是一種美輪美奐的感覺。
上海開啟落葉不掃模式，我覺得這是一個非常人性化的決定。只要不影響路人的行走，為什麼不可以把葉子留下來呢？
