生態流

㈠ 什麼是生態流

參考 ＊服務是全世界最貴的產品，所以最佳的服務就是不要服務，最好的服務就是不需要服務.

㈡ 誰有關於河道生態流量的調研方案

調研背景和意義
隨著社會經濟的發展，人類對水資源的開發利用量不斷增大，致使對生態系統的干擾不斷加大，甚至超出生態系統的承受能力。我省開發建設的小型水電站多以引水式為主，水電站運行過程中，受電站調度運行影響，原河段水流減少，到枯水季節易形成減水河段。減水河段的出現可能會給生態系統帶來一系列的危害，河道流量減少導致河流自凈作用減弱，河水水質出現惡化，給當地的人畜健康和生命造成威脅。同時，沿河居民生活、農田灌溉用水無法得到保障，對當地的旅遊發展業造成不良影響，制約著當地社會經濟的發展。
人類在對河流進行開發建設的過程中，過去考慮較多的是對區域經濟的發展和發電效益，而對保護生態水環境考慮的較少，很少考慮壩下游生態和水環境保護的要求，導致水生態系統受到嚴重破壞。生態、環境的保護是國家可持續發展的根本性問題。因此，對河道生態系統的調研，以便保護和恢復生態系統功能的研究工作顯得尤為重要而迫切。
2、調研目的
通過對某引水式水電站附近河道上下游的水文、氣象，生態狀況，灌溉、防洪以及工農業生產等方面深入的調研，計算維持河道生態系統功能穩定所需的最小生態需水；探討適合我省各流域河流特性的最小生態需水的計算方法和理論並提出相應的生態修復補救措施。

㈢ 水電站生態流量如何確定

一般來說是該斷面多年平均流量的10%。

如果下游有其他供水要求，則需與有關單位部門共同確定！

㈣ 城市中有哪些生態流它們都有什麼作用

草（樹）——蟲——鳥——（食物動物）微生物——回到植物
至於作用嘛，您還真難住我了。看看有：1、保持物種多樣性 2、調節大氣成分 3、促使自然界物質和能量的循環 4、真的搜不出什麼了，呵呵
希望對您有所幫助！

㈤ 景觀生態流的運動方向與景觀結構的空間方向有何聯系和意義

景觀生態學的基本理論在城市生態園林中的應用（僅供參考） 摘要 對景觀生態學基本原理進行了分析，指出「生態園林」要重視園林的生態效益，利用園林改造改善城市生態系統，造園要以植物為主要材料，模擬再現自然植物群落，提倡自然景觀的創造。認為園林和景觀生態兩門學科互相引進互相借鑒，旨在為城市生態園林的建設提供方法論。
關鍵詞 景觀生態學；生態園林；景觀設計
中圖分類號 S718.5 文獻標識碼A文章編號1007-5739（2008）11-0069-02

「生態園林」強調重視園林的生態效益，利用園林改造改善城市生態系統，造園要以植物為主要材料，模擬再現自然植物群落，提倡自然景觀的創造。生態學只是為園林提供了一部分目標及原則，並稍稍涉及到一些原理途徑。人類盼望園林和生態兩門學科互相引進互相借鑒，在理論和實踐上進一步融合以創造更美化、優化、凈化的高質量生活環境。景觀生態學的興起提供了這一契機，它提供的概念系統可直接應用於園林，並在一定程度上給予理論原則上的指導，為園林學科的研究與實踐直接提供方法論。

1景觀生態學的基本原理

1.1關於斑塊的基本原理
1.1.1斑塊尺度原理。一般來說，只有大型的自然植被斑塊才有可能涵養水源，聯接河流水系和維持林中物種的安全和健康，庇護大型動物並使之保持一定的種群數量，並允許自然干擾（如火災）的交替發生。總體來說，大型斑塊可以比小型斑塊承載更多的物種，特別是一些特有物種只有可能在大型斑塊的核心區存在。對某一物種而言，大斑塊更有能力持續和保存基因的多樣性，不過小斑塊也可能成為某些物種逃避天敵的避難所。
1.1.2斑塊數目原理。減少1個自然斑塊，就意味著抹去1個棲息地，從而減少景觀和物種的多樣性和某一物種的種群數量。增加1個自然斑塊，則意味著增加1個可替代的避難所，增加1份保險。一般而言，2個大型的自然斑塊是保護某一物種所必須的最低斑塊數目，4～5個同類型斑塊則對維護物種的長期健康與安全較為理想。
1.1.3斑塊形狀原理。一個能滿足多種生態功能需要的斑塊的理想形狀應該包含一個較大的核心區和一些有導流作用及能與外界發生相互作用的邊緣觸須和觸角。圓整形的斑塊可以最大限度地減少邊緣圈的面積，而最大限度地提高核心區的面積比，使外界的干擾達到盡可能地小，有利於林內物種的生存。但圓整的斑塊不利於同外界的交流。
1.2廊道的基本原理
1.2.1連續性原理。人類活動使自然景觀被分割得四分五裂，景觀的功能流受阻，所以加強孤立斑塊之間的及斑塊與種源之間的聯系，是現代景觀規劃的主要任務之一。聯系相對孤立的景觀元素之間的線性結構稱為廊道。廊道有利於物種的空間運動和本來是孤立的斑塊內物種的生存和延續。從這個意義上講，廊道必須是連續的。
1.2.2廊道的數目原理。假設廊道是有益於物種空間運動和維持的，則2條廊道比1條要好，多1條廊道就減少一分被截流和分割的風險。
1.2.3 廊道寬度原理。越寬越好是廊道建設的基本原理之一。廊道如果達不到一定的寬度，不但起不到維護保護對象的作用，反而為外來物種的入侵創造條件。
1.3景觀異質性與多樣性原理
1.3.1景觀異質性原理。景觀本質上是一個異質系統，正是因為異質性才形成了景觀內部的物質流、能量流、信息流和價值流，才導致了景觀的演化、發展與動態平衡。一個景觀的結構、功能、性質與地位主要決定於它的時空異質性。景觀異質性與景觀穩定性之間是一種相互依存、相互影響的關系，是保證景觀穩定的源泉。
1.3.2景觀多樣性原理。景觀多樣性表徵不同景觀間的差異，是指景觀單元結構和功能方面的多樣性，多用於不同景觀間的比較。結構上表現為類型多樣性（type diversity）、斑塊多樣性（patch diversity）和格局多樣性（pattern diversity），功能上表現為干擾過程、養分循環速率、斑塊穩定性和變化周期等。實際工作中常用多樣性指數來描述景觀多樣性，而用得較多的是豐富度指數和均勻度指數。
1.3.3景觀異質性與景觀多樣性關系。景觀異質性與景觀多樣性既有聯系又有區別。景觀異質性的存在決定了景觀空間格局的多樣性和斑塊多樣性。一般來說，景觀異質化程度越高，越有利於保持景觀中的生物多樣性。反過來講，景觀多樣性的保存也有利於景觀異質性的維持。

2景觀生態學的基本理論在城市生態園林中的應用

2.1城市斑塊
城市景觀是一個高度人工化的景觀，其中的建築物斑塊及廊道占優勢，綠地斑塊及廊道少，產生了嚴重失衡的現象。因而在城市景觀結構中應增加綠地廊道及綠地斑塊，根據城市現狀確定綠地斑塊的最佳位置、最佳面積，盡量使其均勻分布於城市景觀中。同時設計中應放棄過於強調視覺差的景觀設計，提倡因地制宜，根據生態學原理兼顧美學特性，以本地種為主，實行喬、灌、藤、草相互配製，充分利用空間資源，提高綠地自然度，形成穩定協調的城市綠地生態系統，以利於抵抗不良因素的干擾，從而體現城市景觀中人與動物、植物的控制共生。
在城市大園林規劃中，我們應把城區內各種「生境島」（城市內分散的園林相當於被城市海洋包圍的「生境島」）看作大園林的有機組成部分，利用島嶼地理學原理在城市「生境島」之間以及與城外自然環境之間修建綠色廊道，形成城市園林網路，把自然引入城市，不僅給生物提供更多的棲息地，而且利於野生動植物的遷移。從景觀生態學角度看，大型植被斑塊具有多種重要的生態功能，能為景觀帶來許多益處；小的植被斑塊可以作為物種遷徙的歇腳地，保護與規劃分散的稀有種類和小生境有利於提高景觀的異質性，所以小斑塊是大斑塊的補充，但不能取而代之，應把二者有機地結合起來，並通過廊道連接。
2.2城市廊道
美國著名景觀生態學家Forman 把廊道定義為不同於兩側基質的狹長地帶。在城市景觀中，廊道既是各種流的通道（人口流、物質流、能量流、資金流、信息流等都通過廊道穿梭於城市與外圍腹地以及城市內各節點和斑塊之間，維持整個城市的動態），又是造成景觀破碎的原因和前提，同時還是決定城市景觀輪廓的主要原因，可以認為，城市廊道的發展引導整個城市景觀格局的發展。城市的廊道可分為3種：綠道、藍道、灰道。
綠道是以植物綠化為主的線狀要素，如街道綠化帶、環城防護林帶、濱水河岸植被帶等。綠色廊道的植物配置應以鄉土植物為主，兼顧觀賞性和城市景觀，以地帶性植被類型為設計依據，保持自然的本底。綠色廊道要有一定的寬度，才能防止外來物種的入侵。一般而言，河岸植被帶的寬度在30m以上時就能有效地降低溫度，提高生境多樣性，控制水土流失，保護生物多樣性；道路綠化帶寬度在60m寬時，可滿足動植物遷移和傳播以及生物多樣性保護的功能。藍道主要是城市中各種河流、海岸等；灰道指那些人工味十足的街道、公路、鐵路等。灰道直接反映城市的外貌形象，也是構成城市風貌特色的基礎。因此，不同道路應當體現不同品味與不同主題，如歷史特色、文化連續性、現代化內涵等。
2.3城郊建設
由於現代城市特別是特大城市包括了其周圍的郊區，將市區與郊區進行整體規劃是城市生態建設的主要內容。要根據景觀生態學原理和方法，合理地對城郊景觀空間結構進行規劃，使廊道、斑塊及基質等景觀要素的數量及其空間分布合理，使市區內、郊區內及市郊之間的信息流、物質流與能量流循環暢通，既要使城郊景觀符合生態學原理，又具有一定的美學價值。
將自然組分引入城市的規劃與建設中，使城市景觀具多樣性，這是國內外城市生態建設的目標。依據景觀異質性的原理，建立良好有序發展的城郊景觀格局，提高多樣性維持異質性，促進城市可持續發展是景觀生態學理論與城市建設結合的有意義的實踐。

3結論

只有把景觀生態學的基本原理應用到城市的生態園林的建設中去，把園林綠化與整體的城市景觀聯結起來，建設人與自然充分和諧、自然環境美、生活質量高、環境得到有效保護的可持續發展的新的生態資源，建設一個最適合人類生存和發展的城市生態園林環境。

㈥ 互聯網的生態流量指的是什麼

「流量+新生態」：
是指中國電信由原來智能管道的主導者，綜合平台提供者、內容應用參與者的新三者向智能為主的「新三化」轉型，圍繞這樣一個轉型升級的策略，流量經營將按照智能網路、智能連接生態圈和大數據三個方面提升流量經營服務水平和服務層次。

㈦ 什麼是生態流量

生態流量是指水流區域內保持生態環境所需要的水流流量，一般在建設水壩的時候有最小生態流量的要求，是維持下游生物生存生態平衡的最小的水流量。

㈧ 河流位置不同，生態流量怎麼確定

河流生態系統的生物組成、結構和功能依賴於河流水流的天然動態變化特徵,即河流水文情勢。變異性范圍法（Range of Variability Approach,RAV）被廣泛應用於評估河流生態系統是否得到維護。將RVA法的思路擴展到生態流量的計算,提出了一種簡便、立足整體河流水文情勢的生態流量估算方法。該方法使用均值與RVA閾值差計算了生態流量值,為維持河流健康生態系統提供支持。將該方法應用於南水北調西線一期工程中泥曲河的生態流量估算,得到引水壩址仁達處年可調徑流量為6.44億m3,與其他生態需水估算方法的結論基本一致。另提出了可支配系數反映河流流量可調用狀況。南水北調西線一期工程計劃從泥曲調水8億m3・a-1,從RVA法的理念來看,該方案對仁達至朱巴河段的生態系統將構成威脅,需謹慎實施。

㈨ 主要控制斷面生態流量是什麼意思

生態災難（ecological disaster）是指生態系統平衡被破壞而給社會、給人類所帶來的災難。如因無節制地開墾土地、無節制地濫伐森林而使土地荒漠化。荒漠化給社會、給人類帶來的災難,便是生態災難。如2008 年1月中旬開始，持續1個多月的低溫雨雪冰凍天氣席捲我國南方大部分地區，不少地方的森林生態系統及野生動植物遭受了極大破壞，造成了一場生態災難。