生態產業鏈

㈠ 中國二手車產業鏈服務商-豐車將如何與60%汽車廠商共建產業鏈生態之(四)-打造「四位一體」數字化生態

未來，全國80%的汽車廠商都將建設二手車產業鏈生態。 通過數字化打通產業鏈上下游、賦能經銷商，通過數字科技手段，幫助其代理商，經銷商打造智能服務型網點和交易場景，廠商通過數字化和服務創新升級，提升服務水平，提升品牌保值率、提升盈利能力，真正靠數字化、高標準的服務體系，贏得未來。

㈡ 愛達力的生態產業鏈

愛達力商標持有者為歐洲歷史最悠久的乳業集團之一SODIAAL（索地雅集團），其自有牧場和工廠遍布全法國，每年收集鮮奶五十億升。是歐洲速溶奶粉生產技術的領導者，法國獲得有機食品認證的企業和法國有機鮮奶第一品牌。並用「La Route Du Lait」―― 牛奶之路，法國第一個全面的牛奶質量管理體系――來保證衛生、奶牛健康、環境保護和專業的服務 ；源於此，愛達力的力量和歷史地位得到了強化。而愛達力的品質保證在於，在整個生產流程中均確保產品的安全和質量。每一批產品要進行 200 次以上的審查，而且質監團隊要在生產的不同階段 （從原材料至最終產品） 評估產品的質量。
同時，其自有牧場的新鮮牛奶，以最快的速度被採集裝罐，通過全程低溫的儲運系統送進檢測中心，經過嚴格的原奶檢測，合格後，直接送進現代化的配方奶粉生產中心。自有牧場，杜絕二次污染；鮮奶直制，保障上佳品質。
有專家表示，奶源，是乳品行業今天競爭的核心要素，乳品廠商從幾年前的拼市場拼營銷轉變成為今天的拼奶源，這是三聚氰胺事件給國產乳業留下的慘痛教訓。乳業生態圈的自然生態圈、牧場生態圈、企業生態圈，三圈緊密相連、層層遞進，推動了人與自然的和諧相處，確保了愛達力優質奶源的黃金品質。
一個集團：索地雅
作為索地雅集團的一分子，愛達力的力量和歷史地位得到了強化.
1964
6家區域性奶製品合作社決定建立一家同業公司 (Sodima)，以在全法國范圍內銷售其產品。
1965
合作社放棄了其區域性品牌，創建了國家同業品牌Yoplait。
1971
Sodima 創建了 Candia，法國領先的奶業品牌。
1990
Sodiaal 誕生。Sodiaal 已成為法國領先的奶製品合作社，同時也是歐洲頂級的奶製品合作社之一。
1994
「工業產品」 活動，Sodiaal 在新實體下重組：Sodiaal Instrie 誕生，成為集團下屬的第四家子公司。
1998
推出 La Route Du Lait® 牛奶之路質量保證項目和承諾，所有 Sodiaal 成員皆參與了此項活動。
1999
Cedilac-Candia並購了 Eurial Poitouraine 飲用奶分公司，包括愛達力品牌。Candia 鞏固了其在法國飲用奶市場的領導地位。
2002
Sodiaal 與 PAI （一家在法國和歐洲領先的金融投資商） 合股投資 Yoplait。此次合股通過增加創新和營銷投入，加強了 Yoplait 的增長潛力。
2005
Sodiaal、Entremont 和 Unicoopa （後兩家公司組建了今天的 Entremont Alliance 集團） 聯合組建 Beuralia，欲成為食用脂和食用油市場的重要成員。
2005
通過聯合經營，Candia 被提升到法國排名第一的寶座，年生產、銷售能力達 16 億升。
2007
Sodiaal 和 Bongrain 將其各自的子公司 Fromageries Riches Monts 和 Compagnie des Fromages 合並經營，成立了一家同業公司。
2007
SodiaalInstrie 與 Cofranlait (Sodiaal 和 Entremont Alliance 的子公司) 的嬰幼兒奶粉、保健食品以及工藝奶製品業務被歸並到 Nutribio 麾下。
2007
7 家合作社聯合體決定合並，組建單一的合作社：Sodiaal Union。
2011
Sodiaal 收購了 Entremont Alliance，組建了一家歐洲合作社奶製品集團，業務經營覆蓋廣泛的行業領域以及全區域范圍。Sodiaal 成為歐洲市場第二大奶製品集團。

㈢ 外文文獻中叫生態產業鏈叫什麼，我查eco-instrial chain沒有文章啊（生態學，管理學，生態經濟學）

就是這個詞，剛在谷歌學術上查到挺多文章的，但都是國人發表的文章，沒有老外的。供你參考。

㈣ 汽車廠商產業鏈生態-如何重塑經銷商關系

當目前抄汽車銷量持續下滑、競爭加劇、經銷商虧損逐步擴大，且一段時間沒有相關的有效對策來扭轉虧損局面時，部分品牌的經銷商就出現了退網、轉網、甚至維權等行為，特別是相對弱勢的品牌經銷商表現得更為明顯。
上海豐車科技 在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，共建業務生態體系

㈤ 移動支付產業鏈由哪些方面構成這條產業鏈怎樣才能具有生態效應

1、從認識上，應認識到移動增值效益的實現是一個多維優勢互補的過程中完成的
2、從制度上，建立公平的利益分配機制，是實現支付產業鏈各方合作共贏的關鍵
3、從實踐中，產業鏈各方應進一步開拓新的增值業務，增加增值分配效益。

㈥ 什麼是生態產業鏈

生態產業鏈是指依據生態學的原理，以恢復和擴大自然資源存量為宗旨，為提高資源基本生產率和根據社會需要為主體，對2種以上產業的鏈接所進行的設計(或改造)並開創為一種新型的產業系統的系統創新活動．[1]
生態產業鏈概念的4個要素
(1)增大自然資源存量
使自然資源存量增大，是生態產業鏈設計與開發活動的宗旨，即所設計與開發的生態產業鏈的最高目標是在求得經濟發展的同時，推動生態系統的恢復和良性循環。使生態圈產生出更豐富的自然資源，不斷提高和擴大自然生產力的水平與能力．
(2)提高資源生產率
生態產業鏈系統是為提高生產率而設計的，但這一生產率要用「資源基本生產率」的概念來評價，即從資源的原始投入對生態圈的作用算起，到產品退出使用、回到生態圈為止，全面和全過程地測度其生產率由於在生產轉換過程中，人力資源的勞動生產率問題已得到廣泛的注意，因此，它更側重於通過產業鏈的鏈接與轉換過程的設計、開發和實施，使生態資源在原始投入和最終消費方面提高效率，進而從可持續發展的層面上，全面持久地提高生產率．
(3)社會性長期需要
生態產業鏈應該具備社會性，即它建立的是依社會長期需要為主體的商業秩序與環境，它在生產、交換、流通和消費過程中所建立的秩序既要使商家及產業鏈上各方獲取利潤，而且要與自然生態系統保持著長期的友善與協調．
(4)系統創新活動
生態產業鏈是一項系統創新工程，它要以技術創新為基礎，以生態經濟為約束，通過探討各產業之間」鏈」的鏈接結構、運行模式、管理控制和制度創新等，找到產業鏈上生態經濟形成的產業化機理和運行規律，並以此調整鏈上諸產業的「序」與「流」，建立其「產業鏈層面」的生態經濟系統；再以該系統為牽動，在相關產業內部，調整其「流」與「序」，形成「產業層面」的生態經濟系統；最終，生態產業鏈應該是這兩個層面上系統的交集，它要通過鏈的設計、開發與實施，將技術創新、管理創新和制度創新有機地融為一體，開創一種新型的產業系統。

㈦ 豐車將如何與60%汽車廠商共建產業鏈生態之(四)-打造「四位一體」數字化生態

我們在前述文章中提到了，廠商與經銷商的關系、二手車認證體系的構建。本文中，我們通過我們服務的世界五百強汽車廠商的經驗，來談一談最終如何通過「四位一體」的數字化來構建未來業務競爭力。

數字化更加強調的是人如何利用數據+科技手段來幫助推動業務發展。在推動數字化的過程中，核心是人，數字是由基礎的業務「元」構成的，例如我們的二手車評估數據、置換數據、價格數據、業務流程數據。所以，數字化並非始於技術，相反數字化的真正核心是專注於「連接客戶、提升服務」的目標來創新和變革業務。把一些非標準的業務流程進行標准化，把非量化的業務進行數字化，把不可控因素進行可控（比如一線的二手車業務人員通過私下處置車輛跳過公司的監管，在沒有數字化抓手的情況下，這一行為是司空見慣的）。最終的目的，是通過數字化提升服務水平，洞察消費者，達到提升盈利能力和提升核心競爭力的目的。

所以，幫助汽車廠商和經銷商數字化，是與我們的願景使命是一脈相承：豐車的使命是通過數字技術、科技手段革新二手車產業鏈，幫助企業連接上下游，同時進一步連接消費者，「讓交易更簡單，讓生活更美好」。

今天的二手車不應該成為廠商和經銷商的「配角」。在二手車方面，相比過去而言，今天的廠商應當有更大的作為。品牌廠商應當考慮，如何通過二手車業務提升品牌保值率，促進品牌的可持續發展，幫助經銷商提升門店的綜合盈利能力。

豐車在過去幾年深耕二手車產業鏈，服務過眾多知名汽車廠商，其中包括世界五百強企業。為他們提供包括二手車數字化解決方案、二手車認證體系、二手車戰略咨詢服務、二手車交易和營銷方案、二手車置換補貼體系、經銷商二手車培訓體系等全方位的一站式服務體系搭建。核心是通過「管理+運營+營銷+交易」四位一體的價值體系，幫助廠商構建具有宏觀戰略的二手車數字化解決方案，與經銷商共建業務生態體系。

（豐車數字化解決方案）

「管理+運營+營銷+交易」即通過我們搭建的「四位一體」數字化系統，構建從線索獲客、置換評估、檢測定價、庫存管理、B2B拍賣、B2C零售、金融保險、延保售後、智能分析等全生命周期的服務體系，以線下經銷商門店為服務場景商，連接人和車，以服務體系為核心，提升整體的二手車業務能力和服務水平。

豐車未來三年，將與全國60%的汽車廠商合作共建產業鏈生態。通過數字化打通產業鏈上下游、賦能經銷商，通過科技手段，幫助經銷商打造智能服務型網點和交易場景，助力廠商和經銷商，通過數字化和服務創新升級，提升客戶服務水平，提升品牌保值率、提升盈利能力，真正靠數字化、高標準的服務體系，贏得未來。


關於豐車

豐車（上海）信息技術有限公司-是國內領先的汽車產業互聯網服務商，是國內「數字驅動、用戶經營、超級增長」體系的開創者，為國內外超過15家汽車廠商和近3萬家經銷商提供數字化一站式管理、運營、營銷、交易解決方案和增長體系。豐車不斷在汽車產業互聯網領域創新深耕，通過踐行以「用戶價值為核心」的經營理念，助力客戶為消費者提提供全生命周期的服務；通過大數據、雲計算、人工智慧技術，助力廠商、賦能經銷商降低運營成本,提升運營效率和盈利能力。

About FengChe

FengChe is a leading online service innovator in China automotive instry that creates an ecosystem service platform for OEMs, car dealers and used car trading markets. FengChe helps OEMs, car distributors and used car markets to digitalize their business via online technology, big data and intelligence technology. The FengChe SaaS system integrates car appraisal, auto financing and auto insurance resources to the car instry chain, which enhances efficiently sales and transactions; The FengChe strategic consulting services enable manufacturers, car distributors, used car markets to enlarge their market shares. The cross-regional trading platform maximizes the value of OEMs, car dealers and consumers

㈧ 如何建立產業鏈，生態鏈體系

產業鏈是區域經濟學范疇，包括區域主導產業的確定，以及圍繞該主導產業的發展，所形成的涵擴其產業上游、下游配套產業體系（郎咸平教授的《產業鏈陰謀》寫的不錯，但它忽視了一個中國特色的問題，就是我國鄉鎮企業的集群——國外稱新產業區）。生態鏈是產業生態學范疇，它往往是規劃建設生態工業園區的重點內容，即建設生態產業鏈，說白了也就是廢物鏈，它是基於園區各企業之間副產品、固體廢棄物、廢水、廢能綜合循環利用的一個企業共生組合，從丹麥卡倫堡幾個企業通過相互利用其廢棄物從而形成世界第一個生態工業園區，或者工業共生網路開始，世界各國，包括我國許多地區也建立了不少有特色的生態產業鏈（魯北、貴港、南海、。。。。多了去了）。

㈨ 下圖示意某雛形生態工業園區的產業鏈．箭頭表示物、能量流動過程，其中虛線箭頭表示副產品或廢棄物的流動