門票下調

❶ 京滬高鐵已啟用動態票價，上漲車次多於下降車次，對此你怎麼看

隨著時代的發展，人們出行的方式一直在發生變化，從最開始的綠皮火車，到現在高效的高鐵，人們享受到了科技發展帶來的巨大變化，也讓人們的交通旅行變得更加快捷高效。高鐵在我國很多大中城市已經開始慢慢普及了，高鐵線路也越來越完善，高鐵的時速很快，能縮短將近過去一半的時間，而且相對來說，高鐵的票價也不算太貴，於是越來越多人開始習慣乘坐高鐵出行。

對於這次調整的動態票價，我認為所有車次應該按照熱門程度，來相應制定不同的上漲或者下調幅度，而上漲和下調的程度應該一樣，並且商務座也應該執行相應的下調，這樣來說，總體的高鐵票價對於人們還是相對公平的。如果一直是漲幅大於降幅，那麼有可能會讓人們乘坐高鐵的積極性下降，畢竟現在出行的方式不止高鐵一種，人們完全可以選擇其他交通方式。

❷ A景區的門票價格定為100元，每天有200人前來參觀旅遊，如果將門票價格下調為80元，則旅遊者人數可以達到每

哈哈，高中的時候就會的~不過現在忘記咯

❸ 旅遊淡季景區門票價格下調了嗎

天氣變冷，旅遊市場也步入淡季。記者昨日獲悉，國內上千個景區11月起執行淡季門票價格，包括故宮、頤和園、莫高窟、峨眉山等重點景區，價格最高降幅達70%。與此同時，傳統旅行社與線上旅行社為了爭奪客源，推出了不少特價旅遊產品。

景區門票價格下降，加上秋冬季節出行和住宿成本下降，目前福州各個旅行社的報價單中，總價1000元左右的國內特惠旅遊產品比比皆是。據了解，從預訂量來看，賞楓、賞雪、溫泉、反季節旅遊線路比較受福州遊客青睞，接受度超過了在其他城市排名第一的三亞游線路。

下調了，大家可以去北京了。

❹ 訂飛機票後發現票價下調了許多，可以退票後重新訂嗎手續費為訂票價格的10%還是全價的10%

好像是訂票價格的10%，5折以下的是扣20%

❺ 為何黃鶴樓門票下調

3月5日，在第十三屆全國人民代表大會第一次會議開幕式上，國務院總 理李 克 強在作政府工作報告時指出，我國將推進降低重點國有景區門票價格等工作。對此業界普遍認為，政府工作報告中提及降低國有景區門票價格是刺激旅遊的又一「大招」，不僅可以普惠消費者，推動以文化遺產、自然遺產等為主的國有景區回歸公益屬性，還可以倒逼景區擺脫對門票經濟過度依賴。

調價後，該景區對65周歲及以上老年人、現役軍人、傷殘軍人、軍隊離退休幹部、殘疾人、6周歲(含6周歲)以下或身高1.2米(含1.2米)以下兒童實行免費；對60至65周歲老年人、6周歲至18周歲(含18周歲)未成年人、全日制大學本科及以下學歷學生實行半票；對旅行社團票價按照國家規定實行優惠，優惠幅度最高不得突破20%。來源：長江日報

❻ 保定610路票價會下調嗎

保定610路的票價不會下調的，應該會稍稍長一些，你試試雲閃付會不會便宜？

❼ 高鐵票價為什麼不下調

高鐵的造價很來高的。車票貴源很正常，但是國家高鐵運行以後把部分列車取消的行為讓人不能理解。這是一種逼迫行為，讓大家不得不買高鐵。但是他們卻沒有想過高鐵是個長期受益的東西，他們想計劃很快收回來。看看武廣高鐵能擠死多少人吧。
國家一直不肯插手高鐵的問題，大家只有選擇其他的交通方式來抵制它，它就不得不降價了

❽ 京滬高鐵啟用了動態票價，哪些車次漲價了

根據報道12月23日北京至上海方向共開行33趟高鐵，其中13趟車次二等座票價上浮，9趟未變，剩餘11趟下降。二等座最高上漲46元，最多降低55元；一等座最高上漲73.5元，最多降低96元；商務座最高上漲250.5元，沒有降低的車次。

中國鐵路在票價市場化的方向上邁出了一大步，未來將會有更多高鐵線路與京滬高鐵一樣，採取動態票價，以應對市場變化。所以希望以後會越來越好。

❾ 哈爾濱211公交什麼時候能票價下調

路程那麼遠，票價不可能下調。去郊區的汽車哪有一塊錢到地方的。

❿ 喬家大院門票下調23元，這給河南景區帶來怎樣的提醒

位於河南的喬家大院，原先是一個5A級景區，但就在前不久被摘掉了這個標志，在經歷了十天整改之後的喬家大院，又將成人門票下調了23元。現如今它的門票已經從138元降為了115元。這讓我們不得不去思考這種現象只是偶然還是對於旅遊業問題現象的警示。

原因之二可能是人們對於精神追求的忽視。我國的大部分人其實都不明白旅遊有什麼意義，很多人都覺得每個地方的景點都差不多，更多的人出去旅行，只是跟風或者是隨便看看。

原因之三就是景區本身的問題。基本上大多數的景區在有些名氣後就被很自然的商業化了，同時在景區的基礎設施和服務管理方面也越來越忽視。逐漸不在乎遊客的體驗，而只是絞盡腦汁思索著如何提高遊玩收費。

這些問題對於所有旅遊業的從業者來說都是值得思索和解決的問題。