城河遺址

A. 琉璃河遺址的考古發掘

古城址坐落在遺址中部的董家林村，地下尚保留了北城牆和東西二面城牆北半部的大部分牆基。北城牆全長800餘米，東、西二面城牆保留的北段長300餘米，南城牆及東、西二面城牆的南段，由於破壞嚴重，長度不明。城牆分為主牆和內、外護坡三部分，用黃土分段夯築,寬約10米左右，殘高1米多，夯層堅實，厚5厘米,面布細密夯窩。在東、西、北三面城牆外，發現有寬深各2 米多的護城壕溝。城牆內側的「護坡」，被周初的墓葬以及屬於西周時期的灰坑、房址所打破，說明該城的修建年代，不應晚於西周初期。
城東南部為墓葬區，城內及西部為居住區。墓葬最集中的地區,是在城東南部的黃土坡村，已發掘墓葬200餘座，車馬坑近30餘座。墓葬可分為大、中、小 3種類型。中、小型墓為長方形土坑豎穴，四周一般有熟土二層台，坑底置棺槨；大型墓墓室部分亦為長方形土坑豎穴，一般帶有2條墓道，個別的有4條墓道，坑底木槨保存較好。葬式多為仰身直肢，棺底大多有殉狗腰坑。此外還發現 7座墓有殉人。
墓葬中的隨葬器物，多放在二層台上及頭前的棺槨間，小型墓以陶器為主，中型墓以青銅器為主，大型墓因被盜嚴重,青銅器不多見。伯矩鬲通體飾滿浮雕，造型別致，鑄造精細。其他有玉石器、瑪瑙器、骨角器以及原始青瓷器、漆器、蚌器、貨貝等。附葬的車馬坑，最少的為2匹馬、1輛車，最多為42匹馬、10餘輛車。有的是將馬殺死後與整輛車埋入坑內，有的是將車拆散後埋入坑內。坑內出有眾多的銅質車馬器。國寶青銅器堇鼎通耳高62厘米，重41.5公斤，其器形、風格、銘文、字形與黃河流域商周遺址出土的同類器物完全相同。
城內及西部居住區發現有房屋、窖穴、灰坑、水井等遺跡。出土的遺物主要有石、陶、銅、玉、骨、蚌等製作的生產工具、生活用具、兵器、裝飾品和卜骨等。

B. 有關印度河古城遺址的文章或圖片

印度河是世界上最長的河流之一。但在18世紀之前,人們根本沒有想到這條藏身於沙漠,人跡罕見的河流曾有過堪與古埃及相媲美的璀燦昨天。而且與其它古代文明相比,完全是史無前例的。
印度河文明最早引起人們注意是18世紀哈拉巴遺址的發掘。在這里發現了大都市殘址。19世紀中葉,印度考古局長康寧翰第二次到哈巴拉時,發掘出一個奇特的印章,但他認為這不過是個外來物品,只寫了個簡單的報告,此後50年,再也無人注意這個遺址了。不出所料, 以含哈拉巴在內的旁遮普一帶為中心,東西達1600公里,南北1400公里的地域內,發現了屬於同一文明的大量遺址。這個發現震動了考古學界,因為涵蓋范圍如此之大的古文明在世界上可以說是獨一無二的。
1922年,一個偶然的機會使人們發現了位於哈拉巴以南600公里處的馬享佐達摩遺跡,這里出土的物品與哈拉巴出土的相似,人們才想起了50年前哈拉巴出土的印章, 考古學家開始注意這兩個遺址間的廣大地區。這些遺址位於印度河流域,所以被稱為印度河文明。據考證,遺址始建於5000年以前甚至更早的年代。然而令人激動的還不僅是它的面積和年代 ,不久,人們就發現雖然這些遺址屬於同一文明,但生活水平並不一樣。

C. 天門市石家河土城遺址石坂沖要拆遷嗎

這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下
估計是這個是還需要一段時間，最少出通知還要有四五個月的樣子
或者去當地的論壇和貼吧問下，比較詳細點
上面的人畢竟都是挺多的關心的人，他們估計會給你明確的答案
最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了
這個上面可能你問的得不到最佳的答案
畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了
那你就要做好准備的了，以及以後的一個房子規劃
等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了。

D. 聽說揚州市區內還保留著一段隋朝時古運河的遺跡，在什麼地方

一部揚州運河發展史，幾乎就是一部古代揚州發展史。

運河哺育了揚州專，是揚州的「根」。作為「運河城」屬的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發和利用，通過旅遊讓古老的運河文化為揚州的經濟發展和社會進步作出積極的貢獻。

一、揚州古運河黃金旅遊線的開發

古運河揚州段是整個運河中最古老的一段。現在揚州境內的運河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。其中，古運河揚州城區段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的「揚州三灣」。這一段運河最為古老，可謂歷史遺跡星列、人文景觀眾多。

在這段運河的沿岸，有世界四大宗教活動的著名場所瓊花觀（西漢•道教）；高