洋務企業遺址
① 清朝洋務運動工廠有哪些
金陵製造局：公元1865年， 時任兩江總督的李鴻章在在南京在聚寶門（今中華門）外掃帚巷東首西天寺的廢墟上興建廠房，創建金陵機器製造局，簡稱寧局。 從而開創了我國近代工業和兵器工業發展的先河。金陵機器製造局 與同年創辦的上海 江南機器製造局、1866年創辦的福州船政局 以及1867年創辦的天津機器製造局 齊名，是我國19世紀60年代洋務運動期間創辦的四大兵工企業之一。
江南製造局：江南機器製造總局，簡稱江南製造局或江南製造總局，又稱作上海機器局，是清朝洋務運動中成立的近代軍事工業生產機構，為晚清中國最重要的軍工廠，是清政府洋務派開設的規模最大的近代軍事企業，也是江南機器製造總局早期廠房，近代最早的新式工廠之一。為江南造船廠的前身，同時也是近代中國最大的軍火工廠。
江南製造局是洋務運動中誕生的一個集軍事工業、科技研究和造船為一體的大型民族企業，她的誕生標志著中國現代工業的開端，標志著中國產業工人的誕生，標志著中國現代科技的確立。
漢陽兵工廠：漢陽兵工廠是晚清時期洋務運動的代表人物張之洞到湖北後主持創辦的軍工製造企業，原名湖北槍炮廠，於1892年動工，1894年建成，雖然創建時間晚於上海、南京、天津等地軍工企業，但由於不惜巨資從德國購買了當時最先進的製造連珠毛瑟槍和克虜伯山炮等成套設備，所生產的漢陽式79步槍（漢陽造）、陸路快炮、過山快炮，均是當時較先進的軍事裝備，因此，成為晚清規模最大、設備最先進的軍工企業。
福州船政局：福州船政局，又名福建船政局、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創辦於1866年，是中國近代最重要的軍艦生產基地，李鴻章贊其為「開山之祖」。後在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經營下，船政成為當時遠東最大的造船廠。
② 張之洞創辦的洋務企業有哪些
漢陽鐵廠 湖北織布局
③ 有人說在甘肅省發現了洋務運動的遺址，你認為可信嗎，為什麼
不懂什麼叫遺址，但如果說甘肅有無洋務運動的廠址的話，應該是有的，因為當時新疆問題嚴重，就近的甘肅應該會舉行洋務運動來提升本地的實力以提供前線的物資
④ 洋務運動時期盛宣懷簡歷 盛宣懷墓遺址在哪
盛宣懷（1844年11月4日—1916年4月27日），字杏蓀，又字幼勖、荇生、杏生、號次沂、又號補樓、別署愚齋、晚年自號止叟。漢族，祖籍江蘇江陰，出生於江蘇常州，死後歸葬江陰。清末官員，秀才出身，官辦商人、買辦，洋務派代表人物，著名的政治家、企業家和慈善家，被譽為「中國實業之父」和「中國商父」。
盛宣懷創造了11項「中國第一」：第一個民用股份制企業輪船招商局；第一個電報局中國電報總局；第一個內河小火輪公司；第一家銀行中國通商銀行；第一條鐵路干線京漢鐵路；第一個鋼鐵聯合企業漢冶萍公司；第一所高等師范學堂南洋公學（交通大學）；第一個勘礦公司；第一座公共圖書館；第一所近代大學北洋大學堂（天津大學）；創辦了中國紅十字會。
他熱心公益，積極賑災，創造性地用以工代賑方法疏浚了山東小清河。
⑤ 洋務運動時左宗棠創辦的什麼企業成為了今天福州旅遊業的一個景點 謝謝啦
正誼書院的前身為「正誼書局」，地址設在福州新美里（今福州黃巷），由閩浙總督左宗棠在清同治五年（1866）所創立。書局創立期間還算有所成就，共計刻成書籍五百二十五卷，總名為《正誼堂全書》。後由當時的鎮閩將軍英桂接受沈葆楨、楊慶琛建議，改制為正誼書院，院址選在福州駱舍鋪（今東街口原省圖書館舊址）。 正誼書院創立於清同治九年(1870)，取漢代大儒董仲舒之語「正其誼不謀其利」的意思。該書院後與鳳池書院合並，改名為全閩大學堂。現在也被追認為福州一中前身。
⑥ 洋務運動建在江南的企業
洋務派創辦的
主要軍工企業：
（1）.曾國藩於1861年創辦「安慶軍械所」
（2）.李鴻章於1865年創辦「江南版機器制權造總局」
（3）.李鴻章於1865年創辦「金陵機器製造局」
（4）.左宗棠於1866年創辦「福州船政局」
（5）.崇厚於1867年創辦「天津機器局」
（6）.張之洞於1892年建造「湖北槍炮廠」
這些都是軍事工業
主要民用企業：
（1）李鴻章於1872年創辦的「輪船招商局」
（2）李鴻章於1878年創辦的「開平礦務局」
（3）李鴻章於1880年創辦的「天津電報總局」
（4）李鴻章於1880年創辦的「上海機器織布局」
（5）張之洞於1889年創辦的「漢陽鐵廠」
（6）李鴻章於1880年開始修建鐵路
⑦ 高分！！洋務運動在福建做了些什麼事情，在福建的遺址以及對福建的影響
清末設立福建船政後，隨著福建船政製造廠和船政學堂的不斷發展，馬江附近的軍港設施日益健全、船政製造的軍艦和培訓出的海軍人才也漸成規模，清同治五年(1866)，清政府命沈葆楨總理船政事務，統管造船廠和前後學堂、水師營。在連續建造3艘軍艦後，經船政大臣沈葆禎奏請批准，將福建船政的軍艦編成艦隊，設輪船統領統一管理，首任輪船統領由原福建水師提督李成謀擔任（福建水師與福建船政水師並不是一個概念，前者指的是福建省的舊式水師，就如同安徽水師、江南水師等），並制定《輪船訓練章程》12條。同治十三年(1874)，福州船政局擁有的艦船已初具規模,有萬年青、湄雲、福星、伏波、安瀾、鎮海、揚武巡洋艦、飛雲、超武艦、靖遠艦、振威艦、濟安、永保、琛航、大雅等15艘，又從國外購得海東雲、長勝、建威3艦，共有17艘軍艦。經過數年發展後，至第三任輪船統領彭楚漢時，清廷為加強台海防務，於1879年7月4日頒上諭，清政府詔令閩局輪船先行練成一軍，福建水師宣布成立。到中法戰爭前，福建船政水師已經成為中國噸位最大的一支艦隊。在1884年8月22日爆發的馬江海戰中，船政水師幾乎全軍覆沒，從此再未能恢復往日氣象。
福州船政局 1866年，左宗棠設立福州船政局。這是當時遠東第一大船廠，用以製造和修理水師武器裝備。
19世紀60年代到90年代中國掀起了洋務運動。創辦了一批近代軍事工業。比較重要的有曾國藩創辦的安慶內軍械所，李鴻章成立的江南製造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機器製造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀較早。1864年，他曾在杭州製成一艘小輪船，「試之西湖，行駛不速」。1866年，鎮壓了太平軍余部以後，著手籌建船廠。他奏稱：「自海上用兵以來，泰西各國火輪兵船直達天津，藩籬竟同虛設。」「臣愚以為欲防海之而收其利，非整理水師不可；欲整理水師，非設局監造輪船不可。」同時指出：「輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關之稅旺，一時之費，數世之利也。」顯然，他把建設船廠看成是富國強兵、得民惠商不可缺少的要務。經清廷批准，他便同法國人日意格、德克碑商訂合同，議定自鐵廠開工之日起，五年內由他們監造大小輪船16艘，並訓練中國學生和工人。廠址設在福州馬尾羅星塔地方。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設立船政學堂（又稱「求是堂藝局」），分前後兩堂，前堂學習法文，以培養造船人才為主；後堂學習英文，以培養駕駛人才為主。
1866年9月，左宗棠調任陝甘總督，赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨任部理船政大臣。
福州船政局製成的第一艘輪船「萬年青」號，於1869年6月下水。至1874年2月，共造輪船15艘。至此，日意格等及法籍工匠數十人照原合同規定從船廠撤退，廠務和技術由船政學堂培養出來的學生接管。新造諸船，俱用華人駕駛。並由於洋匠挾技居奇，唯利是圖，在1874年辭退全部洋匠。後來雖然也在採用新技術是僱用一些洋匠，但人數很少，僱用時間也很短。
福州船政局建廠費用不40餘萬兩，由閩海關四成結款撥付。常年經費每年60萬兩，亦由閩海關以六成洋稅項下按下月以5萬兩撥付。後來又由閩省茶稅項下和沈葆楨兼辦台灣防務的費用中以『養船經費『名目，按月撥付2萬兩。至1874年，共用銀535萬余兩。1878年以後，閩海關不能按照原來規定按期撥款，積欠甚多，以致造成經費短缺，生產困難。自1874年至1895年，生產萎縮，二十多年中共造船約20艘，平均每年不到1艘。
船政局在辦廠過程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術方面則逐漸有所提高。最初只能製造150馬力以下的木殼，到1887年則製成第一艘鐵甲船，輪機也由舊式單機改為復合機，馬力由150增至2400，在中國近代造船史上，佔有相當重要的地位。
至中日甲午戰時福建船政所造艦船如下：
艦名 艦種 完工日期 排水量 造價 隸屬 附註
「萬年青」 運船 1869.6.10 1，370噸 163，000兩 福建水師 1887.1.20撞沉
「湄雲」 木質兵船 1869.12.6 578噸 163，000兩 北洋水師 1895.3.6被日俘
「福星」 木質兵船 1870.5.30 515噸 106，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「伏波」 木質兵船 1870.12.22 1，258噸 161，000兩 福建水師 1884.8.23自沉
「安瀾」 木質兵船 1871.6.18 1，258噸 165，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「鎮海」 木質兵船 1871.11.28 572.5噸 109，000兩 福建水師
「揚武」 木質兵船 1872.4.23 1，393噸 254，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「飛雲」 木質兵船 1872.6.3 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「靖遠」 木質兵船 1872.8.21 572.5噸 110，000兩 南洋水師
「振威」 木質兵船 1872.12.10 572.5噸 110，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「濟安」 木質兵船 1873.1.2 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「永保」 木質兵船 1873.8.10 1，353噸 167，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「海鏡」 運船 1873.11.8 1，358噸 167，000兩 北洋水師
「琛航」 運船 1874.1.6 1，391噸 164，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「大雅」 運船 1874.5.16 1，391噸 164，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「元凱」 木質兵船 1875.6.4 1，258噸 162，000兩 福建水師 1894.11被日俘
「藝新」 木質兵船 1876.6.10 245噸 5，100兩 福建水師 1884.8.23自沉
「登瀛洲」 木質兵船 1876.9.15 1，258噸 162，000兩 南洋水師
「泰安」 木質兵船 1876.12.2 1，258噸 162，000兩 北洋水師 1937自沉
「威遠」 鐵脅木殼兵船 1877.5.15 1，258噸 195，000兩 北洋水師 1895.2.6被擊沉
「超武艦」 鐵脅木殼兵船 1878.6.19 1，268噸 200，000兩 南洋水師
「康濟」 練船 1879.7.21 1，310噸 211，000兩 北洋水師
「澄慶」 鐵脅木殼兵船 1880.10.22 1，268噸 200，000兩 南洋水師 1885.2自沉
「開濟」 鐵脅雙重快碰船 1883.1.11 2，153噸 386，000兩 南洋水師 1902.6.22爆炸沉
「橫海」 鐵脅木殼兵船 1884.12.18 1，230噸 200，000兩 南洋水師 1886.2觸礁沉
「鏡清」 鐵脅雙重快碰船 1885.12.23 2，200噸 363，000兩 南洋水師
「寰泰」 鐵脅雙重快碰船 1886.10.15 2，200噸 366，000兩 南洋水師 1902.8.17撞沉
「廣甲」 鐵脅木殼兵船 1887.8.6 1，296噸 220，000兩 北洋水師 18949.17擱淺
「平遠」 鋼甲鋼殼兵船 1888.1.29 2，150噸 524，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「廣乙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1889.8.28 1，110噸 200，000兩 北洋水師 1894.7.25擱淺自焚
「廣庚」 鋼脅木殼兵船 1889.5.30 316噸 60，000兩 廣東水師
「廣丙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1891.4.11 1，030噸 200，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「福靖」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1893.1.20 1，030噸 200，000兩 福建水師 1898.7遇風沉
「通濟」 鋼脅鋼殼練船 1894 1，900噸 1，100，000元 中央海軍 1937自沉
⑧ 洋務運動失敗後洋務企業是消失了還是如何
客觀原因：西方列強並不希望中國富強，他們不會讓中國掌握真正的先進技術。洋內務派聘容請的一些洋匠利用中國官員不懂技術，進行敲詐勒索，謀取暴利，使企業難以發展。清政府內部的頑固派，仇視一切洋務，百般阻撓和破壞，使洋務運動步履維艱。
主觀原因：整個洋務運動缺乏一個健全、有力的領導核心，力量分散且有限。洋務派官員自身的近代化修養不足，沒有意識到西方資本主義國家的制度建設對其經濟發展所起到的關鍵作用。相反，洋務派企圖靠單純引進西方的先進技術和設備，而不徹底變革封建剝削制度，試圖在中國搞所謂的「中體西用」，即用中國的封建制度作容器，去盛載西方的先進技術，對兩者的內在矛盾認識不足，因此必然導致失敗。
參考資料：
補充回答：B：沒有觸及封建制度
要沖級了，採納下吧
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