西段遺址

㈠ 誰有絲綢之路的資料

絲綢之路

中國古代經中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易通道。因大量中國絲和絲織品多經此路西運，故稱絲綢之路，簡稱絲路。絲綢之路這一名稱是由德國地理學家F.P.W.von李希霍芬在1877年出版的《中國》一書中首先提出的。原指兩漢時期中國與中亞河中地區以及印度之間，以絲綢貿易為主的交通路線。其後，德國歷史學家A.赫爾曼把絲路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲路的基本內涵。
沿革 絲綢之路很早就已存在。在古代世界，只有中國是種桑、養蠶、生產絲織品的國家。考古資料已充分證明，自商、周至戰國時期，絲綢的生產技術已發展到相當高的水平。那時中國絲綢經西北各民族之手少量地輾轉販運到中亞、印度。公元前60 年漢置西域都護，屯田於烏壘城（今新疆輪台東），以保西域通道。早自張騫西使烏孫結盟後，漢使者、商人便接踵西行。至此絲綢之路益加暢通，大量絲帛錦綉沿此路不斷西運，同時西域各國的珍奇異物也輸入中國。魏晉時，東西商業往來不斷，位於絲路咽喉重地的敦煌，就是胡商的聚集地之一。5～6世紀時，南北朝分立，但沿絲路的東西交往卻進一步繁榮。北魏建國後不久就派使者前往西域，以後中亞各國的貢使、商人常集於平城（北魏前期都城，今山西大同東北）。遷都洛陽後，洛陽更成為各國商人薈萃之地，北齊的都城中也聚集著不少商胡。隋煬帝曾派黃門侍郎裴矩到張掖招徠西域商人，說明當時絲路的興旺。唐朝西部的疆域超過漢代，在伊州、西州、庭州設立了同於內地的州縣。在龜茲、於闐、疏勒、碎葉設立安西四鎮（後以焉耆代碎葉）駐兵防守，由安西都護府管轄。以後又置北庭都護府，統轄天山北路的羈縻州府，這為絲路的暢通提供了更可靠的保證。因此唐代長安、洛陽以及其他重要都市都有大量商胡，呈現出國際都會的風貌。從9世紀末到11世紀，由於中國政治、經濟、文化中心向東南沿海轉移，以及阿拉伯世界的興起，東西海上往來逐漸頻繁起來；同時，中國西北地區各民族政權的分裂、對立，使絲路上的安全難以保障，這就降低了這條陸上通道的重要性。在蒙元時期，由於蒙古的西征和對中亞、西亞廣大地區的直接統治，使東西驛路通暢，許多歐洲使者、教士和商人，都沿此路東來中國，絲路又繁榮一時。明朝建立後，採取閉關政策，雖然出嘉峪關經哈密去中亞的道路未斷，但陸上絲路作為中西交通路線已遠不如海路重要了。
走向絲綢之路的基本走向奠定於兩漢時期。大致東起漢長安，西行上隴坂，通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆，先到樓蘭。樓蘭在古鹽澤（蒲昌海，今羅布泊西北部今羅布泊已近乾涸，古樓蘭遺址幾全為荒沙所湮沒）。漢代西域有南北兩道，樓蘭是兩道的分岔點。北道自此向西，沿孔雀河至渠犁（今新疆庫爾勒 、烏壘、輪台，再西經龜茲（今新疆庫車）、姑墨（今新疆阿克蘇）至疏勒（今新疆喀什）。南道自鄯善的扜泥城，西南沿今車爾臣河，經且末、扜彌、於闐（今新疆和田）、皮山、莎車至疏勒。由於千餘年戈壁沙漠向南移徙，致使南道東段逐漸沙漠化，伊循、扜泥諸古城均為沙漠所湮，所以今日的南道東段已遠在古南道之南。永平十六年（公元73）漢明帝北攻匈奴取得伊吾廬（今新疆哈密）地，置宜禾都尉屯田，以阻截北匈奴之南侵西域。此後「新北道」，改由敦煌向北到伊吾，然後西經柳中、高昌壁、車師前部交河城（均在今吐魯番盆地）、越天山經焉耆至龜茲，再循漢北道西行抵疏勒。南北朝時期，南朝與西域的往來，主要是從益州（今四川成都）北上龍涸（今四川松潘），經青海湖旁吐谷渾都城，向西經柴達木盆地，北上敦煌，或更向西越阿爾金山口進入西域鄯善地區。隋唐時期，又開辟了從瓜州北玉門關經伊州、北庭、輪台，越伊犁河至碎葉進入中亞的道路，即北新道。在上述絲路干線外，還有許多支路，而且隨著時代變遷，政治、宗教形勢的演變，各條路線在不同時期的重要性不同，而且不斷有新的道路開辟。一些學者更擴大了絲綢之路的概念，認為上述道路只是通過沙漠綠洲的道路，因稱之為綠洲道。又將通過中國北方游牧民族地區的道路稱為草原道，經中國南方海上西行的道路稱為「海上絲綢之路」或「南海道」等等。這些提法雖然對研究東西交通有意義，但已非原來意義上的絲路了。
絲綢之路上的古驛站遺址.唐代

㈡ 絲綢之路 從起點至玉門關遺址的資料

絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（公元前202年—公元8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是中國運的）。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
▲絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。
東段

東段：從長安到玉門關、陽關，東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。（漢代開辟）
中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。
西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。
以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。
三線均從長安出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。
北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。
南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。
中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺 石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟
公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里）

中段

往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。
南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐）
中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒）
北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉

西段

自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。
北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市）
中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。
南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾）。
路線簡略：長安—河西走廊—今新疆境內—安息（古波斯）—西亞—大秦（古羅馬）
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㈢ 國慶有什麼地方好玩

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㈣ 蘭州冬天去哪裡旅遊比較好

水車園：最古老的提灌工具
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歷史悠久的蘭州黃河鐵橋
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實力雄厚的甘肅省博物館
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五泉山公園：旅遊勝地
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雁灘公園：園中林木茂密
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蘭山公園：奇妙的人工山林
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白塔山公園：蘭州的象徵
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全國省級博物館之一：甘肅省博物館
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令人心曠神怡的石佛溝國家森林公園
石佛溝風景區為國家森林公園，位於七里河區蘭阿公路16公里處的峴口子山中，因有漢白玉石佛雕像而得名。石佛溝風景區於1949年後封山林，1986年夏辟為新興旅遊區，1992年9月批准為國家級森林...
興隆山：被譽為「隴右第一名山」
興隆山位於蘭州市榆中縣城西南五公里處，距蘭州市60公里，海撥2400米。古因「常有白雲浩渺無際」而取名「棲雲山」，向有「隴上名勝」之稱，被譽為「隴右第一名山」，早在西周時已成為道人鑿洞修行之...
庄嚴寺：金城校尉薛舉故宅
庄嚴寺在蘭州市城關區舊城中心鼓樓西側。始建於唐代，相傳為隋末金城校尉薛舉故宅。大業十三年（617年），薛舉在蘭州稱帝後，即為其皇宮。唐平定薛舉後改為佛寺，由山門、廂房及前殿、正殿、後殿等構成...
全國最壯觀的西關清真寺
在蘭州市城關區解放門廣場東側，創建於明萬曆年間，現在所看到的是在1990年重修後的建築，氣勢雄渾，庄嚴肅穆，具有鮮明的阿拉伯伊斯蘭風格。該寺還先後培養了一大批伊斯蘭經學學者，每年有百餘名國外...
蘭州城隍廟：又名紀信廟
蘭州城隍廟在市張掖路。建於宋代，有殿3楹，祀奉漢將軍紀信，又名紀信廟，明代重修後改易現名。清乾隆年間（1736-1795）毀於大火，後重修。坐北向南，佔地12000平方米，建築面積4000平...
道教風格濃郁的白雲觀
位於濱河中路南側，東鄰中山橋。又叫呂祖廟，系清道光十六年（公元1837年）由陝甘總督瑚松鵝捐俸修建，供祀呂洞賓，為古時蘭州三觀之一。山門額雕有 「升雲得路」四字，門楣懸鄧寶珊所題「白雲觀」木...
避暑旅遊勝地：官灘溝
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吐魯溝國家森林公園地處甘肅永登縣連城林區腹地，屬祁連山脈的東麓，園內地貌起伏劇烈，山勢嶙峋，可充分欣賞自然風光，被譽為「神話般的綠色山谷」 ，這對地處大西北牟蘭州來說是一個巨大的「綠色寶庫」...
連城魯土司衙門風景名勝區
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㈤ 南京城牆的城門名和城門數

南京明城牆及城門2007年11月現狀
南京明城牆全長33.676公里，初建時一共開了13個城門，後來歷代各有所堵塞或新開。建國後的五十年代，南京城牆被拆去了大部分的城門和三分之一左右的城牆。南京明城牆現存九段城牆、十四個半城門（明城門五個半——包括建國後復建的明城門、清城門一個、民國城門五個、建國後城門三個）、兩處遺址。
石城門處至集慶門北側二百餘米處之城牆已被拆除無存（含三山門）。
1三山門（即「水西門」，明城門，現已拆除無存）：位於城牆西段，現水西門大街東端護城河東側。明初13座城門之一，俗稱「水西門」。該門原為南唐都城以及宋、元金陵城的「龍光門」，也稱水西門、下水門。明洪武初年直接利用了這座舊有的城門。洪武19年（1386年）重新建造，並改名為三山門。該門有內瓮城三座，四道門垣。城門南側建有水關一座（即西水關，現亦已拆除）。該門及附近的城牆已於1958年被拆除。
水西門至鳳台路雙塘路附近城牆已被拆除無存（不含城門）。
第一段：集慶門北側起至中山南路西側止的城牆段（含集慶門）。
水西門南側，沿鳳台路南行不遠，即可見一段城牆展現在眼前。這里的城牆原本是要全部拆除的，但拆了一半時，不知道是什麼原因暫時停止了工程，說等到以後再拆，此後就再也沒有拆過。實在感謝當初那不知原委的停工，為我們保留了一份今日的幸運！由鳳台路行至西干長巷，城牆由此折向東，此處即是南京城的西南角。2004年得到全面維修，城外建有綠地。城牆至中山南路路口處結束。 中山南路路口至中華西門西側城牆已被拆除無存（不含城門）。
2集慶門（建國後新開城門，現存）：位於城牆西段，現集慶門大街東端護城河東側。1991年8月至9月，因城市建設和城內交通需要，經國家文物局批准，由東南大學建築系潘谷西教授設計建設。這是南京建國後開的第二個城門。該城門具有宋代「過梁式」城門的風格。《南京明代城牆》一書所錄照片中，集慶門門洞北側尚有缺損，現在已得到維修。同樣兩張集慶門的照片，卻記錄了不同的瞬間下集慶門不同的風貌。該城門不對外開放參觀。
第二段：中華西門起至江寧路西側止的城牆段（含中華西門、中華門、中華東門）。
城牆起自中華西門，經中華門至中華東門，沿著東干長巷向東延伸，到江寧路西側結束。該段城牆現已得到維修，環境也得到了整治，城外建有綠地，風景優美。沿著城牆根每隔一段距離就有一個被堵塞住的半人高的小門洞，初時不知道是做什麼用的，後來走近一看，上面寫著「人防公事，戰時啟用」。原來是在建國後那個特殊的歲月中挖的防空洞。
3中華西門（民國城門，現復建）：位於城牆南段，中華門城門西側。1931年為改善城南交通狀況，以不破壞中華門內瓮城為前提，在該城門西側設城門開辟車道而成中華西兩門。城門於1958年被拆除。2007年復建，不對外開放。
4聚寶門（即「中華門」，明城門，現存）：位於城牆南段，現雨花路北端護城河北側。明初13座城門之一。該門原為南唐都城至宋、元金陵城的「南門」，洪武初年直接利用了這座舊有的城門。洪武19年重新建造，並改名為聚寶門，其名源於城門外有座聚寶山（今稱「雨花台」）。1928年改稱「中華門」。該門有內瓮城三座，四道門垣。城門上原有城樓，在1937年毀於日軍的炮火。現有關部門計劃復建中華門城樓。
5中華東門（民國城門，現復建）：位於城牆南段，中華門城門東側。1931年為改善城南交通狀況，以不破壞中華門內瓮城為前提，在該城門東側設城門開辟車道而成中華東門。從拍攝於1931的中華門照片上可以看到，中華門兩邊開設了車道，致使中華門與兩邊的城牆斷開不再相連了。而從拍攝於1937年和1945年的中華東、西兩門照片上看，城門上都是有城牆相連的。概因戰爭時城防需要，又將城牆與中華門連起，形成門洞式的城門。1945年中國軍隊收回南京，就是由中華東門進入南京城的。城門於1958年被拆除。2007年復建，不對外開放。由於中華東、西兩門自建成至拆除，一直未正式標注在南京的歷代地圖上，所以兩門的具體位置曾一度讓不少後人感到迷惑。
雨花門至原南唐伏龜樓遺址處城牆已被拆除無存（含雨花門）。
6雨花門（民國城門，現已拆除無存）：位於城牆南段，現江寧路南端護城河北側。1931年建設寧省鐵路時所開之城門，鐵軌由此出城至養虎巷口與江南鐵路貫通，1958年被拆除。
第三段：南唐伏龜樓遺址處至東水關的城牆段（含武定門、東水關）。
城牆從江寧路東側百餘米南唐伏龜樓遺址處起至通濟門西側東水關處結束。南京明城牆的第一個東南角即在此處，該處原為南唐城牆的伏龜樓，明初建城牆時直接利用該段城牆。此處整段城牆現已得到維修，牆體高大巍峨，城外建有武定門公園。
7武定門（民國城門，現復建）：位於城牆東段，現長樂路東端護城河西側。1933年開此城門，1958年被拆除。2007年復建，不對外開放。
附：東水關（明水關，現半存）：位於通濟門西側百餘米處。現已建為東水關公園，對外免費開放。南京原有兩座水關，西水關已全部拆除，所以東水關是僅存的再現明城牆水關建築的實物，極為珍貴。水關原有三層，底層通水，中層和上層是藏兵洞，現上層藏兵洞已坍塌不存。
東水關北側起至光華門東側百餘米處城牆已被拆除無存（含通濟門）。
該處城牆整體未得到維修，牆體上可見處處彈痕。城牆外建有綠地。
第六段：後標營路北側起至太平門東側的城牆段（含中山門）。
後標營路北側至中山門南側處城牆外即為月牙湖公園。經中山門，沿明陵路往太平門而行之段全為山路，山勢陡峭。沿城牆全段為綠地或山林。此段城牆有三處最值一游。其一，前湖段城牆。前湖開闊，山映鍾黛，極為清秀。湖邊之城牆曾於20世紀80年代因遭暴雨而致牆體坍塌，露出城牆中原所利用的舊城牆。現此坍塌處未予復建，而是保留了這牆中牆讓遊人參觀。其二，琵琶湖段城牆。琵琶湖較小，卻極為靜謐，而城牆卻又極為雄壯。水波輕扣牆腳，每日出或日暮，光影變幻於城磚清水之間，實山水與人工共成絕景。其三，龍脖子段城牆。此段城牆中以19世紀中期「天京戰役」而著名。清軍就是在這里炸開城牆攻入南京（即太平天國之「天京」），而李秀成於當晚保護幼天王也是從該處缺口突圍，成為戰爭史上經典的突圍案例。清軍收復南京後，又將此處城牆修復。今於該處城牆上可見「東界」與「西界」的標志，即清城牆也，與明城牆之磚體截然不同，一睹即可區別。過龍脖子段城牆後不遠，城牆即止於太平門東側。
10朝陽門（即「中山門」，明城門，現存）：位於城牆東段，現中山東路東端月牙湖西北側。明初13座城門之一。清同治4年（1865年）於城門外增建外瓮城。1928年起改稱為「中山門」，並將單孔城門改築為三孔多跨連拱的復式券門，是民國首都南京市中軸線的東端，也是為了孫中山先生的奉安大典而改建的。日軍侵華時由此門攻入南京，城門在戰爭中破壞較大，城樓被毀，且外瓮城也沒有了。中山門現已得到修復，並可以免費登上城門參觀。
太平門至九華山東側處城牆已被拆除無存（含太平門）。
11太平門（明城門，現已拆除無存）：位於城牆東段，現龍蟠路南側。明初13座城門之一，因城門外為「天牢」所在地（明三法司：刑部、都察院、大理寺，三個衙門都設在城外），故名太平門。無瓮城。民國時曾一度改名，後於1958年被拆除。辛亥革命時，革命軍由此門進入南京，使南京得以光復！
12解放門（建國後首開之城門，現存）：位於城牆東段，現環湖路南端玄武湖南側。1951年美軍轟炸機和U-2高空偵察機侵犯我上海領空，南京市當時的領導人出於防空疏散的需要，決定在此處增開城門一座。1951年12月進行設計施工，1952年6月12日竣工。解放門旁邊長期堵塞的「後湖小城門」也同時得到開通。這是建國後開設的第一個城門。解放門上有南京市明城垣史博物館，門票10元。登上城樓，東眺小九華山，三藏塔依稀可見，紫金山更是隱隱在望。城外是秀美的玄武湖，城內是古老的雞鳴寺。台城雄偉恢弘，聯想起梁武帝的故事，不禁產生吳宮花草晉代衣冠的唏噓。
13豐潤門（即「玄武門」，清城門，現存）：位於城牆東段，現環湖路中端玄武湖西側。宣統元年（1909年），兩江總督兼南洋通商大臣端方奉旨舉辦「南洋勸業會」，為中外賓客提供游覽場所，逐在臨近會場的明城牆上開辟了一座新城門。1928年起改稱為「玄武門」，並將單孔城門改築為三孔多跨連拱的復式券門。從三山門開始的11個城門中，這是第一個有城樓的城門，城門不對外開放。
14神策門（即「和平門」，明城門，現存）：位於城牆北段，現龍蟠路西端護城河南側。明初13座城門之一。該門有外瓮城單翁一座，且瓮城開有兩個城門，為南京京城13座城門中所獨有。其神策門的名稱與附近守衛京城的駐扎部隊——「神策衛」有關。清初該門曾被堵塞。清順治16年（1659年），鄭成功圍困南京，梁化鳳復開神策門攻擊鄭軍，後為了慶賀擊退鄭成功的圍困，改名為「得勝門」。1928年起改稱「和平門」。該城門保存完好，2005年3月進行維修。現對外開放，門票5元。神策門也是第二個有城樓的城門。
神策門西側至中央門處城牆已被拆除無存（含中央門）。
15中央門（民國城門，現已拆除無存）：位於城牆北段，現中央北路南端護城河南側。1933年開築此門以便利交通，建國後拆除。
第二處遺址：中央門西側百餘米城牆遺址。
中央門西側有一段殘留的城牆，未能建為遺址公園，且為各互不相連的小區所掩，極難尋找。中央門西側路邊有城牆形狀及走向的土坡，無城磚包裹，乃其遺址也。另，黑龍江路28號小區內有一百米長的城牆形狀及走向的土坡，亦無城磚包裹，疑其乃遺址也。
黑龍江路城牆遺址西側至新民門處城牆已被拆除無存（含小北門、金川門）。
16小北門（清城門，現已拆除無存）：位於城牆北段，現鍾阜路北端護城河南側。此門何時所開目前不詳，清末曾又名「四扇門」，此城門又一度被人誤認為是明鍾阜門。建國後此門被拆除。
17金川門（明城門，現已拆除無存）：位於城牆北段，現鐵路北街北端護城河南側。明初13座城門之一。因金川河由此出城，故得名。嘉靖以後被堵塞。光緒25年（1909年），因修建貫穿全城的「寧省鐵路」而將該門重新打開，這鐵路入城後便是由前面介紹過的雨花門出城的。1958年該城門被拆除。
18新民門（民國城門，現存）：位於城牆北段，現新民路西端的護城河西側。1933年開築此門，建國後拆除城門兩邊的城牆，城門保留未拆。新民門現保存完好，水泥牆柱邊仍可見到幾塊城磚。
新民門北側至建寧路北側城牆已被拆除無存（含鍾阜門）。
19鍾阜門（明城門，現已拆除無存）：位於城牆北段，現建寧路中端護城河西側。明初13座城門之一，無瓮城。洪武初年稱「東門」，洪武11年（1378年）12月改稱鍾阜門，因其遙對鍾山（亦稱「鍾阜」）而得名。明成化年之前與儀鳳門一起被堵塞。該門一度又被稱為「小東門」。於1958年被拆除。
第八段：建寧路北側數十米處閱江樓風景區入口北側起至定淮門北側佳盛花園處止的城牆段（含儀鳳門、挹江門、華嚴崗門）。
建寧路北側數十米處閱江樓風景區入口北側復有城牆，此處明城牆與獅子山上新建的閱江樓兩相呼應，前者如伏龍，後者如虎踞，構成了獨特的建築風景線。此段城牆全段皆沿城牆建有公園（閱江樓風景區、綉球公園及沿城綠地）。
20儀鳳門（明城門，現復建）：位於城牆西段，現建寧路東端護城河東側。明初13座城門之一。無瓮城。明成化年之前與鍾阜門一起被堵塞。清順治16年（1659年）後，梁化鳳復開儀鳳門（原因同神策門）。1928年起改稱「興中門」。於1958年被拆除。2005年3月此處城牆得到維修，附近的靜海寺和天妃宮正在復建。一個新的景區正在形成之中。2005年年底，儀鳳門被重建，2006年3月建成，原本斷開的城牆也被重新連起。復建的儀鳳門無翁城，下設三個城門，城上有城樓（第三個有城樓的城門）。現在，城門被復建了，儀鳳門在復建中又尋找到了它新的生機與內涵。該城門免費對外開放。
21海陵門（即「挹江門」，民國城門，現存）：位於城牆西段，現中山北路中端護城河東側。1914年，由南京下關商埠局幫辦金鼎首倡，經與各界人士合議，為開辟新的街市，繁榮下關碼頭，在此新開城門一座，1915年3月竣工。該門的開辟，對南京下關街市的形成，促成當地經濟的可持續性發展，起到了重要作用。1928年起改稱為「挹江門」，並將單孔城門改築為三孔多跨連拱的復式券門。該門也是南京第四座有城樓的城門。城門免費對外開放，寬闊的護城河、蜿蜒的城牆、雄偉的城樓、氣吞山河的閱江樓，四者組合成了最佳的風景線。
22華嚴崗門（建國後新開城門，現存）：2007年初，為察哈爾路延伸工程而將城牆破開，路成後建此門。設四個門洞，兩個大的門洞通行機動車，兩個小的門洞通行非機動車，城門上不設城樓。
定淮門北側百餘米處至清涼門北側國防園附近城牆已被拆除無存（含定淮門、草場門）。
23定淮門（明城門，現已拆除無存）：位於城牆西段，現定淮門大街東端護城河東側。明初13座城門之一。最早因為其臨近城內的馬鞍山，故名馬鞍門。洪武7年（1374年）正月，不知何故將其改名為定淮門。無瓮城。清道光23年（1843年）被堵塞。1958年被拆除。
24草場門（清城門，現已拆除無存）：位於城牆西段，現草場門大街東端護城河東側。光緒34年（1908年）為交通運輸需要而開。1958年被拆除。
第九段：清涼門北側國防園附近起至清涼門大街東側百餘米處止的城牆段（含清涼門）。
著名的石頭城（俗名「鬼臉城」）即在該段城牆處。當年水扣吳城，現在江水已遠離城牆，可見古今滄海之變遷也。有關部門沿著城牆修建了公園，環境優美，順著公園的小路，可以欣賞石頭城奇特的「鬼臉照鏡」風景。
25清涼門（明城門，現存）：位於城牆西段，現西蘆柴廠中端護城河東側。明初13座城門之一。有內瓮城。洪武12年（1379年）改名為清江門，萬曆年間改回原名。清初被堵塞，後復開通。城門設單孔門券，上無城樓，現免費對外開放，可以登高一覽。
清涼門東側百餘米處至石城門處城牆已被拆除無存（含漢中門）。
26漢中門（民國城門，現已拆除無存）：位於城牆西段，現漢中門大街東端護城河東側稍北處。1933年開築，1958年被拆除。在看《南京明代城牆》一書時，我費了很大的勁才弄清楚漢中門和石城門的區別。兩門的方位在歷史上頗為相近，現漢中門廣場上的城門其實是石城門的一部。漢中門開築的位置在石城門稍北處。
27石城門（明城門，現城門已拆除無存，僅存部分瓮城）：位於城牆西段，現漢中門大街東端護城河東側。明初13座城門之一。今稱漢西門（亦稱「旱西門」），有內瓮城雙翁一座。該門為南唐都城至宋、元金陵城的「大西門」，明洪武年間改建後因其正對石頭城，逐定名為石城門。石城門的內瓮城現保留下一半，已建成為「漢中門市民廣場」，其餘部分則在1958年被拆除。
南京明城牆有兩個特點使得其與眾不同：1，不同於其他城池之嚴守方正之制，以城門位置暗合南北斗星位來顯示帝王之氣、中央之位。且正因為城牆依山傍水，順應自然地勢，所以才會達到建築與自然之間和諧完美的統一，且使各段城牆有著各自不同的風景；2，城門多配內瓮城，且作為都城規模的城牆沒有一個馬面，這是很少見的。

㈥ 起點一環路西三段終點金沙遺址景陽路一號怎麼乘公交車

4.6公里

一環路西三段

步行約140米,到達西門車站

乘坐37路,經過5站, 到達雙清中路站

步行約610米,到達