重慶轟炸遺址

㈠ 關於抗戰時期重慶遭受轟炸的資料

關於日機轟炸給重慶造成的損失情況，各種文獻的記載頗有出入，據《重慶大轟炸》一書統計，從1938年至1941年的4年中，日機轟炸重慶127次，出動飛機5940架次，投彈約15677枚，炸死9990 餘人，炸傷10233人，毀壞房屋建築8250幢另33300間。又據《重慶防空志》一書不完全統計，在5年半時間中，日機轟炸重慶203次，出動飛機9166架次，投彈17812枚，炸死炸傷人員24004人，其中死亡11148人、重傷12856人（較場口大隧道慘案傷亡人數按官方統計計算），炸毀、焚毀房屋17452棟、37182間。余凡、陳建林根據有關資料綜合計算認為，抗日戰爭時期日機空襲重慶218次，出動飛機9513 架次，投彈21593枚，炸死市民11889人，傷14100人，焚毀房屋17608幢，損失資產難以計數，僅市區工商界的直接經濟損失即達500萬美元。四川省政府統計處統計的抗戰時期重慶市遭受日機轟炸之傷亡人數，共計23126人，其中死亡9218人，負傷13908人。另據1942年4月15日開幕的重慶空襲損害展覽會統計，從1938年至1941年4年中，日機空襲重慶達117次，投彈22312枚，炸死市民30136人，炸傷市民9141人。在這些統計資料中，關於傷亡人數的統計分歧較大，從二萬人到近四萬人不等。綜合各方資料來看，近四萬人之說似有誇大，可能是當時出於宣傳的需要。二萬人之說根據檔案資料統計得出，而當時的統計由於多方面原因存在諸多遺漏。因此，我們認為傷亡二萬四五千人之說比較可信。但這一傷亡數字中關於大隧道慘案的傷亡人數是按官方統計數字計入的。大隧道慘案中到底死傷了多少人，各種資料分歧也很大。當時大隧道窒息慘案審查委員會發表的《大隧道窒息案審查報告》，認定死亡人數992人、重傷入院者151人。而郭偉波在《重慶大隧道慘案親歷記》一文中認為「一夜之間因窒息而慘死市民近萬人」。這二種說法均有值得商榷之處，較場口大隧道最大容量不足萬人，慘死近萬人說顯系誇大。此案與防空當局玩忽職守有關，審查報告公布的數字當有保留。據當時的重慶警察局長唐毅在一次紅十字會的宴會上說，從市民實際清點的屍體和卡車運走的次數判斷，死亡人數應該在3000人以上。《生活》雜志在報道這一空襲下的悲劇時，推測死亡人數為4000人。因此，我們認為這次慘案實際傷亡人數應該在3000人以上，比官方統計的數字多出2000人左右。這樣，日機轟炸重慶的傷亡人數就應該在二萬六七千人左右。
在財產損失方面，1948年2月，重慶市政府向行政院賠償委員會報送的公私財產損失估計為近64億元（按1937年幣值計算），其中私有損失占總損失的99％以上。從下表中可以看出，損失情況沒有包括國民政府的軍事和企事業方面。事實上，除守衛重慶的空軍和高炮部隊遭受重大損失外，在渝國民政府各直屬單位的損失也是非常慘重的，如第21兵工廠，曾遭受日機14 次以上的轟炸，財產損失達800萬元左右。日本對重慶轟炸造成的損失遠不止此，在殘酷的轟炸中，許多家庭全家遇難，其損失根本無法統計。轟炸後造成的瘟疫泛濫、戰爭孤兒和無數難民的生理心理創作，以及隨之而來的停工停產、交通癱瘓、治安惡化、物價飛漲等，其損失也是無法估算的。

㈡ 重慶為什麼不建大轟炸紀念館

你好，重慶沒有大轟炸紀念館，但是有重慶大轟炸慘案遺址，它位於重慶市渝中區磁器街，1987年7月6日，為紀念"七、七"事變50周年，"日本侵略者轟炸重慶紀事碑"落成儀式在此舉行，並將該處列為重慶市文物保護單位。

㈢ 重慶大轟炸遺址/抗戰博物館分別在哪裡

你好啊來，重慶抗戰遺址博物館位於環自境清幽、景色秀麗、天然氧吧的南岸南山生態帶黃山風 景區，地處南山森林地帶的最東端，兩面環江、地勢起伏、層巒疊嶂，古樹名木數量位居 重慶首位，遺址面積4053平方米，總佔地500餘畝，在裡面保存有各種抗戰時期的文物 你在北碚可以坐大巴到解放碑，再在解放碑坐384，384路公交： 解放碑——南坪——上新街——一棵樹——第二外國語學校——黃山風景區——南山公園

㈣ 重慶大轟炸的遺址保護

全市抗戰遺址767處，現已消失近半
「這些年來重慶的抗戰遺址已消失了近半數，專這種情況不能再繼屬續下去了！」周勇介紹，重慶是全國保存抗戰遺址數量最多的城市。全市抗戰遺址767處，現存395處，分布在全市22個區縣，基本涵蓋了近現代重要史跡及代表性建築的所有類型。
21世紀初，重慶市委決定實施「重慶中國抗戰大後方歷史文化研究與建設工程」，並頒布相應的規劃綱要，將抗戰遺址搶救保護作為重點內容納入。按照綱要，從2008年到2015年，國家和重慶市將對此項工程投資28億元，主要用於文物本體保護、歷史展示、修建重慶抗戰大後方歷史文化博物館和恢復抗戰時期的城市街區風貌四方面。
實施過程中，重慶把抗戰遺址保護與「五個重慶」建設相結合、與主城區危舊房改造相結合，已累計投入資金5.2億多元，對104處抗戰遺址進行了搶救維修。截至目前，已完成革命遺址、抗戰遺址維修41處，正在施工9處，已編制方案16處，正在編制方案21處。

㈤ 重慶大轟炸慘案遺址怎麼樣

初到重慶的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，倆人一共參觀了三個景點：一個是解放碑、一個是凱旋路電梯、還有一個就是重慶大轟炸慘案遺址。在這三個景點當中，讓我期望最大而又失望最大的，非「重慶大轟炸慘案遺址」莫屬。從走出酒店大門的那一刻起，幾乎每走到一個十字路口，路邊的指示牌上都會標注「重慶大轟炸慘案遺址」的名稱。對於一個從來沒到過重慶的人來說，這種高頻率出現在指路牌上的「景點」，在我看來，一定會是一個相當可看、可玩的地方。找到這個「重慶大轟炸慘案遺址」，其實也並不是刻意為之，純粹是「瞎摸瞎撞」找到的。後來仔細研究了重慶地圖之後，我才發現，當天我們走了不少冤枉路，差不多就是在原地轉了一個相當相當大的圈。在周圍一大片繁華的商業區中間，在旁邊若干林立的高樓大廈底端，這座「重慶大轟炸慘案遺址」，顯得格外的狹小，甚至寒酸。站在大街對面，遠遠望去，它給我的第一感覺，就像是一座磚砌的西式壁爐，突兀的放在路邊。走近了才知道，原來我們能直接看到的建築，僅僅是一個修建在地道入口處的「保護罩」而已。所謂「慘案遺址」，指的是1941年6月5日，日本轟炸重慶時，在這個防空洞的出入口處，發生了大規模的踩踏事故，平民死傷慘重，遇難者多達2500人。到這里的時間是下午4點，玻璃大門緊鎖，裡面的燈卻亮著。隔著玻璃，能看到裡面是個小小的展室，還有一個幽黑的通道，伸向地下空間。原以為這里能有多大的規模，沒想到就是這么簡單的一點點東西，確實沒什麼可看的。建築物上方的題字倒是非常醒目，綠色的字體，離著很遠就能看到。

㈥ 重慶大轟炸慘案遺址的旅遊指南

軌道交通：乘坐輕軌2號線在較場口站下。
公交：乘124、302、306、308、313、315路等車至較場口下車步行可達。
憑有效證件領取門票免費參觀。
附近有：洪崖洞、解放碑、長江索道等景點

㈦ 重慶大轟炸慘案遺址的地理位置

遺址位於重慶市渝中區磁器街，八一路與瓷器街交匯路口西北方向，在旁邊若干林立的高樓大廈底端，駐立著一座石雕。

㈧ 關於重慶大轟炸的感受

我直接發在上面咯？

融入歷史，感受真實
正值中國人民抗日戰爭勝利60周年之際專， 看到這幅圖片這是一種怎屬樣的感受呢？或撼人心魄、或慘烈壯觀、或波瀾壯闊，渺小中凸顯偉大的力量、沉重中彰顯民族的精神，血與火的抗爭、悲與憤的激勵，使畫稿中的血流屍橫、驚逃人群、殘垣斷壁、烈火硝煙等景象有身臨其景的真實感。該畫作生動傳神地還原了歷史本來面目，前景部分的逃難者、救護者、迷茫者、集會抗議者表情各異；遠景非常宏大，呼嘯的日機彈如雨下，硝煙四起、火光沖天，「國破山河在」之浩然正氣長存於此；中景是廢墟中的老重慶街景窄巷，畫作中的山城以金字塔結構穩固形態，在凝重的蒼涼感之中，勾勒出中華民族在日機狂轟濫炸下巋然矗立、堅不可摧的偉岸形象。其中的點晴之筆是宋氏三姐妹的出現，表明了中化民族的浴血抗戰不僅導致了國共合作，也促成了宋家三姐妹拋開私怨公仇攜手抗日。
拿什麼奉獻給您———偉大的祖國母親，偉大的中國人民抗日戰爭勝利60周年紀念？殘酷的戰爭給人類帶來了死亡與悲痛，也留下了思考和紀念，同時，也成就了鞭撻野蠻、頌揚人道、呼喚和平的藝術精品，成為世界共同的精神財富。

㈨ 重慶大轟炸慘案遺址的歷史沿革

1937年至1938年上海、南京、武漢相繼被侵華日軍佔領，國民政府沿長江節節敗退至重慶。此後，重慶不僅成為國民政府的陪都及政治、軍事、文化中心，而且成為日軍實施以炸迫降戰略企圖最主要的空襲目標。
1938年武漢淪陷後，日寇沿長江西進宜昌，窺視重慶，動用大量空軍日夜輪番空襲，對重慶市區進行慘無人道的疲勞轟炸。
1938年至1943年間日機空襲重慶（含對空監視范圍）203次，出動飛機437批，9166架次，炸、焚毀房屋17452棟，37182間，造成人員傷亡2、5萬餘人。其間的1941年6月5日晚，日機24架分三批偷襲重慶，在5個多小時的疲勞轟炸中，渝中區十八梯、石灰市和演武廳（現磁器街）三段防空隧道內，發生了震驚中外、慘不忍睹的避難民眾窒息、踐踏慘案，造成人員傷亡2500人左右。
陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。當時每逢日機空襲，市民如來不及去郊外疏散，均扶老攜幼，進大隧道躲避。
1941年6月5日晚上發生了震驚中外的較場口防空大隧道窒息慘案。一夜之間因窒息擠壓而死、傷市民數千人。這是中國抗戰期間發生在大後方的最慘痛的事件。陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。
日本的大轟炸給重慶人民帶來了無窮的悲痛和辛酸，大隧道慘案，千古僅有，慘絕人寰。重慶解放後，有關部門對較場口大隧道進行了清理維修。在重慶市渝中區較場口建立大轟炸慘案遺址。

㈩ 重慶大轟炸有哪些地點

1939年5月3日及4日，日本海軍航空隊連逐轟炸重慶市中心區，並且大量使用燃燒彈。重慶市中版心大火兩日權，商業街道被燒成廢虛，3991人死亡，2323人受傷，損毀建築物4889棟，約20萬人無家可歸

1940年5月，日本大本營發動《101號作戰》，轟炸重慶的日機超過2,000架次。8月19日的轟炸尤為慘烈，日本海軍投入超過140架轟炸機，重慶2000多戶民居被毀。

1941年初，發動名為《102號作戰》的大規模轟炸。在1月至8月，超過3,000架次飛機空襲重慶，當中包括夜間空襲。6月5日，從傍晚起至午夜連續對重慶實施多小時轟炸。重慶市內的一個主要防空洞部份通風口被炸塌引致洞內通風不足，洞內市民因呼吸困難擠往洞口，造成互相踐踏，以及大量難民窒息，估計數以千人死亡（當時的官方沒有公布權威的傷亡數字）