重慶大洪炸遺址

㈠ 重慶大轟炸慘案遺址的歷史沿革

1937年至1938年上海、南京、武漢相繼被侵華日軍佔領，國民政府沿長江節節敗退至重慶。此後，重慶不僅成為國民政府的陪都及政治、軍事、文化中心，而且成為日軍實施以炸迫降戰略企圖最主要的空襲目標。
1938年武漢淪陷後，日寇沿長江西進宜昌，窺視重慶，動用大量空軍日夜輪番空襲，對重慶市區進行慘無人道的疲勞轟炸。
1938年至1943年間日機空襲重慶（含對空監視范圍）203次，出動飛機437批，9166架次，炸、焚毀房屋17452棟，37182間，造成人員傷亡2、5萬餘人。其間的1941年6月5日晚，日機24架分三批偷襲重慶，在5個多小時的疲勞轟炸中，渝中區十八梯、石灰市和演武廳（現磁器街）三段防空隧道內，發生了震驚中外、慘不忍睹的避難民眾窒息、踐踏慘案，造成人員傷亡2500人左右。
陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。當時每逢日機空襲，市民如來不及去郊外疏散，均扶老攜幼，進大隧道躲避。
1941年6月5日晚上發生了震驚中外的較場口防空大隧道窒息慘案。一夜之間因窒息擠壓而死、傷市民數千人。這是中國抗戰期間發生在大後方的最慘痛的事件。陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。
日本的大轟炸給重慶人民帶來了無窮的悲痛和辛酸，大隧道慘案，千古僅有，慘絕人寰。重慶解放後，有關部門對較場口大隧道進行了清理維修。在重慶市渝中區較場口建立大轟炸慘案遺址。

㈡ 重慶大轟炸慘案遺址怎麼樣

初到重慶的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，倆人一共參觀了三個景點：一個是解放碑、一個是凱旋路電梯、還有一個就是重慶大轟炸慘案遺址。在這三個景點當中，讓我期望最大而又失望最大的，非「重慶大轟炸慘案遺址」莫屬。從走出酒店大門的那一刻起，幾乎每走到一個十字路口，路邊的指示牌上都會標注「重慶大轟炸慘案遺址」的名稱。對於一個從來沒到過重慶的人來說，這種高頻率出現在指路牌上的「景點」，在我看來，一定會是一個相當可看、可玩的地方。找到這個「重慶大轟炸慘案遺址」，其實也並不是刻意為之，純粹是「瞎摸瞎撞」找到的。後來仔細研究了重慶地圖之後，我才發現，當天我們走了不少冤枉路，差不多就是在原地轉了一個相當相當大的圈。在周圍一大片繁華的商業區中間，在旁邊若干林立的高樓大廈底端，這座「重慶大轟炸慘案遺址」，顯得格外的狹小，甚至寒酸。站在大街對面，遠遠望去，它給我的第一感覺，就像是一座磚砌的西式壁爐，突兀的放在路邊。走近了才知道，原來我們能直接看到的建築，僅僅是一個修建在地道入口處的「保護罩」而已。所謂「慘案遺址」，指的是1941年6月5日，日本轟炸重慶時，在這個防空洞的出入口處，發生了大規模的踩踏事故，平民死傷慘重，遇難者多達2500人。到這里的時間是下午4點，玻璃大門緊鎖，裡面的燈卻亮著。隔著玻璃，能看到裡面是個小小的展室，還有一個幽黑的通道，伸向地下空間。原以為這里能有多大的規模，沒想到就是這么簡單的一點點東西，確實沒什麼可看的。建築物上方的題字倒是非常醒目，綠色的字體，離著很遠就能看到。