濟南商埠遺址

1. 濟南街道為什麼要以「經」「緯」來命名

第1-3問答案：

縱橫阡陌的濟南市「經緯路」，見證了濟南的發展變遷。

自開商埠，濟南道路以「經緯」命名，這就是在全國也較為少見，和地理意義的經緯完全相反的更是獨一家，成為特色。頗有意思的是，一些老濟南人叫久了，就乾脆省去了經和緯，或加入大小。如今，緯十二路就習慣被叫做「十二馬路」。濟南的路為什麼以經緯命名，又為什麼偏偏將東西向的路稱經路，南北向的稱緯路？即使是上了年紀的老濟南也沒幾個人能真正說清楚。
經緯命名源自「織物」長短稱謂
其實，對於濟南道路以經緯命名，濟南市志上早有記載。1904年，膠濟鐵路建成通車，清政府勘定西關外一區域作為濟南商埠。當時的商埠區境界東西長約五里，南北則不到三里。而在當時，濟南紡織業較為興盛，根據古時織物「長者為經、短者為緯」的稱說，就命名商埠區內的東西方向道路為「經」，從北以鐵路為限的「經一路」向南依次排列；把南北方向的道路命名為「緯」，從東起十王殿的「緯一路」依次向西排列，與經路垂直相交。而經緯之間的短緯路一般命名為小緯路，現在，濟南仍有小緯二路、小緯六路。
這種統一命名方式，為商埠向南、向西發展預留了依次排列的道路名稱。同時，經路設計時也考慮了當時津浦、膠濟兩鐵路的走向，以便利商貨的集散。可以說，道路經緯命名見證了濟南的開埠史。
百年滄桑，經緯路幾多變遷
初建時的商埠，濟南的經緯路並沒有這么多條，1916年才僅有經一路、經二路，緯一路至緯五路總共7條道路。到了1921年，濟南商埠區又向西擴展至緯十路，向南擴展至經七路。
上世紀30年代，現在的大觀園附近區域，也就是經二路至經三路、緯二路至緯四路之間的交叉地帶，形成商埠的商業區。這里南有大觀園，北有火車站，東有新市場，西有萬紫巷和中山公園，區域內的電影院、戲院幾步一處，老商號鱗次櫛比。在星期天或節假日里，逛逛二大馬路經四路當時就已經成為老城市市民假日生活的一部分。
今天，濟南經緯路早已經突破了鐵路的限制，從經一路到經十一路，從緯一路一直排到緯十二路，經緯道路數量越來越多。在濟南城市交通布局中，經緯道路仍然佔有重要地位。一南一北的經十路、經一路，是橫亘市區的主幹道，而大緯二路則貫通南北。
經三路、經五路以及緯三路、緯六路等多條道路依然保持了原來的起止點，任憑周邊鱗次櫛比的建築起了又起。路兩側林木繁茂，夏日的午後，路面上全是斑駁的林陰，行走在窄窄的人行道上，仍能感受到喧囂之中的閑適。
經十路、經一路、緯二路卻早已改變了「模樣」，道路變得更寬，一點點地延伸。經十路成了市區的「通衢大道」，全長90公里也成為重要的景觀軸線，燕子山、千佛山、馬鞍山、英雄山在南側依次排列，起伏山景迷人眼。經一路的延長線早在幾年之前就已經把原來的起始點「十王殿」遠遠地拋在了身後，裝扮一新的經一路彌漫著現代化的氣息。
清泉靈動，經緯難舍
很多六七十歲的「老濟南」仍然住在老城區，道路就是他們小時候玩耍的場所。如今，幾十年過去了，路邊的樹木早已經枝葉繁茂。不過，即使是落寞孤枝、枯藤老樹也會讓老人們滿心歡喜，誰叫他們從小就生長在這里呢。外地人也喜歡，這片區域道路雖然不寬，可在這里從不會迷失方向。無論要到哪裡，只要一說經和緯的名稱，就能很方便地找到想去的地方。
曾有人嫌經緯命名過於簡單，總覺得少了些文化味道，和地理經緯相反的命名也有些不舒服，甚至建議更改經緯路的名稱，但無論怎樣，這些道路名稱卻始終保留下來，並且在不斷地增加。重修經十路，延長線依然是經十東路、經十西路命名，盡管此間有過不同的聲音希望能有更恢宏的道路名稱。
無論城市如何發展，見證了濟南百年變遷的經緯路在很多濟南人的心中會一直佔有重要位置的。不只是融入到這個城市之中，經緯路更多的是走進了市民的生活。就像是濟南靈魂的靈動泉水一樣，道路經緯，同樣難舍。
相關鏈接：據介紹，國內其他城市以經緯命名道路的不太多，目前比較典型的有鄭州市，其經緯路走向與地理意義上的經緯保持了一致，另外西安市以前也以經緯命名道路，但後來大多更名。

http://www.afuan.com/fuanwenti/fjfa.asp?fuan=122888667.htm

第4問答案：
http://..com/question/53100728.html

2. 濟南老商埠屬於哪個街道辦

你好，濟南老商埠屬於泉城路街道辦事處，這里的環境是非常優美的。

3. 濟南路名的由來

濟南的道路經緯命名源自「織物」長短稱謂。

1904年，膠濟鐵路建成通車，山專東巡撫會同當屬時的直隸總督袁世凱奏請清廷在濟南開設商埠，「准各國洋商並華商與劃定節內租地貿易」。而在當時，濟南紡織業較為興盛，根據古時織 物「長者為經、短者為緯」的稱說，就命名商埠區內的東西方向道路為「經」；把南北方向的道路命名為 「緯」與經路垂直相交。而經緯之間的短緯路一般命名為小緯路，現在，濟南仍有小緯二路、小緯六路、小緯九路、建國小經三路。

4. 簡紹濟南的一座橋

濟南城外的圩子壕，是1861年修築圩子城時挖鑿而成的。整條圩子壕環繞濟南老城，全長約20餘公里。從桿石橋至大明湖西北角的一段，人們習慣上稱作「西圩子壕」。西圩子壕之上，共有桿石橋、林祥橋、英賢橋等數座大小不一的橋梁。通過這些橋，可以從老城進入商埠，或是從商埠進入老城。

最初，挖鑿圩子壕是出於軍事方面的考慮。王耀武守濟南時，曾將圩子壕挖深拓寬，也是為了防禦。這些舉措是否兼顧到了泄洪，不得而知。而實際上，自從沒了戰事以後，圩子壕的主要作用就是泄洪了。尤其是西圩子壕，其作用更為突出，它要同時容納從山水溝一線和從經十路紅橋一線排泄而來的水流。

上世紀60年代初期，一場特大暴雨襲擊濟南。西圩子壕內濁浪翻滾，許多果蔬及民用物品順流而下。暴雨急驟，大水很快就漫過了西圩子壕。由於這一帶東南高、西北低，使人民商場附近成了一片汪洋。所幸的是，那次水患沒有造成人員傷亡。早年，如果不發大水，西圩子壕底有清流潺潺而過，水中游魚時而搖頭擺尾，時而躍出水面，趣味盎然。夏季，附近的孩童經常下到壕溝里摸小魚兒、撲蜻蜓。

從上世紀70年代前後開始，西圩子壕里的清流便再也見不到了。壕內垃圾成堆，污水橫流，蚊蠅孳生，臭氣熏天，附近居民遂將西圩子壕鄙稱為「臭河沿兒」。

上世紀80年代末，文化西路一線的圩子壕幾乎全部篷蓋住了，上面建起了許多商業用房。到了90年代後期，順河高架路建成通車。高架路南起經十路，北至明湖北路，全長5．5公里。後來，高架路又南延至玉函路，近年又往北伸向北園大街。

從青年橋西側開始，到大明湖西北角止，高架路完全是按照圩子壕的走勢而建。上面是平坦潔凈的高架路，而下面依然是污水橫流的臭水溝。從桿石橋往北，圩子壕之上的許多地段都被混凝土所篷蓋。混凝土與高架路之間，有的地方成了停車場，有的地方則建起了店鋪。從人民商場再往北，有些地段的圩子壕依然敞開著。

5. 濟南的東關西關南關北關位置在什麼地方，商埠呢

濟南的東關，西關，南關北它的位置在什麼地方？商鋪在哪裡？你直接從嗯高從高德地圖中就可以查到這些地方。

6. 濟南經緯 為什麼正好相反

濟南經緯為什麼正好上完這個應該是就是他處於這個地理位置，所以他就是正好上完這個應該是沒有什麼太過於原因的。

7. 濟南被拆除的眾多古建築，都有著哪樣的故事呢

很多無知者，或別有用心地人說，什麼古建築，拆了就拆了，沒啥可留戀的。這些人根本不懂，有些時候拆除的不僅僅是國寶，還有歷史和文化。

如今為了旅遊，全國各地都在修復或重建「古跡」。看著這些千篇一律，裡面套上鋼筋混凝土，外貌刷了一層油漆的臟東西，真的很令人作嘔。

梁思成和林徽因努力保住了京都和奈良，不讓戰火摧毀這兩座人類文明的寶庫。但梁公卻因保不住自己家門口的東西，氣得拒絕服葯，抑鬱悲憤而死！今天，有幸來濟南出差，下車的第一件事就是步行搜集濟南的老建築。

9、據說在爆破當天，很多人帶著各種各樣的心情跑來圍觀。

而一次次的爆破失敗，一次次地添加炸葯，讓下令者很是難堪。

而德國方面要求收藏這些古老的鍾表，但最終還是訴求失敗！

隨著一聲悶響，塵埃四起、瓦礫遍地、空氣中彌漫著無盡的渾濁和垃圾……

8. 濟南融匯老商埠的11、12、14、15號樓叫什麼樓

除了有一處張采臣故居外，其他的就是按編號來的啊，沒什麼其他名字。