柳孜運河碼頭遺址

㈠ 柳孜運河碼頭遺址的歷史意義

一個世紀過去了，如今的柳孜鎮又因安徽省文物局考古發掘隊在這里的重大考古發現又一次吸引了世人的矚目。八艘唐船、宋代碼頭、大批唐宋名窯瓷器的相繼出土印證了這塊土地昔日的繁華。二000年四月八日，中國國家文物局副局長鄭欣淼在柳孜實地考察後，向世界鄭重宣布：「柳孜隋唐大運河遺址的考古發掘是中國運河考古的重大成果，證明了大運河的流經路線，填補了中國運河考古的空白」。

㈡ 柳孜隋唐大運河碼頭遺址的謎終見答案

通濟渠，又稱新汴渠，唐宋時期稱汴河。《隋書·煬帝紀》記載：「大業元年（605）三月辛亥，發河南諸郡男女百餘萬，開通濟渠…….自板渚引河通於淮。」通濟渠修通後，唐宋時建立了一套完整的漕運和河運治理制度。因承受黃河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政權衰敗，運河的管理制度也逐漸鬆弛了，黃河數次大決口，導致通濟渠河高出地面5米之多。通濟渠的說法不一，史載不一，且有新舊之說，老汴河向東一直流到肖縣、徐州入泗水，西漢時稱鴻溝或狼湯渠，東漢時稱汴渠，直到隋初年古汴河還在沿用。新汴河是隋煬帝另外開挖的河道，稱通汴渠，新舊汴河分叉點在開封。新汴河過開封後折向東南，路程較古汴河為短。
關於通濟渠的流經路線，考古界一直爭論不休，沒有定論。一種說法為經陳留、雍邱、襄邑、寧陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖縣、徐州匯入泗水。另一種根據《元和郡縣圖志》、《來南錄》和《開河記》載，通濟渠與汴渠分離後，經陳留、雍丘、襄縣、寧陵、宋城、虞城、谷熟、永城、臨渙、甬橋（今宿州）、虹縣至泗州洪澤湖入淮。還有其他不同的文獻記載和專家的觀點。
柳孜隋唐大運河遺址的考古重大發現為這一千年古運河路線之謎揭開了謎底，證明了通濟渠的確切走向，填補了中國考古史上的一項空白。並且為研究中國運河考古史找到了突破點。

㈢ 柳孜運河碼頭遺址的歷史沿革

柳孜原是隋唐大運河通濟渠上的一個鎮，因運河的開通而繁榮。通濟渠唐宋時稱汴河，流經濉溪縣境40餘公里，歷隋、唐、宋三代五百餘年，南宋時淤塞廢棄。柳孜鎮，古稱柳子鎮，位於安徽省淮北市濉溪縣境內，始建於東漢，因隋煬帝開掘的大運河之通濟渠段穿鎮而過而逐漸繁榮，成為唐宋時期淮北地區的政治、經濟、軍事和文化重鎮，「運漕商旅，往來不絕」。
盡管名為柳孜運河碼頭遺址，但是柳孜後來的考古證明，所謂的碼頭遺址實為橋梁遺址。
抗日戰爭期間，在柳孜鎮隅子街口，離地面五米深的地方，發現一條由南向北深入地下的石台階。石階均用兩米長、六十厘米寬、三十厘米厚的青石塊砌成。當時，即斷定是位於大運河南岸的一座大型石碼頭，由於兵荒馬亂，無人顧及考證發掘。
建國後至1984年，在濉溪縣境內，還因群眾燒窯取土、修築宿永公路、興修水利等，多次挖開了大運河斷面。河槽口寬四十米，底寬十五米。堤為夯土結構，坡度較小，河床內為淤泥沙土，從地表向下七米，仍未見原始土層。
1999年年初，百善鎮以西宿永公路段拓寬工程開工。在對穿過柳孜村一段工程進行裁彎取直的新路基礎施工時，施工方挖掘中出土大量瓷器等文物。結合當地老人所講抗戰時深入地下五米石階的傳說，安徽省考古研究所、淮北市博物館、濉溪縣文管所共同組成考古發掘隊，對該路段進行了搶救性發掘。這次考古發掘，共開探方8個，累計揭露面積930平方米，歷時近200天。發掘出一處石構築物遺址、8隻唐代沉船，以及隋唐宋金時期瓷器件、灰坑一座，還有大量鐵器、骨器、石器、畫像石、動物骨骼等，出土瓷片數十萬件。這次考古發現，被評為當年全國十大考古發現之一。
古文記載
據《宿州志》記載：柳孜為巨鎮，有廟宇99座，井百眼。著名東晉音樂家桓伊和「竹林七賢」之一稽康就是生長在這里，可見當時柳孜文風之盛。然而，滄海桑田，瞬息萬變，南宋光宗五年（公元1194年），黃河泛濫，洪水奪淮入海，通濟渠從此淤塞，柳孜鎮也因此衰落下來。