旅游客运安全

㈠ 宁夏旅游景区直通车都是几座车安全有保障吗

您好，宁夏旅游景区直通车从7坐车到55坐大巴车都有。宁夏旅游景区直通车隶属银川火车站旅游集散中心，是目前宁夏覆盖景区最全面，提供服务最专业的集散中心，所有使用的车辆均为正规旅游汽车公司车辆，保险齐全，司机经验丰富。所以安全还是非常有保障的。期待您乘坐宁夏旅游景区直通车，您可以关注宁夏旅游景区直通车微信公众号，查看具体发车线路和价格

㈡ 脑筋急转弯，小明出去旅游坐汽车出了一次车祸，为什么他觉得坐汽车还是比坐飞机安全！

小明出了车祸还活着，但如果飞机失事就完蛋了。连作比较的机会都没了，还能说坐飞机安全吗？

㈢ 自驾游的汽车要注意什么才能保障车上人的安全

自驾游来的汽车要注意以下事自项，才能保障车上人的安全。

1、出游前检查车辆的安全系统，及时更换老旧或过度磨损的轮胎、过度磨损的刹车片。

2、如果要长途自驾游，例如里程到达几千公里，建议提前做次车辆的常规保养。

3、如果行驶于山路，建议在影响驾驶员视野的情况下，多按汽车喇叭、以提醒对向汽车。

4、对于复杂路况，需由驾驶技能好的驾驶员开车、也不宜冒险行车，应下车查明路况、确认道路安全后，才谨慎驾驶通过。

5、不要疲劳驾驶、不宜长时间开夜间行车。

6、如果到高原旅游，驾驶员不能有高原反应，以确保行车安全。

7、如果冰雪路行车，建议安装轮胎防滑链，控制车速、谨慎驾驶。

注：我经常长途自驾游，也喜欢自驾游高原。例如，2017年国庆节期间，我夫妻俩人一车自驾游青藏高原（因连续三天住宿海拔4200米或以上的地方，未能邀约到多车同游）。

㈣ 从哪一年起,所有省级班线客运车辆和省际旅游客车必须实行安全告知制度

当然是交通管理部门的啦。
交通管理部门其实最主要的职责就是负责交通安全这一块的，希望能够帮助到你的啦。

㈤ 库尔勒的新疆海月国际旅客运输公司巴州分公司旅游靠谱吗，招聘的司机安全吗，是不是骗子

靠谱呀。新疆海月公司，下设两个分公司，是一家以班线客运、旅游客运、租赁为一体的大型旅游车队。现有车辆1000辆以上，公司旗下有海月检测站、海月修理厂、携程海月百事通国际旅行社。

㈥ 在上海报名参加旅行社组织的旅行团，发现旅行社使用的是外地车牌的旅游大巴，是不是可以拒绝登车并且投诉

随着社会经济水平的增长和人民群众生活水平的提高，近年来，本市旅游业得到了快速发展。这对扩大内需、繁荣经济起到了积极的促进作用。与此同时，旅游客运包车市场也呈现出良好的发展势头，并已成为道路旅客运输行业新的经济增长点。
目前，本市旅游客运包车市场中仍存在着旅行社租用无营运资质车辆、异地经营的外地车辆、挂靠车辆等问题，同时还出现了车辆承运人低价竞争、车况不佳、部分客运经营公司管理松懈和驾驶员安全意识薄弱等现象。这些问题和现象极易诱发车辆事故，危及旅游客运安全，并造成事故善后处理和理赔困难。因此，旅游客运包车安全管理工作正成为旅游和交通运输行业安全生产工作的重要内容之一。为进一步加强旅游客运安全管理，保障人民生命财产安全，市旅游局和市交通运输和港口管理局（以下简称“市交通港口局”）现就加强旅游客运包车安全管理工作通知如下：

一、明确安全生产责任

要健全旅游客运企业安全管理制度，建立以企业为主体的旅游客运安全生产责任制。旅行社企业是旅游经营的主体，是旅游经营安全的第一责任人，要建立和完善旅游客运车辆使用和应急处置制度，确保旅游客运安全；客运经营企业对租借给旅行社的旅游客运车辆的安全运营负有主要责任，须建立和完善旅游客运包车租借流程和安全管理制度。旅行社企业和客运经营企业应按各自的职责分工，会同警方、保险公司共同承担进行发生车辆事故后的事故处理、责任认定、善后理赔等职责事宜。

二、加强规范经营管理

要严格规范旅行社和客运经营企业间使用旅游客运包车行为，杜绝违法、违规用车现象。本市旅行社企业租用旅游客运车辆时要认真审核客运车辆运营企业的资质等相关条件，并要求客运经营企业提供市交通港口局核发的《道路运输经营许可证》，严禁使用无客运经营资质的车辆、异地经营的外地车辆和挂靠车辆；同时，必须签订书面租车合同，对租车价格、车辆情况、行驶线路、驾驶员安排、安全管理、应急处置、违约责任等内容进行明确约定，并确认车辆保险和年检情况。客运经营企业与旅行社企业间要按照公开、公平、公正的原则为旅游客运市场创造良好的竞争环境，相关部门将适时推出旅游包车示范合同文本。发生突发事件，企业须按照各自行业主管部门的相关应急预案严格执行。

三、提升安全服务水平

旅游和交通运输行业要提高行业安全管理和服务标准，积极培育优质安全的大型旅游客运包车企业。市交通港口局和市旅游局将依据相关法律、法规，制定《上海市省际道路旅客运输管理服务规范》，对经营旅游客运包车业务的客运经营企业提出更高的管理要求。同时，市交通运输行业协会要将资质全、规模大、质量信誉考核优良、安全营运管理严格的客运经营企业推荐给全市旅行社企业，并向社会公示，接受游客监督，从而培育一批优质、安全的旅游客运经营骨干企业，提升本市旅游客运包车安全和服务水平。

四、强化人员教育培训

要强化旅行社和客运经营企业负责人以及相关从业人员的安全培训，创新培训机制，加强本市旅行社企业和客运经营企业安全生产及应急处置能力。要对所管辖的旅行社企业和客运经营企业管理人员及从业经营人员进行交叉培训，加强相互间的监督。同时，要进一步加强对旅游客运车辆营运人员和乘客的安全管理及教育工作，采取多种安全管理措施，减少因人为原因造成的安全隐患及事故伤亡诱发因素，确保安全驾乘。

五、注重部门联动协调

要不断完善旅游管理和交通运输部门间的联动机制和齐抓共管机制，建立旅行社行业和旅游客运行业间的信息交流与自律机制，共同维护旅游客运市场健康有序发展。市（区）两级旅游和交通运输管理部门要进一步完善行业的日常监管和应急处置联动机制，明确职责，联合执法，联动处置，形成管理合力。旅行社和旅游客运两大行业之间应建立良好的信息沟通和交流机制，通报行业安全、管理信息和诚信经营等情况，对违法违规经营行为依法处罚，努力提高旅游客运服务质量。发生旅游包车突发事件，旅游管理和交通运输管理部门本着互通联动的原则共同处理相关事宜。

特此通知

上 海 市 旅 游 局

上海市交通运输和港口管理局

二○一○年十二月十六日

㈦ 旅游汽车服务公司汽车发生重大交通事故，负全责，该公司的 安全员应负什么责任

无需承担任何责任。

依据《中华人民共和国侵权责任法》第三十四条规定：用版人单位的工作人权员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。

劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的补充责任。个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。

(7)旅游客运安全扩展阅读：

重大交通事故的相关要求规定：

1、死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；死亡三人以上，负事故同等责任的；造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

2、重大（交通）事故，处3年以下有期徒刑或者拘役。但交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

㈧ 开旅游客运公司的条件

首先，这个根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）文件来做就可以了。
其次，需要的申请材料包括：道路旅客运输经营申请表、道路旅客运输班线经营申请表、道路旅客运输站经营申请表、道路客运经营行政许可决定书、道路旅客班线经营行政许可决定书、道路旅客运输站经营行政许可决定书、班车客运标志牌、道路客运班线经营许可证明、省际临时客运标志牌、省际包车客运标志牌、道路客运标志牌制式规范、道路运输车辆暂扣凭证、
其中，省际包车客运标志牌省际包车（二维码）（起点）——（讫点）（省简称）运包字号车牌号：
驾驶员：
主要途径地：运输企业（章）：
企业签发人：
有效期：〖ZP）〗附件11
还有就是，道路客运标志牌制式规范：
一、班车客运标志牌制式规范
（一）尺寸：1.600mm×300mm，用于大型客车；2.480mm×220mm，用于中小型客车。
（二）材质和工艺：底版为银白色铝质材料，正面底贴白色环保反光膜，背面底色为磨砂铝本色。
（三）“×际（县内）”视情确定为“省际”、“市际”、“县际”、“县内”。
（四）其它规范：
1.大型客车使用的班车客运标志牌。
第一行字为黑色宋体，字高35mm×字宽35mm。
第二行字为红色黑体，字高130mm×字宽100mm—110mm，随字数多少而改变。横线为黑色，宽度20mm，长度随字数多少而改变。横线中间上方套印红色的许可道路运输管理机构专用章。
第三行字为黑色宋体，字高25mm×字宽18mm，号码为红色阿拉伯数字。
2.中小型客车使用的班车客运标志牌。
第一行字为黑色宋体，字高28mm×字宽28mm。
第二行字为红色黑体，字高110mm×字宽80mm，随字数多少而改变。横线为黑色，宽度15mm，长度随字数多少而改变。横线中间上方套印红色的许可道路运输管理机构专用章。
第三行字为黑色宋体，字高20mm×字宽15mm，号码为红色阿拉伯数字。
3.班车客运标志牌背面。
左侧粘贴《道路客运班线经营许可证明》。
右侧在磨砂铝底板上直接印制“遵章守法”和“安全优质”，分两行排列，黑色宋体，在大型客车使用的班车客运标志牌上字高25mm×字宽25mm，在中小型客车使用的班车客运标志牌上字高20mm×字宽20mm。
二、道路客运班线经营许可证明制式规范
（一）尺寸：215mm×160mm。
（二）材质：白纸质，背后贴不干胶，正面填写后覆盖透明不干胶薄膜。
（三）底色：白色。
（四）字体：“道路客运班线经营许可证明”为黑色二号黑体字；“×客运班许字号”为黑色四号宋体字，其中编号为红色阿拉伯数字；框内其他字均为四号宋体字。
三、省际临时客运标志牌制式规范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：白色。
（三）材质：不少于250克铜版纸。
（四）其他规范：
第一行字为红色宋体，字高35mm×字宽35mm。
第二行横线为黑色，宽度为12mm，长度为60mm，横线中间上方套印红色的省级道路运输管理机构专用章。起讫点为人工填写，应当字体粗大，便于辨认。
第三行字为黑色宋体，字高20mm×字宽20mm，号码为红色阿拉伯数字。
背面为黑色小初号黑体字，签章栏和省际临时客运标志牌背面说明栏内文字为黑色二号宋体字。
四、省际包车客运标志牌制式规范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡蓝色暗花纹，花纹内容为省份名称首字母。
（三）材质：不少于150克白卡纸。
（四）其他规范：
第一行字为红色宋体，字高35mm×字宽35mm。右边的二维码为黑色，计算机打印。
第二行横线为黑色，宽度为12mm，长度为60mm。起讫点字为黑色黑体，字高90mm×字宽90mm—110mm，随字数多少而改变，为计算机打印。
左边第三行字为黑色宋体，字高20mm×字宽20mm。号码为红色阿拉伯数字，字高20mm×字宽20mm。
右边第三、四、五行字为黑色宋体，字高7mm×字宽7mm。冒号后面的字为计算机打印。运标志牌制式规范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡蓝色暗花纹，花纹内容为省份名称首字母。

㈨ 骑摩托车出去旅游安全吗有什么要注意的地方。去过的大神能指点下吗。

使用摩托车首先应注意安全：

1、开车注意交通安全，尽量远离各种车辆、避让行人，减缓速度，以预见性防范危险为主，做到一看二慢三通过，以躲避退为先。出现什么事时多说几句对不起，说对不起也不等于确定事情就愿自己。

2、摩托车要防止缺少各种润滑油、养成检查发动机油量的习惯。还要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，应对轴承等擦干后上些油。

3、减少负重、防止或减少长时间冲坡，以防离合器磨损打滑出现损伤。坡度过长或过高时，该减速减速，该换挡停车换挡，该卸载负重应卸载。以保护离合摩擦片，降低受损。

4、防止长时间高速行驶，以免出现缸筒过热而粘缸拉缸，防止驾车者疲劳驾驶，以保路上人车安全。绝不能喝酒驾车。窄路、水路、山路都是危险之路！

5、尽量避开人多、车多、地面坎坷难行的道路，只要躲得开，才是最大的安慰。尽量不要在汽车近前停留，千万不要紧跟在汽车后面，尤其是大货车、卡车、工程车、环卫车、公共汽车，一旦前车倒退危险至极。行使中上述车靠近时一定要减速避开些，不得不跟随时，尽量拉开距离靠边，留出意外逃生之机。

6、防止轮胎气不足或充气过足，不足行进困难，过足可能暴胎之危险，还要注意地面坑洼、尖锐物扎胎，树上的折枝碰头等等等等。

7、出行一定要备上通讯工具和修摩托车的一些基本工具和配件。

8、注意前方同道行驶的任何车辆，如果一旦前车减速，一定有减速的原因，这时自己也一定要减速，前车减速或向左侧打方向，尤其是没有或没打转向灯提示的车辆，可是有以下几种情况：

一、前面有人员或车辆或者障碍物。

二、前车欲向右转，这时要观察注意前方右侧小路口，这个很关键，不然容易碰撞。

三、前车可能向左转或暂停。

9、对于后面过来的车辆以及迎面过来的各种车辆，应特别注意汽车在物品是否安全、是否过高，注意观察其车载物体斜放或横放的宽度，是否过多的超出了车体宽度，以便及时减速避让，否则安全隐患大增。

㈩ 旅游车司机注意事项

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2002年2月的一天晚上，我从湖南返回，当车行至玉铜高等级公路石灰坡路段坡长约10公里，坡陡弯急，交通事故频发，部分急弯地段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方就是弯道，由于道路两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由60码降到了30码，突然，前方有一辆无灯的二轮摩托车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到2米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。去年五月份，我驾车到云南，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，在返回贵州时，由于车辆行驶中有点问题，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，车行至沪昆高速公路胜景关，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名旅游车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。