自行车游玩

A. 哪种自行车适合出去游玩

考虑到路况的话，建议买一辆700c的旅行车，比如捷安特的FCR系列就蛮不错的，我们车队的队员有骑的，蛮合适的！

B. 骑自行车旅游都需要注意些什么

1.自行车必备（以个人体力和money决定，建议有变速）
2.头盔~必备~遇险时最后一道防线，手套~风镜~面巾~绑腿~各有所用~建议佩戴~依条件选择是否带防雨布冲锋衣。
3.自行车的装备方面，六方必带，一般带气筒~短途可带补胎工具~长途带内带、扎线~闸皮~，
4..还可在车上装码表~手电等，带够食品和水！
ps:住宿一般住旅店~应为150KM以内，一般都会有城镇~假如想露宿~需要带好多东西~会很麻烦~影响骑车速度不说还占用很多时间！
pss:路上的尽量吃饭馆的热饭~即使很难吃~也要坚持吃下！这是我的看家经验！！

C. 自行车旅游攻略---如何跨省

第一：骑车尽量别走国道，而要走省道。一般情况下，省道保养得好、离市镇近、大型卡车相对国道要少
第二：与高速公路平行的道路尽量别走，这种道路一般都不去保养
第三：不要怕爬坡，长途骑行如果都走平地，人会寂寞、烦躁。别以为骑行的最大困难是疲劳，其实独自骑行的孤独感会要人崩溃。不时有个坡道甚至连续坡道，会让人很兴奋。
第四，跨省没问题，不仅国道，省道、县道都有省际相连的

D. 中国自行车旅游现状

1.男大学生比女大学生更喜爱自行车旅游。通过调查问卷回收和统计显示，有82.4％的人为男性大学生，17.6％的为女大学生。且尝试过自行车旅游并且之后还愿意自行车旅游的男性大学生占到了总人数的78％，这些人中多数为大一大二在校大学生。女性大学生尝试过自行车这一旅游方式并且愿意再尝试的人数占总人数13％。以上数据证明，男性大学生更具有大学生自行车旅游的倾向，因为男性大学生刚刚告别学习紧张的高中生活，爱玩的天性被释放，不喜欢受束缚，所以他们更喜欢自行车旅游这一特殊的旅游方式来放松自己。
2.旅游组织形式多样发展。随着信息时代的发展和人们精神文明层次的提升，各种各样的骑行组织应运而生，不仅促进了自行车旅游项目的高速发展，也为骑行爱好者和资深驴友提供了交流的平台。相较于商业性的旅游团和旅行社，各种骑行俱乐部参与骑行活动的成员较为固定，成员们通常通过定期组织活动建立稳定的联络关系，这也成为一个交友和社交的渠道。参与者可以通过电话、微信群、论坛、QQ群等现代通信网络手段作为沟通的平台进行交流，并以此为媒介催生了以文学、科技、摄影等多种形式构成的独特自行车旅游文化，极大地丰富了人们的业余生活。天南海北的自行车旅游爱好者之间，也能通过这些平台相互建立友谊，提供帮助、或者是进行多形式、多样化的联谊交流，增进友谊。
3.旅游规划问题有待改善。自行车旅游大多以短途旅游为主，崇尚轻便、简单的装备完成往返路程。而据调查问卷显示，以旅游目的地为选择就显得尤为重要。87.2％的大学生更愿意选择于荒郊野地、设施齐全的游玩乐场、山水自然风光和人文风俗游览地来作为短途旅游目的地。而在郑州市很多地区旅游地规划不合理。以山地自行车旅游开发区为例，伏羲大峡谷、石佛寺、邙山风景区、登封嵩山等景区一直都以其独特的魅力吸引着各地游客的目光。然而，目前郑州市大学生自行车旅游业仍存在一些不容回避的矛盾:山地景区深度开发力度不够，休闲度假、文化娱乐等附加产品的开发不具有独特性，市场竞争力不够；旅游中的购物环节相对较薄弱、二次消费滞后，景区仍然缺乏有特色、能吸引旅游者的的旅游纪念品；乡村旅游服务设施不完善、服务水平不高、服务质量低下等，这些问题归根结底就是当地旅游基础设施还不够完善，缺乏配套的合理旅游管理机制，因而严重制约了该地区自行车旅游业的发展速度。
4.合理化线路规划，简约化自行车旅游。据统计，86％的人希望自行车旅游途中对路线规划得到安全有效的保障，甚至是希望旅行社或旅游组织能提供好线路规划，并派人沿途充当领头羊。以此来保证有更全面的大学生旅游服务体系，设立更安全、有序、全面的线路规划，真真切切得让大学生自行车旅游体系得到保障。同时，建立健全旅游信息网络渠道，使旅游资源共享，为郑州市大学生自行车旅游提供更可靠的信息资源。充分利用郑州市公共自行车租赁系统，譬如ofo小黄车、摩拜单车等均可为大学生自行车旅游提供服务，使郑州市大学生自行车旅游更方便化，快捷化。

E. 自行车旅游

我们的旅行要求的是必备，而且携带的工具数量越少、重量越轻才是最好的。那么哪些工具才是公路自行车旅行外出的必备工具呢？我们先来做一个简单的描述。
1、备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎
2、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎
3、冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用
4、冷补胶水：把你内胎上的伤痕不平的得力帮手
5、打磨片：打磨你的内胎，使它符合粘接条件
6、便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来
7、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你继续前进
8、组合工具：它是个多功能的利器，是个不可多得的好帮手
我们按照上述的八种工具来详细的说明一下，先来说说备用内胎，在你扎胎的时候，你没有备用内胎，那么你只能是不好现在被扎的内胎，然后继续前进，如果你使用备用轮胎你就可以节省很多的时间和体力，换下被扎的内胎，留到你回家或者是夜间住宿的地方修补，当然如果你很不幸的话，遇到第二次、第三次扎胎，你就要在路上来修补它们了。备用内胎在选用的时候，你需要注意它的规格是否符合你的自行车，气嘴是否可以符合你的便携气筒，不同规格的车轮、外胎会有不同规格的内胎来和它相兼容，只要你按照你自己的自行车内胎来购买，那就不会有错了。气嘴的选择上，在其形式上，有三种，一种是法式的，第二种是英式的，这种形式的气嘴是我们最常见的，普通的自行车都是这样的气嘴，配备橡胶的气门芯，另一种是美式的，也就是我们常说的汽车嘴，不同的气嘴配备不同的车轮、不同的气筒，所以你要选择的气嘴形式也要和你的车轮相符合。再有就是气嘴的长度，因为不同的车轮，车圈的高度是不同的，这也就需要配备不同长度的气嘴。一般我们在市场上常见的内胎主要是台湾的正新和建大轮胎，当然还有米其林这样的国外品牌。只要选择到可以符合你自己使用的内胎就完全可以了。
翘胎棒，为什么是两个呢？因为在你扒外胎的时候，外胎和轮圈的边缘结合得很紧密，需要用其中一个把外胎翘开固定，下一步再用另一根来继续后面的工作，这样你就可以顺利、轻松的将外胎扒下来了。翘胎棒，一般来说，其材质优工程塑料、金属（钢）两种，工程塑料的优点是重量轻，缺点是没有金属的力量大；钢制的翘胎棒，自然是重一些，但是从力量的角度来看，更占优。翘胎棒的作用是独立的，后面的内容会介绍一种可以替代它的。
冷补胶片，这种胶片是用于冷补的粘结，所以叫它冷补胶片，这是一种厂家处理完善的产品，你可以不用打磨它，因为它是干净的，不需要再打磨，它的结构分为三层，第一层是保护纸，起到隔离的作用，在你使用它之前，这张纸是用来隔离其它异物的，在你使用之后，你不要撕开它，因为它可以很有效的隔离冷补胶片和外胎衬里之间的粘合的。第二层就是冷补胶片自身了，它在隔离层的保护之下保持自身的清洁，本身也是橡胶，具有一定的弹性、韧性。第三层，锡纸，和第一层的保护纸一样，其作用也是隔离、保护冷补胶片，使用的时候，当你在准备粘结的时候，将这一层的锡纸轻轻的撕掉就可以了。
冷补胶水，用来粘结你的冷补胶片和打磨好伤处的内胎，一般都是在你购买盒装冷补胶片的时候，盒子里面附带的，在你使用完之后，也可以单独购买，一般都是铝制管状结构，携带的时候需要注意，不能过分的挤压，如果出现泄漏可是糟糕的事情。使用的时候，根据打磨的面积大小挤出适量的胶水，然后用干净的手指将其抹匀，等待晾干之后，即可将冷补胶片的第三层锡纸撕掉，将其均匀的粘结在内胎的伤处。
打磨片，作用就是将你的内胎伤处打磨到适于粘结的程度，一般有两种，一种是普通粗砂纸，另一种是钢制的，当然为了使用更加方便，你可以选择自制，把钢制的打磨片固定在某一个得手的物体上，例如：木头块。
便携气筒，虽然是便携的，但是只要使用得当，也完全可以胜任充足气的工作。便携气筒一般都具有全兼容的功能，也就是说可以对付美式和法式气嘴，他们的转换形式有推拉式和拆换式，常见品牌有法国的Zefal和德国的Sigma。材质主要是在气筒筒身上，有工程塑料和铝合金两种。充气方式上，有脚踩式和手揣式，你可以根据自身的喜好来选择。便携气筒的固定方式，多为水壶架侧面安装配套管夹，也有直接固定在车架上，最新款的还有使用橡胶带捆扎固定的。
截链器，作用是可以拆开你的链条，当然也可以安装。选择的关键在于顶针，因为使用的时候，顶针承受的力量很大，需要具备足够的硬度、韧性，一般的选择会有台湾LIFU、日本SHIMANO、美国PARKTOOL。
组合工具，这是一种多功能的工具，将很多的小工具功能都集为一身，大大的减少了繁琐性，更加便于携带，所以说是一件不可多得的利器。它集合了常见尺寸的内六角扳手，一字、十字改锥，小尺寸扳手，辐条扳手，翘胎棒，更有甚者，提供了截链器功能。
好了，有了这些方便、上手的工具，我们的旅行就会顺畅无阻了，心里面是不是感觉到更踏实了呢？当然在你上路之前，最好先熟悉它、使用它，这样才能发挥它的最大作用。
我们已经把车武装好了，人呢？我们自己也要武装起来，好！马上就来。
骑行活动首要是保证安全，所以第一个就是头盔，选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的？带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的旷动，不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会（ASTM）或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。
骑行服装，其作用是帮助你排汗，使你的身体感觉到干爽，从夏季服装来说，一般都是短袖的类似于T恤的上衣和短裤组成，材料多为聚酯（Polyester），也会有一些大公司的专利材料，例如美国杜邦公司的莱卡（LYCRA），COOLMAX等，衣服多为紧身，目的是减少风阻，减少和自行车剐蹭。上衣为骑行考虑前面比后面短，后面还会有三个储物兜，可以存放重量不大的物品，非常方便。你可以在骑行的过程中就可以用手自由取放物品了。短裤，都会有垫裆，增加骑行的舒适程度。
水壶，这可是必需的，水是生命之源，怎么能缺少它呢？一般水壶的容量有600、750、900毫升这样几个，如果你的自行车可以安装两个水壶，那就再好不过了。水壶嘴的设计也是专门为骑行准备的，可以保证你很方便的在骑行过程中，取出水壶，喝水的时候，只要一只手和嘴的配合动作就可以了。记住！骑行中喝水的时候不要妨碍你的视线。
眼镜，用于自行车的眼镜，必须符合防紫外线、不破碎、透气性能佳、贴脸设计的条件，防紫外线一般都是标准的UV400，不破碎是要求在受到撞击的时候，不会伤害到人体，透气性能佳是为了保持你的视线清晰，贴脸设计是为了防止异物进入你的眼睛。
手套，提高你骑行中手部的舒适程度，在摔车的时候，可以起到保护手部的作用。夏季使用的是短指，这样可以更好的控制你的自行车。
车座包，前面说的必备工具出了气筒都可以放进去，当然如果包的容量够的话，还可以装其它的物品。
骑行外出所必需的工具和装备已经大致的介绍完了，这些都是为了保证你骑行安全和顺畅旅行的物品，你可以根据自己的需要进行挑选，更可以选择其它自己需要的装备或工具，因为它们都是你的好帮手。

F. 想骑个自行车旅游 什么自行车好

要看去什么地方了，如果去的地方远，而且道路不好建议买山地车，因为山地车有减震装置，骑起来会比较舒适，但是买山地车时一定要买油簧叉的，因为油气叉易坏，尔阻力胶的不适用，用时间长了就老化了，而且在选择车架时最好是选全车避震架的，适合外出旅游。要是去比较近的地方，而且道路通顺的话，建议买公路自行车，比较轻快，但是要注意一定要选一个好一点的轮胎才可以。最后一种就是组装的啦，可以根据不同的去处来组装适合的自相车，但是需要注意的是如果LZ不是这方面的行家最好不要冒险，还是找个懂的人来装为妙，不然再骑车过程中可能发会现少了一个轱辘或是脚蹬子没了等意外状况。大致就是这样了，要买什么样的车就看LZ想要去哪里了，祝您路途愉快!

G. 骑自行车旅游用什么自行车好

可以选择专门的长途骑行自行车，像美利达，捷安特这些店面里面都有，可以去参考一下。如果是短距离的就山地车吧。希望对你有帮助。

H. 骑自行车去旅游要注意什么

骑自行车旅游的注意事项
自行车的选择
由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。
自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，普通自行车旅游选用一般的加重型或标定型自行车；特殊自行车旅游可选用特制的赛车、山地车等。
对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵活可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其保持最灵活的状态。
道路的选择
旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。当然，若走土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎。”
骑车技术
掌握好自行车技术是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5—10度的右倾最利于长途旅游。因为一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，使脚的各种肌肉轮流休息；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力；三是车座低，微后倾，使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地。
此外，自行车旅游选择好适当的速度也非常重要。一般来讲，普通自行车在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下，适当掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。
（吕月及）

I. 自行车旅行方案

有点感觉像市场调研，而不是楼主自身所需。
如果楼主自己跑过几次长途的话，这些资料就能轻易获得。

而且问的问题很“外”。

自行车旅行对于装备的需求只有必须和改善这两类区别，其他的则根据自己喜好了，很难划分所谓的低中高档。

自行车旅行分为几种，面对不同的环境，装备虽然都可以通用，但是多少可以做一些针对性的调整。由此而产生出你所需要的区别。

最低的就是城市以及周边150公里以内的旅行，这种旅行面比较广。涉及的人多。其中也包括跨省市的拥有后备汽车的腐败旅行。时间上一般性3天以内。

中间点的就是跨省市没有汽车跟随，一切自主的有点探险味道的旅行。其中更多的是住路边旅馆，时间上一般性2到5天。

强度最高的那类，主要是长时间在外，一般性1个星期以上，住宿饮食也相当一部分在野外的，骨灰级的旅行。

以此为标准，来安排自己的装备。才是最合适的。

我就说我个人的。

1.自行车装备品牌和价格。（推荐的单车品牌和价格）
旅行车是最好的选择。铝架比钢架贵，但是在山区里面骑车，很多人愿意多砸点钱选铝架。老是风里来雨里去，所以，综合车圈也是铝的更合适。后飞轮要选大齿的爬坡飞轮。前面牙盘一定要3片，2片我觉得很不够。把横么不一定要蝴蝶把，但是牛角什么的最好来一个，轻量实用。轮胎硬胎肯定是首选，而且最好是综合胎，其实很多旅行车都用的综合胎。千万不要耍酷用大齿胎。很傻的。光胎么就看你对路的了解度怎样了，而且控车能力较扎实，说穿了，就是在车子倾倒得时候，你能够继续猛踩，把住龙头。在我感觉里面都能过。外胎还是选2.0左右的，不要选1.5的。除非你是老手，很自信。刹车用v刹。便于自己维护修理。记住一点车架的尾部上一定有能装后货架的孔。还有一点，车架的靠近中轴那个位置的最底部，需要有个洞，那是为了雨水渗进车架里面后，可以从洞里面漏掉，否则，你的中轴就泡在水里面骑了。你别指望200元以下的中轴能在水里面坚持很久。更何况很多旅行车都是三四十元的中轴。
旅行车以前700cc的公路车类很多，现在很多山地车也加入到旅行车的行列，我更倾向于后种旅行车。

具体品牌什么的我记得上次贴了个淘宝连接就封了我，所以，就不便写了，反正根具以上什么的去选就是了。淘宝上多的是。1200左右，怎么选都差不多。要好的那就选3000左右的。接下去就没底了。

2.加装附件设备的品牌和价格。(如时速表、旅行袋等所有与车体连接的非原车附件)
菜鸟才会在旅行车上用速度表。而且菜鸟种的菜鸟。
旅行袋么，500元以下的别考虑，很多你买了会很后悔的，主要是材质上根本不顶用。车市里面到没什么问题，再说车市里面也用不到，到了山区野外，颠几次就差不多漏了，主要是缝线的部位撕裂，或者是挂在两旁的小包撕裂。还不如买2个背包捆在后货架旁结实、实用、便宜。牛筋绳倒很好用。要清楚一点，挂在自行车上面那个颠簸，是没有缓冲的直来直去的。我登山包多年了都没破，自行车的驮包倒坏了2个
记住，旅行袋不是你用手拉一次就能测试出来强度的。别贪便宜。还不如不买。
背包么，一定要包里面有钢支架的，不贴背的，否则不要背着跑长途，那会累死你的，背个水袋还差不多。一般性也要400多，贵一点的用铝架什么的。撑块不知道什么材料面板在里面的的就免了。背包的面料也很重要，因为要颠，所以缝线处也很容易撕裂。

3.车手装备品牌及价格。(如头盔，背囊等所有穿戴在人身上的附件)
骑车旅行，护膝和骑行裤还是需要的。那会使你舒服很多。护膝是以防万一用，和药品划在一起属于必需品。

4.根据装备情况，给出的每日行进方案。(每日行进里程数上限下限；每日食品补给方案等)

我记得自己有一次外出旅行，中午出发骑到晚上十点，大概360公里，当然那是体力充沛情况下，而且是平原。标准的话设计一天150公里已经蛮高了，100公里一天非常宽裕。毕竟出去旅行，路上的距离不可能那么凑巧正好100公里的，所以，有个大概的路程安排就可以了。不要超过那个度。看看周边的食宿环境，以那个为标准。如果是山区那么一天50公里的设计为标准去衡量自己以及团队的承受力比较合适。包括我，爬山，有时候一天40公里就差不多了。特别是膝盖出现疼痛的时候。一定要保护好自己。骑车爬山要之字形骑。甚至干脆下来推车。

个人建议骑行2小时，休息半小时，半小时内不要浪费体力，充分放松自己，不要着凉，不要在风口。一下车就喝水，吃东西。等吃好了喝好了，那你再去做其他的。

中午最好睡个觉，自然醒，一般性1各半小时最多了。这是睡觉时间不包括吃饭。注意蚊虫。以及安全。

晚上的话，我个人建议，保证安全的基础上，可以饭后再骑行一会，赶一会路。可以慢点。两三个小时差不多了。我喜欢，因为晚上清凉。建议白天带好防晒物品，皮肤不要裸露。冬天的话就是防冻了，冬天的时候脚真的很冷。