广州保利花园房价

㈠ 广州海珠区保利花园去天河区骏景门花园做什么车

公交线路：高峰来快线68路 →源 地铁3号线 → 地铁5号线，全程约16.9公里

1、从保利花园步行约210米,到达保利花园(南石头)站

2、乘坐高峰快线68路,经过2站, 到达广州大道南路口站

3、步行约210米,到达大塘站

4、乘坐地铁3号线,经过3站, 到达珠江新城站

5、乘坐地铁5号线,经过4站, 到达科韵路站

6、步行约940米,到达骏景花园-西一门

㈡ 广州南站到保利花园怎么走

公交线路：地铁2号线 → 86路，全程约13.8公里

1、从广州南站乘坐地铁2号线,经过7站, 到达江泰路站

2、步行约450米,到达江燕花园站

3、乘坐86路,经过2站, 到达保利花园(南石头)站

㈢ 广州从保利花园到花都客运站怎么走

583路(末班22:00) -----地铁3号线---------地铁3号线(北延段)----- 夜92路

2小时2分钟（50.9公里）| 步行724米 |13元

• 上车站保利花园(南石头)

• 可能存在风险

• 起

  保利花园

• 步行58米至保利花园(南石头)(约1分钟)

• 583路（员村一横路总站方向）

  保利花园(南石头)上车

  广州大道南路口下车

  首：06:30末：22:00约15分钟/趟5站

• 步行233米至大塘(约4分钟)

• 地铁3号线（天河客运站方向）

  大塘上车（B口进）

  体育西路下车

  上车站首：06:07末：23:12约5分钟/趟4站

• 体育西路站内换乘

• 地铁3号线(北延段)（机场北(2号航站楼方向）

  体育西路上车

  人和下车（B口出）

  上车站首：06:00末：23:30约7分钟/趟11站

• 步行198米至人和墟(约3分钟)

• 夜92路（花都狮岭皮革总站方向）

  人和墟上车

  金城大厦下车

  首：22:40末：01:00约30分钟/趟17站

• 步行222米至终点(约4分钟)

• 终

  花都客运站(公交站)

㈣ 广州保利集团在广州有哪些楼盘

广州保利林海山庄

广州保利林语山庄

广州保利香槟花园

广州保利百合花园

广州保利花园

广州中信广场

广州保利世贸中心

广州保利国际广场

㈤ 中山南朗的海湾城和港口的保利花园那个更值得投资

在粤港澳大湾区中，中山市的位置非常特别，或者说优越。

中山地处珠江出海口，背靠广州佛山，东与深圳、香港隔海相望，东南与珠海市接壤，在周边热点城市、热点概念的诱惑下，中山房价慢慢失守了。

在2015年之前，中山镇区的房价保持在2000-4000元，市区的房价保持在5000-8000元，当时紧邻珠海市中心（新老香洲）的坦洲最先被珠海人炒起来，房价开始破万。

紧接着“深中通道”这个重头戏来了，深圳炒房客在短短一年时间里把中山房价抬升到1万元，平均薪资在3000元左右，没来得及买房的中山人差点没哭出来。

深中通道预计2023年通车

中山楼市至此开启了2年的火热期，2015、2016年2年内中山楼面价翻了四倍，2017年在限购限贷政策影响下，量价齐跌，2018年深中通道动工、港珠澳大桥开通，中山楼市逐渐平稳。

中山可炒作热点非常多，第一个就是东部组团，火炬、翠亨受到深中通道、深圳前海的外溢；第二个南朗镇北部紧邻珠海唐家湾高新区，珠海北站会有深珠通道连接深圳（轨道交通），两地目前存在1万元的差价；第三个是三乡、坦洲靠近珠海香洲，买不起珠海市中心的人会到中山买房；第四个东北组团的黄圃镇、三角镇、民众镇三个镇靠近广州南沙，是广州炒房客重点关注对象；第五个就是中山自己的市中心，岐山和东区。

到了2019年，无论是本地购房者还是外地炒房客，对这些热点都产生了一定“免疫力”，不会头脑一热去投资中山房产了，因为他们都慢慢发现一个事实，中山房价越来越贵，但相应的配套产业却发展得异常的慢，建设了7年的翠亨新区，除了一片片没人住的高层、别墅，毛都没有。

如果在2015年，买入中山是没有问题，但到了现在，中山房地产市场的逻辑已经发生转换，住宅市场疲软，成交量走低，二手住宅价格下跌，土地市场持续低迷，开发商隔几个月就放出一批“特价房”……

在当下全球经济增速放缓，房地产调控政策趋严的节点下，房产投资要变得更加谨慎，而投资中山的房产，除了增值外，需要考虑更多的是资金沉淀成本和房产的抗跌性。

把眼光放得更长，我们看看中山市在2035年是如何对自己进行定位的

2018年9月25日，中山市城乡规划局发布了关于《中山市域组团发展规划（2017-2035年）》，草案重点如下：

1、自我定位：珠西综合交通枢纽、湾区精品活力都会、世界专业制造名城；

2、人口规模：据规划草案，2035年中山常住人口规模将控制在550-600万人；

3、空间结构：“一主三副、一城双核”由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心，形成未来中心城区一城双核结构，面向湾区，承担市域现代服务中心与区域专业化创新服务中心的重要职能。

4、航空上，加快推进深中通道、深茂铁路建设，形成湾区机场群服务核心区，将中山建设成为搭乘飞机最方便的城市；

5、铁路上，争取广中珠澳客专建设，形成西岸高速铁路大通道。实现多通道环湾轨道联系，争取深肇城际经中山中心城区、翠亨新区对接深圳，与环湾城际交汇于翠亨新区。打造中山站为珠西综合主枢纽，中山北站、翠亨新站、小榄站、民众站为次枢纽。

6、其他交通上，强化湾区联系，重点方向推进大运量轨道交通建设，衔接广州地铁 18 号线和佛山地铁11号线，预留跨马鞍岛对接深圳地铁线路。预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站，对接珠海。

7、各大组团上，到2035年，中心组团常住人口约 160-170 万人、东部组团常住人口约 90-100 万人、东北组团常住人口约 50-60 万人、西北组团常住人口约 120-130 万人、南部组团常住人口约 70-80 万人。

整个规划的亮点就在“珠西综合交通枢纽”，中山的区位优势这一刻体现的淋漓尽致，南部有珠海北站，珠海机场，东部有深圳宝安机场，北部有佛山高明新干线机场、狮山镇佛山北站，广州南站等，所以中山对自己的定位还是非常准确的。

在城市规划中心方面，也没什么问题，但从中山“石岐镇——东区——翠亨“的发展方向上来看，翠亨新区的潜力要比岐江新城大得多，最主要原因还是来自深圳的外溢，2023年开通的深中通道可以说是整个中山的希望（不限于楼市）。

中山市不缺地，翠亨新区可用地面积也较多，但翠亨新区起步区——马鞍岛住宅用地十分稀缺，占比不超过7%，房企拿地竞争难过的激烈程度可想而知。

㈥ 广州海珠区保利花园要去广州大道中路怎么做公交车

公交线路：813路 → 502路，全程约9.7公里

1、步行约140米,到达宝岗大道南站

2、乘坐813路,经过9站, 到达杨箕村站

3、乘坐502路,经过1站, 到达广州大道中站

㈦ 清新保利花园好各方面好吗

这个楼盘可以这样介绍、概括：
从地段来说，方便了与广州的连接，一下清远西高速就到达该花园，方便了广州有车一族的往来。假如你曾经是一个常常住在广州老城区中心的话，你会喜欢上保利花园，因为那里相对偏僻和恬静。但反过来说，如果你是一个常住在乡村的人，现在向往繁华、热闹、便捷的城中心生活的话，那么该花园不适合你。毕竟该花园的地盘地处比较偏，既不处于市中心，也不处于北江边。
从交通方面看。他最大的优势，是距离清远北站比较近，不论到哪个省市，都举足方便。而其劣势，就是他正门前的省道，其车流急促，大车、货车啥车都有，还没有交通岗，比较危险。并且当地的基本公交线路还没开通。
从周边配套方面看，保利花园，距离大医院不近，最为靠近的就是北江医院。附近也没有已投入营业的肉菜市场，据闻后来会配上。至于大型的商业圈就别奢望了，不过超市还是会引入的，是华润万家。考虑整个生活氛围的话，不应该仅仅考虑保利花园，还要结合对面的另一大型楼盘（中恒公园大地），那个楼盘规模跟保利花园的旗鼓相当，到时就能相得益彰。
说过外部客观方面，再来说说楼盘自身方面。该楼盘整个地块分三期建造，总建筑面积达100万平米。这个规模其实相当的大。在清远里，能有如此规模的，暂时大概就只有天湖丽都（100万平米）、保利天汇（180万平米）等几个楼盘。不过“天湖”和“保利天汇”这两个楼盘，因为其地理位置相对好的多，所以每个平米价格上比起保利花园也要贵得多，不朝江的都5千多以上，朝江的就6、7千了。说回保利花园，其总建筑面积之大，背后蕴含的，就是其小区景观多，环境更好，社区人流大，相当于一个不对外开放的小公园一样。“保利”这个品牌的楼盘规划向来都是呆头呆脑的，但其园林环境，一直都不错。再配合上“国宝”级的概念，相比起其他花园，还是有点看头和特别。不过该楼盘分三期建设，据闻第二三期，是在2018年内开启。所以暂时来说，先别考虑二三期园景对整个楼盘的贡献。
户型上，保利花园的设计算是清远所有楼盘里最好的了，虽然没有多少面积赠送，但经典而实用。标准配套“三房、两卫、两阳台”，是不少屌丝梦寐以求的基本户型。而这种户型，是贯穿了整个保利花园的所有住宅单体。不论单价的高低，都起码保证了有这个配套。而相比之下，“保利天汇”的4字头房源却保证不了，只能到5字头的，才有这样的配套。
说过那么多的比较，最后还是要看你自身。究竟你的预算是多少，你侧重点是楼盘的哪些方面，升值、学校、交通、医疗还是其他等。每个楼盘都是有好有不好。看菜食饭。

㈧ 广州保利花园建行是什么支行

广州保利花园建设银行就叫保利花园建行分行啊，就是这个名字呀。