胡杨林沙漠地质公园
① 大漠胡杨区跟胡杨林旅游区是一个地方吗
胡杨林景区是按景区内的额济纳河（又称黑河）上的桥为标志的，进入景区，未过桥之前是一道桥，过了第一座桥就是二道桥，过了第二座桥就是三道桥...，一共有八道桥。景区内有观光摆渡车，来往于一道桥和八道桥之间，每道桥都会停靠。
大漠胡杨区就是八道桥，以沙漠风光为主，和胡杨林是同一个地方的，门票240元含观光车
② 额济纳旗胡杨林到巴丹吉林沙漠多少公里
驾车路线：全程约60.0公里
起点：额济纳胡杨林
1.从起点向正东方向出发，沿S312行驶44.5公里，右转
2.行驶15.2公里，到达终点(在道路左侧)
终点：巴丹吉林沙漠
③ 中国的哪一个沙漠有胡杨林
巴丹吉林沙漠就有胡杨林，额济纳旗胡杨林，额济纳旗胡杨林有八道桥，一道桥叫陶来林，版二道桥倒影林，三道权桥黄柳海，四道桥英雄林，五道桥是土尔扈特庄园，六道桥暂时没有开放，七道桥梦境林，八道桥沙海林。二道桥有水，可以拍日出，拍倒影，美不胜收。四道桥是英雄林，电影《英雄》的外拍地，这里的胡杨高大密集，是拍摄胡杨人像的醉佳去处。八道桥位于巴丹吉林沙漠北缘，所以这里可以拍到蜿蜒的沙丘以及沙漠驼影。
④ 从来只是从书中知道胡杨林，究竟到哪里才能看到呢
新疆轮台胡杨林是中国最美的十大森林之一，大面积的胡杨林与河流、沙漠、戈壁、绿洲、沙湖、古道及荒漠草原融为一体。
泽普胡杨位于泽普县西南36公里处亚斯墩林场境内，这里曾经属于西域莎车国，以佛教著称的于阗国、龟兹国等故地。在距离县城西南40公里、清澈的叶尔羌河畔，有着一片天然胡杨林。这片占地2万亩的天然胡杨林，因为秋季金黄色的树影倒映在湖水，自此得名金湖杨。新疆的胡杨林相比额济纳胡杨林，最大的特色就是临水，比如泽普的在叶尔羌河边，而轮台的则在南疆母亲河-塔里木河畔。水细腻柔美，自然让伟岸的树木多了份灵动感。
故事三：封关禁运。外蒙和日本、美国、俄罗斯联合军演，或者发表不符合中国利益的声明，中国一般都会封关，外蒙对外交通基本封闭，一封关外蒙就没有经济来源，就会窒息，北京一般都是等窒息的差不多，然后再开关，封关对额济纳旗的经济影响也比较大。外蒙的坦克、军用汽车（废铁），甚至还有枪支都可以走私到额济纳旗，当然最主要的还是煤炭，因为外蒙不征环境资源税，河西五地市、兰州、内蒙、哈密因为距离优势，大量使用外蒙的煤炭
故事四：伴随着土尔扈特人进入阿拉善盟，另外一个地方的人也随即进入，这就是汉族人。以现在的315国道为界，蒙古人在315国道以北居住叫达来呼布，汉人在315国道以南居住叫额济纳旗，也可称为汉城，虽然当地没有这样的称呼。额济纳旗本应该称为达来呼布，只不过额济纳旗的汉人聚集，所以习惯成自然就被叫成额济纳旗。
额济纳旗胡杨林风景，好玩的景点
第一：额济纳旗一道桥到八道桥。额济纳旗胡杨林景区现已被列为世界地质公园，中国国家地址公园，俗称一道桥到八道桥。当地人依次称其中一些地方一道桥、二道桥、八道桥。一道桥、二道桥和七道桥是理想的胡杨林观光区，八道桥的尽头即是巴丹吉林沙漠。
第二：中国原始沙漠胡杨林——额济纳旗弱水·金沙湾胡杨林风景区。景区位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗府（达来呼布镇）西南18公里处（酒航路98公路处），占地面积约50000亩。是开发不久的一片原始沙漠胡杨林景区，素有“醉美胡杨林之称”，有着中国最美的秋色之称。
景区位于弱水河上游的主河道两侧，紧密的将沙漠、神水、野胡杨三者天然美景完美结合。既被赋予“弱水三千，只取一瓢”的爱情主题，又被赐予“胡杨百媚生，陷于弱水情”的千古柔情。景区以“四湖·两岛·六重林”的原始景观体系，保留了最原汁原味的自然美景。这里风光旖旎，有着额济纳旗最全最美的胡杨景观：漫天红霞，橘红圆日，波光粼粼的湖面倒映着金色的胡杨，金沙滩胡杨的日出、日落景致令人震撼；景区中的弱水金沙岛有着全额济纳旗独一无二的岛中胡杨景观，同时景区中有着占地约10000亩的额济纳旗最大面积也是仅有的大片原始沙漠胡杨。俗称弱水·金沙湾。
⑥ 塔里木河胡杨林到沙漠公路零公里多少公里
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。沙漠路段的路面结构自上
新疆沙漠公路建起绿色长廊
而下依次为：沥青、沥青混凝土、级配砾石天然沙砾、土工布、风积沙基。具有中国特色的土工格栅法防沙体系经济可靠，即利用新疆芦苇碾压做成草方格固沙，道路上同风向侧方格宽不少于50——70厘米，下风向侧不少于30——50厘米，并根据风口位置，适当调整。在草方格外侧，设有芦苇沙障，在沙中埋0.3米，实际高1.2米。少漠公路为塔中沙漠腹地的油气资源勘探开发准备了常规车辆可以运行的通道。其研究试验建设过程，获得了15项新理论、新认识；开发了11种新材料、新装备；采用了10项新技术；形成了10项配套工艺技术，不愧为高新技术密集型工程。 沙漠公路于1995年国庆前全线通车，具有深刻的生产效益、经济效益、社会效益，对开展丝绸之路南道旅游增添了丰富内涵。
提示：对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。塔克拉玛干沙漠年平均降雨量仅为25毫米，年平均蒸发量却是其150倍。沙漠公路绿化工程于2003年开工建设，全长436公里，宽72至78米。绿化带全线采用滴水灌溉技术，每约2公里设立一个浇灌增压站，长年有护林员管理，年耗水总量不超过600万立方米，苗木栽植总量达到1800余万株，它被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。
在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好；更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。在无边的沙漠中，他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。为了维护沙漠公路的畅通，每年仅灌溉养护生态林的投入就达2000万元，那些灌溉养护员付出的寂寞与孤独情感，更是无法量化的，随意丢弃的垃圾，却污染了他们的辛勤成果。