道路绿化景观设计
1. 园林景观规划设计说明怎么写
一、 设计理念
人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区构成了我们的环境，环境是构成自然的主体,然 而人又是自然的产物。因此，在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系，坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关 怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲 切的人工造景，使居民乐居其中。
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。
居住环境是人类最为重要的生存空间。居住与人类之间的密切关系世人皆知。在本规划设计中注意与周边环境的协调，在内部环境中强调生活、文化、景观间的连接，以达到美化环境、方便生活之目的。因此，处理好“自然—住宅—人”的关系，就是小区规划着重需要解决的问题。
二、 设计构想
构想一：以“人”为本，为“人”服务为轴线。
⒈总平面布局：
在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置，以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设 置了四个出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和风景，然后，北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通，组 团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区，优越的位置构成了小区内的主体环境，依山就水达到了良好的景观效果。
2功能、结构形式：
结构分析
一轴两中心——以东南向城市干道为轴；以城市发展方向为重心
以服务规划区为中心。将住宅区与城市中心有机的结合体现了发展
服务共存的原则。
一带一片——西向为南朗河沿河绿化带；东向为规划绿地片区。
做为两个生态区域，它丰富了规划区范围内的自然环境，是不可缺少
的生态资源，在本规划设计中得以的充分利用，更体现了当今"人与
自然"和谐的主题。
两 界——以纵向两条道路为界。
规划区南侧为公共设施用地，则在南侧考虑了对外商业价值，
将住宅与商业相结合，充分利用了该地段的商业价值，也体现了服务小区的规划设计的宗旨。
3.交通组织：
规划区内道路分为五类：
主入口道路红线宽度15m;
次入口道路红线宽度14m;
小区内道路（双车道）红线宽度12m;
小区内道路（单车道）红线宽度8m; 小区内道路（宅前道）红线宽度5m.
道路系统犹如人们的血液循环系统，可以将相关的器官、组织有机的联系起来，然而，道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来。
小区内部以双车道为主，并形成回路，是连接各个组团的主要交通;单车道是连接区内各栋的直接交通；宅前道路是进入各单元的交通。
区内设置两条相对独立的机动车道，中间设特殊通道相连，以保证南北片区的机动车交通相对独立，互不干扰。机动车道和各地块之间均有方便的联系，各地块设有独立的机动车出入口。
4.绿化景观规划：
在空间上以\"点、线、面\"的设计手法，并与水景、水系相结合
“点”状绿化——院落绿化、节点绿化，分散布置。是接近人性，提供人们休闲、游戏空间。
“线”状绿化——道路行道树绿化，以及道路沿线灌木绿化所行成的带状绿化，将点状绿化串连，形成绿化网络，起了划分空间的作用，延续空间的作用。
“面”状绿化——广场景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所形成的片状绿化，将景观分成块状，并形成联系三大绿化空间的纽带，是整个绿化形成系统，中心水景区更丰富景观系统，达到了多样化的绿化效果。
绿地系统由中心绿地、绿化走廊、组团绿地和住宅院落绿地组成。
2. 道路景观绿化设计效果图用什么软件做
道路绿化效果图最多的还是建模+后期PS，不过目前用Lumion直接出效果图的也有！
3. 道路景观设计以多少米为一个标准段合适
这个没有定数。因为级别是看你设计的区域的大小的。就我经常做的农业观光园来说，10米—20米是一级道路。5米——8米是二级道路。2米——4米是三级道路。河道10米以上，具体情况具体分析。
4. 道路景观工程属于市政还是园林
园林。
道路景观环境设计是指从美学观点出发，充分考虑路域景观与自然环境的协调，让驾乘人员感觉安全、舒适、和谐所进行的景观设计。
道路景观设计使工程防护得以美化，使收费、加油、服务站点风格鲜明、以绿化为主要措施美化环境，修复道路对自然环境的破坏，并通过沿线风土人情的流传、人为景观的点缀，增加路域环境的文化内涵，做到外观形象美、环保功能强、文化氛围浓。
(4)道路绿化景观设计扩展阅读
道路景观的规划、设计，涉及对原有景观的保护、利用、改造及对新景观的开发、创造，它不仅与景观资源的审美情趣及视觉环境质量有密切的联系，还对生态环境、自然资源与文化资源的可持续发展和永续利用有着非常重要的意义。
1、可持续发展原则
道路景观建设必须注意对沿线生态资源、自然景观与人文景观的持续维护和利用。在空间和时间上规划人类的生活和生存空间，沿线景观资源的建设保持持续的、稳定的、前进的势态。
2、动态性原则
随着时代的发展和人类的进步，道路景观也应存在着一个不断更新演替的过程，在道路景观的设计巾应考虑到道路景观的发展演替趋势。
3、地区性原则
我国地大物博，不同地区有其独特的地理位置和地形地貌特征、气候气象特征、植被覆盖特征等。同时，不同地区的人民有自己独特的审美理念、文化传统和风俗习惯。因此，道路景观的规划、设计中应考虑其地域性特点，形成不同地区特有的道路景观。
4、整体性原则
道路景观规划设计中，均应将道路宽度、纵坡、平竖曲线、道路交叉点、道路连贯性及其构筑物、沿线设施、道路绿化等与沿途地形、地貌、生态特征、景观资源等作为有机整体统一规划与设计，使道路建设的人工景观与原有的自然景观协调和谐。
5、经济性原则
在道路景观的规划和设计中，不必将精力放在那些耗费大量人力、物力、财力的观赏景观塑造上，而应着重考虑对道路沿线原有景观资源的保护、利用与开发，以及对道路本身和沿线设施、构筑物等作为人文景观与原有地形、地貌、自然环境的相容性研究上。
5. 道路绿化景观设计有哪些好的案例
景观设计与规划林，生态，地理等多种学科交叉融合，在不同的学科中具有不同的意义，景观设计在建筑设计或规划设计的过程中，对周围环境要素的整体考虑和设计括自然要素和人工要素。使得建筑与自然环境产生呼应关系，使其使用更方便，更舒适，提高其整体的艺术价值。景观设计包括：会展展览设计艺术景观设计空间道具设计节日气氛设计等。-远景设计研究院-做景观设计20年，水平不用说。关于景观设计的有些优秀案例太多了，没办法列出。
6. 道路绿化效果图设计中的河道景观需要注意哪些事项
1、保持河道景观生态的完整性。
河流是维持区域生态平衡的一个重要因素，被称为绿色生命带，具有保持生态、防洪排涝、美化环境、休闲娱乐等多种功能，甚至大型的河流还可以起到供应水源和水路运输的作用。因此保持道路绿化效果图设计中河道景观的生态稳定性，既能丰富道路绿化效果图设计生态景观和物种的多样性，又可以为人们创造出一个亲近自然，与自然和谐相处的休闲娱乐空间。
2、引入历史文化背景。
地球上的每一条大大小小的河流，每时每刻都在孕育和滋养着两岸的城市人民，积累了源远流长的文化底蕴。因此，在道路绿化效果图设计中，河道景观不仅要考虑其生态要素，还需要考虑城市的文化内涵，在道路绿化效果图设计中融入城市的历史文化特色，与城市本身的风格结合起来，或彰显大气、或突出细腻、或回顾历史、或展望未来，使人们在享受美好景观的同时也能感受到文化的熏陶，达到天人合一的效果。
3、因地制宜。
在道路绿化效果图设计中，为了充分展示河流的景观效果，必须因地制宜的进行景观设计。设计师需要根据河流所在地域的特性和周边的各景观元素来合理搭配，使道路绿化效果图设计中河道景观内外空间的多种物质因素在生态系统内有次序地循环转换，并与自然生态相平衡，从而营造出一种高效、低耗、无污染的生态景观环境。
4、注重河道景观的美观性。
城市河道景观设计应从河流的视觉景观形象出发，充分考虑道路绿化效果图设计视觉效果上的审美要求，在河流空间中形成有一定观赏价值的景物。从而使道路绿化效果图设计在满足河道生态需求的同时，形成赏心悦目的环境景观。
7. 景观道路设计规范有哪些
景观道路设计规范包括以下内容：
1、城市居住区规划设计规范
2、公园设计规范
3、城市园林绿化工程施工及验收规范
4、水泥混凝土路面施工及验收规范
5、沥青路面施工及验收规范
6、城市道路设计规范
7、建筑结构荷载规范
8、混凝土结构设计规范
9、钢结构设计规范
10、砌体结构设计规范
11、木结构设计规范
12、冻土地区建筑地基基础设计规范
8. 道路景观设计包括哪些
中央隔离带绿化
中央隔离带绿化的主要功能是防止相对车辆眩光照射，美化路容，减版少行车所引起的精神疲权劳，还有诱导行车视线方向，隔声防尘的作用。
两侧车行道分隔带绿化
两侧车行道分隔带宽度不一，窄者仅1m，宽者可10m，一般窄的分隔带上仅种植低矮灌木或花卉地被，既不妨碍视线，又增添了景色。
行道树绿化
古话说道“大树底下好乘凉”。行道树其主要功能是行人蔽荫。
边坡绿化
边坡绿化可分为上边坡和下边坡绿化。上边坡绿化是由于开挖土方所形成的路面以上的边坡绿化。
互通立交区绿化
互通立交区绿化是指公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。因此这部分绿化有较大的绿化宽度，在满足行车功能的需要和视觉要求下，结合原有的环境，创造出一种丰富多彩的意境。
收费站、服务区绿化
收费站绿化包括收费站台和办公区，服务区集加油、修理、住宿、娱乐、购物等为一体的综合区。
9. 道路景观绿化设计需要什么专业
园林包括路、桥、亭、山、水、树。所以道路也会是属于园林的。市政工程呢，有些也是属于园林的。
园林市政工程可分为大市政和小市政
大市政
大市政园林是指城市道路、桥梁、道路绿化、路灯等城市公用事业工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。 3、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等）建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。
小市政
小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。
10. 道路绿化景观哪种设计好
国内有着很多道路绿化景观公司，为此总结了道路绿化设计的重点：
道路绿化设计的重点
第一，合理的选择绿化植物在对城市进行设计的时候要注意考虑到树种以及绿化植物，要合理的选择基调的树种，此外，在城市建设的过程中往往是很多树种被人们损坏，土质比较差，所以，要进一步的改良土壤，实施一种客体性栽培，要坚持一种适地适树的原则，适当的选择一些生长比较健壮、耐瘠薄、抗病虫害、抗污染、管理粗放的一些植物。比如说柳树、杨树、丁香、云杉、玫瑰等等，进一步发挥出植物的生态性功能。此外，要充分的发挥出地被的作用，在植物中，地被是有着很重要的作用的，降温、防沙防尘、提高绿地率等等，在对地被进行选择时，可以选择一些常绿地以及落叶乔灌木，将两者进行结合，这样就能够形成一种在冬季里比较特有的景观。另外一些开花的地被比如说白三叶、二月兰等等。在植物的色彩以及层次上要合理的进行搭配，对于城市的道路中，要以阔叶植物作为基础，考虑到观花植物，用这种观花植物来对道路进行点缀，进一步的活跃气氛，避免沉闷与单一。可以选择一些比较低矮的观色植物，比如说，绿色的云杉，黄色的金叶榆等，来购置成为一种模纹图案，这样来增加叶子颜色的变化。此外，还可以采用一些观花植物，根据其季相的变化来达到一种色彩的变化的目的。比如说，丁香、玫瑰、佛头花、榆叶梅、李子、京桃等等。
第二，确定绿化的形式在整个的道路绿化的设计中，其一个关键就是考虑好绿化的形式，具体可以做到以下几点：首先，对于两侧的用地性质要了解；其次，对于建筑风格与特色要把握；再次，要设计好绿地的宽度；最后，要掌握好了地下管道的位置以及深埋。对于这四点进行充分的考虑之后，还要对季相色彩以及高低层次的色彩进行分析，这样设计的方案才基本上能够定型。以哈尔滨城市的某一个设计作为实例。在设计中，道路的两侧是商业性用地，中间的分车宽为12米，所以，设计人员就采用了低矮剪状植物以及高大的乔木相结合，间隔出现的一种形式，这样来满足了两侧的商业建筑的相关要求。而市政的管线一般是集中于绿地的两侧中，所以，在这个设计中，决定在绿地的中心地位设置乔木以及低矮的灌木。在形式被确定之后，再来对季相以及层次进行分析。