宁波生态走廊

❶ 宁波东部新城的重点项目

--伊藤忠商事和杉杉联手，打造国内新城综合体典范
总投资近90亿元，建筑面积约86万平方米，利用日本投资商丰富的地下空间开发经验，整体打造高档、成熟的地上、地下商业商务街区。项目已于2010年底动工。以全球一线著名酒店品牌四季酒店为首的众多世界著名酒店管理公司正在洽谈入驻协议，建成之后又将成为一个比肩东京六本木的超级城中城。 长三角高端休闲旅游目的地
项目微薄，宁波城市之光。
项目总用地面积约13公顷，总建筑面积约73万平方米，由城博（香港）有限公司投资打造，于2010年12月摘得土地，计划于2011年底开工建设。该项目由世界级建筑设计大师Cesar Pelli（西萨·佩里）先生担纲总体设计。
大陆首次引进类似“O”Show的创意表演秀
300公里内绝不复制，在宁波人的家门口就能欣赏到世界级表演
450米高楼，让世界记住宁波的高度。项目内将打造一座高度450米的超高层标志性建筑，有望成为未来浙江省第一高楼。大楼内将按国际标准配套打造甲级办公环境和设施、奢华型酒店和高端会所。其中奢华型酒店引进品牌标准类似希尔顿旗下高端品牌；高端会员制明星会所将汇集国际知名人士，以及国内外企业精英、文化艺术领域领军人物。届时，会所将会定期举行名人演讲和慈善募捐等活动。 （悦泊城）暂定名
——宁波人的城中购物公园
门户区项目占地20公顷，总建筑面积68万平方米。由台湾宏泰集团创始人林堉璘旗下、曾成功参与台北101大楼建设的宏泰企业机构投资开发，计划于2013年底建成营业。将引进包括高端奢侈品店、精品商业以及高端影剧院、滨水餐饮等20多个业态，开设上百家店铺，形成一个活力充沛且具有反文化概念的城市综合功能区，打造“世界级、地标性、生态生活广场”。项目目前正在建设之中。
台湾极具实力地产商打造世界级生态生活广场，国际一线品牌旗舰店群，一栋一奢侈品品牌，国内罕见。假话引进风靡全球的Life Style旗舰店，引领宁波的数码潮流趋势，打造极具台湾风情的餐饮专区，不需要到台湾就可体验台湾多元的饮食文化。世界一线商业区设计专家设计，全球知名五大行之一的仲量联行全程管理。引入创新的绿色节能环保设计理念，独具特色的全屋顶花园生态系统。 吹响“金融集结号”
东部新城三大中心之一，打造面向世界的金融城与资本港
宁波国际金融服务中心，是市委市政府在东部新城重点发展的三大中心之一，其中一期总建筑面积约36万平方米，由现代金融办公楼、五星级大酒店和高端餐饮和休闲商业共同构成，已建成投用。由中国银行宁波分行、建设银行宁波分行、交通银行宁波分行和宁波银行分别投资兴建的二期正在建设中，一个集高端商务、金融合作、职能办公为一体的世界级金融城正在冉冉崛起。
高密度金融机构集聚区，国内罕见
金融业在宁波有着深厚的历史底蕴和广阔的发展空间，自启动金融服务中心建设，重点引进银行、保险、证券、会计、咨询等金融机构，把国际金融服务中心打造成为宁波市的产业金融中心和金融创新中心。已经交付使用的一期招引了国家开发银行、招商银行、昆仑信托等近30家金融机构将入住；总投资36亿元、建筑面积约42万平方米的二期工程，即中国银行、建设银行、交通银行、宁波银行等金融机构的区域总部大楼，已开工建设。工商银行、农业行也即将入驻东部新城，金融办公人口超万人。进驻品牌商家：利苑、鼎泰丰、俏江南、小南国。 美国国家地理杂志全部参与的生态走廊，世界城市生态保护典范
项目北起通途路，南至铁路，西邻福庆路，东以规划支路为界，南北长约3.3公里，总用地面积约1平方公里，主建设内容为公园湿地，由世界知名顶尖景观设计公司美国SWA景观设计公司与北京大学土人景观规划设计研究院分别开展生态走廊和北区的景观设计。同时，生态走廊不仅扮演着都市公园的角色，她将更具有生态栖地与水资派净化功能，这也吸引了美国国家地理杂志的全程关注，这在中国的新城建设中，也尚属首次。 三河一湖---打造都市滨水景观，营造多样休闲空间
甬新河南北长约3.5公里，属于排洪与景观紧密结合的水利工程，是东部新城景观框架中的一部分，滨水区毗邻南务区，水乡邻里住宅区，委托世界知名景观设计公司美国AECOM公司开展甬新河的景观设计，项目已建成投入使用。
杨木碶河景观改造项目，总长度约为1.7公里，定位东部新城核心位置的连接CBD及东部新城的重要公共开放空间，呈现都市简洁大方的景观特色。
新杨木碶河景观改造项目，总长度约为3.5公里，定位为整体呈现自然生态气氛，利用不同植物属性创造出有序的道路景观韵律感，结合天然块石、特色植栽提供比较开敞的河滨开放空间。2个项目已开工建设。
明湖是东片区最大的生态区，集宁波日湖、月湖于一体，位于东部新城东片区中心位置，各规划功能区块沿湖展开。明湖景观规划正在进行中，建成后将成为东片区最大的生态景观区域。 环球航运广场位于宁波东部新城核心区位，南靠惊驾路，西邻国际航运中心一期大楼，大楼占地约9800㎡，总建筑面积约14万平米。该大楼建成后将于国际航运中心的地下、地面和空中相连。2013年建成后投入使用，两幢楼将构成完整的东部新城国际航运中心，将照例打造为一个辐射长三角地区并具有港湾海关、航运服务、物流信息的多种核心功能的一流国际航运服务平台。环球航运广场将建为宁波第一高楼！楼高256.6米，共52层，层高4.2米，标准层面积2370平米。其中1至6层商业单元提供多元化购物休闲，商业办公相辅相成；大厦中设豪华会议中心，国际航运俱乐部，满足商务接洽、层峰聚会等多种需求。大厦还配备有24米高纯商务大堂以及30部电梯，满足上下楼效率要求。

❷ 青浦区青松生态走廊进展如何谢谢

青浦区还可以，现在也不错，环境也很好啊，青浦区的水务局是事业单位，待遇和其他公务员一样，不过是清水衙门。

❸ 宁波绿城凤起潮鸣周边环境怎么样生活便利吗

楼盘名称：宁波绿城凤起潮鸣

城市：宁波

别名：凤起潮鸣府

其他交通方式：地铁1号线民安路站、地铁5号线（规划中）民安路站

规划信息：其占地面积为54099平方米，容积率，绿化率30%，共17栋楼，停车位暂无资料

周边配套：幼儿园、中小学：宁波市新城第一实验学校、而项目2公里范围还建有宁波赫德实验学校、效实中学（东部校区）、华东师范大学实验艺术学校 、宁波市国家高新区实验学校、江东国际幼儿园、宁波府幼儿园；
综合商场：日本阪急百货、东部银泰城、文化广场、宏泰广场、东部印象城；
医疗配套：李惠利东部医院、宁波市第六医院、东部新城社区卫生服务中心 、宁波眼科医院、鄞州人民医院第二分院；
其他：会展中心、航运中心、金融中心、行政中心、文化中心、购物中心、中央公园、2000万平米的H形生态走廊慢行步道、“三河一湖”滨水景观"。

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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❹ 宁波东部新城属于哪个区

宁波东部新城属于鄞州区。

(4)宁波生态走廊扩展阅读

宁波东部新城规划：

1、行政区划：核心区以中心商务区、行政办公综合区、中央走廊文化艺术区等为主体，外围布置混合使用区、商务会展发展区、花园住宅区、水巷邻里区、甬新干河区、生态走廊区，并于城市南缘布置特定用途区，共十大分区，每一分区均有各自的主导发展功能和地区特质。目前归属鄞州区。

2、社会价值：

（1）核心区内配置综合性医院、保健医院各一所；配置高级中学一所，完全小学、九年制学校各二所；结合花园住宅和水巷邻里住区，配置5处邻里中心，设置商业、文化、体育、卫生等等社区服务设施。

（2）核心区内应配置公交枢纽或首末站4处，公交停车场1处，加油站2处，220变电所1处，110KV变电所4处，电信母局1处，消防站1处，污水泵站2处，垃圾中转站2处等。

❺ 宁波东部新城的基本信息

东部新城，一座正在崛起的城市新中心
开发理念：中国的高度，世界的标准，未来的眼光
开发策略：投资商取胜，设计取胜，低碳取胜
她处于宁波未来城市构架的几何中心，与以三江口为核心的老城区一起构成“一城二心”的总体空间格局，是宁波市城市向东发展最为重要的一个区域，也是宁波未来政治经济文化和商业中心。
自2005年1月18日“书香景苑“安置小区破土动工，东部新城的建设至今已历时六年，六年累计完成开发建设投资逾500亿元，在建项目总投资规模超过800亿元，累计引进外资项目总投资近40亿美元，招商对象遍布世界二十多个发达国家和地区。
根据规划，到2012年，东部新城将实现核心区8.45平方公里开工项目全覆盖，项目投资规模突破1000亿元，建筑规模突破1000万平方米；到2020年，东部新城基本建成。届时，总投资规模将突破2000亿元，居住和工作人口分别达到17万和20万人。
住在东部，感受江南水乡醇美生活意境。在东部新城的总体规划中，水系面积占16.2%，绿化面积占19.6%，实际开发用地面积仅占47.3%。如此大面积的水系、绿地和开放空间，在国内城市中心区建设中可谓绝无仅有。同时，总投资7亿元、南北绵延3.5公里的甬新河景观工程全线建成，新老杨木碶河、中央公园与区块项目开发交错推进，生态走廊全面启动，水乡韵味与现代都市巧妙结合。

❻ 从东钱湖到丘隘生态长廊怎么坐公交车

• 981路11.3公里

  东钱湖旅游度假区

  步行约20米,到达连心路莫古路口站

  乘坐981路,经过14站, 到达福庆南路百丈东路口站

  步行约1.1公里,到达生态走廊

  生态走廊

• 2

  912路10.5公里

• 3

  81路 → 603路9.6公里

• 4

  912路 → 107路10.2公里

• 5

  81路 → 903路10.3公里

❼ 宁波江东区生态长廊作文200字

这条妙趣横生的长廊是用铁架子搭成的，架子上面长满了形状各异、颜色不同的葫芦。有的葫芦是大肚子的，有的是小肚子，有的只有一个肚子，有的上面肚子大下面肚子小，还有的是两个葫芦下半部分紧靠在一起，象是一对不分不离的朋友。它们有的是绿色的，有的是浅黄色的，还有的虽然也是绿色的，不过上面有白纹。大自然真是其妙无穷，造就了这么多有趣的物种。
在葫芦下面走一趟，清新的空气扑面而来，有一种心旷神怡的感觉，象是一个天然的氧吧。
碧绿的叶子，丰硕的果实，显示出生命的力量，激发出一种奋发向上的勃勃生机。

❽ 生态走廊对动物有哪些影响

我们听过“走廊”“画廊”，但是却很少听过“生态走廊”，其实“生态走廊”跟走廊相似，只不过走廊一般是指人类行走的廊道，而生态走廊，也叫生态廊道，则是供野生物种扩散和迁移的，表现出的外在形式多为有茂密植被覆盖的狭长地带。

生态走廊将空间上较为孤立的两个或者多个生态单元连通起来，使得物种能够通过这条“走廊”在不同生态单元间的进行穿梭、交换等等。

欧洲绿化带

❾ 什么是生态通道

生态走廊(Biological Corridor)也称生物通道，是指将不连续区块（栖地或中继站）以长条形信道相连接，使得特定的生物得以迁移。

美国国家科学基金会环境生物学分会的一项户外研究证明，与没有生态廊道的地区相比北美蓝知更鸟（主食是浆果）在有生态廊道的地方会传递更多的植物的种子。它提出了城市与郊区之间绿色通道的存在不仅可以帮助动物，而且对于植物也是很有利的。

研究者称：“分开的栖息地会引起生物分散，从而造成生物多样性的散布。而生态走廊这一连接小块栖息地之间的狭长条形生物居住地为帮助恢复物种分散性提供了一个方案。”。他还说，这一研究在野生生物走廊研究中是特殊的，因为它主要定位在小规模地点，研究人员利用计算机模拟推断蓝色知更鸟从小区域到大区域的飞行路线，由此画一张比仅通过观察获得的更加广阔的“地图”。

“我们观察了鸟类远距离传送种子时生态走廊的作用，并且验证是否少于20米的鸟类小规模运功可以按比例放大到几百米。”研究结果表明，平均而言，比起对照组“诱饵”种子更多的被知更鸟运送到有生态走廊连接的空地。Levey 认为这项研究的成功为进一步对一些未研究彻底的动物，比如熊、狼与黑豹的远距离运动研究提供了一些信心。“这一研究表明基于观察行为的简单研究确实可以预言一些远距离水平的运动。”

生物走廊对于保持生态的多样性以及种子的更广泛分布具有重要的生态价值。

生物多样性包括生物种类的多样性、基因的多样性和生态系统的多样性。生物多样性的意义主要体现在生物多样性的价值，对于人类来说，生物多样性具有直接使用价值、间接使用价值和潜在使用价值。

直接使用价值：生物为人类提供食物、纤维、建筑和家具材料、药物及其他工业原料。
生物多样性还具有美学价值。如大千世界色彩纷呈的植物和神态各异的动物与名山大川相配合才构成赏心悦目的美景。还激发文学艺术创作的灵感。
间接使用价值：是指生物多样性具有重要的生态功能。无论哪种生态系统，野生生物都是不可缺少的组成成分。在生态系统中野生生物之间具有相互依存＝相互制约的关系。共同维系生态系统的结构和功能。野生生物一旦减少，生态系统稳定性就要遭到破坏，人类生存环境也就要受到影响。
潜在使用价值：野生生物种类繁多，人类对他们已经做过比较充分研究的只是极少数，大量野生生物的价值目前还不清楚。但可以肯定，这些野生生物具有巨大的潜在的使用价值。一种野生生物一旦从地球上消失就无法再生，它的各种潜在使用价值也就不复存在了。

中国的杂交水稻技术世界领先也为人多地少的中国解决了12亿人口的吃饭问题，而这一科研成果就是建立在生物多样性上，实在多种抗旱、抗病毒高产水稻品种杂交的结果如果没有生物多样性（多水稻品种的）前提下是不可能有这样的结果的。所以生物多样性不仅仅有学术价值，更重要的是现实意义。

而生态走廊和湿地就是生物多样性其中的重要一环，没有生态走廊和湿地生物多样性也就不复存在。

❿ 宁波东外还连接鄞县大道还是鄞州大道

■总体介绍自党的十六大召开以后，宁波市委、市政府进一步明确了跳出老城区，构筑大都市的规划思路。发展定位：把宁波建成一个以宁波中心城为核心、以区域经济一体化为依托，由郊区及周边城市群组成的，具有很强的综合功能和合理的城市形态，辐射面广、影响力大，在长江三角洲乃至全国和东北亚经济发展中发挥重要作用的现代化都市区域。城市总体规划：宁波市域被分为南、北两部分，南部为生态发展区，北部则全部纳入都市区范围，并由滨海线与沿海国道主干线构成T轴。未来的都市区包括宁波中城及余姚、慈溪、奉化的部分区域，呈双核组团式布局结构，而未来的中心城区则要形成“一心”（城市中心）、“两带”（沿海产业带和三江六岸生活带）、“三片”（三江片、镇海片、北仑片）、“多点”（各具特色的十几个卫星城镇）的空间形态格局。目标要求：根据中共宁波市委、市政府的总体战略部署，到2020年，全市国内生产总值达到6400亿元以上，人均国内生产总值10.5万元；进一步完善城市体系，形成特大型组团式的都市格局，城市化率2010年达到65%，2020年达到75%。中心城市规模扩大，集聚辐射能力显著增强，2020年建成区面积300平方公里，人口300万。“四区三园、江湖港桥”全面建成，城市布局进一步优化，城市基础设施基本现代化，城市特色更加鲜明，建成山青、水碧、天蓝、地绿的国家园林城市和最佳人居城市，成为区域性现代化大都市。东部新城东部新城区西起世纪大道，南至铁路，北到通途路，东临东外环路，总用地面积近16平方公里，包括新城核心区和现邱隘镇区，是城市向东发展过程中最为重要和相对完整的一个区域，规划居住人口约15万人。规划要求将东部新城建设成为集商务、会展、行政、文化、居住等多种功能于一体的重要地区，成为富有江南水乡特色、设施完备、生态良好的现代化新城区和新世纪宁波大都市的象征。东部新城将承接老城的部分功能，缓解老城的人口、住宅和交通压力，弥补老城公共设施的不足，逐步解决城市化中的各类城市问题，降低旧城更新成本；引导城市人口、产业集聚，创造一流的居住、工作和社会文化环境；拓展城市发展空间，为宁波提供新的经济增长点，促进城市可持续发展。在规划结构上创造了都市轴线与生态走廊“十”字交叉的城市轴线，沿中山路、后塘河、宁穿路，贯通三江口和新城区，向远处群山辐射的都市轴线是联系城市历史与未来的纽带。这条轴线自西向东连接中心商务区、市政办公区、生活居住区等重要功能区块。围绕轴线将形成宁波东部新城核心区最具活力的公共生活地带，其中世纪大道门户区设想为标志性水岸娱乐建筑，河道北岸为休闲娱乐区，南岸与中山路商业街组合为商业休闲广场。往东依次为艺术中心区、自然科学区等。在城市架构上，核心区呈现由门户区———甬新河道、中央走廊和生态走廊组成的“H”空间关系，以及商务中心与市政中心双核心布局。商务区是商务办公、宾馆酒店和会展服务等功能的集聚发展区。市政办公区位于新城区中心，东临南北生态走廊，30米宽水道环绕其间。生活居住区包括主要集中在百丈路以南的成片住宅区和分布在百丈路与中山路之间及商务办公区外围的与商业办公联系更加紧密的公寓类住宅。鄞州新城鄞州新城区即现在的鄞州中心区，位于宁波南面，距市中心不到2公里，其定位为鄞州未来的政治、经济和文化中心。该区域规划总面积33平方公里，近期计划开发12平方公里，其中工业区5平方公里，规划总人口约12万人。鄞州新城区远景规划年限一直到2010年，届时计划容纳20万人口；同时根据市里“南居北工”的发展战略，到2010年鄞州新城区将成为一个现代化、生态型、园林式的国内一流中等城市，充分发挥其宁波城市副中心的优势，分担宁波主城区的城市功能，减轻中心城区的城市负荷。鄞州新城区的核心区域结构规划由澳大利亚Hassell公司设计，呈两轴型分布。其中，沿鄞州路以南河道的两岸布置的东西轴，为休闲文化商业景观轴，今后将建设高档酒店、单身公寓、艺术展览馆、酒吧区、中西式餐饮区、演艺中心、健身中心及适合不同年龄段人群的活动场地等。南北轴则沿平行于天童南路的河道设置，办公楼、入口广场和一批住宅小区将落户其间。在两轴的交会处，即鄞州路和天童北路交叉口西南的一个区块，是大型的城市公园。根据这个规划，鄞州新城区空间环境特色可概括为：“一心”，即鄞州新城区的中心，为区行政办公大楼所在区域，它不仅在功能上是城市行政商业区，在空间景观上也是视觉中心，它的特殊性将通过控制建筑高度、建筑风貌及城市肌理、景观介质变化和视觉走廊设计体现；“两轴”，即新城区核心区域内的南北和东西向两条绿化轴；“三环”，即通过整合现状河流绿化，形成3道以核心区为核心的绿环；“四廊”，即利用现有4条主要河流，形成宽约100米的空间通廊；“三十六点”，即在绿环、绿廊相交点、城市出入口以及其他主要景观节点，布置城市公园。江东片规划范围东至世纪大道，西北到奉化江、甬江，南至杭甬高速公路，总用地面积约30平方公里，远期总人口约43万人。规划将从城市整体考虑，从更开阔的视野研究江东区的发展，同时积极稳妥地开展旧城更新和城中村改造，并利用滨水优势，大力发展楼宇经济和提高区域住宅吸引力。规划设想中的市级商业金融用地布置在滨水核心区和中山路、百丈路沿线，区级商业金融用地布置在中兴路和滨江路沿线。同时初步考虑形成滨江大道旅游休闲商业街、江东南路特色餐饮街、朝晖路特色餐饮街、彩虹北路-箕漕街特色娱乐餐饮街。兴宁路和宁穿路现有市场将逐步搬迁，整合后集中到中兴路以东、兴宁路以南区域。按照规划思路，公共服务设施将主要布置在三江口城市核心区，江南公路与中兴路节点、中兴路与兴宁路节点，中山路、百丈路、滨江大道和兴宁路沿线等地带。居住社区包括BOBO城、常青藤、百丈、东柳、白鹤、钟公庙、明楼-东胜、幸福-福明等区域。工业用地不再独立设置。在规划中，沿甬江、奉化江的生态景观绿带将控制在100米到300米宽。规划区内将结合河流、道路形成多层次多类型的连续绿地系统。到2020年，公园绿地要占城市建设用地的10%以上，区域绿地率将超过35%，人均公共绿地将不少于12平方米。江东核心滨水区江东核心滨水区位于三江口城市核心区，北临中山路，南临百丈路，西临奉化江和江东南路，东以建成的住宅小区和十九中学为界，总用地面积约22公顷，包括中信国际大酒店和香格里拉酒店用地。根据规划，江东核心滨水区将主打商务功能，但在强调商务办公空间开发的同时，引入多用途辅助性商务设施，包括酒店、商业、市民文化建筑和商务式公寓，创建一个24小时活跃的城市中心区。这个区域的公共空间开放体系目前规划包括，一座步行桥、一个中央公园、一条步行林阴道以及连续的沿街建筑，这将构成江东核心片区主要开放空间体系和特色。主要包括跨奉化江连接片区和天一广场的步行桥、占地3.4公顷的中央公园和连接中央公园与七塔寺的林阴步道。规划中，区域内部有两条南北走向主街、东西走向林阴步道和为建筑物提供交通和停车出入的服务型道路，区域外围交通仍将依靠中山路、百丈路和江东北路。区域的基本功能定位为商务办公。设计中还包含一个“宁波多媒体中心”，西北角江厦桥与江东北路交叉处拟建多层地标性市民建筑，提供24小时零售、娱乐服务；沿中山路地块为混合商业与商务办公区，并计划建造一座约175米高的办公塔楼和一个结合地铁站的零售中心；紧邻中央公园东侧是连接中山路与百丈路的娱乐商业街，与拟建地铁站和零售中心相连；中央公园南侧规划为酒店式或服务式公寓；沿百丈路地块同样为商业、商务混合地块，但零售业比重相对较低。鄞奉片区鄞奉片区是海曙与江东、鄞州的联系纽带，也是三江文化长廊的标志地段。整个片区东滨奉化江，南临杭甬高速公路，西界南塘河，北至铁路附近，总面积约1.6平方公里，初步考虑分四期开发建设。鄞奉片区规划的功能定位为：宁波CBD的扩展基地，以商务和居住为主，兼容商贸、娱乐和文化的具有滨江特色的综合性区块。根据规划布局，片区将由鄞奉路、滨水步行系统、水系、绿脉等串连交织成一个复合的有机整体，呈现“两区、三轴、四组团”。“两区”指规划中的南区、北区两大区块。“三轴”即分别以沿奉化江、南塘河和鄞奉路为轴。“四组团”指商务组团、文娱组团、居住组团、混合功能组团。商务组团大致包括铁路线以南、北抵南郊变电站附近，东西由奉化江和南塘河界址。组团中心为广场，外围为商务办公、酒店、公寓等高层建筑。文娱组团北至南郊变电站，南到加油站，沿鄞奉路，由南塘河与奉化江之间的狭窄地带组成。这个组团将结合“小桥、流水、人家”的江南神韵，布设特色零售店、餐厅、酒吧、艺廊、剧院和博物馆。居住组团北至新典路加油站，东、南、西三面分别由奉化江、南二环路、南塘河围合而成，居住用地面积21公顷。其中跨鄞奉路设置社区核心区，沿奉化江发展高层住宅区。混合功能组团由南二环、南塘河、奉化江、南部小河围合而成。规划区域内水系面积22万余平方米。规划在北区开辟串连历史街区、商务广场、生活区，自南塘河向奉化江延伸的环状小河道，同时自南塘河引入中央水岸区，并扩展成湖。规划区域总绿地面积27万多平方米。片区北部地块东西向交通主要以尹江岸路为主通道，以解放路延伸段为补充。南部地块东西向交通主要以新典路和南外环路为疏导通道；片区南北向交通大部分由鄞奉路承担。江北西区江北西区总面积36.9平方公里，西起绕城高速公路，东、北至萧甬铁路，南临余姚江，包括洪塘街道和部分庄桥街道土地。区域规划功能有行政办公、商业商务、居住、工业、休闲文化和体育等，到2020年人口将由现在的2.4万人增加至6万到9万人，远期达到20万人。区域规划布局：江北西区行政办公中心位于余姚江北岸、江北大道西侧。商业文化中心位于洪裘公路南端，与梁祝公园隔江相望。原北外环路和余姚江分别是片区的空间发展轴和自然人文景观复合轴。片区除江北投资创业中心和洪塘东两个工业组团及一个体育组团外，还有裘市和邵家渡、洪塘、谢家3个居住组团。其中，邵家渡远期拟建设高档生态住宅区。江北西区的市级商业金融用地位于原北外环路以北、前洋立交以东。文化娱乐用地在洪裘公路以东、原北外环路以南、云飞路以北。医疗卫生用地在云飞路南侧、机场路东侧和裘市村南侧、甬金高速连接线西侧。沿余姚江开放滨水生态廊、沿3条南北向主要河道的带状绿地和沿次干河道、快速路、主干道的绿地组成了片区的绿地系统，规划绿地面积680多公顷。规划还将扩建至诚学校和现有中、小学，新建江北职业技术学校和6所中学、8所小学。根据规划，江北西区今后5年主要考虑江北区政府迁建、商业设施和江北投资创业中心建设、洪塘经济适用房建设、已出让和拟出让地块房产开发及部分旧村改造等。6条快轨沟通三江六岸规划以三江片为核心，以跨三江、连三片、沿三轴为指导思想构成主体骨架，形成三主三辅六条线、双模式放射状的轨道交通线网。其中，三片指三江片、镇海片和北仑片；三轴分别为以百丈路—中山路为轴心的东西向商业轴；以奉化江—甬江为轴心的东北—西南方向水轴；贯穿镇海骆驼—庄市—高教园区北区—东部新城—高教园区南区—鄞州工业区的南北向公建轴。1号线：1号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成。1号线主线起于宁波市西部的高桥镇，止于终点站东货站。1号线东延伸线由东货站引出，至终点站长江路。线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、望春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。2号线：2号线为西南-东北方向的基本骨干线。线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大型客流集散点，主要解决城市西南-东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。3号线：线路自澥浦起以高架线形式向南延伸，经骆驼街道、铁路北站，过甬江后入地，沿中兴路向南，过杭甬高速公路后，向西转入嵩江路并出地面形成高架线，之后沿天童路向南一直以高架的敷设方式直至陈婆渡。4号线：线路自慈城北起，采用高架线，至姚江北岸进入地下，以地下线形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南转入嵩江路后出地面形成高架线，其后线路均采用高架线形式直到东钱湖南。5号线：起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段。庄桥支线由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与4号线形成换乘。6号线：线路由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地。机场北区支线高架沿工业区中心规划道路东侧绿化带向北高架敷设，与集士港支线交会于徐家漕站。沿线土地得到较大升值轨道交通沿线高强度开发形式主要有两种：一是使沿线原有劳动密集型工业用地向商业、居住以及高新技术产业用地转换。同时，商务中心区的扩展将进一步促进商住用地的再度开发；二是使轨道沿线的老住宅区特别是一些低于现行标准的住宅区再度开发。轨道交通站点特别是大型站点多位于重要的客流集散、换乘枢纽或繁华热闹的社区购物休闲活动中心。轨道交通刺激土地利用的高强度开发，沿线两侧各1公里范围内的土地应调整为居住、公建等用地性质。轨道交通站点周围的开发强度容积率可提高50%，具体地块的容积率由四周的用地性质、开发强度、道路交通情况、轨道站点规模和集疏客运量等共同确定，使土地利用与轨道线协调发展。七星拱月辉映城市未来在构筑大都市进程中，宁波致力于城市现有资源的整合，突出不同区域的功能定位，使城市空间资源合理布局，有效配置，在整个大都市经济社会发展中优势互补、功能互补，以提高城市的综合竞争力和文化品位。在这个思想指导下，今后宁波将重点规划建设七大区域。■北仑新区被海岸线勾勒出优美轮廓的北仑新区集中了国家级的宁波经济技术开发区、大榭岛开发区、宁波保税区、宁波出口加工区，历年利用外资占全市的“半壁江山”。未来，这里将成为依托深水良港，以现代物流业、临港大工业和高新技术产业为主导的产业基地，成为宁波乃至浙江省对外开放的重要窗口。北仑新区总面积590多平方公里，按照将区域建成上海国际航运中心深水枢纽港和大型产业、外向型经济发展核心区的思路，它的中部将集中政治、文化、商业功能；东部将重点发展港口和生态旅游；西部是生活居住和电子、纺织类产业片区；大榭岛以港口、贸易、工业为主导；梅山岛主要供旅游和生活居住。■镇海区镇海区的发展定位是近海物资中转基地，大型临水工业区和生态型现代化新城区。区域规划工业用地1000余公顷，其中，石化工业区主要发展催化裂解及后续加工等项目；镇海经济技术开发区主要发展一二类工业； 浦化工区主要发展重化工项目。另外，区域内还将建设仓储区和物流园区各一处。■东部新城区规划中的东部新城区在科技园区东外环、世纪大道、杭甬高速公路和甬江围合区域，是未来宁波中心城市的核心区域。以通途路为界，分为两个部分。通途路北侧将成为城市的科技、信息中心；南侧将成为城市商务和会展中心。这个新区的建设将进一步确立宁波作为长江三角洲南翼经济中心和现代化国际港口城市的地位。■高教园区宁波市高教园区从战略角度出发构筑人才培育基地。园区以甬江为界，分南北两个区块规划建设。南区位于鄞州中心区，面积约4.3平方公里。在这块土地上，浙江大学宁波理工学院、浙江万里学院、华茂外国语学校等7所院校正在崛起，既有普通全日制教育、成人教育，又有高等职业教育和现代远程教育，全部建成后可以容纳6万名学生。与南区隔江而望的北区规划用地23平方公里，将有宁波大学等7到9所院校落户，最多可容纳学生8万人。■杭州湾新区抓住宁波杭州湾跨海大桥建设的历史机遇，宁波确立了规划建设杭州湾新区的战略思路。这个新区临杭州湾南海岸线，是以工业为主，融商住、休闲、旅游于一体的余慈北部地区最大的新兴城区。构建中整个区域将以大桥景观、新区现代化空间与繁华中心城市形成组合，使未来的余慈北部地区成为宁波接受以上海为中心的杭州湾北岸区域经济辐射的桥头堡。预计四五年后，这里的工业总产值将达200亿元。■慈城古镇位于江北区的慈城古镇有1200多年的历史，人杰地灵、山水风流、世家宅居荟萃。在城市快速扩张和对历史文化的呼唤中，慈城迎来了新的发展机遇。按照规划，这里将成为具有地方名城风范、深厚文化底蕴、良好人居环境的文化旅游和理想居住之地。为减轻古镇人口和传统工业造成的环境压力，并充分发挥古镇保护与开发带来的效应，宁波将建设以古镇为文化核心区的慈城新区。■东钱湖旅游度假区“尽说西湖足胜游，谁信东湖更清幽。”东钱湖自然山水风光与人文名胜古迹相映生辉。今后，围绕东钱湖将形成一个230平方公里的高级旅游度假区。这个规划中的旅游度假区主要由“一城十景”组成。规划远期，东钱湖旅游度假区每年将吸引游客300万人次。大都市在宁波远景中呈现■市域分南北两部分按照新修编的宁波城市总体规划，宁波市域被分为南、北两部分。南部为生态发展区，重点发展风景旅游，适度发展与生态环境保护和风景旅游没有矛盾的产业。北部则全部纳入都市区范围，作为上海国际航运中心深水枢纽港，长江三角洲经济区海上门户和区域经济中心、物流中心和东南沿海重要工业基地，以及以浙东文化、港口文化、商贸文化为特征的文教、科技和旅游基地。■都市区规划中的都市区包括宁波中心城及余姚、慈溪、奉化的部分区域。随着宁波杭州湾跨海大桥的建设，杭州湾南岸的余慈组团将快速发展，利用地域优势，嫁接上海产业，形成面向国内外两个市场的临海加工工业和创汇农业基地。其中，余姚城区主要向北发展，适当向东发展。慈溪以向北、向东发展为主，并将在北部规划滨海新区。奉化组团在都市区中则被定位为风景旅游、生活居住和服装产业区。■中心城未来的中心城由三江片、镇海片和北仑片组成。三江片沿余姚江、奉化江、甬江，近期重点向东发展，中远期重点向北，适度向西发展。三江片的三江口为商业中心，姚江湾头至三江口两岸为文化中心，东部新城区为商务中心，东钱湖为休闲旅游中心，高教园区为教育中心；北仑片重点发展港口和临港工业、高新技术产业；镇海片为近海物资中转基地、大型临水工业区和滨海生活区。■对外交通为最大限度地伸展城市的触角，宁波将联网全国，面向世界的要求编织现代化对外交通网络。通过公路建设，宁波到上海、杭州、温州、金华将分别不超过2小时，市域将形成1小时交通圈，都市区将形成30分钟交通圈。通过甬温、甬金铁路建设，宁波将由铁路末端变成区域铁路枢纽。■中心城内部交通三江片和镇海片、北仑片将以快速路相连。三江片区将整合现有道路，镇海片区将形成内环路，北仑片区将解决疏港交通与城市内部交通混行问题。在客运交通方式上，宁波今后将大力发展公共交通，尤其是轨道交通，形成公共交通为主，出租车、私人轿车为辅，多种客运交通方式相结合的综合客运交通体系。■供水供水方面，将完成白溪水库引水工程，建设东钱湖、北渡水厂和工业自备水厂，实行工业民用分质供水，让市民全部喝上优质水。排水方面，将新建江东南区、庄市、鄞西、后海塘、江南、大榭等7个污水处理厂，使城市70%以上的污水通过处理后排放。垃圾卫生填埋场和堆肥厂建成后，城市所有垃圾都无害化处理，其中两成还将变废为宝。■能源鹰龙山等主力电厂的建设将为宁波提供较为充足的电力资源。2005年进甬的东海天然气，将为宁波提供洁净能源。长丰、江北、镇海等8座热电厂的建设将使部分区域集中供热成为现实。