陆埠水库

㈠ 陆埠旅游哪些景点可以串起来，够两日游玩

陆埠镇出发，最好步行，以毅行的方式来体验陆埠二日游，最能体现山水、人文与探险的完美结合。陆埠镇出发，带上一包陆埠豆酥糖，从梭湖 方向行进，首先看到的钟山堰，堪比宁波它山堰，堰上钟山渡漕横亘东西，清水从西侧的沿山长渠引入撞钟山，在水流略微大的时候还能看到顺着渡漕溢出的水幕，晨雾中显得漂亮至极。钟山堰一格接一格的方形石头接过行人的步子跨过小河，有人在戏耍，有人在洗衣服，有人在观看，撞钟山上有这么美妙的风景入眼，怪不得石笋村诗人方其军有文集《撞钟山》来赞扬陆埠的此段景色。

走过干溪，可以沿着西岙岭往上，不过要观看陆埠水库霸景，建议还是从霸底向上攀登，西岙岭十有十成是走车的，很少会有行人去步行上路。陆埠水库与钟山渡漕都新中国建国后重要民生工程，前者1950年代就开始修了，我奶奶家的下郑村现在已经被完全淹没，只有从上郑村民的口里听说两村的故事了。陆埠水库风景之美，堪称宁波一绝，比起余姚的四明山湖，那是青翠水灵有加，比起梁辉水库，那就更不在话下。陆埠水库是我们初中时代野炊的首选之地，边上的泄洪道又借助了都江堰的工事技术，秒哉！印象中那个位置是最盛产胖头鱼的，此话怎么说？每当大雨来临，此处便会有大量的胖头鱼在此跳跃而下，引来抓客无数，我小时候常有机会享受到他们推销的胖头鱼，鲜嫩无比，吃吃现在千岛湖鱼头，反而觉得无味，过大、人工，都不纯正。

从水库霸上来公路，此处往袁马的公路是沿着水库平行，水库中间的洲头让人想到台湾日月潭，这是小时候大家最能联想到的，虽然蒋氏在离开大陆之前并无陆埠水库之实，只是觉得此地离奉化溪口也只有40公里路程，可见山水美景都会在冥冥中辉映，四明山水确实名不虚传。这段公路弯曲次数过多，现在有大镜子照耀，以提醒司机注意前方车辆，记得小时候我们村的一位山卡师傅就在此地出事情，结果车毁人亡，车上乘客多人无一生还，其中一位是我堂叔，大过年的发生这种事情，可怜了他的女儿、儿子还小，现在他们都已成人，也很少会去谈及这个伤心事。司机倒是幸运，没有受伤，结果赔了钱坐了牢，我们知道司机也是老实人，虽然此事并不是他完全的责任，只是当地的习惯一定要司机承担一切责任的，不象现在有车险，司机前几年也已经出狱，在村上本分做人。

到了袁马，此处在明朝的时候出过一位大学士袁炜，人称袁阁老，袁阁老的故事现在常被村里村外人提及。袁马在上个世纪八九十年代曾出土了袁阁老的墓地文物，加上村里的一些老建筑，值得一看。有意思的，这里也曾是四明山的重要游记据点，是《新浙东报》创办地，是游记战争时期的办公场所，看来不仅有明朝历史渊源，还可以有红学旅游潜质，只是这里的人大多往外做生意去了，对自己家乡的建设反而无暇顾及，比起梁弄的火热红色旅游，其实袁马更是有名有实，重要性比梁弄甚至还要大些，地理之利？不过有个疑问，四明山区的红色基地会是梁弄平原地区，想想也不可能，估计是后人造势所为，积重难返而已。

过了袁马，一路向羊角岭挺进，上宋岙，上华盖山，再下孔岙村，直上孔岙大山头。翻过孔岙大山头便是竹丝岚，坐车可直达宁波也~~

㈡ 历史：陆埠水库下面的村庄为什么叫干溪村

这个网上是搜 不到了，本人还是觉得楼主可以查找一下地方志，可能高伏粗有记载。这个村是合厅或并村，我要很可能是戚镇过去附近有一条溪水，名为干溪，或者可能 其它 历史古迹的原因吧！

㈢ 陆埠水库2014年8月19号在泄洪吗

我还在想今天会不会放水呢？

㈣ 陆埠水库下面的村庄为什么叫干溪村

水库建成后要截流蓄水，导致溪水干涸

㈤ 陆埠水库修建于哪一年

陆埠水库始建于1970年10月，1983年11月竣工并正式蓄水。

㈥ 为什么余姚水灾怎么厉害

这要从几方面回答：1）就和余姚市委书记毛宏芳说的，是百年一遇的天灾，相当于68个西湖的水量，两天内下到余姚的土地上。2）余姚城区的水靠姚江排放，姚江下游的海潮堵住了谁的排泄，而姚江上游的水又不停的流入姚江，造成姚江水倒灌市区。这些是造成大水的客观原因。

而人为原因是 1）政府对这次降雨的预计严重不足，预防措施几乎没有，而降雨又是国庆长假的最后一天，发现问题时，主要机关人员都还在休假，到发现需要调集人员抗洪时，因为断电，机房进水等因数引起的通讯中断已经无法联系，造成政府主要领导无兵可调，无法控制灾害。2）要知道余姚南部山区本来又很强的调蓄洪能力的，起码可以调蓄几十个西湖的水量。陆埠水库，梁辉水库，四明湖水库都是解放后积累的宝贵水利资产，因为预计不足，和饮用水的商品化，管理部门不舍得放水造成可能几百万甚至上千万的损失。而丧失了原本应有的调蓄洪能力。
人非神仙，历年的大雨从未给余姚造成大损失，麻痹了从政府到民间的所有人，这次大水对商业和工业的损失是难以预计的。我相信从余姚政府领导和工商业的所有者都不希望灾害发生，而灾害发生时也是拼全力减少损失，但为时有些晚了。这次的教训和学费是惨痛的。

㈦ 陆埠水库钓鱼收费合理吗

怎么收费的？ 从没见过，都是偷钓的。 罚款是挺凶的。

㈧ 甬江的水利概况

航道
奉化江航道
干线航道，上游段自萧王庙镇，经大埠，至方桥三江口，通航里程15公里，最低通航水位2.5米，最窄处宽42米，最小弯曲半径100米，最浅处水深1.3米，桥5座，可通航60吨级以下船舶，属7级航道。下游段自方桥三江口，经栎社至宁波三江口，通航里程29公里，最低通航水位2.5米，最窄处宽180米，最小弯曲半径150米，最浅处水深3米，桥3座，可通航100吨级船舶，属6级航道。
支线航道，大桥至方桥段，经长汀，通航里程16公里，最低通航水位3米，最窄处宽10米，最小弯曲半径30米，最浅处水深1.1米，桥18座，可通20吨级船舶，属10级航道。西坞至方桥段，经陡门桥、后岸，全程10.8公里，最低通航水位2.5米，桥3座，可通航100吨级船舶滚厅，属6级航道。鄞江镇至横涨段，经洞桥，全程10.4公里，最低通航水位1.5米，桥3座，可通50吨级船舶，属8级航道。
杭甬运河
五夫至宁波三江口(甲线)起自杭州艮山港，出三堡入钱塘江，至浦阳江进峙山闸，经萧山、绍兴内河，穿曹娥江入三北内河，于曹墅桥进入姚江航道，至姚江大闸，循甬江达镇海入东海，航程258公里，为省内主要水运干线之一。1979～1983年第一期疏竣工程完成。五夫升船机站至镇海99.57公里，属境内航区。其中五夫升船机站至丈亭三江口段40.45公里，最低通航水位2.2米，最浅处水深2.5米，最窄处宽20米，最小弯曲半径100米。丈亭三江口至姚江大闸段35.66公里，最低通航水位2.2米，最浅处水深2.1米，最窄处宽170米，最小弯曲半径50米。全线架桥15座，升船机3座，可通航40吨级船舶，属8级航道。
姚江航道水运
丈亭至镇海(乙线)，起自丈亭三江口入慈江，经慈江闸、化子闸、骆驼、至镇海区张镒碶入甬江，长49公里，为镇海沟通杭甬运河主航道。其中丈亭至慈江段13.64公里，最低通航水位2.2米，最窄处宽36米，最小弯曲半径100米，最浅处水深2.1米，可通航40吨级船舶；慈江闸至化子闸段，15.24公里，最低通航水位2.65米，最窄处宽20米，最小弯曲半径37米，最浅处水深1.3米，可通航30吨级船舶，属9级航道；化子闸至镇海段为中大河20.12公里，最低通航水位2.55米，最窄处宽14米，最小弯曲半径40米，最浅处水深1.2米，可通航15吨级船舶。全线桥58座，船闸2座，可通航15吨级船大芦隐舶，属11级航道。
鄞东航道
前塘河， 起自横溪镇，经太平桥、云龙、三桥，于横石桥汇合中塘河至四眼碶，长19公里。最低通航水位2.6米，最浅处水深0.8米，最窄处宽12米，最小弯曲半径60米，桥14座。其中横溪镇至三桥段、三桥至四眼碶段分别可通航15、25吨级以下船舶，分属11、10级航道。
中塘河，起自莫枝，经沙家店、杨树桥、潘火，于横石桥汇合前塘河至四眼碶，长14公里。起端连接莫枝升船机站，通东钱湖畔大公、韩岭、郭家峙、下水诸村。最低通航水位2米，最浅|处水深1.1米，最窄处宽19米，最小弯曲半径30米。桥20座，可通航20吨级船舶，属10级航道。
后塘河，起自哗搏宝幢，经五乡、盛垫，至江东下茅塘，长6.1公里。最低通航水位1.2米，最浅处水深1.2米，最窄处宽13米，最小弯曲半径50米。桥15座，可通航20吨级船舶，属10级航道。
鄞西航道
南塘河，起自它山堰，经洞桥、横涨、栎社、石碶、至共青桥，长24公里。最低通航水位2.5米，最浅处水深1.1米，最窄处宽14米，最小弯曲半径40米。桥29座，可通航15吨级船舶，属11级航道。
中塘河，起自横街，经集士港、祝家桥，于望春桥汇合西塘河至郧西桥，长14公里。最低通航水位2.5米，最浅处水深0.7米，最窄处宽16米，最小弯曲半径40米。桥26座，
西塘河，起自桑家河头，经岐阳、高桥，于望春桥汇合中塘河至鄮西桥，长16公里。最低通航水位2.5米，最浅处水深0.9米，最窄处宽20米，最小弯曲半径20米。桥29座，可通航20吨级船舶，属10级航道。
其他航道
李溪渡至河头，经庄桥、泗港闸、化子闸，长.15公里。最低通航水位1.3米，最浅处水深1.3米，最窄处宽7米，最小弯曲半径40米。桥27座，船闸1座，可通航15吨级船舶，属11级航道。
大通桥至镇海，经骆驼镇，长27公里。最低通航水位1.2米，最浅处水深1.2米，最窄处宽5.6米，最小弯曲半径17米。桥58座，船闸2座，可通航15吨级船舶，属11级航道。
马渚至庵东，经方桥、周巷、天元三江口、三十弓船闸，长33.1公里。最低通航水位3.6米，最浅处水深1.1米，最窄处宽40米，最小弯曲半径50米。桥44座，船闸1座，可通航20吨级船舶，属10级航道。
余姚至浒山，经石堰、横河、罗墅桥、三套闸，长19.4公里。最低通航水位2.0米，最浅处水深1.3米，最窄处宽6米，最小弯曲半径50米。桥8座，船闸3座，可通航40吨级船舶，属8级航道。
余姚至观城，经石堰、横河、匡堰、洋塘，长32．7公里。最低通航水位0．8米，最浅处水深1．3米，最窄处宽6．4米，最小弯曲半径50米。桥40座，船闸2座，可通航20吨级船舶，属10级航道。
港口
宁波港，地处中国海岸线中段，东临太平洋，北濒长江口。距日本长崎、大阪等港均1000海里之内；北往海参威，南至新加坡，都属近洋航线；顺沿海可通全国诸港，经长江可通淮河、汉水等各水系的水陆码头；甬江上溯，经杭甬运河，可通钱塘江及京杭运河。具有江海双重水运资源优势。陆域总面积2002万平方米，直接和间接腹地内，有宁波城市为依托，近有富庶的宁绍平原和杭州、绍兴、舟山、台州等城市，远及长江两岸及沿海地带。宁波港由宁波、镇海和北仑3个港区组成。
宁波港区，即宁波老港。自市中心三江口起，至甬江北侧白沙沿江段。系口内港，港区至甬江口门航道长22公里，宽80至120米，最大曲线半径470米(梅墟拗猛江转弯处)。历史上进出甬江航道最大船型，为1935年前后载重量7500吨级货轮、减载至5000吨的开皮马尔轮、铁利马尔轮。今最大进港船型吃水6．5米3000吨级客轮。港区使用岸线1330米，陆域12．35万平方米，分白沙、中马、江东3作业点。1988年6月，成立宁波港埠公司。1990年500吨级以上泊位18个，设计吞吐能力220万吨，其中港务局所属泊位12个，设计吞吐能力130万吨；货主码头6个，设计吞吐能力90万吨。
镇海港区，位于甬江口门，镇海区城关镇东北部。西起后海塘港监信号杆，东至大、小游山均由浅滩或滩涂填筑而成，平面呈狭长型，面积490万平方米，使用岸线长3683米。距宁波市中心三江口22公里，为装卸中转煤炭、散杂货、件杂货、液体化工产品、国际集装箱多功能、综合性港区。镇海河口港的条件优越，港口建设陆域有大部滩地可填筑，可少占农田；甬江口门外金塘水道水深稳定，从东海经虾峙门入港区七里峙锚地，长38海里，最浅处深18米，可通俄航万吨级以上船舶。镇海口门至大游山，主航道长约840米、宽140米，水深10米以下，游山北水深10米左右，最深44米，万吨级轮船可靠泊镇海港区。1973年7月，国务院港口建设领导小组经实地考察定址于此，认为在镇海建设新港区，经杭甬、浙赣线同全国铁路网相连接，以分流上海港运量；同时可承担浙江地区的物资进出。当年10月，成立省建港领导小组，12月组建宁波港建设指挥部，张兆万任党委书记、总指挥。1974年初劈山围堤，至次年9月25日，筑成招宝山西北侧经虎蹲山至大游山拦海大堤，长3160米(水利部门资料3186米)、高5.5米、面宽9米、基宽16米，防浪墙高3米、厚1米。计土石方62．6万立方米，其中海上抛石39．6万立方米，陆运填石23万立方米，投资486万元，拓围陆域4.9平方公里。1977年11月，开挖小招宝山(大招宝山之东)竣工，工程量82万立方米，投资351.8万元。1988年3月，镇海港埠公司成立。
北仑港区，系深水良港，位于甬江口门东侧金塘水道南岸，西起甬江口岸长跳嘴灯桩，东至柴桥镇穿山港的人渡码头，因邻近有小岛北仑山命名。系海港，港区水域自甬江口经北导流堤的堤头灯塔，至长跳嘴灯桩连线以东，从潞浦山与金塘岛西北端太平山灯塔连线以南，至金塘岛东南端宫山与大榭岛北端涂泥嘴灯桩连线以西，面积150平方公里。北仑港港域大部分水深50米以上，航道最窄处宽度亦700米斟上。15万吨级重载海轮可自由进出，20万吨级可候潮出入。若疏竣、整治虾峙门航道浅区(长3公里，深17.6米)，可出入更大吨位船舶。 它山堰，在宁波市区西南方向的鄞州历史名镇鄞江桥镇西边的它山旁，始建于唐太和七年（833年），堰面全部用条石砌筑而成，堰身为木石结构，有逾抱大梅木枕卧堰中，历千余年不腐，被称为“它山堰梅梁”。它山堰堪称水利史上一个奇迹，与郑国渠、灵渠、都江堰同称为中国古代四大水利工程。迄今千余年，历经洪水冲击，仍基本完好，仍然发挥阻咸、蓄淡、引水、泄洪作用。唐太和七年，鄮县（今鄞州）县令王元暐上任伊始，体察民情后，深感境内受水旱之苦，遂商之于民，经实地勘测，毅然决定修建这一规模宏大的水利工程，化水害为水利，受到民众的赞颂。它山堰全长113.73米，面宽4.8米，高程实为3.85米，其底层厚为3.7～6.4米的黏土夹碎石层。它山堰体向上作了五度倾斜，与堰底水平情况相比，堰体水平抗滑能力提高一倍以上。堰体所筑黏土夹砂层，有效地提高了防渗性，增加了土的抗剪强度。与此同时，为使上游的溪水引入内渠南塘河，保证下游泄流充足，在沿江的50里江塘上，续建了“乌金”、“积渎”、“行春”三座碶闸，加强启闭泄畜。涝时开闸排洪，旱时顶潮纳淡，调节鄞西河网的水量，使鄞西平原的20万亩农田用水得到了充分的保障。相传王元暐在选择碶址时，从上游放下三只木鹅随水而漂，在木鹅停下地方定址造碶。千百年来，“王令当年放木鹅，身营三碶隔江河”的诗句仍传诵四方。后人为了纪念王元暐和修建它山堰的英勇壮士，于五代末在它山堰近旁修造它山庙，以表彰其修水利根治水患的巨大功绩。
新中国成立后，甬江流域治理开发，历程曲折，成绩辉煌，至2007年底，已建成大型水库5座，中型水库10座。 甬江流域大中型水利枢纽工程水库名称类别所在河流总库容（万立方米）主要功能集雨面积（平方公里）皎口水库大型樟溪11980灌溉、防洪、发电、供水259四明湖水库大型梁弄溪12354灌溉、防洪、发电103.1亭下水库大型晦溪15300防洪、灌溉为主，结合发电176横山水库大型县江11180防洪为主结合灌溉发电150.8周公宅水库大型大皎溪11180供水、防洪为主，结合发电132十字路水库中型人工湖泊2300灌溉为主，防洪（涝）、发电10.8新路岙水库中型新路岙溪1610供水为主，灌溉、防洪、发电24三溪浦水库中型东上河3340灌溉为主，防洪、发电、供水51横溪水库中型横 溪3975灌溉为主，防洪、发电、养殖39.8陆埠水库中型陆埠溪2870供水、农灌为主，防洪、发电54梁辉水库中型南庙溪3077以防洪、供水为主，结合发电35.06梅湖水库中型五梅溪1817供水为主，防洪、灌溉、发电23上林湖水库中型东横河1822防洪、供水、灌溉14.07四灶浦水库中型人工湖泊2014灌溉、供水为主，旅游、养殖5.12里杜湖水库中型裘家浦2370供水、灌溉为主，防洪、发电20.2

㈨ 余姚的这次洪灾，怎么这么严重，是什么原因

余姚的此来次事件，客观自原因是：1.百年甚至千年难遇的双台风带来的强风强降水。2.余姚市相关部门甚至更上一级的领导部门对此次事件预估不准，准备不足。3.城市化的发展和信息透明度的增加。我们以往也许也存在这样的情况只是不得而知，而现在信息更加透明且快捷。人定胜天只是一个发挥人类主动性改造自然的强调，绝不是片面的理解。我们只能在今后的工作中更加务实，更加依靠群众发动群众，最大可能性的，科学的达到人与自然和谐发展。