水库码头

『壹』 港口和码头有什么区别

【港口】；在江、河、湖、海或水库沿岸，可供船舶停靠、货物装卸、补充给养或修理及旅客上下的场所。按用途可分为商港、渔港、军港、煤港和避风港等。港口是具有一定面积的水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊以及货物和旅客集散，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输国际航空运输的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。 【码头】;供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的水工建筑物。广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。码头是港口最重要的组成部分。

『贰』 太湖县新城人民广场到水库码头打的费多少

太湖打的都不按计价器来算的，一般距离不远按10元收，距离要是远的话，会高一些，你最好先问一下，谈好价格。

『叁』 请问：港口码头的级别是什么怎么划分的

港湾

具有天然掩护的自然港湾（有时也辅以人工措施），可供船只停泊或临时避风的地方。如广州湾、洋浦港、龙门港等。

避风港

供船舶在航行途中，或海上作业过程中躲避风浪的港口。一般是为小型船、渔船和各种海上作业船设置。

港口

位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货物装卸，生活物料供应等作业的地方。它的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。

海港

在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口。又可分为：①海岸港：位于有掩护的或平直的海岸上。属于前者大都位于海湾中或海岸前有沙洲掩护。如旅顺军港、湛江港和榆林港等，都有良好的天然掩护，不需要建筑防护建筑物。若天然掩护不够，则需加筑外堤防护，如烟台港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩护，如塘沽新港。②河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内。历史悠久的著名大港多属此类。如我国的海港黄埔港。国外的鹿特丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港均属于河口港。由于海港受风浪、潮汐、沿岸输沙等的影响，一般利用海湾、岛屿、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作为防护；港内有广阔的水域和深水航道，可供海船进出停泊，进行各种作业，补给燃料、淡水和其他物品，躲避风浪等。它是沿海运输和各种海上活动的基地。优良的海港，通常是沟通国内外贸易的枢纽。

河港

位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成为河港。如我国的南京港、武汉港和重庆港均属于此类。它可供内河运输船舶编解队，装卸作业，旅客上下和补给燃物料等。河港直接受河道径流的影响，天然河道的上游港口水位落差较大，装卸作业比较困难；中、下游港口一般有冲刷或淤积的问题，常需护岸或导治。

水库港

建于大型水库沿岸的港口。水库港受风浪影响较大，常建于有天然掩护的地区。水位受工农业用水和河道流量调节等的影响，变化较大。

湖港

位于湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。一般水位落差不大，水面比较平稳，水域宽阔，水深较大，是内河、湖泊运输和湖上各种活动的基地。

商港

以一般商船和客货运输为服务对象的港口。具有停靠船舶、上下客货、供应燃（物）料和修理船舶等所需要的各种设施和条件，是水陆运输的枢纽。如我国的上海港、大连港、天津港、广州港和湛江港等均属此类。国外的鹿特丹港、安特卫普港、神户港、伦敦港、纽约港和汉堡港也是商港。商港的规模大小以吞吐量表示。按装卸货物的种类分，有综合性港口和专业性港口两类。综合性港口系指装卸多种货物的港口；专业性港口为装卸某单一货类的港口，如石油港、矿石港、煤港等。一般说来，由于专业性港口采用专门设备，其装卸效率和能力比综合性港口为高，在货物流向稳定、数量大、货类不变的情况下，多考虑建设专业性港口。

综合性港口

见"商港"。

专业性港口

见"商港"。

工业港

为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口。如大连地区的甘井子大化码头，上海市的吴泾焦化厂煤码头及宝山钢铁总厂码头均属此类。日本也有许多这类港口。

散货港

专门装卸大宗矿石、煤炭、粮食和砂石料等散货的港口。专门装卸煤炭的专业港称煤港。这类港口一般都配置大型专门装卸设备，效率高，成本低。

油港

专门装卸原油或成品油的港口。一般由以下几部分组成：①靠、系船设备；②水上或水下输油管线和输油臂；③油库、泵房和管线系统；④加温设备；⑤消防设备；⑥污水处理场地和设施，等等。为了防止污染和安全起见，油港距离城镇、一般港口和其他固定建筑物都要有一定的安全距离，通常以布置在其下游、下风向为宜。根据油港所在位置和油品闪点的不同，最小安全距离分别都有不同的规定，其范围从几十米到三千米不等。由于近代海上油轮愈建愈大，所以现代海上油港也随之向深水发展。

渔港

是为渔船停泊、鱼货装卸、鱼货保鲜、冷藏加工、修补渔网和渔船生产几生活物资补给的港口。是渔船队的基地。具有天然或人工的防浪设施，有码头作业线、装卸机械、加工和储存渔产品的工厂（场）、冷藏库和渔船修理厂等。

军港

供舰艇停泊并取得补给的港口。是海军基地的组成部分。通常有停泊、补给等设备和各种防御设施。

『肆』 码头有哪些分类标准

码头可分为顺岸式、突堤式、墩式、岛式。 顺岸式码头应用较为普遍，根据码头与岸的连接方式又可分为满堂式和引桥式两种。满堂式码头与岸上场地沿码头全长连成一片，其前沿与后方的联系方便，装卸能力较大。引桥式码头用引桥将透空的顺岸码头与岸连接起来。 突堤式码头主要应用于海港，又分为窄突堤码头和宽突堤码头两种。码头吊机前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填筑构成码头地面。 墩式码头为非连续结构，由靠船墩、系船墩、工作平台墩、引桥、人行桥组成。墩台与岸用引桥连接，墩台之间用人行桥连接，船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作业在另设的工作平台墩上进行。 对于不设引桥的墩式码头，一般又称岛式码头。墩式码头在开敞式码头的建设中应用较多，主要用来装卸石油散货。有的墩式码头不设工作平台墩，墩子既是系靠船设施，又在其上设置装卸机械(如固定装煤机)进行装卸作业。 2.按断面形式分类 码头可分为直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式和多级式。 直立式码头适用于水位变化不大的港口，如海岸港和河口港；对于水位差较小的河港及运河港也很适用。斜坡式码头适用于水位变化大的上、中游河港或水库港。由于直立式码头装卸效率高，其应用范围正逐步扩大。在水位差较大的中游河港，采用多层系缆或浮式系靠船设施的直立式码头日益增多。在水位差大且洪水期不长的上游河港也采用了多级式直立码头。 上级码头供洪水期使用；下级码头供枯水期或一般水位时使用，而在洪水期被淹没。各级码头可以在同一断面上，也可不在同一断面上。 半斜坡式码头用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流。 半直立式码头用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港等，后三种形式的码头应用较少。 3.按结构型式分类 码头可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头等。 重力式码头是码头建筑物中分布较广、使用较多的一种结构型式。其工作特点是依靠结构本身及其上面填料的重量来保持结构自身韵滑移稳定和倾覆稳定。由于自重大，地基承受的压力大，故重力式码头适用于较好的地基。