施工夜景
⑴ 廈門夜景燈光工程簡介
廈門夜景燈光工程今後亮燈時間為：每年10月到次年3月，每晚6時到10時亮燈；每年4月到9月，每晚6時30分到10時30分亮燈。
特色：方位有不同 效果有區別
本次LED夜景工程建設項目遍布思明、湖裡、海滄、集美四區，首期建設項目共計20項。
市級建設項目4項：鷺江兩岸夜景節點補強改造工程；環篔簹湖夜景節點補強改造工程；集美學村南側夜景改造工程；廈門大橋兩端標志物的夜景燈光改造。
市、區合建項目16項，地點如下：
思明區：中山路－文化宮－中山公園南門；禾祥西路延伸段；火車站－富山廣場節點；蓮花廣場節點；鼓浪嶼的鹿礁路和龍頭路。
湖裡區：石鼓山、興湖路一帶；江頭台灣街一帶；呂嶺路、嘉禾路一帶；SM城市廣場一帶；仙岳山公園北入口周邊。
海滄區：區行政中心一帶；未來海岸小區一帶；海富路一帶。
集美區：區政府大樓、集美大學校區一帶；福南堂、龍舟池、鰲園一帶。
市夜景辦表示，本次夜景工程建設屬國內首次大規模運用LED技術打造城市的美麗夜景，根據區域不同，所營造的氛圍也不同，在居民區和文教區主要突出溫馨寧靜的氛圍，在商業區，則主要突出流光溢彩的繁榮景象。
預告：哪個夜景靚 節後您來評
市夜景辦昨天表示，春節過後，LED夜景工程建設將繼續深入下去。
根據相關安排，春節後將開展夜景工程建設項目評優活動，組織社會各界對「2006年春節亮燈工程」的設計、施工、景觀效果等方面進行評優，並對優勝單位予以獎勵；舉辦以廈門夜景為主題的攝影、徵文比賽、中小學生作文競賽、科普宣傳等一系列活動；拍攝專題電視片，作為城市間交流播放的作品等。
市夜景辦說，商業區街的夜景建設要吸引更多的企業來參與，對於已經完工的夜景工程項目，在燈光色調和裝飾格調等方面，還要做進一步調整、補強，力求精益求精。
市夜景辦表示，今後市區沿路沿海的新建築落成時應同步完成LED夜景工程，有償競拍的戶外廣告應增設LED燈光裝飾。
解密：工期減一半 質量不縮水
市夜景辦昨天說，按照常規程序，我市夜景工程首期建設項目至少需要半年時間，但通過一系列實施機制和作業方式的創新，我市夜景工程首期建設項目僅用了3個多月就全部順利完成。
市城管辦副主任朱子鷺說，本次夜景工程建設時間緊、任務重、要求高，為了保質保量保進度，領導機制、專家評審機制、資金管理機制、工程質量管理機制、督辦檢查機制和維護管理機制等6項夜景工程實施機制迅速被建立了起來。
市科技局還通過市光電子行業協會組織光電、建築電器、燈具等方面的專家，組成了廈門市LED應用示範與指導專家組，建立了全過程質量管理體系，並在全國率先制訂了《廈門市夜景工程半導體照明器件部件產品技術要求（暫行）》和《廈門市夜景工程施工質量驗收技術要求（暫行）》，出台了十幾個質量控制文件，獲得業內人士好評。
新聞背景
裝LED至少節電六成
房間里沒有任何常見燈具的蹤跡，只有一個會發光的天花板，室內被映照得如同白晝——這不是科幻小說，而是光學專家們描述半導體照明的場景。
LED即發光二極體，是一種半導體固體發光器件。環保、節能、舒適是LED的三個主要優勢。市科技局副局長孔曙光說，採用LED產品打造夜景工程，與傳統的電燈照明相比，理論上可節電九成，在實際運用時，也可節電60%至70%。
LED技術還被認為是愛迪生發明電燈以來的第二次「光的革命」，由於它對於環境保護和節約能源具有重要意義，各國政府均給予大力扶持。數字顯示，我國目前每年用於照明的電力將近2500億千瓦時，其中如果有1/3採用半導體照明，每年可節電近800億千瓦時，相當於一個三峽水電站的年發電量。
雖然建設LED夜景工程的一次性建設成本較高，但從長遠看更為有利，因為LED還具備使用壽命長這個突出特點，比傳統的照明器具使用壽命高出數倍，從而大大降低了維護成本。
⑵ 設計夜景燈光工程施工的特點及難點問題
1.對整個工程的施工進度做好統籌規劃，與建設單位及其他專業隊伍配合好，並應認真做好各種預留、預埋工作，同時還應會同建設單位與監理單位，加強對現場的管理和調度。
2.工程工藝先進，質量要求高，施工條件復雜，技術難度大。
3.施工區域較廣，燈位分散，管線長、彎多，不易操作。
4.外牆立面燈具安裝，線纜穿管敷設無法使用機械，只能靠人工進行，對保證工程質量和施工進度都是不利因素。
5.工程項目有的屬於歷史文化遺址，施工過程中必須做到保護文化遺產、不能對其產生任何破壞性的工作，這就給施工帶來相當高的難度。
⑶ 招標文件里的中標單位需無償配合夜景照明施工單位是什麼意思
在本標抄段的工程中 作為項目襲的一個施工單位
你單位的施工任務不包含夜景照明施工施工任務
但是夜景照明施工單位在進行其施工的時候 你單位需要無償配合其施工
正常來講 涉及的施工項目可以核實投標清單 工程量可以定期報表合計 相應的費用正常和建設單位進行結算
⑷ 高層建築外牆夜景燈具安裝能否使用蜘蛛人進行施工有沒有相關的規范要求》
這個一般是就用人工安裝上的！別的工具沒有那麼自如和易變動性！當然啦，這些蜘蛛人也是很辛苦的了！對於這些高空作業的人員當然是有規范要求的啊~具體還要看相關單位了...
⑸ 夜景 施工資質
夜景工程說白了就是城市亮化工程，而做這種工程必須具備「城市及道路照明專專業承包資質」其資質分為一級、屬二級、三級，首次申請此項資質的企業只能從最低級也就是三級開始申請，三級資質要素為：
1、企業注冊資本金200萬元以上；
2、企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少於8人；
3、企業具備二級資質以上的建造師不少於1人；
4、企業具備與工程相適應的機械施工設備及檢測設備。
另外，此項資質需要國家電網的行業管理辦公室批准，是在你們當地的批。
三級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的380V及以下的城市廣場、道路、公路、建築物外立面、公共綠地等照明工程。
如果，你們企業想參加投標的話，你們還需要辦理「安全生產許可證」「質量體系認證」「環境體系認證」「職業道德健康體系認證」，再加上資質證書及營業執照、組織機構代碼證等才可以去投標。
資質辦照小庄
⑹ 某公司從事夜景照明工程請問屬於什麼行業 要專業回答
這個屬於戶外作業，一般是城市的市政工作任務之一，是他的工作范疇。包括道路，燈光，井蓋這些，都是哦。。
⑺ 亮化工程(夜景照明)施工組織設計(施工方案)
1、溝槽開挖
a.開挖溝槽寬度400mm，深度大於450mm。
b.開挖時用尺畫好控制線，確定好溝槽走向, 切勿破壞景觀及地下設施。
c.回填時把土夯實，通過硬質路面的溝槽用混凝土沙漿恢復。
2、電纜敷設
a.電纜型號、電壓、規格應符合設計，敷設前對電纜進行絕緣測試，絕緣電阻大於0.5MΩ。
b.敷設前應按設計和實際路徑計算每根電纜長度，合理安排每根電纜，減少電纜接頭。
c.在帶電區域內敷設電纜，應有可靠的安全措施。
d.電力電纜在終端頭與接頭附近有備用長度。
e.電纜的最小彎曲半徑應大於20D電纜外徑。
f.電纜敷設時，電纜應從盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面磨擦拖拉。電纜上不得壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。
g.並列敷設的電力電纜，電纜接頭的位置應相互錯開。
h.電纜敷設時應排列整齊，不宜交叉，應加以固定，並及時裝設標志牌。
i.本工程電纜為穿管電纜，距地表距離不小於40CM，引入建築物與建築物交叉處，可淺埋，但應採取保護措施，穿越硬質路面時加鋼管保護。
3、管內穿線
a.導線穿管依據所穿根數多少確定管徑，導線的絕緣電阻測量值不應小於0.5MΩ。不同系統、不同迴路的導線嚴禁穿插在同一根保護管內，導線在保護管內不得有接頭和扭結。
b.設備接地線、專用接地線必須採用多股銅芯導線。
c.導線穿入鋼管時，管口處應裝設護套保護導線，盒的垂直管口，穿入導線後應將管口密封。
4、管線敷設
a.保護電線用的塑料管及配件必須由阻燃處理的材料製成，塑料管外壁應有間距不小於1米的連速阻燃標記和製造廠標。
b.管與管之間採用管連接時，外套長度宜為管徑的1.2-3倍，管於管的對介面處應位於套管的中心。
c.塑料管在磚砌牆體上槽敷設時，應採用強度等級不小於M10的水泥砂漿抹面保護，保護層厚度不小於12mm。
5、鋼管敷設
a.潮濕場所和直埋於地下的電線保護管，應採用厚壁鋼管。
b.鋼管不應有折扁和裂縫，管內應無鐵屑與毛刺，切口應平整，管口應光滑。
c.採用套管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5-3倍，管與管的對介面處應位於套管的中心，套管採用焊接連接時，焊縫應牢固嚴密；採用緊定螺釘連接時，螺釘應擰緊，在震動的場所，緊定的螺釘應有防松動措施。
d.鍍鋅鋼管採用螺紋連接或套管緊定螺釘連接，不應採用焊接連接。
6、燈具安裝
a.將驗收合格的優質路燈燈具進行地面組裝, 保證燈具內各種電器緊固可靠, 組裝完畢後通電試亮。
b.將完好的燈具運至現場, 運輸的過程中要防止表面擦傷或撞傷。
c.路燈安裝要垂直, 用水面尺調整其垂直度。
d.所有燈具的金屬外殼或底座必須與PE線連接，可靠接地。
7、控制櫃安裝
a.控制箱應安裝牢固，其垂直偏差不應大於3mm；其底邊距地面安裝高度應符合設計要求。
b.控制箱位置應靠近電纜溝檢修口，要預留檢修工作空間並注意防水處理。
c.控制箱進出線路應整齊，出線位置及角度應合理。
d.控制箱內，應分別設置零線和保護地線（PE）匯流板，並可靠接地。
e.控制箱內各迴路開關標識清楚。
8、電纜終端頭、電纜中間頭的製作與安裝
a.電纜頭製作，應由經過培訓的熟悉工藝的人員進行，嚴格遵守製作工藝規格。
b.製作電纜終端接頭，從剝切電纜開始應連續操作至完成，縮短絕緣暴露時間，剝切時不應損傷線芯和保留的絕緣。
c.電纜頭採用自粘帶、防水膠帶密封絕緣外，還要塗環氧樹脂加強密封、防潮處理。
d.電纜接頭兩側電纜的應分別連接良好，不中斷，跨接處的截面不小於接地極截面。
e.電纜應可靠接地、用錫焊接地。
9、地極（接地保護）施工
a.接地保護應嚴格按建築電氣施工規范要求安裝，工作零線與保護零線嚴格分開, 不得混用，所有配電箱的PE線應作垂直接地。若通過測試大於標准要求，必須要求返工，直到達標為止。
b.接地極、接地扁鋼選用熱鍍鋅鋼材，接地裝置規定埋深不應小於0.6M，接地線通過地表下0.6M引至地面外。
c.接地極選用∠50×50×5×2500鍍鋅角鋼，間距5M，接地母線用-40×4鍍鋅扁鋼，接地母線之間電焊搭接長度不小於15CM，接地母線、接地極之間焊接處應做防腐處理。
10、調試
a.測試工藝流程：低壓開關箱一、二次迴路測試→整體調試→運行。
b.低壓開關箱的的調試內容：主迴路斷路器及接觸器的測試、二次迴路測試等。
⑻ 橋梁夜景照明施工需要到政府辦理哪些流程
要按照航道管理的有關規定編制方案，並經過內部先審批後上報，內容包括佔用時間、范圍、臨時安全保護措施，應中國小組及負責人員聯系方式。 措施： 1、施工前與當地航道部門聯系，同時根據該項目特點，制定主橋工程施工方案，特別是制定主橋施工期間各項航道保護措施。 2、在航道顯著位置設置警告標志牌和限速標志牌等，提醒通航船舶注意避讓。標志做到明顯、清晰。夜間設置航道指示燈，進行航道維護和保障航道安全。加強宣傳工作，保證來往船舶知曉石山橋施工等有關事宜。各種水中器材和臨時工程外圍應安裝臨時防撞設施，防止在航船舶發生撞墩事故。 3、安排專人對施工人員和過往船舶進行指揮，維護通航，確保通航安全。夜間提供適當的航道照明，在施工設施周圍掛警示燈或紅燈，提醒船舶避讓。 4、施工期間應根據航道內船舶通航規律，合理調整施工順序，盡量將需要佔用航道的施工作業安排在通航密度小的時段完成，並盡量減少水上作業時間。 5、通航期間的安全措施 在主橋橋梁樁基、承台、墩身施工前，制定相關可行的施工方案，積極和航道、海事部門聯系，辦理相關許可手續，通知過往船舶安全通過施工區域。 （1）、打樁作業 ①、水上打樁人員作業時，必須遵守安全操作規程，嚴格按照施工組織設計，同時採取安全技術措施。 ②、打樁船安全作業的水域范圍確定並經海事、航道部門許可後，按內河通航要求設置警示標志。 ③、水上打樁人員作業時穿好救生衣，配備救身船，並派潛水員值班監護。必要時請海事部門配合，防止船舶進入打樁區域。 ④、打入水面以下的樁或被水淹沒的樁應設明顯標志，以防止船舶發生碰撞