明城墙遗址

⑴ 北京站到明城墙遗址公园怎么走

公交线路：39路，全程约1.1公里

1、从北京站步行约260米,到达北京站东站

2、乘坐39路,经过1站, 到达建国门南站（也可乘坐638路）

3、步行约320米,到达明城墙遗址公园

⑵ 北京明城墙遗址公园的园内风景

公园内“老树明墙”“残垣漫步”“古楼新韵”“雉堞铺翠”等景观历史悠久，内涵丰富，展现崇文深厚之文化积淀。城墙遗址的保护工作以现状保护、排险加固为主，以少量补缺为辅，最大程度保存城墙的现状，站在城墙下，历史的厚重感和沧桑感会油然而生。
北京明城墙遗址公园绿化实施方案是由北京市园林古建设计研究院设计,崇文区园林局组织施工,公园建设以保护城墙为主，通过营造沧桑、古朴的自然环境，充分展现古都城墙的文化内涵和历史风貌。 建成后的北京明城墙遗址公园简洁、朴素、大方，结合城墙遗址自然面貌和各绿化 景区的风格特色，由西向东依次形成“老树明墙”、“残垣漫步”、“古楼新韵”等景区。
公园运用简洁的设计手法，突出展现城墙的残缺之美。以保护城墙为出发点，以展示古城墙的真实面貌为目的，为市民提供了一处清静、自然、古朴、苍凉的环境。漫步公园内，古树掩映，绿草茵茵，绵延古朴的明城墙及深沉凝重的角楼仿佛在向人们诉说民族的沧桑。公园内结合城墙遗址自然面貌和各绿化景区的风格特点，由西向东依次建成 “老树明墙”“残垣漫步”“古楼新韵”“雉堞铺翠”等景观历史悠久，内涵丰富，充分展现古都明城墙的文化内涵和历史风貌。 乘特2、25路、29路、39路、43路、44路、59路、434路、713路、820路至东便门站下。

⑶ 明城墙遗址公园的地理位置

明城墙遗址公园属于古建筑遗址类型的景区。位于北京市中心地域，崇文门东大街至东便门。东起东便门城东南角楼，西至崇文门，总面积约：15.5公顷，其中城墙遗址及城东南角楼占地3.3公顷，绿地面积12.2公顷。东便门至崇文门明城墙遗址是北京城内仅存的两处明城墙之一。历史上明城墙全长25公里，始建于明永乐17年（公元1419年），距今已有580多年的历史。

⑷ 请问怎样从天坛到明城墙遗址公园呢

公交线路：43路，全程约4.8公里

1、从【天坛东门】步行约400米,到达法华寺站

2、乘坐43路,经过5站, 到达建国门南站

3、步行约150米,到达明城墙遗址公园

公交线路：25路，全程约5.1公里

1、从【天坛东门】步行约50米,到达天坛体育场站

2、乘坐25路,经过7站, 到达北京站东站（也可乘坐39路）

3、步行约580米,到达明城墙遗址公园

地铁线路

1、从【天坛东门】乘坐地铁5号线，经过2站到达崇文门站

2、崇文门乘坐地铁2号线，经过1站到达北京站

3、C口出来，步行700米左右到达明城墙遗址公园

公交线路：36路 → 43路，全程约7.0公里

1、从【天坛西门】步行约20米,到达天坛西门站

2、乘坐36路,经过3站, 到达法华寺站（也可乘坐35路）

3、乘坐43路,经过5站, 到达建国门南站

4、步行约150米,到达明城墙遗址公园

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【天坛西门】，与【天坛北门】路线一样。

加上步行时间，也就30-40分钟，即可到达。

⑸ 门头沟怎么坐车去北京明城墙遗址公园

公交线路：快速公交4线 → 地铁2号线，全程约32.0公里
1、从门头沟区步行约940米,到达双峪环回岛西站
2、乘坐答快速公交4线,经过15站, 到达阜成门站
3、步行约540米,到达阜成门站
4、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达崇文门站
5、步行约380米,到达明城墙遗址公园

⑹ 明城墙遗址公园的遗迹保留

明城墙只保留正阳门、正阳门箭楼、德胜门箭楼、东南城角楼、内城的南城垣和西城垣残段。明代北京内城垣的前身是元大都城垣。元大都城垣周长60里，设城门ll座，城垣全部是板筑夯土墙，高12米，宽31米。明洪武元年(1368)，徐达在修整元北城垣的同时，在距北城垣以南3公里的地方，加修了一道新的城垣，新建北城垣的西端正值长河的河床，故将城垣改道，自德胜门以西起，城垣即向南偏斜。造成北京内城西北缺一角。
新建的北城墙较内城其他三面的城垣高且宽，高4丈多，顶宽5丈，而其他三面则高3丈余，顶阔2丈。南城垣是在东、西长安街一线上，永乐十七年(1419)，因修皇城营建大内，为把五府六部都摆在皇城前面，便将南城垣向南拓展约O．8公里，即今天的南二环路。明正统元年(1436)修筑了九门的城楼。经过修整过的城门，不仅建筑了城楼，门外还设立了箭楼、瓮城，并在城垣的四角设立了角楼。除正阳门箭楼设门外，其余均不设门。除正阳门瓮城辟门两座外，均于瓮城内侧辟门一座。此外，又把护城壕加深，有些地方还用砖石垒砌。九门的外面，原来是木桥通渡，全部改成石桥，并设立了水闸。为加固城垣，从洪武年间起就在城垣的外壁加一层城砖。这项工程，一直延续到正统年间，才将城垣的内外壁全部用砖包砌。
新建的内城垣周长约25公里，平面呈东西略长的长方形。整个城墙内外壁均下石上砖，内为土心，墙体高约11．36米，雉堞高约1．8米，通高约13．2米余，墙底层宽约19．84米，城垣顶部宽约16米。城垣外侧周筑马面，城垣上内侧筑宇墙。嘉靖三十二年(1553)，兵部尚书聂豹等联名提出修筑外城。先修城的南侧，用半年时间即告竣工，从而使北京城垣的形状变成凸字形。外城以内城南端东西两侧为起点，宽于内城一里余围起内城的南端。外城的北端为凸字形的两肩，两肩各设有一门，东为东便门，西为西便门，均北向。共设城门7座，除2座便门外，其余5座皆为皇帝命名。每座楼门各设单檐门楼1座，各门皆筑瓮城，其门辟于正中，与城门相对。城垣四角各设角楼1座，东西便门各设水关1座，皆为三孔洞，内外护以铁栅。外城垣周长约28里，内外壁均为下石上砖，墙内为土心，墙体高约6．4米，雉堞高约1．28米，城墙通高约7．68米，城垣下宽约6．4米，上宽约4．48米。明代修筑的城垣，内城东、西城垣大部分是在元故城垣的基础上修筑而成的，其他部分都是重新修筑的。前者一般是在夯土上进行包砖灌浆而成。
新建城垣墙体夯土层的下面、在深达5米左右的流沙层中，横竖排列着l5层原木料，每层约达60-70根不等，每根长约6-8米左右，直径在20-30厘米之间，绝大部分是红松和黄花松，木料之间都用大扒钉钉死，连接成一牢固整体。夯土层上面还铺有三合土。在墙体外壁包砌大城砖的里面还砌一层小城砖，城砖的下面均垫砌三层衬基石，外部基石露出地表一层，内部基石露出地表二层。城墙顶部海墁一层大城砖。明代北京内外城共有城门16座，内城9座、外城7座，内城的城门大多是根据元代古城门改建而成的。门楼均朱楹丹壁、封檐列脊、灰筒瓦绿剪边，三层檐歇山重楼式建筑。除正阳门楼为面阔七间外，其余八门皆面阔五间。通高在30-40米之间。外城的城门楼稍低一等，为单檐歇山式建筑，且面阔3间，通高ll米左右，瓮城位于城门以外，将城门、城垣、箭楼、瓮城门等联系起来，形成一个坚固的防御整体。其上建有雉堞、宇墙。内城瓮城与城门相对之垣墙正中皆筑箭楼一座，为重檐歇山顶，高30余米，楼左右3面墙体各辟箭孔，角楼位于城墙转角的结合部。北京城的内外城楼垣四角都建有角楼。角楼全称应为城垣角箭楼，为重檐山顶，平面呈曲尺形，两阔面与两窄面墙体上分别辟有4层箭孔，阔面每面56个窄面16个，每座角楼有箭孔144个。外城角楼形体较内城要小，共有箭孔20个。马面是宋代的叫法，明清称之为城垛，是凸出城垣外侧的墩台。其高度与城垣相同。马面的尺寸一般在14-15米长、宽为13米左右。又有一种称为大马面的墩台，其尺寸为长20米、宽35米左右。马面间的距离不等。马面的后面城垣上都建有硬山顶铺房，面阔3间，进深l间，是供守城士兵休息或堆放武器等物之用。另外在城垣的内侧还建有可供上下的马道，内城计有9对城门马道、4对角城马道、14对城垣马道，总计27对马道共54条。城垣外侧建有齿状雉堞，起盾牌作用。城垣内侧建有字墙，清代城垣没有变动。1949年后城墙逐段拆除，并在原址基础上建为二环路，路下为环线地铁。

⑺ 略显残败的城墙北京明城墙遗址，为何被说为是无数北京人的痛

北京明城墙遗址公园位于市中心地域。北京明长城城墙遗址公园东起城东南角楼，西至崇文门，是原北京内城城垣的组成部分。因为其珍贵的历史文化底蕴，国家采取措施极力保护，虽然已饱经沧桑。现在仅存一段墙体。

对于明长城的现状，要彻底改变城墙长期遭受破坏的状况，拆除长期影响城墙安全的各种违章建筑等。鉴于对历史文物的保护，以及明长城破坏严重，北京市政府决定修复城墙，加强保护力度。历史文化是国家的瑰宝，需要保护，需要我们贡献自己的力量。

⑻ 王府井到明城墙遗址公园怎么走

公交线路：地铁1号线，全程约3.0公里

1、从王府井乘坐地铁1号线,经过2站, 到达建国门站

2、步行约1.0公里,到达明城墙遗址公园

⑼ 南十居北站去北京明城墙遗址公园坐几路公交车

南十里居北站 上车413路 11站
东直门站 换乘地铁 地铁2号线 （内环） 3站
建国门站 （C口出） 下车 沿着大羊毛胡同、盔甲厂胡同、泡子河东巷步行 1.5公里可到

明城墙遗址公园

⑽ 北京的历史遗迹主要有哪些

首先近代史的故宫里面那些水缸是古代接水灭火消防用的、日本人当时还在水缸上面留下了很多刺刀的划痕、其次倦勤斋是乾隆当太上皇之后经常呆的地方不对外开放，里面都是珍宝屋顶是一幅通体画，这幅画在05年大修的时候经过全世界大师集体的修复。对外开放除了御花园估计就没有什么是遗迹了。