重庆大轰炸惨案遗址
是 重庆大轰炸遗址 ，“6·5隧道惨案”，在较场口得意世界旁，不要钱
Ⅱ 重庆大轰炸惨案遗址的旅游指南
轨道交通：乘坐轻轨2号线在较场口站下。
公交：乘124、302、306、308、313、315路等车至较场口下车步行可达。
凭有效证件领取门票免费参观。
附近有：洪崖洞、解放碑、长江索道等景点
Ⅲ 重庆大轰炸纪念日防空警报鸣放没有
今天是3000万重庆人永远不会遗忘的日子，今天是无数重庆人为之哀伤的日子，今天是【重庆大轰炸纪念日】。
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今天上午10：30
重庆大轰炸纪念日全市防空警报仍将进行试鸣放
以此悼念在“重庆大轰炸”中罹难的同胞
警醒人们勿忘历史、珍惜和平
警钟长鸣，勿忘历史！
来源：搜狐新闻
Ⅳ 重庆为什么不建大轰炸纪念馆
你好，重庆没有大轰炸纪念馆，但是有重庆大轰炸惨案遗址，它位于重庆市渝中区磁器街，1987年7月6日，为纪念"七、七"事变50周年，"日本侵略者轰炸重庆纪事碑"落成仪式在此举行，并将该处列为重庆市文物保护单位。
Ⅳ 重庆大轰炸惨案遗址怎么样
初到重庆的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，俩人一共参观了三个景点：一个是解放碑、一个是凯旋路电梯、还有一个就是重庆大轰炸惨案遗址。在这三个景点当中，让我期望最大而又失望最大的，非“重庆大轰炸惨案遗址”莫属。从走出酒店大门的那一刻起，几乎每走到一个十字路口，路边的指示牌上都会标注“重庆大轰炸惨案遗址”的名称。对于一个从来没到过重庆的人来说，这种高频率出现在指路牌上的“景点”，在我看来，一定会是一个相当可看、可玩的地方。找到这个“重庆大轰炸惨案遗址”，其实也并不是刻意为之，纯粹是“瞎摸瞎撞”找到的。后来仔细研究了重庆地图之后，我才发现，当天我们走了不少冤枉路，差不多就是在原地转了一个相当相当大的圈。在周围一大片繁华的商业区中间，在旁边若干林立的高楼大厦底端，这座“重庆大轰炸惨案遗址”，显得格外的狭小，甚至寒酸。站在大街对面，远远望去，它给我的第一感觉，就像是一座砖砌的西式壁炉，突兀的放在路边。走近了才知道，原来我们能直接看到的建筑，仅仅是一个修建在地道入口处的“保护罩”而已。所谓“惨案遗址”，指的是1941年6月5日，日本轰炸重庆时，在这个防空洞的出入口处，发生了大规模的踩踏事故，平民死伤惨重，遇难者多达2500人。到这里的时间是下午4点，玻璃大门紧锁，里面的灯却亮着。隔着玻璃，能看到里面是个小小的展室，还有一个幽黑的通道，伸向地下空间。原以为这里能有多大的规模，没想到就是这么简单的一点点东西，确实没什么可看的。建筑物上方的题字倒是非常醒目，绿色的字体，离着很远就能看到。
Ⅵ 重庆大轰炸惨案遗址的地理位置
遗址位于重庆市渝中区磁器街，八一路与瓷器街交汇路口西北方向，在旁边若干林立的高楼大厦底端，驻立着一座石雕。
Ⅶ 重庆鸣放警报是祭奠“6·5”大轰炸罹难同胞吗
6月5日上午10时30分，重庆市各区县以及两江新区、万盛经开区的城区同时响起防空警报声。警报共鸣放12分钟，祭奠“6·5”惨案中罹难同胞，警示市民勿忘国耻，铭记历史。
据《重庆防空志》记载：为达成“以炸迫降”的战略目标，从1938年2月18日至1944年12月19日，日本对中华民国战时首都重庆进行了长达6年10个月的战略轰炸。1941年6月5日，傍晚18时18分，重庆城区空袭警报大作，日机24架分三批经湖北宜都、松滋等地突然夜袭重庆。日机在重庆市区上清寺、中三路、两路口、大田湾、黄家垭口、观音岩、神仙洞、七星岗、通远门、巴县中学、南岸弹子石、玄坛庙以及江北等地投下爆炸弹82枚、燃烧弹13枚，直到23时27分解除警报，空袭时间长达5小时9分。此次轰炸，不仅直接造成大量人员伤亡和财产损失，也制造了第二次世界大战中，间接死于轰炸人数最多的一次惨案，即震惊中外的“6·5”重庆大隧道窒息惨案。
警钟长鸣，不忘历史。
来源：魅力重庆
Ⅷ 百度百科重庆防空洞
1930年刘湘就在广阳坝修建起飞机场并建立空军，而重庆人第一次经历空袭是抗日战争爆发后。1938年2月18日，日本飞机空袭重庆，在广阳坝投弹12枚，炸伤4人，毁房两栋。此前，1937年9月1日，重庆就成立了防空司令部。日本飞机空袭广阳坝后，重庆市防空司令部改组为重庆防空司令部，辖区扩大到周边32县。但是，政府依然未能认识到日军空袭的严重性，并未采取相应措施大规模修建对付敌军空袭的防空洞。
1938年底，日军欲图“摧毁敌人的抗战企图”，决定加大对重庆的空袭。1939年5月3日、4日，日本空军连续轰炸重庆，几乎炸毁了大半个重庆城，市民死伤2000余人。在这一年里，日机空袭重庆34次，达800余架次，投弹2000多枚。特别是8月19日至20日，24小时内出动飞机360多架次，连续轰炸重庆，使重庆城区、江北及周边郊区均遭破坏，损失惨重。
蒋介石紧急下令疏散人口，改组了防空司令部，并动员各方力量大力修建防空设施。在此后的两三年时间里，防空洞密密麻麻地分布在大街小巷里，并呈现出不同的特点。
一是利用原有的山洞、岩厦改建的防空洞。现留有地名的就有洪崖洞、安乐洞、观音岩、九尺坎等。或将山洞略作修整扩张，或在岩厦外侧修建土墙砖墙。原东水门外的滴水岩下就有不少这样的防空洞。
二是在适当地方开掘的小型防空洞。由于资金短缺，大多数防空洞均是市民自己筹资修建，为了便于及时躲避，便在房前屋后适当的地方开掘防空洞，可以躲藏十来人。不少银行、商店、客栈、医院也自行修建了这样的防空洞，用于存放贵重物品，躲避空袭。现重医附二院原来叫川东医院，那医院靠江的城墙外原来就有好几个这样的防空洞。
三是由政府主持开掘的大型防空洞。重庆旧城内地势较为平坦，人口又相当密集，政府就开掘了多个大隧道，供市民躲避空袭。最有名的是十八梯大隧道。之所以叫隧道，是因为开掘前即已经计划好要从十八梯打通到临江门、千厮门等地，形成隧道。日机来空袭时就开放为市民作防空洞。1941年6月5日，在日机的疲劳轰炸下，十八梯大隧道里上千人在洞中窒息而死，造成震惊中外的大惨案。
四是在修建市政设施时专门设计了防空洞。国民政府西迁后，大量军政机关来到重庆，同时迁来重庆的还有大量工厂、学校，致使重庆人口猛增，原有市政设施很难适应，不得不进行新的建设。在修建市政设施时，考虑到抗战的持久性，便结合市政工程设计了用于防空的洞、隧、壕等设施。例如原千厮门镇江寺修建堡坎时，就有意在堡坎中嵌一个防空洞。
五是把城门洞当作防空洞。那时重庆还有好几个城门，有的还有瓮城。特别是临江门因修建公路，形成两个城门洞。日机来了，那城门洞里竟可以躲避上千人。
日寇狂轰滥炸面前，重庆巍然屹立，“成为联合国家所为振奋之精神象征”（英国驻华大使薛穆语）。
解放后，特别是三线建设期间，重庆防空设施建设全面开花，几乎每个单位都成立了“人防办公室”，组织专门人力挖防空洞，利用各种手段实施毛泽东提出的“深挖洞”的战略决策。由于机械化水平的提升，防空洞挖得更快，修得更好，相应的设施也更完善。十几年下来，重庆的防空洞比抗战时期不知增长了多少倍！以解放碑周围为例，整个地下几乎全部被挖空，各个单位的防空洞又相互连接，形成防空洞网。
改革开放后，不再挖防空洞了，已经挖出来的防空洞大多开辟出来作了商场之类。正在修建的地铁一号线，从朝天门到两路口，就利用了不少当年挖的防空洞。没有被利用的防空洞，一到夏季都开放出来，作为市民休息纳凉的地方，受到市民欢迎。
Ⅸ 重庆的抗战遗址
重庆大轰炸惨案遗址
史迪威纪念馆
宋庆龄纪念馆
国民政府军事委员会大礼堂
Ⅹ 重庆大轰炸惨案遗址的历史沿革
1937年至1938年上海、南京、武汉相继被侵华日军占领，国民政府沿长江节节败退至重庆。此后，重庆不仅成为国民政府的陪都及政治、军事、文化中心，而且成为日军实施以炸迫降战略企图最主要的空袭目标。
1938年武汉沦陷后，日寇沿长江西进宜昌，窥视重庆，动用大量空军日夜轮番空袭，对重庆市区进行惨无人道的疲劳轰炸。
1938年至1943年间日机空袭重庆（含对空监视范围）203次，出动飞机437批，9166架次，炸、焚毁房屋17452栋，37182间，造成人员伤亡2、5万余人。其间的1941年6月5日晚，日机24架分三批偷袭重庆，在5个多小时的疲劳轰炸中，渝中区十八梯、石灰市和演武厅（现磁器街）三段防空隧道内，发生了震惊中外、惨不忍睹的避难民众窒息、践踏惨案，造成人员伤亡2500人左右。
陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。当时每逢日机空袭，市民如来不及去郊外疏散，均扶老携幼，进大隧道躲避。
1941年6月5日晚上发生了震惊中外的较场口防空大隧道窒息惨案。一夜之间因窒息挤压而死、伤市民数千人。这是中国抗战期间发生在大后方的最惨痛的事件。陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。
日本的大轰炸给重庆人民带来了无穷的悲痛和辛酸，大隧道惨案，千古仅有，惨绝人寰。重庆解放后，有关部门对较场口大隧道进行了清理维修。在重庆市渝中区较场口建立大轰炸惨案遗址。