洋河桥遗址

1. 宣化洋河桥在哪里建

在洋河上

2. 洋河桥北什么时候会拆迁

你问的问题，洋河桥北什么时候会拆迁？这个要看你们当地有没有拆迁计划和专拆迁规划，至于何时能何时何属地能查到拆迁规划，那得找规划部门，上规划部门的网站或者拨打规划部门的咨询热线，去问一下你所在片区未来的规划情况，然后呢，才能确定是否有可能会拆迁，至于何时拆迁了这个他就会涉及很多因素，不好说。
认真回答，希望能够帮到你，望采纳，谢谢。

3. 盘阳河的旅游开发

凤山县三门海生态旅游区，位于上游波心河段。位于广西壮族自治区西北部的凤山县袍里乡坡心村，是世界喀斯特地貌典型的核心地带。距南宁300公里，有高速公路，二级路贯通，行程4个小时左右；距桂林380公里，有高速公路，一级路，二级路贯通；距凤山县城20公里，距世界著名长寿之乡巴马县城40公里；距乐业大石围天坑群120公里。天窗，是喀斯特旅游资源的新族，有极高的旅游观赏价值。三门海景区的天窗就有七个之多，是串珠式天窗群，并列排成北门七星状，在世界旅游资源中是绝无仅有的，意大利著名的科考探险家诺萨里奥卢基里博士指出：“凤山三门海天窗群奇观，串珠式塌陷，兴山、水、洞、天浑然一体，时属世界罕见，独一无二”。三门海亦因此被国内外专家学者称为“世界之窗”。三门海天窗群集山、水、洞、天为一体，蔚为壮观，神秘的地下河资源，奇妙壮丽的喀斯特湖，喀斯特泉、大型溶洞群、天坑群、天窗群、天生桥等喀斯特地貌的所有特征都集中体现于三门海景区内，够成了名副其时的喀斯特世界地质公园。景区气候宜人，年均温度19度，冬暖夏凉，负氧离子含量高达10000个以上，素有天然氧吧之称。三门海坡心河是世界著名长寿之乡巴马盘阳河流域长寿带的源头，景区内居民不到4000人，但有百岁寿星就有4个之多，寿星比例高达千分之一，可以说是世界上百岁寿星最密集的地方。
凤山县穿龙岩风景区，位于上游乔音河段。穿龙岩位于凤山县城内西北面，因其古时候为路人步行入城的必经之道而又名凤阳关。乔音河从其腹中流过。穿龙岩是由于地下水的侵蚀作用以及云贵高原地壳抬升作用形成，因奔腾数十里的乔音河下游流经松仁村进平包屯黑潭，从内龙山脚冒出一截后闯入岩洞直注县城，活象一条巨龙，隐而复现，穿岩入城，故古人名之日穿龙岩。其西南面石壁高约180m，130m处有一小溶洞，被称作凤山的“凤眼”，夕阳晚照，满壁金光，为凤山八景之一“丹崖晚照”。穿龙岩南面洞口宽约80m，高约30m，其中河床宽约20m。整个穿龙岩最宽约200m（含河床宽度），深度为400m，最高高度约100m，洞厅面积4.15万平方米，排名中国第五，象一个巨大的会议厅，极为壮观，堪称一绝。洞内地形呈三级，高差约15m。由于年代久远和人为活动影响，洞内石笋、石柱等岩洞景观破坏较大，地面仅有三处较大的石柱，洞顶却到处可见悬挂的石钟乳、石幔、石笋。许多燕子在洞顶作窝，成群的燕子在空中飞舞。在穿龙内洞左侧岩壁有一长50米、高10米的石刻长廊，古今文人墨客在这里留下了许多手迹。清未南宁官客宋福基，到此挥毫道“大华山川；民国年间广西 省主席黄旭初云游此地，挥笔道“奇山妙水，俯仰清高石刻字体刚劲有力。据说古代旅游家徐霞客曾在这里驻足留墨。乔音河如同青龙沿岩道右侧峭壁之下，滩旋而激，在洞厅内回响不绝。四面环山，景色宜人，数百亩田地镶嵌其中。乔音河从地下流出，穿过内龙流入穿龙岩。因人工发电引水而形成的瀑布断崖而下，如白练垂悬。游客穿过穿龙岩到此，有一种置身世外桃源的感觉，前人曾有“路入岩中别有天，人间佳景异桃源”之赞，因此又叫做桃花源。从桃花源穿过地下河（乔音河），就到了被誉为凤山 “小桂林 ” 的松仁村。这里峰丛林立，形态万千，似人面、如美人。加之竹影婆娑，云锁独峰，稻田碧绿，久加河、乔音河如玉带穿流其中，更是让人留连忘返。

巴马盘阳河风景区，也叫长寿河风景区，盘阳河源于凤山县桥音乡，流经凤山水源洞，穿行于巴马县甲纂乡境内百魔洞、百鸟岩最后一个出口注入赐福湖，大自然赋予巴马特殊的地理环境和丰富的自然资源优势。其境内高山绵延，峰峦逶迤，河溪交织，风景秀丽，气候宜人。在这一片充满传奇色彩的土地上，蕴藏着无数的宝藏，构成了以盘阳河、百魔洞、百鸟岩、赐福湖、弄友原始森林、江河地下漂流、天坑地下森林、巴马猿人遗址等连成一体的自然、人文景观，以及孕育了罕见的寿星群体。经过国际自然医学会考察和科学测验，确认巴马处在热带、亚热带的重要地理分界线上，属于亚热带季风气候，受高原气候和海洋气候的双重影响，冬无严寒，夏无酷热，四季如春，形成一个独特的小气候区，空气中每立方厘米含氧负离子高达2万以上，无污染，确认巴马为长寿之乡。据1998年统计全县有百岁老人81人，90岁以上268人，每103人口中就有百岁老人34.8人。巴马盘阳河经过长期流水冲蚀，形成了深谷、溶洞、暗河、瀑布等多美多姿的自然风光。巴马盘阳河风景区不仅是壮、瑶民族聚居地带，也是一条长寿带。两岸不仅山青水绿，风光明媚秀丽，而且河水水质良好，富有对人体健康长寿的矿物质和微量元素。因而这一带生活着众多的古稀、期颐老人，其人数密度和长寿环境为世上少有。其中百岁兄弟、百岁姐妹、百岁夫妻屈随村可见，故又称长寿河。沿河主要景点有江洲仙人桥、水泥洞、兴仁瀑布、百魔洞、百鸟岩、巴盘长寿村、弄龙天然八卦图、龙洪双狮、赐福疗养度假村、睡美人、赐福湖等等，而且沿河生长着壮族人民敬称的英雄树——木棉树。每逢阳春时节，木棉花迎天怒放，满树火红，美不胜收。为开展长寿之乡观光考察和长寿养身度假旅游的理想之地。
赐福湖，是赐福盘阳河段因岩滩电站蓄水后形成的大湖。一座长396米、高39米、广西多结构组合型大桥之冠的赐福大桥雄跨西北，把赐福湖分为东南湖和西北湖，桥南有海拔600多米的维汉山，桥北500多米的识立山，两座山拱卫桥头，雄视湖面，气势雄伟。许多山岭大半截被水淹没，露出水面的山头便成了数百个岛屿和半岛，成为展现在游人面前碧水常驻的赐福湖。赐福湖西北起自三江口大桥畔，东南至波贵村3公里处，延绵数十里，平均宽约400米。但见水绕峰回，河道悠长风景优美。
百魔洞，位于巴马县甲篆乡，1987年，当中国和英国的岩溶地质专家踏进了百魔洞，进行了联合考察后，一致认为：该洞集天下岩洞之美于一身。洞的平均高度为80米，宽70米，主游路程4000多米，盘阳河从百魔洞下流过。百魔洞的独到之处还在于它的钟乳石高大气派；据测量，最高的石笋为39米、直径为10米。景点设有：孔雀迎宾、良田万顷、金山猴王、杜甫吟诗。该洞加上洞上洞、洞内洞之歧路，游程可达万米。与相通的感岁洞，邻近的柳羊洞和五仁洞组成庞大的洞群。此洞分为4个大殿堂，辉煌瑰丽，多姿多彩。加上洞中雾气缭绕，变幻无穷，更使这个巍巍景观显得诡秘多姿。这些巨大的钟乳石塔，是经过几亿年岩溶发育的结晶，实属“天下之最”。此洞洞中有天。南、北洞间，是个桶形的通天洞，洞周围峭壁垂直，高达百米，洞底方圆20亩的橙果园，堪称“世外桃源”。洞边有曲折小路可攀援而上。南洞的二、三楼洞的皇帝宫殿、迷魂宫更加瑰丽多姿，有的如帆出海，百舸争发；有的像群仙席地，各具形情；有的如卧室装饰，枕被俱全，壁上挂镜闪闪发光，不啻鬼斧神工，天造地设。

4. 东港市洋河大桥

一共有四座：分别介绍
新桥：直接从黄土坎进入大孤山，是201国道
旧桥：解放前建设的，是黄土坎去岫岩的大桥，旧201国道用
铁路桥：丹大高铁用桥
高速桥：丹大高速公路用桥

5. 岫岩东洋河桥简介 求！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

桥长500米 宽15米 23个桥墩 240对石狮子 灯48个 桥柱44个

6. 洋河嘉年华玻璃桥价格

洋河嘉年华玻璃桥价格是1000元——2000元左右一瓶。

7. 岫岩东洋河桥资料

风雨“洋河古渡”现在，走在岫岩城的外环路，在岫岩城东边、临大洋河西岸可以看到一座牌坊（这样称呼这座建筑物不知道准确与否），曰“洋河古渡”。现在的年轻人可能有些弄不明白，咋要建这个东西呢？
现在的岫岩城可谓四通八达，要桥有桥要道有道，可就是没有船。其实，旧时的岫岩是通船的。
那时，岫岩城与兴隆之间的北洋桥、岫岩城与雅河之间的雅河桥都是没有的，至于东洋河桥更不用说了。夏天到来，要想出岫岩城南行和北行，就搭起高出水面的人行木桥，秋天来临，水势降低，就搭起矮矮的接近水面的草桥，这些都是临时的桥，而且夏天的木桥经常被水冲毁，尤其是遇到雨水丰沛的年份，这木桥也搭不起来，而且搭建夏桥之举也是在清末至民国年间的事儿，漫长夏季的交通就全靠船了。岫岩城北的大桥直到民国年间才开始建成，此乃后话，我们以后再说这事儿。
当年的大洋河可不是像现在这么驯服，大洋河在清代曾叫洋河。没有河堤大坝，汛期来临，经常泛滥成灾，每遇大水，岫岩城就变成一片泽国水乡。据史料记载，从道光年间开始，洋河开始改道，分岔，于是经常河水泛滥，在此之前洋河好像还是比较温顺的，我个人推测，这是因为随着岫岩人口的增加，耕地不断开垦，加之山东等地的移民增加，自然生态遭到破坏，洋河也就开始变得暴躁了。
那时不象现在，由于政府投入大量资金，不断加固的河堤大坝，让东洋河老老实实、舒舒服服的从岫岩城外流过，桃花飘香，南雁北回，东洋河醒来，几场暴雨过后，丰满的大洋河在古老而又年轻的岫岩城边喧哗而去，尤其是现在几道拦河大坝建成后，蓄满水后的东洋河，一波碧水，万种柔情，似乎在回味着岫岩城曾经的沧桑，品尝着现在的安宁。
那时，从现在的哨子河乡直到岫岩城，这一段较大的渡口至少有五处，从入海口坐船可以直达岫岩城，遥想当年，帆船、舢板航行其上，碧波荡漾的大洋河上也是帆影林立，也许站在高高的城楼上能听到悠长的艄公号子，也许怀春的佳人，在清清的东河岸，边浣衣边心事重重的望着远去的洋河水，欲穿的明眸祈盼着远行的人儿快快回来。
当时，大洋河航运既有货运，又有客运，到清末民国初年时客船还可以载20多人，岫岩的货运进出也有相当一部分依赖洋河的水运。在岫岩城北，也就是去往兴隆方向，有当时最大的岫岩城渡口，当时这个渡口是沟通岫岩南北的咽喉要道。
所以每次看到“洋河古渡”的牌坊，我都在想，它不应该放在这个位置，应该建到岫岩城北出口的位置，但为什么要建到这儿，我不清楚，或许是为了配合拦河大坝吧，使之成为浑然一体的景点吧。
那时夏季要出岫岩城北行，只有通过渡口坐船过去，我们现在的岫岩人无法想像出当年夏天过北洋河的艰难。有一个叫李翰颖的人，他是嘉庆年间的觉罗教习，觉罗教习就是专门为宗室子弟教书的老师，也是一种官职，在咸丰年间官至候补知县，六品顶戴，他写过一篇文章叫《劝修洋河渡船文》，文章中记载了当年的渡河艰辛，那时的洋河水是很凶猛的，经常有人因渡河溺水而亡，系在河边的小船，就像一片柳叶一样在河水中摇摆，渡河的舢板，在船工的尽力操纵下，时隐时现，像一只飘浮的葫芦艰难前行，让人想起那句著名的诗句：君看一叶舟，出没风波里。
一直到民国年间，洋河北渡口还有两艘船，用于夏季渡人、渡车、运送货物等，船工们夏季摆渡，到了冬天结冰封船，没有了经济来源，他们就到城里的商家和有余粮的人家去“收”船粮，我想这种“收”其实，就是一种变相的乞讨。
可见当年的岫岩城，在交通瓶颈的制约下，真真的成了闭塞的山城，别说发展了，起码的物资流通都被交通瓶颈给扼住了。
随着时光的流逝，沧海桑田的变迁，加之当年的清政府也好、民国政府也罢，疏于河务的治理，我想当时也没这个经济能力去治理我们的母亲河，洋河水道逐渐被泥沙淤滞，河身不断抬高，水位不断下降，船舶再也无法航行，帆影林立、船号不断的河运景象渐渐远去，直至消逝在愈来愈远的时空里了。现在的人们再也看不到当年的渡口码头了，只能站在“洋河古渡”的牌坊下，看着脚下静静流淌的东洋河水，任思绪回复在往昔的时空里，品味着沧海桑田的自然之力了。

8. 河北张家口市现在有几个区!宣化洋河桥在进行什么工程!

张家口目前是七个区 桥西区 桥东区 高新区 宣化区 下花园区 察北牧场管理区 塞北管理区。通常 桥东 桥西 高新 宣化 下花园人口经济好些。 洋河那一直是在做洋河整体改造，没听说要设区啊

9. 丹东赵南线大洋河桥通车了吗

大洋河桥早就通车了，所以你想要去那里应该是不用担心封路的问题了，放心去吧。因为我就是那边的人呢。