宜昌一日游游记
⑴ 《三峡游记》作文
湖北三峡游记 游完重庆，就开始了我们的三峡之旅了。原订于晚上8点开的游轮不知何故一拖再拖，直至晚上10点多才开。不过也正因为晚一点我们才得以一观重庆的夜景。重庆由于市`内多山，建筑多依山而建。夜晚从江中望去，市内的灯火 错落有序，层次感挺强。颇具特色。那天晚上重庆的灯火虽不如电视里拍的那样辉煌，但也颇具气势，体现出重庆的繁华。待游轮驶出重庆市区后，两岸在夜色的笼罩之下已毫无景色可言，再加之时候不早，我们就早早回轮休息了。我们住的是三等舱，条件还不错，内有空调、电视。回舱后，开了空调，躺下床铺，在波涛的晃动下，很快就进入了梦乡。
第二天一大早，我们就起来了。出舱让观长江两岸景色。由于离三峡还远，此处的江面也比较开阔，江水挺浑，由于上游的水土流失，现在长江水色和黄河一样浑黄，简直就是第二条黄河了！上午大概11点，到了丰都。船上广播在丰都只停留两个钟头。我们匆匆下船，由于没有导游，不认路，我们一下码头就跟在一个旅游团后面。进了景点后，为了赶时间，我们坐缆车上山。山上的很多地方都画着高度线，将来凡是高度低于175米的地方在三峡大坝建成之后将全部被淹于水面之下，丰都县城将整个被淹没掉，而这名山，也将会变成江中的一个孤岛。名山上面就是“阴曹地府”了。上面分别有“奈何桥”“黄泉路”“鬼门关”等地方。其中最有意思的是“奈何桥”了：必须得在三步以内跨过它，否则就会┄┄（具体记不清了）。那桥是拱形的，虽说跨度并不太大，而桥面却不短，我猛跨了三步。勉强算是过去了。由于要赶时间，我们只在名山上转了一下就赶回来游轮了。 这天下午，风和日丽，坐在船头饱览两岸郁郁葱葱的景色，心情真是好极了。就这样，我们就渡过了三峡游的第一天。
第二天一大早，我们就要过夔门了，从此就将进入了三峡了，我们天还没亮就起来挤往船头。那天早上雾很大，远一点就看不清楚。船慢慢地朝前开，只见江面越来越狭窄，雾色中望见前面一段江面突然变窄，两岸的峭壁尤其是右侧的，犹如刀削一般，直插在江边。这时船上广播告诉我们前方峭壁就是夔门了。船头的人群立刻沸腾起来，闪光灯不停地闪，我们也匆忙留影。只是可惜相机太次，回去冲洗出来的照片上根本就显示不出雾色中气势雄状的夔门来。船进入瞿塘峡后，雾越来越浓了，船也越开越慢，最后竟然开到江边抛起锚来了，一停就停了一个多钟头，真是急死我们了。因为航行时间是有限的，抛锚所占去的时间将会用我们旅玩的时间补回来，真是倒霉！好不容易船才开了起来，进入三峡后，两岸的峭壁也高起来，江面上的旋涡也就越来越多，越来越猛，还不时地有浪花溅上来。
中午时分，到了巫山县，我们将在此停留5个小时，换乘小游艇进入小三峡游览。一只小艇可载客20名左右，每只上配一当地导游。小艇驶出码头，在江面开过一段后便向左侧的峡谷中开去，进入小三峡的第一关——龙门峡，峡口两岸峭壁高耸入云，导游让我们注意左舷峭壁上的小石孔，那些小石孔方方正正的，排列整齐，是古栈道的遗址。栈道早已废弃，只留着凿在峭壁上的方方石孔。小艇往前开了一段，突然峰回水转，水流变急。船工不停地指使艇后部的舵手左弯右转，原来此时已进入了小三峡的第二峡——铁棺峡。这里面虽河道曲折，但两岸景色却十分秀美，两边的石壁上有很多溶岩，形态各异导游小姐不停地指着两岸的溶岩，说什么“这叫龙进，那叫虎出，那又叫马归山┄┄”听着讲解，仔细一看还挺像的。尤其是那马归山：是崖下悬扯三大条钟乳石，两条靠岸，另一大条则向江面垂看。真好似马的两条后腿和马尾巴！导游小姐还不时地指着两岸山上的巨石说：“这块巨石象不象青蛙，那座山象不象玉女洗头┄┄”，转过一个弯后，导游小姐又指着河左岸的一个山头说：“这叫观音坐莲台，河对岸的那几块巨石象不象唐僧的三个徒弟，他们在向观音朝拜呢！”我们一看还真象，尤其是河右岸那几块巨石，让人一下子就联想到孙悟空，猪八戒和沙和尚，中间那块巨石居然边猪八戒的肥头大耳和挺着的大肚子都体现出来了，真是惟妙惟肖，这时艇上的其它乘客也叹不绝口，感叹造物主竞能造出如此惟妙惟肖的景色。那时，我才发现原来景色也得用心去领会的，几块普普通通的石头竞能被我们想像成活灵活现的事物出来，没有那份悠然的心境，怎会造出来如此众多的景物呢？小艇又开了一程，前方的水面突然开阔了起来，这时进入了小三峡的最后一峡——翠滴峡。导游小姐说这一段是小三峡是景色最为幽美的一段，河道也将越来越窄，最后就只能乘单人小艇在里面飘流了。只是由于时间不够，只能往前只开一小段，就准备返航了。我抬起手表一看，天啊！时间竟过得如此之快，5个钟头已过去了大半，而我却还有一犹未尽之感。无奈，只得回去了，不知以后还有没有机会再来小三峡一游了，三峡大坝建起后，小三峡的水位将会上升数十来，恐怕那时很多景色都再看不到了！
回到了游轮上，船又继续下行，进入了巫峡。巫峡两岸青山边绵，那是著名的“巫山十二峰”，其中最著名的当然是神女峰了。船在江中航行，两岸峰峦叠嶂，一峰景色赛过一峰。只是船上的人好似都不知哪座为神女峰，一会儿说是这座，一会儿又曰是那座，结果最后谁都不知哪座才是神女峰。
傍晚时分，进入了西陵峡。在初暮之下，西陵峡显得格外幽美。两岸怪石嶙峋，有的地方的峭壁上有状如书卷之物，此段名曰兵书宝剑峡；又有的地方的壁岩上垂着两块巨石，这段名曰牛肝马肺峡。随着夜色渐浓，两岸的景物也越发模糊。我们也就回舱了。游轮今晚将通过葛洲坝，停在宜昌，我们的三峡游也就结束了。
过了葛洲坝，已是晚上11点多了，游轮停靠在宜昌港。我们在船上渡过了第三晚。第二天就乘车前往了武汉。游了三峡，感到它确实雄奇，秀美。不愧为中国第一胜景！
早上六点半不到就带着睡眼惺忪的逗逗打的赶赴武昌火车站，7:50的1235次列车，双层的，冷气挺足，给孩子带件外套或者长裤比较好，可能刚放暑假不久，车上学生挺多，卖了不少站票，不过到了钟祥基本上就特别空了，可以舒展放松一下。下午13:28到宜昌，出站右转下坡左转过马路，左手边即是宜昌国贸大厦，本来我们是想逛一逛，在麦当劳或者肯德基吃晚饭，结果逗逗下了火车就嚷嚷着要去酒店要去酒店，只好在国贸旁边的天王天酒店开了个钟点房，50元4个小时。事实证明逗逗的选择是对的（原因稍后再表），她在酒店舒舒服服的睡了三个小时，我和老妈乘机去国贸地下的超市买了一些水和一堆零食。lg在天王天特意手机上网看了看点评，发现天王天旁的山野大酒店评价还行，而且本着就近的原则就在此解决晚饭了，吃了朋友推荐的来宜昌必吃的肥鱼，发现原来就是鮰鱼，估计是当地方言中FH不分的，所以说起来就是肥鱼了，不过汤还挺鲜，其他的菜就一般般了。肥鱼88一斤，点了一个将近两斤重的，三大一小而言稍多了些。晚饭后打车去之前就和携程确认好的宜昌九码头（大宜昌港客运中心）坐大巴登船，车费7-8元吧。我们情况比较特殊，船闸检修，原定第二天下午过五级船闸的取消了，船只能停在大坝的上游秭归港，必须翻坝了。晚上七点半大巴发车，一个半小时之后到达秭归港登船，上船交代事项、洗澡、安顿下来之后已经是十一点多了，这下感觉逗逗要开房睡午觉时多么的明智，嘿嘿。
我们这趟内宾大概六十来人，外宾一百二十多号人，工作人员都说比较少见，外宾比内宾多。上船前还有船上服务人员舞狮子，内宾司空见惯，老外倒是觉得特别新鲜。上船之后老外船长ingo亲自跟每个乘客打招呼，服务员为每位乘客递上热茶水，缓解乘车疲劳，非常体贴周到，在之后的五天里每当乘客出行或者从岸上景点归来，工作人员必然在趸船到二楼大厅的一路上每隔十米左右一人地列队欢迎或者欢送，乘客耳边你好，欢迎回来，hello，wellcome back不绝于耳，的确是五星级的服务。
上船之后所有的小朋友都被可爱的美女LINDA姐姐带着去六楼阳光吧去开会，大家自我介绍，互相熟悉，然后linda姐姐教他们安全事项，以及如何穿救生衣，逗逗荣幸地被选为小模特给大家演示救生衣的穿法，之后的五天里，只要不在岸上参观景点，Linda姐姐都会带着这十来个小朋友们游戏、跳舞等等，一方面让孩子们开心，另一方面家长也可以更好地在船上游玩，不用担心小朋友了。
Day 2
今天的重点就是三峡大坝了，我们运气不错，看到了泄洪，我五月去的时候可是没有看到的，呵呵
下午就会有一些船上的娱乐活动，比如三峡文化讲座，学打丝巾结、鼻烟壶讲座等等，大多数去听的是老外，不过更多游客选择在甲板上晒太阳（主要也是老外，他们实在是太爱蜜糖色的肌肤）、吹风、凹造型拍pp，孩子们仍然由linda姐姐领着做游戏，今天的主题是寻宝之旅，很有意思
今天开始在船上用餐了，早餐和中餐都是自助的形式，品种多样，没有五星也有四星半了吧，逗逗对主厨做的蝴蝶形和海螺状的意面情有独钟，之后成了每天必吃的东东，完全颠覆了她之前对意面条状或者筒状的认识
第一天的晚餐比较有意思，（晚餐是桌餐，几乎每道菜都有公筷的，所以外婆给逗逗还额外准备了小碗碟实在是多余了），一去发现桌上已经摆了近十道菜了，大多是冷盘，lg觉得最崩溃的是居然一盘全是小片莴苣，加起来还没有二十片，顿时感觉早餐和午餐太丰盛了，是不是晚饭要大家清清肠胃呢，郁闷！吃到一半的时候，居然又开始上菜了，我的天，这一上就上个不停，一桌游客已经战斗不了的时候还在上热菜、水果、餐后甜点冰淇淋，看着都发愁……第二天我们看了看桌上的餐单才知道，原来先上的是前菜，一桌子人都以为就那么点儿呢
结果就是五天下来，船上的游客都嚷着回家减肥
Day 3
早上大船换中船，中船换小船游览小三峡，下午本来是自费白帝城项目（成人240，1.2米以下儿童120），后因上游水急的原因只得取消
如果不去白帝城，船上依然为游客安排了丰富的节目，绝对不会无聊
下午三点左右就来到夔门，也就是三峡的上游的出口了，
不知道夔门不要紧，拿出十元人民币就行了
嘿嘿
晚上建议在船甲板上看星星、吹晚风，非常惬意
Day 4
上午抵达丰都，参观雪玉洞，如果乘坐周二出发的世纪天子号貌似是参观丰都鬼城的，大家可以具体关注携程上面的行程
雪玉洞是一个天然溶洞，常年18摄氏度，怕冷的年长者和小朋友可考虑带一件薄外套，不过游览也就一个小时，不穿也是一点关系都没有的
下午依然是自由安排，我们都累了，这个下午选择了午睡
晚上是船长欢送晚宴和才艺表演晚会，逗逗在舞池上面high到最后，真是冇看出来，原来她是个小high班子
后记
最后就游轮的问题再啰嗦几句吧
来之前就有朋友问我买的几等仓，可能大家极少选择游轮出行，概念上还停留在小时候上水去重庆或者下水去南京上海的又挤又破的客轮上，这次出游让我更新了对客轮的认识。简而言之，游轮就是一个移动的酒店，新世纪系列是五星级标准的，我们所乘坐的世纪之星是这一系列中最早建成的，和其他世纪系列相比较，可能客房面积稍小一点儿，但是无疑是性价比最高的。
船上的服务超好的，之前的描述大家已经已经看出了，的确让游客感觉到宾至如归，最后一天船上的时间安排表（每天都会发的关于第二天行程的表，很符合老外的作风，呵呵）会有一个小费建议（每个成人游客建议是200元），然后每个房间会发两个信封用来装小费只用，但是大家不要有压力哦，因为小费投进小费箱是用信封封好的，不给足200也是ok的，甚至在我离船的时候研究了一下小费箱，发现至少一半的顾客是没有给小费的，所以给或者不给，给多少都是没有问题的，也绝对不会影响你所应该享受到的服务
总之整个游程的节奏并不快，很安逸很舒服，适合全家老小“度假”
要想“旅游”的同志们还是移步吧，呵呵
⑵ 求一篇宜昌的游记
湖北 宜昌
坐了三十多个小时的火车，我们从北京来到了湖北省宜昌市。宜昌古称夷陵，有两千四百多年的历史，‘水至此二夷，山至此而陵’。这里是楚文化的发祥地，这里是战国时期诗人屈原和汉代名妃王昭君的故乡，这里又是三峡东口，‘逆流直达巴蜀，顺流畅达宁沪，’乃兵家必争之地。因此，宜昌有很多名胜古迹，如：屈原祠、昭君村等，有很多三国时期的遗址，如；：长板坡、麦城等。如今，更为出名的则是葛州坝和三峡工程。
葛州坝
简单安排完食宿后，我们抓紧时间乘坐九路公共汽车来到了举世闻名的长江葛州坝，这里是长江三峡的出口，距西陵峡口南津关仅2，3公里。一下汽车首先映入眼帘的是一幅凌乱,陈旧的景象,只在大坝的入口处有两个似乎是管理人员，也许是中午的关系，四周冷冷清清，一切显的那么萧条，没有绚丽多彩的景象，更没有熙熙攘攘的游人，只有大坝上黑灰色的钢铁拄架屹立在宽阔的长江江面上，向人们讲述着葛州坝献给人类，造福人民的丰功伟纪。
1981年1月，万世长流的长江，经历春夏秋冬，古往今来的长江被拦腰截断，一举告捷。葛州坝水利枢纽工程向人们展现出十分壮丽的图景：长江穿过三峡流到这里，江面由300米扩展到2200米，江水被江中的 葛州坝和西坝两个小岛分为三股，分别称为大江、二江、三江。整个大坝全长2561米，坝顶高达70米。水利枢纽工程主要由船闸、发电厂、泄水闸、冲沙闸等组成。来到大坝前确实为这历时十年的巨大，宏伟的工程而赞叹。
葛州坝工程的主要意义在于：一是防洪，改善了此段的长江航道。二是发电，两个发电厂的发电量为14亿度，是世界大型水电站之一。三个船闸可以安全宣泄长江洪水，葛州坝工程是造福子孙万代的宏伟工程。
由于时间的关系，我们只能在此小留片刻，留影纪念，而对于坝内的参观了解只能望洋兴叹了，但是能亲眼目睹这壮观的工程也算是三生有幸了。
三峡工程
百年梦想，十年奋战，三峡工程是举世瞩目的工程，我们此行的第一站到宜昌，其主要目的是想在三峡蓄水前观看三峡风光，到宜昌之后才知道三峡工程指挥部专门开辟了一条三峡工程旅游线路，这是令我意想不到的事情，紧张的安排完其它事宜，急忙坐上三峡工地的专线旅游车，直奔举世闻名的三峡工程施工现场。
一路上，导游向我们介绍了三峡工程的简单情况：1994年，国家决定在宜昌市三斗坪建成超巨型的三峡水利枢纽工程，选此位置是这里的地质条件决定的，因长江两岸的地质条件多为石灰岩，只有此处为坚实的花岗岩。三峡工程于1994年12月14日开工，1997年11月截，工程将于2112年完成，总工期18年，总投资900、9亿元。大坝顶高为海拔185米，坝长2300多米，最终运行水位175 米，水库面积1084平方公里，总容量393亿立方米，水电装即总容量1768万千瓦，年发电量840亿千瓦小时。多么巨大的数字，多么宏伟的前景，这是多少代人不敢想象的伟大工程，我们这一代是幸运的，想到了、看到了、很快也将享受到了。
从宜昌到三峡工地，汽车行驶在一条平坦宽阔的公路上，途中还经过一个双孔隧道，导游介绍说，这条公路是为三峡工程专门修建的，投资14个亿，足见工程之浩大。在施工工地附近，由李鹏总理亲自题字的“西陵长江大桥”横跨江面，大桥两侧的两根钢缆是橘黄色的，是从香港定制的，这些都是由朱琳亲自安排的。在工地还有一座施工专用大桥，是专门通行加重车辆的。工地的场面非常壮观，有数不清的挖掘机、塔吊车、铲车等，还有好多从未见过的大型设备都在工地上忙碌的作业着。汽车通过繁忙的施工工地。我们来到了三峡工地的制高点—坛子山，观看了整个三峡工程的设计模型沙盘，从航运上讲，叫“重船走楼梯，轻船坐电梯”，具体吨数我记不清，意思是大吨位的船舶由五个台阶逐步升、降，小吨位的船舶专门有一个类似电梯间的泊位一次到位。应该说，这么壮观的施工场面举世无双，能亲眼目睹也算三生有幸，我对此更是情有独钟。
三峡这么大的工程及18年的工期，所有的配套设施都全部到位。在工地对面的生活区内高楼大厦、错落有致，人们居住生活的住宅、商店、学校、银行、公安、税务、工商等都完整齐全，正有条不紊的运行着。目前，这里还是一个特管区，直属国务院三峡工程指挥部，据说将来要建成三峡市，那时，这里将会更美丽、更壮观，这里居住的人们都是三峡工程的建设者，都是历史的功臣，是英雄的开拓者。
长江三峡
长江三峡是瞿塘峡、巫峡、和西陵峡的总称，它西起重庆奉节的白帝城，东到湖北宜昌 南津关，总长139公里。长江三峡各具特色，瞿塘峡雄、巫峡秀、西陵峡险，三峡共同构筑了一幅壮观瑰丽的画卷。
三峡游的第一站就是白帝城，由于正值三峡工程的施工期间，宜昌码头年因翻坝不能登船，旅游车一直把我们送到茅坪码头。汽车沿着长江岸边行使，一路上看到三峡工程的壮观景象，真是难得的眼福。到茅坪上船时已是满天星光闪了，客船逆江而上，行的很慢，我们在船上美美的睡了一觉，当天快亮时，我们到达了奉节码头。
这里是长江三峡之首，亦称“夔门”，这里又是三峡的起点，瞿塘峡西起白帝城、东至巫山大溪镇，全长8公里，以其雄伟壮观而著称。这里谷窄如廊、两岸崖陡似墙，西入口处白盐山与赤甲山两山对峙、天开一线、峡张一门，站在山顶远望峡关，一幅美丽的景象映入眼帘，此景就是十元人民币的背景图，“若言风景美，三峡此为魁”[郭沫若]。
在三峡的入口处，导游指着江中说：这里原有一块大礁石叫“燕子礁”，船行至此水流湍急十分危险，解放前，曾有多少人葬身江底。解放后，毛主席下令炸掉此礁疏通航道为民造福。在入口处还有两根古老的铁柱子，据说是南宋景帝元年[1259年]，守关大将军徐宗武为防御元军入川，在此立铁柱两根、铁链七条以锁断长江。
瞿塘峡在三峡中虽然最短，但却是一幅神奇的自然画卷和美丽的文化艺术走廊。在奉节下船后，我们登上码头的土路，导游安排我们在半坡的一处饭店用早餐由于三峡工程而动迁，奉节码头已支离破碎，到处是拆迁的现场、破砖烂瓦、一片凄凉景象，人们祖居多年的故土都不愿意离开，政府给了很优惠的政策，才迫不得已的搬家，但动作很慢，看的出人们都恋恋不舍，就是我们吃饭的这家小餐馆，也在动迁之列。早餐后，我们登上了久负盛名的白帝城，此城位于长江北岸，它一面靠山，三面环水，背倚高峡，前临长江，十分雄伟壮观。
白帝城风景如画古迹甚多。此名最早出现于西汉末年，公孙述在此称帝，自称“白帝”并在此建城，至明朝开始供奉刘备像，庙内还有关羽、张飞、诸葛亮的塑像，一幅刘备兵败于此，临终之际上演的悲壮一幕“刘备托孤”的塑像诩诩如生。白帝城的名字一直沿用至今。城内有很多碑刻和文物，其中最早的隋代雕刻距今已有1400年的历史了，最引人注目的是东碑林中的“凤凰碑”和“竹叶碑”。白帝城为明清时期的建筑，有明梁殿、武侯祠、望江亭等楼阁，有风箱峡的“悬棺展览”，当年杜埔的三处住所如今都留有遗址。三峡工程竣工后，水位将抬高至海拔175米，白帝城将四面环水，很多现在山下的古迹将淹没于江水之中，古迹的动迁也在紧张的进行中。我想，三峡蓄水后白帝城的景色将会更迷人。
与帝白城一桥之隔的赤甲山上有一座赤甲楼，我们乘兴过桥游览。赤甲山因含氧化铁的溶液粘附在岩层表面，使山土呈红色，故称赤甲山。赤甲楼里有两座古炮台，这炮台峙天下第一峡—瞿塘峡之首，扼天下第一门—夔门之口，此处观景远眺，风光尽收眼底。此山目前并未开发完，好多工程正在建设中。
在帝白城有一个悬棺展览厅，导游介绍说此悬棺取于风箱峡，此峡属于瞿塘峡的一段水域，因江边的山崖形似风箱而起名。顺着导游指点的方向，我们遥望岸边岩石的缝隙中似有棺木数具。1971年，有三位采药人登上此峡取下棺木，经考证是2000多年前古代巴人留下的岩葬，里面有遗骨和陪葬物品等。“夔门天下雄”当我们乘船离开奉节时，回望刻于石壁上的这几个大字苍劲有力，由然而生感想“不枉此行啊”！
游船离开奉节驶出瞿塘峡后进入巫峡，巫峡西起巫山县大宁河口，东至巴东县官渡口，全长40公里，是以奇、秀饮誉长江，它包括金盔年银甲峡、箭穿峡、铁棺峡等。巫峡内有三台八景十二峰，巫峡是以巫山得名，山峰是巫峡的主要景点。沿途上，导游一一向我们介绍着：巫山十二峰中临江的有九座北岸由西向东为登龙、圣泉、朝云、神女、松峦、集先六峰，南岸为飞凤、翠屏、聚鹤三峰，其余三座在南岸须沿青石溪逆流而上方可领领略，其峰为净坛、起云、上升。十二峰中神女峰最有魅力，峰顶可见云雾缭绕、细雨蒙蒙。游船沿着巫峡行进着，两岸延绵的山峰云遮雾绕、幽深秀丽、千姿百态，巫峡江流曲折、百转千回，船行其间，宛如进入奇异的画廊，充满诗情画意。难怪古人留下“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱。
我们在巫山县码头登岸，又是一片移民拆迁的狼籍景象，就连沿码头的公路上都堆满杂物。但往巫山顶上看却是一番新的景象，新建的巫山县已基本搬迁完毕，县址由巫山山下搬至山顶，新的建筑、新的城区、高楼大厦、宾馆饭店我们都享受到了，但很多管理还不到位，还有不尽人意之处。城区的最大特点是“街梯”太多太陡，这是我给起的名，由于山上建城，好多建筑依山而建，高差大的街道都成楼梯式的台阶，人们出行腿功是锻炼的不错。
在巫山宾馆住了一夜比在船上舒服多了。早起精神爽，我们的下一个目标就是巫山小三峡。游小三峡是龙门峡码头上船，逆流而上经巴雾峡至滴翠峡，全长50公里。在龙门峡口一座大桥飞架小三峡两岸，据介绍，这座大桥是我国单跨大桥之最，三峡工程竣工后，此桥也将沉入江底。长江小三峡景色秀丽，与大三峡相比有小而精的感觉，江水清澈透底，我们乘坐的小船是人工撑的江船，两位船工撑杆、掌舵十分幸辛苦，导游沿途向我们介绍着两岸美丽的风光：峡中碧水奔流、两岸奇峰耸立、景色妙趣横生，真是有山皆翠、有峰皆奇、有水皆飞，这美丽动人的山水画实乃中华奇观、天下绝景。
在滴翠峡的尽头是小小三峡的入口，据说有20多公里，景色更奇、风光更美，只是我们来的季节太晚，已到枯水期，错过机会了。在滴翠峡岸边的沙滩处，我们下船稍事休息，船工为我们介绍了一处“小吃点”，说是他亲戚开的，想来他一路上为我们唱“船工号子”、唱民歌小调，也是为了博得游客的好感，以便介绍生意。我们就顺意在此就餐，其实这里有好多“小吃点”，条件都差不多。这里还有好多土特产品，我们看了一圈，买了几个生肖小饰物留作纪念。
在长江三峡江中游揽包括在小三峡中，有一特殊景观值得一记，那就是“古栈道”，在整个三峡峡谷中，几乎到处可见绝壁上的古栈道痕迹。三峡栈道全长约50公里、6888孔。瞿塘峡段从奉节县草堂河口东岸起至午山县大溪镇对岸的壮元堆山止，长约10公里。巫峡段从巫山县对岸起至川鄂两省交界的青莲溪止，长约30公里，其余零星分布在西陵峡、小三峡等处。所谓栈道，就是在高出江面数十米的峭壁上凿出约一尺深的方孔，将长木方插进安牢，每隔五米左右一个方孔，上、下交错成“品”字形，在上面铺上木板，有的地方在外侧设有护拦。古时长江禁航时，交通十分不便，自清光绪十四年[1888年]开始，三峡人依绝壁一钎一锤，开凿出三峡栈道，当时路面较宽、车来马往，使三峡的交通得到改善。可以想象，当年艰苦危险的作业，才给后人留下如此方便的交通条件。如今，个别地段栈道上还可以通行。长江三峡工程蓄水后，这些栈道将长睡江中。在风箱峡的绝壁上刻着几个大字“天梯津隶”“开辟奇功”，它赞美、描述的就是被称为“三峡三迷”之一的古栈道。
西陵峡是三峡中最长的一个峡谷，也是三峡工程所在地。从南津关到秭归香溪口，全长66公里。峡内有兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、黄牛峡、灯影峡、崆岭峡等，这些古怪的名字都是根据两岸山峰的形象而起的，可见两岸风光是奇、美、古、异都占全了。关于西陵峡还有许多美丽的传说和历史故事，实在是笔墨有限，尤其是游西陵峡时天色已晚，所见很少、以听为主了。过去所说的西陵峡险、滩滩都是鬼见愁已成为过去，自葛州坝建成后，所有的险滩都已长眠江底了。
三峡，有人把它称为长江上的珠冠，有人把它称为一幅美丽的山水画，然而，当你真正置身于三峡之中时，这些形容都黯然失色了。
⑶ 移步换景宜昌下牢溪烧烤游记作文
在风和日丽，春光明媚的星期天，我和小伙伴们一起去山垟湿地的“后花园”烧烤。这里就像一个世外桃源。沿着宁静的小路，两边都是翠绿的瓯柑林，清新的空气中带着甜甜的花香，真让人陶醉。
欣赏着沿途的美景，我们很快地来到了烧烤目的地。大家放下手中的东西，就迫不及待地开始准备工作。依凌的爸爸妈妈连手装搭好烤箱，大家就动手开始烧烤了。我们把美味的鸡腿、羊肉串还有香肠放在烤炉上，上下不停地翻转，肉上的油滴在木炭上，马上“噼噼啪啪”地燃烧起来，就像过年的鞭炮声一样，不一会儿浓浓的香味就扑鼻而来，引得我口水直流。连忙问：“阿姨，熟了没有呀？”阿姨说：“熟了，慢点吃，别烫到了”我接过最喜欢的鸡腿，小心翼翼地放进嘴里，轻轻地咬一口，哇，真香呀！味道美极了！
今天我不仅吃到了美味的烧烤，还和小朋友们在这