重庆大洪炸遗址

㈠ 重庆大轰炸惨案遗址的历史沿革

1937年至1938年上海、南京、武汉相继被侵华日军占领，国民政府沿长江节节败退至重庆。此后，重庆不仅成为国民政府的陪都及政治、军事、文化中心，而且成为日军实施以炸迫降战略企图最主要的空袭目标。
1938年武汉沦陷后，日寇沿长江西进宜昌，窥视重庆，动用大量空军日夜轮番空袭，对重庆市区进行惨无人道的疲劳轰炸。
1938年至1943年间日机空袭重庆（含对空监视范围）203次，出动飞机437批，9166架次，炸、焚毁房屋17452栋，37182间，造成人员伤亡2、5万余人。其间的1941年6月5日晚，日机24架分三批偷袭重庆，在5个多小时的疲劳轰炸中，渝中区十八梯、石灰市和演武厅（现磁器街）三段防空隧道内，发生了震惊中外、惨不忍睹的避难民众窒息、践踏惨案，造成人员伤亡2500人左右。
陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。当时每逢日机空袭，市民如来不及去郊外疏散，均扶老携幼，进大隧道躲避。
1941年6月5日晚上发生了震惊中外的较场口防空大隧道窒息惨案。一夜之间因窒息挤压而死、伤市民数千人。这是中国抗战期间发生在大后方的最惨痛的事件。陪都较场口大隧道于1936年设计，抗战时仓促修建，位于市中区十八梯石灰市路口附近，是一条从地面深挖人地底约10米左右，然后平伸约两公里长，中途分叉成三个洞口进出的大隧道。其容量最多能容纳5000人左右，洞门很低，人洞后要下很深的阶梯，并转急弯。隧道内宽、高约2米多，两旁设有木板钉成的长凳，每隔三四十米点上一盏油灯，除此之外别无其他设备。隧道内通风、防火、防毒、医药等设备均无。
日本的大轰炸给重庆人民带来了无穷的悲痛和辛酸，大隧道惨案，千古仅有，惨绝人寰。重庆解放后，有关部门对较场口大隧道进行了清理维修。在重庆市渝中区较场口建立大轰炸惨案遗址。

㈡ 重庆大轰炸惨案遗址怎么样

初到重庆的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，俩人一共参观了三个景点：一个是解放碑、一个是凯旋路电梯、还有一个就是重庆大轰炸惨案遗址。在这三个景点当中，让我期望最大而又失望最大的，非“重庆大轰炸惨案遗址”莫属。从走出酒店大门的那一刻起，几乎每走到一个十字路口，路边的指示牌上都会标注“重庆大轰炸惨案遗址”的名称。对于一个从来没到过重庆的人来说，这种高频率出现在指路牌上的“景点”，在我看来，一定会是一个相当可看、可玩的地方。找到这个“重庆大轰炸惨案遗址”，其实也并不是刻意为之，纯粹是“瞎摸瞎撞”找到的。后来仔细研究了重庆地图之后，我才发现，当天我们走了不少冤枉路，差不多就是在原地转了一个相当相当大的圈。在周围一大片繁华的商业区中间，在旁边若干林立的高楼大厦底端，这座“重庆大轰炸惨案遗址”，显得格外的狭小，甚至寒酸。站在大街对面，远远望去，它给我的第一感觉，就像是一座砖砌的西式壁炉，突兀的放在路边。走近了才知道，原来我们能直接看到的建筑，仅仅是一个修建在地道入口处的“保护罩”而已。所谓“惨案遗址”，指的是1941年6月5日，日本轰炸重庆时，在这个防空洞的出入口处，发生了大规模的踩踏事故，平民死伤惨重，遇难者多达2500人。到这里的时间是下午4点，玻璃大门紧锁，里面的灯却亮着。隔着玻璃，能看到里面是个小小的展室，还有一个幽黑的通道，伸向地下空间。原以为这里能有多大的规模，没想到就是这么简单的一点点东西，确实没什么可看的。建筑物上方的题字倒是非常醒目，绿色的字体，离着很远就能看到。