秦皇岛遗址

① 关于长城的资料

远看长城它像一条长龙，在崇山峻岭之间，万元盘旋。从东头的西海关到西头的嘉峪关，有13000多里。从北京出发，不过100多里，就来到长城脚上。这一段长征叔叔再发达体上高大坚固，是用巨大的条石和城砖筑成的墙顶上铺着方砖，十分平整，像很宽的马路，五六匹马可以地形。城墙外沿有两米多高的垛子，脖子上有方形的瞭望口和射口供瞭望和射击用新枪顶上每隔300多米就有一座方形的城台，是团兵的堡垒，打仗的时候，城台之间可以互相呼应。现在长城上踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石很赞的想起古代修筑长城的劳动人民来单看这数不清的条石，一块有两三千斤重。那时候没有火车，汽车，没有起重机，就靠着无数的手术的肩膀，一步一步的抬上这陡峭的山岭，多少劳动人民的血汗才赢得着钱，不见得后不见尾的万里长城。这样气魄雄伟的工程，在这个世界上是一个伟大的奇迹。查看全部167个回答「官」八达岭孔雀城开发商售楼处八达岭孔雀城项目详情值得一看的八达岭孔雀城相关信息推荐八达岭孔雀城70年大产权高品质小区在售，。享受团购特惠，无中介费八达岭孔雀城2020房价走势，京张高铁，下花园已开通，买一层送一层廊坊德嘉房地产经纪..广告长城电动汽车，欧拉潮车，百城万人团购会，钜惠至高12500电动汽车相关信息推荐购欧拉R1车，尊享0首付，24期免息，订金500元抵5000元购车款，购车即赠充电桩，欧拉R1，新一代电动小车，外观新潮可爱，大空间，超颜值，更安全，全城嗨购，诚邀体验!长城汽车股份有限公司广告相关问题全部广告郑州日产新款锐骐6M9T+8AT车型超燃上市!8.98万起!锐骐6皮卡全新搭载日产雷诺M9T柴油发动机，共用日产纳瓦拉底盘及车身，日产优秀品质传承，动力强劲!郑州日产27年合资皮卡制造经验，高刚度坦克级车身，排放及产品力双提升!572020-05-27有关长城的资料最早的长城是楚国建的，叫做方城。为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、 秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城。 中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。 (1)秦皇岛遗址扩展阅读： 长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。 其中陕西省是中国长城资源最为丰富的省份，境内长城长度达1838千米。根据文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为8851.8千米，秦汉及早期长城超过1万千米，总长超过2.1万千米。 1961年3月4日，长城被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，1987年12月，长城被列入世界文化遗产。 参考资料来源：网络-长城1392 浏览1776172019-08-20有关长城的所有资料最早的长城是楚国建的，叫做方城。为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、 秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城。 附：中国长城 1987年12月长城被列入《世界遗产名录》。 中国的长城是人类文明史上最伟大的建筑工程，它始建于2000多年前的春秋战国时期，秦朝统一中国之后联成万里长城。汉、明两代又曾大规模修筑。其工程之浩繁，气势之雄伟，堪称世界奇迹。岁月流逝，物是人非，如今当您登上昔日长城的遗址，不仅能目睹逶迤于群山峻岭之中的长城雄姿，还能领略到中华民族创造历史的大智大勇。 长城位于中国北部，东起山海关，西到嘉峪关，全长约6,700公里，通称万里长城。 长城的修建持续了两千多年，根据历史记载，从公元前七世纪楚国筑“方城”开始，至明代（1368-1644年）共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，其中秦、汉、明三个朝代长城的长度都超过了5千公里。如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了5万公里; 如果把修建长城的砖石土方筑一道1米厚、5米高的大墙，这道墙可以环绕地球一周有余。 长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃、气势磅礴的巨龙，从而成为中华民族的象征。在万里城墙上，分布着百座雄关、隘口，成千上万座敌台、烽火台，打破了城墙的单调感，使高低起伏的地形更显得雄奇险峻，充满巨大的艺术魅力。 各地的长城景观中，北京八达岭长城建筑得特别坚固，保存也最完好，是观赏长城的最好地方。此外还有金山岭长城、慕田峪长城、司马台长城、古北口长城等。天津黄崖关长城、河北山海关、甘肃嘉峪关也都是著名的长城游览胜地。 中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。 根据历史记载，从战国以来，有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、 秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但今天我们所见到的主要是明长城。 秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的积极作用。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。 汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。 到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。） 长城有极高的旅游观光价值和历史文化意义。现在经过精心开发修复，山海关、居庸关八达岭、司马台、慕田峪、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地。 蹬高远眺，凭古怀幽，古战场的金戈铁马似乎就在眼前。如今，长城与埃及的金字塔，罗马的斗兽场，意大利的比萨斜塔等同被誉为世界七大奇迹，是中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶，象征着中华民族的血脉相承和民族精神。700 浏览73202017-11-22有关于长城的历史资料。长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程，自西周时期开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达5万多千米。 自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城。 长城是中国古代的军事防御工程，是一道高大、坚固而连绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合的防御体系。 (1)秦皇岛遗址扩展阅读长城的代表地段： 1、山海关 山海关被称为“天下第一关”，位于河北省秦皇岛市东北15千米，是万里长城的入海处。全长26千米，主要包括：老龙头长城、南翼长城关城长城、北翼长城、角山长城、三道关长城及九门口长城等地段。老龙头长城是长城入海的端头部分。 山海关是明代创建“卫所兵制”的产物，明代的“屯田制”和改革政策又对山海关的巩固和发展起到了重要的作用。 2、镇北台 镇北台位于历史文化名城陕西省榆林市，距城区约3千米，建于明万历三十五年（1607年），是万里长城中最为宏大、气势最为磅礴的建筑。 也是万里长城上最雄伟的军事要塞和观察所，有中国长城“三大奇观之一”（东有山海关、中有镇北台、西有嘉峪关）和“天下第一台”之称。据险临下，呈方形，共4层，高30余米，占地面积5056平方米。 3、嘉峪关长城 嘉峪关长城位于甘肃省嘉峪关市西南隅，因建于嘉峪山麓而得名，是明长城西端起点，建于明洪武五年（1372年），是明长城沿线保存最完整的一座城关，河西第一隘口，也是丝绸之路上的重要一站。 城关由内城、外城和城壕组成的完整防御体系，黄土夯筑而成，外包城砖，坚固雄伟。关城平面呈梯形，面积3.35万余平方米，城墙总长733米，高11.7米。 参考资料来源：网络-长城214 浏览49262020-05-10关于长城的资料 来历长城（Great Wall），又称万里长城，是中国古代的军事防御工程，是一道高大、坚固而连绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合的防御体系。 长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。期中陕西省是中国长城资源最为丰富的省份，境内长城长度达1838千米 。 长城修筑的历史可上溯到西周时期，周王朝为了防御北方游牧民族俨狁的袭击，曾筑连续排列的城堡“列城”以作防御。 到了春秋战国时期，列国为了争霸，互相防守，根据各自的防守需要在边境上修筑起长城，最早建筑的是公元前7世纪的“楚方城”，其后齐、韩、魏、赵、燕、秦、中山等大小诸侯国家都相继修筑了“诸侯互防长城”用以自卫。 其中，秦、赵、燕三国和北方强大的游牧民族匈奴毗邻，在修筑诸侯互防长城同时，又在北部修筑了“拒胡长城”，以后历代君主几乎都加固增修。这时长城的特点是东、南、西、北方向各不相同，长度较短、从几百千米到1000—2000千米不等。 为了与后来秦始皇所修万里长城区别，史家称之为“先秦长城”。 (1)秦皇岛遗址扩展阅读： 从现存于莱芜、泰山等地的遗迹来看，齐长城的结构，主要有土筑和石砌两种。凡高崖陡壁难以攀登处，仅用石块砌筑起宽2米左右的矮石墙或干脆借助山势不设城，每遇 沟壑，则用巨石构筑，宽近7米，石块多系毛石，未加工成条石或方石，未用灰浆凝固，但 结构十分讲究。 一般地段，则为土石结合。其基础由粗加工的大小石块砌成，宽达8米至 12米。上面夯土起筑，每层厚约10至15厘米，整齐划一，层次分明，夯窝均匀， 清晰可辨。土里曾掺有盐水。 有些地段的城墙，有腐朽木头痕迹，可能当年在 墙中间有圆木以加大拉力，保持平衡。整个齐长城，南面陡峭，北面平缓。北坡每隔5米到10 米置乱石一堆，大者如磨盘，小者若米碓，是当年为守城御敌所备之擂石。 参考资料：网络-长城789 浏览208432019-10-20关于长城的资料？长城（The Great Wall），又称万里长城，是中国古代的军事防御工程，是一道高大、坚固而连绵不断的长垣，用以限隔敌骑的行动。长城不是一道单纯孤立的城墙，而是以城墙为主体，同大量的城、障、亭、标相结合的防御体系。 长城修筑的历史可上溯到西周时期，发生在首都镐京（今陕西西安）的著名的典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称[1]。明朝是最后一个大修长城的朝代，今天人们所看到的长城多是此时修筑。[2] 长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。其中河北省境内长度2000多千米，陕西省境内长度1838千米[3][4][5][6][7][8][9][10][11]。根据文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为8851.8千米，秦汉及早期长城超过1万千米，总长超过2.1万千米。[12] 1961年3月4日，长城被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位[13]。1987年12月，长城被列入世界文化遗产。[14]70 浏览3092020-04-12评论两句全文

② 河北的秦皇岛内有哪些历史遗迹遵化县、易县、满县呢/

秦皇岛有山海关，王家大院等，易县有清西陵。紫荆关，易水河，燕下都遗址等，满城有中山汉王墓

③ 秦皇岛一明长城砖窑遗址门票多少钱

长城砖遗址在板厂峪景区内，板厂峪景区门票是40元。

④ 四川5A旅游景点有哪些

NO.1 九寨沟

上榜理由：九寨沟以翠海、叠海、彩林、雪山、藏情、蓝冰“六绝”驰名中外，被誉为“人间仙境”.九寨沟是大自然的杰作。山青葱妩媚，水澄清晶莹；山偎水，水绕山，树在水边长，水在林中流，山水相依，水树交融，水色使山林更加青葱，山林使水色更加娇艳。湖、泉、瀑、滩将108个海子连缀一体，碧蓝澄澈。天光、云影、雪峰、彩林倒映湖中，与湖底色彩混交成一个千颜万色，异彩纷呈的世界。似无数宝石镶嵌成的巨形佩饰，珠光宝气，雍容华贵。湖水从树丛中层层跌落，形成林中瀑布，湖下有瀑，瀑泻入湖，湖瀑孪生，层层叠叠，相衔相依。飞动与静谧结合，刚烈与温柔相济。九寨沟以原始的生态环境，一尘不染的清新空气和雪山、森林、湖泊组合成神妙、奇幻、幽美的自然风光，显现“自然的美，美的自然”.这是一个原始古朴、神奇梦幻的“人间仙境”,一个不见纤尘、自然纯净的“童话世界”!

门票：旺季（每年4月1日-11月15日）：门票220元，车票90元

淡季（每年11月16日-次年3月31日）：门票80元，车票80元

开放时间：7:00-19:00

交通

飞机：乘飞机去九寨沟需先到成都或重庆，再转机前往九寨沟-黄龙机场（九黄机场）。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到九寨沟（88公里），单程45元，车程约1.5-2个小时，租车从机场到九寨沟200元起（5人）。

火车：北京、上海、广州、重庆、西安、昆明、乌鲁木齐、兰州等多个大城市都有火车直通成都。再从成都转乘长途汽车到达九寨沟。

客车：成都、绵阳、都江堰等地都有直达九寨沟的班车。

观光车：进入九寨沟景区后若要乘车，可换乘绿色环保观光车。车票90元，运营时间为早上8:00至晚上19:00,淡季可能提前收车。

住宿

九寨沟内不允许住宿，九寨沟口附近有很多大大小小的酒店，价格从几十元到上千元不等。

NO.2 峨眉山

上榜理由：峨眉山是中国四大佛教名山之一，有着“秀甲天下”之美誉。峨眉山以多雾着称，常年云雾缭绕，雨丝霏霏。峨眉山山势雄伟，气象万千，素有“一山有四季，十里不同天”之妙喻。进入山中，重峦叠嶂，古木参天；峰回路转，云断桥连；涧深谷幽，天光一线；万壑飞流，水声潺潺；仙雀鸣唱，灵猴嬉戏；奇花铺径，别有洞天。春季万物萌动，郁郁葱葱；夏季百花争艳，姹紫嫣红；秋季红叶满山，五彩缤纷；冬季银装素裹，白雪皑皑。登临金顶极目远望，视野宽阔，景色壮丽。观日出、云海、佛光、晚霞，令人心旷神怡。西眺皑皑雪峰、贡嘎山、瓦屋山，山连天际；南望万佛顶，云涛滚滚，气势恢弘；北瞰百里平川，如铺锦绣，大渡河、青衣江尽收眼底。置身峨眉之巅，有“一览众山小”之感叹。

门票：旺季150元/人次，淡季90元/人次

开放时间：全天开放

交通

飞机：距离峨眉山最方便的机场是成都机场。

火车：峨眉站是成昆线的主要站点，峨眉火车站距峨眉山景区约10公里，乘车约15分钟。

客车：成都新南门车站到峨眉山客运中心有班车，票价43元/人，30分钟一班。

公交：峨眉山市内有直达峨眉山景区的公交线路。

出租车：起价3元，从市区九珠客运中心至景区客运中心13元左右。

观光车：旅游观光车是游客游览峨眉山景区的主要运输工具，每天均有班车发往成都、重庆、绵阳和景区万年寺、五显岗、零公里、雷洞坪等站。

住宿

市区或低山区：星级宾馆集中在低山区报国寺附近；经济酒店在低山区也有不少，市区内更多，价格从几十元到上百元不等。

中山区：中山区附近农家旅社很多，主要集中在清音阁一带，人均消费30-50元左右。

高山区：方便观赏金顶日出，可住在金顶、雷洞坪或洗象池。金顶上有金顶大酒店，雷洞坪、洗象池寺院本身可住宿，附近也有不少农家旅社。

NO.3 乐山大佛

上榜理由：乐山大佛，地处岷江、青衣江和大渡河三江汇流处，与乐山城隔江相望。大佛依岷江东岸凌云山栖鸾峰临江峭壁凿造而成，是唐代摩岩造像的艺术精品之一，是我国现存最大的一尊摩崖石刻造像，是世界上最大的石刻弥勒佛坐像。被近代诗人誉为“山是一尊佛，佛是一座山”.乐山大佛通高71米，依山凿成，临江危坐，头与山齐，足踏大江，双手抚膝，体态匀称，神势肃穆。在大佛左右两侧沿江崖壁上，有两尊身高超过16米的护法天王石刻，与大佛一起形成了一佛二天王的格局。与天王石刻共存的还有数百龛上千尊石刻造像，宛然汇集成庞大的佛教石刻艺术群。

门票：90元（含乐山大佛、乌尤寺、麻浩崖墓）

开放时间：旺季（4.1-10.31）7:30-19:30;淡季（11.1-3.31）8:00-18:00

交通

飞机：乐山市中心区距成都双流国际机场150公里，市区内设有民航售票处，可购买到成都发往全国各地的飞机票。

火车：乘火车到乐山大佛景区可在成昆线上的峨眉山站下车，该站距乐山市中心31公里。

客车：成都北门、西门、新南门车站有定时班车发往乐山，各旅行社有旅游车。乐山也有发往重庆、内江、自贡、宜宾和雅安高速公路客运专线。

水路：乐山位于岷江和大渡河交汇处，每天有数十次旅游班船至乐山大佛景区。乐山港有通达宜宾、泸州、重庆的客轮。

出租车：从乐山市乘出租车到乐山大佛景区，车费约6元。

轮船：从乐山港摆渡到乐山大佛景区，船费1元。

住宿

乐山大佛寺内有为游人提供的各类客房，既有不亚于星级宾馆的豪华间，又有价格低廉且洁净舒适的中低档房间。

NO.4 都江堰水利工程

上榜理由：都江堰是一处坐落在岷江上的大型水利工程，修建于公元前256年左右，并使用至今。都江堰历经2260年而不衰，是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏伟水利工程。它是中国古代历史上最成功的水利杰作，更是古代水利工程沿用至今，“古为今用”、硕果仅存的奇观。被誉为“世界水利文化的鼻祖”.都江堰的创建，以不破坏自然资源，充分利用自然资源为人类服务为前提，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一，是一项伟大的“生态工程”,在世界水利史上写下了光辉的一章。都江堰不仅是举世闻名的水利工程，也是着名的风景名胜区。附近景色秀丽，文物古迹众多。

门票：90元；夜游都江堰门票：15元/张，售票时间19:00以后。

开放时间：0:00至23:30

交通

飞机：都江堰市没有飞机场，一般选择空乘的游客是先到成都的双流机场，再转车到都江堰市。从双流机场打车到都江堰市区的价格在200元至300元之间。

火车：都江堰市有一个客运火车站，设有往来成都和青城山的成灌快速铁路，全程票价为15元，每天6时40分发车。成都火车站有直达都江堰市的动车，票价10元。

客车：成都茶店子汽车站，有大巴车直达都江堰市客运中心；成都新南门客运站也有班车去往都江堰市。

住宿：都江堰市内各个价位的宾馆一应俱全。

NO.5 黄龙名胜风景区

上榜理由：黄龙名胜风景区是中国唯一保护完好的高原湿地，以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”着称于世。地表钙化是黄龙景观的最大特色，最闻名遐迩的便是长约3.6公里的黄龙沟。黄龙沟背倚终年积雪的岷山主峰，面临碧澄的涪江源流。高山雪水和涌出地表的岩溶水交融，沿沟谷漫游，注入梯湖彩池，层层跌落，水声叮咚。彩池规模大小不同，形状各异，参差错落，五彩缤纷；在阳光照射下，波光粼粼，晶莹透亮，五光十色，争奇斗妍；绘出黄龙奇观的一幅幅天然图画。黄龙风景区既有独特的岩溶景观，也有丰富的动植物资源。包括大熊猫、金丝猴在内的10余种珍贵动物倘佯其间，使黄龙景区的特殊岩溶地貌与珍稀动植物资源相互交织，浑然天成。

门票：200元，淡季80元。

开放时间：8:00~18:00

交通

飞机：坐飞机黄龙较便捷的途径是乘飞机到成都或重庆，再转机前往九寨沟-黄龙机场（九黄机场）。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到黄龙约需1个小时，单程票价22元，往返票价40元。

客车：黄龙与九寨沟之间的距离为144公里，在旺季有直达班车。从早上6:30-7:30之间有2-3个班次，票价40元。下午15点从黄龙返回九寨沟。黄龙景区到川主寺约需半个小时，川主寺坐出租车到九黄机场约15分钟，40元/车。

包车：九寨沟到黄龙包车约250元，路上2小时，往返400-500元。从松潘到黄龙包车300元左右。

住宿

黄龙景区内的住宿价格较昂贵，且数量较少。如果方便的话可以住到九寨沟景区附近，价格相对便宜且选择余地较多；还有一种方式是住在川主寺或附近县城里。

NO.6 稻城亚丁

上榜理由：稻城亚丁是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，是中国香格里拉生态旅游区的核心。亚丁的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，被誉为“最后的香格里拉”、“蓝色星球上最后一片净土”.这里雪山环抱，谷底温暖如春，雪山上茂密的原始森林、绿草茵茵，鸟语花香，流水淙淙，肃穆的寺院，宁静的村庄，野羊、獐子、猴子、鹿、藏马鸡……悠然自在，欢畅嬉戏，追逐跳跃于草丛林间。万物众生在这里和睦相处，共同构成一幅世外桃源图。仙乃日、央迈勇、夏诺多吉是亚丁的三大高峰。三座雪山峰形各异，洁白无瑕，一尘不染。山腰茫茫林海，飞泉瀑布于其间；山脚宽谷曲流，镶嵌着明镜般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊，衬托出一方静谧的净土。

门票：包含在亚丁门票内（150元）

开放时间：7:00~18:30

交通

稻城至亚丁坐车需时约3个小时。班车价格为110元（淡季没班车，只能包车，包车价往返约为600元，车为长安面包，一般坐6人）。在亚丁人社区旁边空地上经常停靠着很多小面的，包车去亚丁来回车费400-450元。要和司机约好回程的时间。

住宿

在亚丁自然保护区的住宿地点分成三个：松林、冲古寺、络绒牛场。冲古寺宿营点是看仙乃日的最佳选择。松林在冲古寺以下，相距约五百米。络绒牛场的宿营点距冲古寺约两小时马程，是看央迈勇的最佳位置。以上宿营点均为大帐蓬或军队的帐蓬，每人15元/天。接待量约为60人，每个帐篷可住十人。如果包宿，每个帐篷80元左右。一般要在5月份以后才有帐篷。冬季只能住藏民家里或住在寺庙里，条件很差。

NO.7 卧龙自然保护区

上榜理由：卧龙自然保护区，是我国建立最早、栖息地面积最大、以保护大熊猫及高山森林生态系统为主的综合性自然保护区。保护区以“熊猫之乡”、“宝贵的生物基因库”、“天然动植物园”享誉中外。卧龙保护区地理条件独特、风景秀丽、景观多样、气候宜人，集山、水、林、洞、险、峻、奇、秀于一体，还有浓郁的藏、羌民族文化。卧龙保护区是世界上古老生物种保存最多最完好的地区之一。有兽类50多种，鸟类300多种，还有大量爬行动物，两栖动物和昆虫。区内建有相当规模的大熊猫、小熊猫、金丝猴等国家保护动物繁殖场；有世界着名的“五一棚”大熊猫野外观测站；有国内迄今为止以单一生物物种为主建立的博物馆的大熊猫博物馆。

门票：进山门票10元/人

开放时间：全天

交通

卧龙距成都130公里。可在成都西门车站乘坐前往卧龙或小金县的长途客车，在卧龙下车，行程约3小时。也可先乘车到都江堰市，再转乘都江堰到卧龙的班车。

NO.8 蜀南竹海

上榜理由：翠甲天下的蜀南竹海是我国最大的集山水、溶洞、湖泊、瀑布于一体，兼有历史悠久的人文景观的原始“绿竹公园”.景区内共有竹子58种，7万余亩，植被覆盖率达87%,为我国空气负离子含量极高的天然氧吧。蜀南竹海素以雄、险、幽、峻、秀着名。奇篁异筠的竹景与富集配套的山水、湖泊、瀑布、崖洞、寺庙、气象、地质、民居交融，自然生态与历史人文并重，四季宜游，是人们回归大自然的游览胜地。蜀南竹海内溪流纵横，飞瀑高悬，湖泊如镜，泉水清澈甘洌；空气清新，清风摇曳，竹影婆娑，郁香沁人，曲径通幽。游人走在盘旋弯曲的竹径上，听水鸣鸟啾观绿竹野花，顿生超凡脱俗、飘飘欲仙之感。

门票：通票112元。索道68元，兴文石林30元，珙县悬棺20元，票价会随季节调整。

开放时间：全天开放

交通

火车：坐火车从成都到宜宾6~7个小时左右，座位票25元。

客车：1、成都出发：成都新南门车站有至竹海的直达班车，每天8:00发车，行程4小时，车费85元。2、重庆出发：在重庆坐三个小时左右的汽车到宜宾市（80~90元左右）。3、从宜宾（南客站）出发：宜宾--长宁（6:04-19:30每12分钟一班，票价10元/人，车程：约1小时）；长宁--竹海（万岭）（7:15-17:45每15分钟一班，票价4元/人，车程：约40分钟）。

其他：景区内有出租车到达各个景点，费用面谈；当然也可以步行。

住宿：蜀南竹海有许多富有地方特色的农家客栈。

NO.9 三星堆遗址

上榜理由：三星堆遗址是迄今在西南地区发现的范围最大、延续时间最长、文化内涵最丰富的古城、古国、古蜀文化遗址，被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一，被誉为“长江文明之源”.三星堆文明上承古蜀宝墩文化，下启金沙文化、古巴国，前后历时约2000年，是我国长江流域早期文明的代表，也是迄今为止我国信史中已知的最早的文明。三星堆出土了大量珍贵文物，将辉煌的古蜀文明真实地展现在世界面前。其中最神奇最令人惊叹的，是众多铸造精美、形态各异的青铜造像。这些青铜像既有夸张的造型，又有优美细腻的写真，组成了一个千姿百态的神秘群体。三星堆文物是宝贵的人类文化遗产，在中国浩如烟海蔚为壮观的文物群体中，属最具历史科学文化艺术价值和最富观赏性的文物群体之一。

门票：通票82,包括四个展馆和游园。

开放时间：售票时间：8:30-17:00.展馆开放时间：第一展馆8:30-18:00,第二展馆8:30-18:30.

交通

成都汽车客运总站乘坐前往什邡的长途客车，中途在三星堆下车，车程约1个小时，票价为6元。也可在成都乘坐至三星堆的旅游直通车，旅游淡季每天一班，每天早上指定地点上车，需要提前预订；旅游旺季根据人数多少，可以开发多班。

NO.10 海螺沟风景区

上榜理由：海螺沟是以生态完整的原始森林和高山沸、热、温、冷泉为一体构成的综合型旅游风景区。海螺沟以低海拔现代冰川着称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下，飞起三百万，将寂静的山谷装点成玉洁冰清的琼楼玉宇。巨大的冰洞、险峻的冰桥，举世无双的大冰瀑布，如神话中的水晶宫，晴天月夜，景象万千，令人一见之后，终生不忘。海螺沟最奇特的风景除了冰川外，还有蕴藏于原始丛林中的热温泉。温泉池周围是茂密的原始森林，风景优美。冬季至此，露天温泉的池蒸汽滚滚腾空，使森林中的绿树与奇花异草朦胧一片，影影绰绰。透过氤氲升腾的水汽赏飘飘雪花，看四周白雪皑皑，银峰耸立，其感受如同“人间仙境”.

门票：海螺沟门票：82元/人；海螺沟观光车票：80元/人（双程）；海螺沟观光索道：150元/人（双程）

开放时间：全天

交通

飞机：坐飞机去海螺沟可在成都双流国际机场下车，在成都新南门旅游客运中心每天发一班到海螺沟的车，发车时间为上午9:30.

火车：先坐火车到达成都火车南站，再在成都新南门汽车站乘坐班车前往海螺沟，全程时间大概为5-6个小时左右，每天上午10点发车。

客车：成都新南门车站每天有直发海螺沟的长途班车，5个小时左右到达，110元左右/人。8:30左右开始发车，车次很多。

住宿

在海螺沟的住宿主要的选择地是：摩西古镇、一号营地、二号营地和三号营地。

1、摩西古镇有一些不同档次的酒店、宾馆、小型的私人宾馆及农家乐可供游人选择。

2、一号营地距离摩西15公里。

3、过了一号营地，便进入了海螺沟的核心区--二号营地。二号营地有少量住房，但档次不高，有的还没有卫生间。

4、三号宿营地位于冰川河源头，距二号营地大约7.5公里，到冰川观景台约2公里。这里是前往冰川的最后一站住宿地。

⑤ 对于破坏长城的行为你怎么看

万里长城不足2500公里 旅游性破坏尤为严重
10月24日，新华社受权播发了《长城保护条例》，《条例》将于12月1日起实施。国家首次明确宣布，将对长城实行整体保护。《条例》规定，长城上禁止从事取土、取砖(石)或者种植作物、刻画、涂污等7种活动。

至此，长期遭受自然和人为因素双重损毁的万里长城终于有了“护身符”。有关人士希望，《长城保护条例》能够真正固我万里长城，不要使这一人类文化遗存在人们的遗憾和叹息声中消失。

此前不久，记者走访调查表明：万里长城的保护现状很不乐观。

现状调查

明长城较好墙体不足两成

人为破坏行为在近年呈上升趋势

据明代史料记载，长城全长约6300公里，所以被称为万里长城。“但这个名字也许在不远的将来就会失去意义。”9月27日，中国长城学会副会长董耀会在陕西省榆林市参加驻华使节走长城活动时痛心地说，“调查显示，明长城有较好墙体的部分已不到20%，有明显可见遗址的部分已不到30%，墙体和遗址总长不超过2500公里。在一些人迹罕至、自然条件恶劣的地方，长城实际上已经消失殆尽了。”

记者调查发现，造成长城损毁严重的原因一部分是自然因素。

此外，由于保护意识淡漠和政府管理缺失，人为破坏长城的行为在近年来呈上升趋势。对长城的人为破坏行为主要包括取材性破坏、建设性破坏、旅游性破坏和修复性破坏。

取材性破坏行为虽然从上个世纪50年代就已开始，但目前各地方的长城保护意识普遍都有所提高，大规模拆长城的事件基本上得到了控制；建设性破坏、旅游性破坏则是近年间渐渐发展起来的，其中建设性破坏呈现出愈演愈烈的趋势。

本意为保护或开发长城的修复性破坏更是“好心办坏事”。记者在陕西省府谷县麻镇看到，当地村民集资将一处明代成化年间的夯土长城墩台遗址修葺一新，但这个新墩台一部分用旧砖，一部分用红砖，与底部的黄色夯土台基反差强烈。有专家指出，如此简单、粗陋的修复行为，实际上是对长城的另一种破坏。

保护措施

各段长城保护等级不统一

急需成立长城联保组织，解决跨省保护管理问题

长城的每一道土墙、砖墙、每一道残垣的保护千差万别。一个很现实的问题是各地长城的保护等级不统一。由于国家未明确整个万里长城是什么等级的文物保护单位，所以就全国长城而言，也就没有一个明确的保护范围。

记者发现，目前，在整个万里长城上既有国家级保护单位，也有省级保护单位，还有市县级保护单位，更多的长城段落至今尚未定为保护单位。

陕西省榆林市长城学会会长段云飞介绍，榆林共有88处长城遗存，但仅有镇北台一处为国家级文物保护单位，榆林城墙和波罗堡遗址两处为省级重点文物保护单位，另有14处县级文物保护单位。这种混乱的现状导致各地在长城的保护和开发上各行其是，缺少统一的标准。

有关专家认为，急需成立长城保护联保组织，解决跨省、市、县的长城保护管理问题。

经验实践

宁夏围栏保护经验可借鉴

当地用铁丝网在长城两边筑起围栏

值得一提的是，长城沿线一些地方政府和干部群众对保护长城已有了明确认识，一些政府机构为保护长城已开始进行探索实践。

宁夏盐池县境内有200余公里明代夯土长城。记者在这里看到，为使长城得到保护，盐池县政府对境内的夯土长城进行了围栏保护。

在兴武营村明长城遗址两侧5米左右的地方，每隔10米左右就有一根水泥桩，并用铁丝网连接。已经完成围栏保护的是90公里的明长城遗址，围栏共计19万米。据当地文物部门介绍，今后两三年内，境内古长城将全部实现围栏保护。

在长城沿线设置长城保护专门机构或设专职管理人员则是人们主动保护长城的一种尝试。在河北抚宁县长城段，当地政府出资雇了沿线18位农民，进行长城的日常巡查和保护。据了解，这一模式已经开始在河北省秦皇岛市全面推广。